Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot kehittyy ja muuttuu tietysti koko ajan johonkin suuntaan mutta ainoa varma asia on nyt se että bensa-autojen osuus vähenee.
Katselin uusimpia tilastotietoja uusien autojen reikisteröinneistä.
Sähköautojen määrä oli 2,7 kertaistunut vuodessa. Jos tämä suunta jatkuu Suomessa on 5 vuoden päästä 600000-1 000 000 täyssähköautoa ja sitten hybridejä ja kaasuautoja päälle.Juu. Ja mikään latausinfran puute tuskin hidastaa täysssähköauton leviämistä. Yli puolet suomalasista voi ladata sen täyssähköauton 500km vaatiman matkan omakotitalonsa pihalla tai tallissa. Kannattaa siis vaan laittaa se 200-400e latauslaite sisätiloissa tai autokatoksesssa vakuutusten vuoksi.
n.4-6 KW aurinkopaneelijärjestelmä vielä katolle niin sitten saa 50-70% auton sähköstä suoraan auringosta.
) aurinkosähköä tosin ei saa lainkaan marraskuu-tammikuu välillä).Tämä on sitä tulevaisuutta. Talvella palellaan ja ollaan ilman autoa.
Nyt kun maailmalla on kilpavarustelu käynnissä siitä kuka luopuu nopeiten energian tuotannon osalta fossiilisista polttoaineista ja ydinvoimasta, niin miten se sähkö tulevaisuudessa saadaan talvella töpselistä ulos?
Mitä hyödyttää ladata yhtään mitään puoli ilmaiseksi 9 kuukautta, jos puuttuvat 3 kuukautta olet sitten joko ilman tai maksat koko vuoden edestä. Eurooppa ilman fossiilisia polttoaineita ja pääosin ilman ydinvoimaa. Mistä sitä energiaa talvella saadaan… Pistorasiastako?
Herää.
Olkiluoto 3 käyttöönotto luvattu ensi vuodeksi. Uusi 1600MW ydinvoimala. Täällähän palstallahan on laskeskeltu että sen sähkö riittää ainakin 3,5-6 miljoonalle sähköautolle.
Ja tottakai aurinkosähkö kannattaa vaikka 3 kuukautta talvella joutuukin lataamaan verkosta. Alkuinvestoinnin jälkeen 9/kk ilmaista sähköä taivaalta seuraavat 25 vuotta.https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/sahkoautoilu-ei-onnistu-pakkasella/
Olkiluoto 3 ei ole mikään pelastus. Suomi ei ole tuon käyttöönoton jälkeenkään omavarainen sähköntuottajana. Tämän lisäksi ollaan luopumassa vanhoista voimaloista joiden kapasiteettiin ei riitä edes OL3 tuotanto. Ratkaisuna on ostaa virta ulkomailta, paitsi että tulevaisuudessa ostajia riittää muitakin. Esim Saksa päätti luopua ydinvoimastaan… suurella kiireellä ollaan luopumassa aika isosta osasta sähköntuotantoa ympäri Eurooppaa. Tämä yhtälö sopii huonosti yhteiskunnan sähköistymiseen. Ja siten saattaa näkyä asuntojen lämmityksessä ja e-autoilussa myös.
Mitä yrität sanoa ?
Ei se paras ja kestävin ratkaisu varmaan sinunkaan mielestäni kuitenkaan ole että ostetaan autoihin vaan lisää saastuttavaa ja ilmastoa lämmittävää bensaa saudeilta tai Venäjältä niin kuin ennekin ?Ihan hyvään suuntaan ollaan joka alueella kuitenkin koko ajan menty.
Energian kulutus on ollut Suomessa tasaisessa laskussa jo pitkään. Uusiutuvien energialähteiden osuus kasvaa. Sähköautot vievät vähemmän energiaa kuin polttomoottoriautot, joten eikö sekin osaltaan pienennä kokonaisenergiankulutusta ?Pieni ihminen voi kompensoida sähköautoiluaan aurinkopaneeleilla ja lämpöpumpuilla. Voi vaihtaa ikkunat paremmin eristäviin jne.
Esim. Maalämpöpumppu vie vaan n.1/3 siitä lämmitysenergiamäärästä mitä suora sähkölämmitys.Osaatko kertoa minne se kaikki bensa laitetaan mitä syntyy väkisinkin sivutuotteena kun valmistetaan dieseliä,kerosiiniä,lämmitysöljyä, bitumia ym.ym. bensa on periaatteessa jätettä mitä syntyy öljynjalostustuotteita tehtäessä.
Et kai yritä tosissaan selittää että pitäisi jatkaa saastuttavan bensan tupruttamista taivaalle vain siksi että sitä sinun mukaasi tulee esim.bitumin sivutuotteena ? Että ilmastonmuutosta ei pitäisi siksi torjua ?
Tiesitkö muuten että asfalttikin on täysin kierrätettävää ?
(eikös se muuten ole toisin päin ? Muualla sanotaan että bitumia syntyy bensan sivutuotteena ?
Jos haluat että ajetaan asfalttiteillä jatkossakin, niin bensaa ja dieseliä syntyy väkisinkin kun raakaöljystä tehdään bitumia. Se mikä on minkäkin sivutuote krakkauksessa ei tuota faktaa muuksi muuta. Asfaltti voi olla kierrätettävää, mutta silti sitä tarvitaan uuttakin koska kierrätysmäärä ei riitä edes ajourien paikkaamiseen. Vai ajatteletko, että jostain tulee aina mystisesti sen verran ylimääräistä kun asfalttia kierrätetään, että se riittää myös ajourien paikkaukseen edes Suomessa? Tai uusien teiden päällystykseen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olkiluoto pitäisi ottaa käyttöön ensi vuonna. 1600Mw on paljon energiaa. se siis riittäisi 3,5 -6 mijoonaan sähköautoon.
Pitäisi ottaa, mutta epävarmaa sekin on. Lisäksi koko laitoksen hinta on ollut niin korkea, että mitään halpaa sähköä se ei koskaan tule tuottamaan. Se aika meni ohi jo kymmenen vuotta sitten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot kehittyy ja muuttuu tietysti koko ajan johonkin suuntaan mutta ainoa varma asia on nyt se että bensa-autojen osuus vähenee.
Katselin uusimpia tilastotietoja uusien autojen reikisteröinneistä.
Sähköautojen määrä oli 2,7 kertaistunut vuodessa. Jos tämä suunta jatkuu Suomessa on 5 vuoden päästä 600000-1 000 000 täyssähköautoa ja sitten hybridejä ja kaasuautoja päälle.Juu. Ja mikään latausinfran puute tuskin hidastaa täysssähköauton leviämistä. Yli puolet suomalasista voi ladata sen täyssähköauton 500km vaatiman matkan omakotitalonsa pihalla tai tallissa. Kannattaa siis vaan laittaa se 200-400e latauslaite sisätiloissa tai autokatoksesssa vakuutusten vuoksi.
n.4-6 KW aurinkopaneelijärjestelmä vielä katolle niin sitten saa 50-70% auton sähköstä suoraan auringosta.
) aurinkosähköä tosin ei saa lainkaan marraskuu-tammikuu välillä).Tämä on sitä tulevaisuutta. Talvella palellaan ja ollaan ilman autoa.
Nyt kun maailmalla on kilpavarustelu käynnissä siitä kuka luopuu nopeiten energian tuotannon osalta fossiilisista polttoaineista ja ydinvoimasta, niin miten se sähkö tulevaisuudessa saadaan talvella töpselistä ulos?
Mitä hyödyttää ladata yhtään mitään puoli ilmaiseksi 9 kuukautta, jos puuttuvat 3 kuukautta olet sitten joko ilman tai maksat koko vuoden edestä. Eurooppa ilman fossiilisia polttoaineita ja pääosin ilman ydinvoimaa. Mistä sitä energiaa talvella saadaan… Pistorasiastako?
Herää.
Olkiluoto 3 käyttöönotto luvattu ensi vuodeksi. Uusi 1600MW ydinvoimala. Täällähän palstallahan on laskeskeltu että sen sähkö riittää ainakin 3,5-6 miljoonalle sähköautolle.
Ja tottakai aurinkosähkö kannattaa vaikka 3 kuukautta talvella joutuukin lataamaan verkosta. Alkuinvestoinnin jälkeen 9/kk ilmaista sähköä taivaalta seuraavat 25 vuotta.https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/sahkoautoilu-ei-onnistu-pakkasella/
Olkiluoto 3 ei ole mikään pelastus. Suomi ei ole tuon käyttöönoton jälkeenkään omavarainen sähköntuottajana. Tämän lisäksi ollaan luopumassa vanhoista voimaloista joiden kapasiteettiin ei riitä edes OL3 tuotanto. Ratkaisuna on ostaa virta ulkomailta, paitsi että tulevaisuudessa ostajia riittää muitakin. Esim Saksa päätti luopua ydinvoimastaan… suurella kiireellä ollaan luopumassa aika isosta osasta sähköntuotantoa ympäri Eurooppaa. Tämä yhtälö sopii huonosti yhteiskunnan sähköistymiseen. Ja siten saattaa näkyä asuntojen lämmityksessä ja e-autoilussa myös.
Mitä ihmeen lässytystä tämä taas on? Suomi on sähkön suhteen omavarainen jo kolmen vuoden päästä, kun moni nyt rakennusvaiheessa oleva tuulivoimapuisto, sekä olkiluoto kolmonen on käytössä. Tämä on fakta.
On kuitenkin niin, että sen jälkeenkin sähköä tullaan sekä ostamaan ulkomailta (lähinnä pohjoismaista), sekä myös myymään ulkomaille (lähinnä Viroon). Syy on sangen yksinkertainen, jos Nord Poolin pörssisähkön hinta on niin alhaalla, että se on edullisempaa, kuin täällä tuotettu, niin totta kai silloin ostetaan sitä, eli ostetaan sieltä mistä halvimmalla saadaan, tietenkin. Tämä on fakta
Hiilivoiman osuus sähköntuotannosta Suomessa on enää muutaman prosentin luokkaa, eli hiilivoimaloiden lopettaminen ei heilauta Suomen sähköntuotantoa suuntaan eikä toiseen.
Sähköautojen osuus Suomen sähkönkulutuksesta tulee olemaan alle 10% vielä siinäkin vaiheessa, kun kaikki autot ovat sähköautoja eli joskus reilu parinkymmenen vuoden päästä. Jos kaikki Suomen autot muutettaisiin ensi yönä sähköautoiksi, niin silloin Suomen sähkönkulutus olisi vuoden 2008 tasolla, eikä silloinkaan Suomesta sähkö loppunut. Tämä on fakta
Hyvin sanottu !
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot kehittyy ja muuttuu tietysti koko ajan johonkin suuntaan mutta ainoa varma asia on nyt se että bensa-autojen osuus vähenee.
Katselin uusimpia tilastotietoja uusien autojen reikisteröinneistä.
Sähköautojen määrä oli 2,7 kertaistunut vuodessa. Jos tämä suunta jatkuu Suomessa on 5 vuoden päästä 600000-1 000 000 täyssähköautoa ja sitten hybridejä ja kaasuautoja päälle.Juu. Ja mikään latausinfran puute tuskin hidastaa täysssähköauton leviämistä. Yli puolet suomalasista voi ladata sen täyssähköauton 500km vaatiman matkan omakotitalonsa pihalla tai tallissa. Kannattaa siis vaan laittaa se 200-400e latauslaite sisätiloissa tai autokatoksesssa vakuutusten vuoksi.
n.4-6 KW aurinkopaneelijärjestelmä vielä katolle niin sitten saa 50-70% auton sähköstä suoraan auringosta.
) aurinkosähköä tosin ei saa lainkaan marraskuu-tammikuu välillä).Tämä on sitä tulevaisuutta. Talvella palellaan ja ollaan ilman autoa.
Nyt kun maailmalla on kilpavarustelu käynnissä siitä kuka luopuu nopeiten energian tuotannon osalta fossiilisista polttoaineista ja ydinvoimasta, niin miten se sähkö tulevaisuudessa saadaan talvella töpselistä ulos?
Mitä hyödyttää ladata yhtään mitään puoli ilmaiseksi 9 kuukautta, jos puuttuvat 3 kuukautta olet sitten joko ilman tai maksat koko vuoden edestä. Eurooppa ilman fossiilisia polttoaineita ja pääosin ilman ydinvoimaa. Mistä sitä energiaa talvella saadaan… Pistorasiastako?
Herää.
Olkiluoto 3 käyttöönotto luvattu ensi vuodeksi. Uusi 1600MW ydinvoimala. Täällähän palstallahan on laskeskeltu että sen sähkö riittää ainakin 3,5-6 miljoonalle sähköautolle.
Ja tottakai aurinkosähkö kannattaa vaikka 3 kuukautta talvella joutuukin lataamaan verkosta. Alkuinvestoinnin jälkeen 9/kk ilmaista sähköä taivaalta seuraavat 25 vuotta.https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/sahkoautoilu-ei-onnistu-pakkasella/
Olkiluoto 3 ei ole mikään pelastus. Suomi ei ole tuon käyttöönoton jälkeenkään omavarainen sähköntuottajana. Tämän lisäksi ollaan luopumassa vanhoista voimaloista joiden kapasiteettiin ei riitä edes OL3 tuotanto. Ratkaisuna on ostaa virta ulkomailta, paitsi että tulevaisuudessa ostajia riittää muitakin. Esim Saksa päätti luopua ydinvoimastaan… suurella kiireellä ollaan luopumassa aika isosta osasta sähköntuotantoa ympäri Eurooppaa. Tämä yhtälö sopii huonosti yhteiskunnan sähköistymiseen. Ja siten saattaa näkyä asuntojen lämmityksessä ja e-autoilussa myös.
Mitä yrität sanoa ?
Ei se paras ja kestävin ratkaisu varmaan sinunkaan mielestäni kuitenkaan ole että ostetaan autoihin vaan lisää saastuttavaa ja ilmastoa lämmittävää bensaa saudeilta tai Venäjältä niin kuin ennekin ?Ihan hyvään suuntaan ollaan joka alueella kuitenkin koko ajan menty.
Energian kulutus on ollut Suomessa tasaisessa laskussa jo pitkään. Uusiutuvien energialähteiden osuus kasvaa. Sähköautot vievät vähemmän energiaa kuin polttomoottoriautot, joten eikö sekin osaltaan pienennä kokonaisenergiankulutusta ?Pieni ihminen voi kompensoida sähköautoiluaan aurinkopaneeleilla ja lämpöpumpuilla. Voi vaihtaa ikkunat paremmin eristäviin jne.
Esim. Maalämpöpumppu vie vaan n.1/3 siitä lämmitysenergiamäärästä mitä suora sähkölämmitys.Osaatko kertoa minne se kaikki bensa laitetaan mitä syntyy väkisinkin sivutuotteena kun valmistetaan dieseliä,kerosiiniä,lämmitysöljyä, bitumia ym.ym. bensa on periaatteessa jätettä mitä syntyy öljynjalostustuotteita tehtäessä.
Et kai yritä tosissaan selittää että pitäisi jatkaa saastuttavan bensan tupruttamista taivaalle vain siksi että sitä sinun mukaasi tulee esim.bitumin sivutuotteena ? Että ilmastonmuutosta ei pitäisi siksi torjua ?
Tiesitkö muuten että asfalttikin on täysin kierrätettävää ?
(eikös se muuten ole toisin päin ? Muualla sanotaan että bitumia syntyy bensan sivutuotteena ?Jos haluat että ajetaan asfalttiteillä jatkossakin, niin bensaa ja dieseliä syntyy väkisinkin kun raakaöljystä tehdään bitumia. Se mikä on minkäkin sivutuote krakkauksessa ei tuota faktaa muuksi muuta. Asfaltti voi olla kierrätettävää, mutta silti sitä tarvitaan uuttakin koska kierrätysmäärä ei riitä edes ajourien paikkaamiseen. Vai ajatteletko, että jostain tulee aina mystisesti sen verran ylimääräistä kun asfalttia kierrätetään, että se riittää myös ajourien paikkaukseen edes Suomessa? Tai uusien teiden päällystykseen?
No pitäisiköhän sitten vain kehittää muita päällysteitä ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.
Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.
Jos poliitikkojen puheet voisi muuttaa polttoaineeksi niin meillä olisi loputon polttoainelähde.
Se olisikin saatanan saatuttavaa ajamista kun puhepaskasta tehtäisiin polttoainetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot kehittyy ja muuttuu tietysti koko ajan johonkin suuntaan mutta ainoa varma asia on nyt se että bensa-autojen osuus vähenee.
Katselin uusimpia tilastotietoja uusien autojen reikisteröinneistä.
Sähköautojen määrä oli 2,7 kertaistunut vuodessa. Jos tämä suunta jatkuu Suomessa on 5 vuoden päästä 600000-1 000 000 täyssähköautoa ja sitten hybridejä ja kaasuautoja päälle.Juu. Ja mikään latausinfran puute tuskin hidastaa täysssähköauton leviämistä. Yli puolet suomalasista voi ladata sen täyssähköauton 500km vaatiman matkan omakotitalonsa pihalla tai tallissa. Kannattaa siis vaan laittaa se 200-400e latauslaite sisätiloissa tai autokatoksesssa vakuutusten vuoksi.
n.4-6 KW aurinkopaneelijärjestelmä vielä katolle niin sitten saa 50-70% auton sähköstä suoraan auringosta.
) aurinkosähköä tosin ei saa lainkaan marraskuu-tammikuu välillä).Tämä on sitä tulevaisuutta. Talvella palellaan ja ollaan ilman autoa.
Nyt kun maailmalla on kilpavarustelu käynnissä siitä kuka luopuu nopeiten energian tuotannon osalta fossiilisista polttoaineista ja ydinvoimasta, niin miten se sähkö tulevaisuudessa saadaan talvella töpselistä ulos?
Mitä hyödyttää ladata yhtään mitään puoli ilmaiseksi 9 kuukautta, jos puuttuvat 3 kuukautta olet sitten joko ilman tai maksat koko vuoden edestä. Eurooppa ilman fossiilisia polttoaineita ja pääosin ilman ydinvoimaa. Mistä sitä energiaa talvella saadaan… Pistorasiastako?
Herää.
Olkiluoto 3 käyttöönotto luvattu ensi vuodeksi. Uusi 1600MW ydinvoimala. Täällähän palstallahan on laskeskeltu että sen sähkö riittää ainakin 3,5-6 miljoonalle sähköautolle.
Ja tottakai aurinkosähkö kannattaa vaikka 3 kuukautta talvella joutuukin lataamaan verkosta. Alkuinvestoinnin jälkeen 9/kk ilmaista sähköä taivaalta seuraavat 25 vuotta.https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/sahkoautoilu-ei-onnistu-pakkasella/
Olkiluoto 3 ei ole mikään pelastus. Suomi ei ole tuon käyttöönoton jälkeenkään omavarainen sähköntuottajana. Tämän lisäksi ollaan luopumassa vanhoista voimaloista joiden kapasiteettiin ei riitä edes OL3 tuotanto. Ratkaisuna on ostaa virta ulkomailta, paitsi että tulevaisuudessa ostajia riittää muitakin. Esim Saksa päätti luopua ydinvoimastaan… suurella kiireellä ollaan luopumassa aika isosta osasta sähköntuotantoa ympäri Eurooppaa. Tämä yhtälö sopii huonosti yhteiskunnan sähköistymiseen. Ja siten saattaa näkyä asuntojen lämmityksessä ja e-autoilussa myös.
Mitä yrität sanoa ?
Ei se paras ja kestävin ratkaisu varmaan sinunkaan mielestäni kuitenkaan ole että ostetaan autoihin vaan lisää saastuttavaa ja ilmastoa lämmittävää bensaa saudeilta tai Venäjältä niin kuin ennekin ?Ihan hyvään suuntaan ollaan joka alueella kuitenkin koko ajan menty.
Energian kulutus on ollut Suomessa tasaisessa laskussa jo pitkään. Uusiutuvien energialähteiden osuus kasvaa. Sähköautot vievät vähemmän energiaa kuin polttomoottoriautot, joten eikö sekin osaltaan pienennä kokonaisenergiankulutusta ?Pieni ihminen voi kompensoida sähköautoiluaan aurinkopaneeleilla ja lämpöpumpuilla. Voi vaihtaa ikkunat paremmin eristäviin jne.
Esim. Maalämpöpumppu vie vaan n.1/3 siitä lämmitysenergiamäärästä mitä suora sähkölämmitys.Osaatko kertoa minne se kaikki bensa laitetaan mitä syntyy väkisinkin sivutuotteena kun valmistetaan dieseliä,kerosiiniä,lämmitysöljyä, bitumia ym.ym. bensa on periaatteessa jätettä mitä syntyy öljynjalostustuotteita tehtäessä.
Et kai yritä tosissaan selittää että pitäisi jatkaa saastuttavan bensan tupruttamista taivaalle vain siksi että sitä sinun mukaasi tulee esim.bitumin sivutuotteena ? Että ilmastonmuutosta ei pitäisi siksi torjua ?
Tiesitkö muuten että asfalttikin on täysin kierrätettävää ?
(eikös se muuten ole toisin päin ? Muualla sanotaan että bitumia syntyy bensan sivutuotteena ?Jos haluat että ajetaan asfalttiteillä jatkossakin, niin bensaa ja dieseliä syntyy väkisinkin kun raakaöljystä tehdään bitumia. Se mikä on minkäkin sivutuote krakkauksessa ei tuota faktaa muuksi muuta. Asfaltti voi olla kierrätettävää, mutta silti sitä tarvitaan uuttakin koska kierrätysmäärä ei riitä edes ajourien paikkaamiseen. Vai ajatteletko, että jostain tulee aina mystisesti sen verran ylimääräistä kun asfalttia kierrätetään, että se riittää myös ajourien paikkaukseen edes Suomessa? Tai uusien teiden päällystykseen?
No pitäisiköhän sitten vain kehittää muita päällysteitä ?
Hyvin vaikea rasti ratkaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot kehittyy ja muuttuu tietysti koko ajan johonkin suuntaan mutta ainoa varma asia on nyt se että bensa-autojen osuus vähenee.
Katselin uusimpia tilastotietoja uusien autojen reikisteröinneistä.
Sähköautojen määrä oli 2,7 kertaistunut vuodessa. Jos tämä suunta jatkuu Suomessa on 5 vuoden päästä 600000-1 000 000 täyssähköautoa ja sitten hybridejä ja kaasuautoja päälle.Juu. Ja mikään latausinfran puute tuskin hidastaa täysssähköauton leviämistä. Yli puolet suomalasista voi ladata sen täyssähköauton 500km vaatiman matkan omakotitalonsa pihalla tai tallissa. Kannattaa siis vaan laittaa se 200-400e latauslaite sisätiloissa tai autokatoksesssa vakuutusten vuoksi.
n.4-6 KW aurinkopaneelijärjestelmä vielä katolle niin sitten saa 50-70% auton sähköstä suoraan auringosta.
) aurinkosähköä tosin ei saa lainkaan marraskuu-tammikuu välillä).Tämä on sitä tulevaisuutta. Talvella palellaan ja ollaan ilman autoa.
Nyt kun maailmalla on kilpavarustelu käynnissä siitä kuka luopuu nopeiten energian tuotannon osalta fossiilisista polttoaineista ja ydinvoimasta, niin miten se sähkö tulevaisuudessa saadaan talvella töpselistä ulos?
Mitä hyödyttää ladata yhtään mitään puoli ilmaiseksi 9 kuukautta, jos puuttuvat 3 kuukautta olet sitten joko ilman tai maksat koko vuoden edestä. Eurooppa ilman fossiilisia polttoaineita ja pääosin ilman ydinvoimaa. Mistä sitä energiaa talvella saadaan… Pistorasiastako?
Herää.
Olkiluoto 3 käyttöönotto luvattu ensi vuodeksi. Uusi 1600MW ydinvoimala. Täällähän palstallahan on laskeskeltu että sen sähkö riittää ainakin 3,5-6 miljoonalle sähköautolle.
Ja tottakai aurinkosähkö kannattaa vaikka 3 kuukautta talvella joutuukin lataamaan verkosta. Alkuinvestoinnin jälkeen 9/kk ilmaista sähköä taivaalta seuraavat 25 vuotta.https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/sahkoautoilu-ei-onnistu-pakkasella/
Olkiluoto 3 ei ole mikään pelastus. Suomi ei ole tuon käyttöönoton jälkeenkään omavarainen sähköntuottajana. Tämän lisäksi ollaan luopumassa vanhoista voimaloista joiden kapasiteettiin ei riitä edes OL3 tuotanto. Ratkaisuna on ostaa virta ulkomailta, paitsi että tulevaisuudessa ostajia riittää muitakin. Esim Saksa päätti luopua ydinvoimastaan… suurella kiireellä ollaan luopumassa aika isosta osasta sähköntuotantoa ympäri Eurooppaa. Tämä yhtälö sopii huonosti yhteiskunnan sähköistymiseen. Ja siten saattaa näkyä asuntojen lämmityksessä ja e-autoilussa myös.
Mitä yrität sanoa ?
Ei se paras ja kestävin ratkaisu varmaan sinunkaan mielestäni kuitenkaan ole että ostetaan autoihin vaan lisää saastuttavaa ja ilmastoa lämmittävää bensaa saudeilta tai Venäjältä niin kuin ennekin ?Ihan hyvään suuntaan ollaan joka alueella kuitenkin koko ajan menty.
Energian kulutus on ollut Suomessa tasaisessa laskussa jo pitkään. Uusiutuvien energialähteiden osuus kasvaa. Sähköautot vievät vähemmän energiaa kuin polttomoottoriautot, joten eikö sekin osaltaan pienennä kokonaisenergiankulutusta ?Pieni ihminen voi kompensoida sähköautoiluaan aurinkopaneeleilla ja lämpöpumpuilla. Voi vaihtaa ikkunat paremmin eristäviin jne.
Esim. Maalämpöpumppu vie vaan n.1/3 siitä lämmitysenergiamäärästä mitä suora sähkölämmitys.Osaatko kertoa minne se kaikki bensa laitetaan mitä syntyy väkisinkin sivutuotteena kun valmistetaan dieseliä,kerosiiniä,lämmitysöljyä, bitumia ym.ym. bensa on periaatteessa jätettä mitä syntyy öljynjalostustuotteita tehtäessä.
Et kai yritä tosissaan selittää että pitäisi jatkaa saastuttavan bensan tupruttamista taivaalle vain siksi että sitä sinun mukaasi tulee esim.bitumin sivutuotteena ? Että ilmastonmuutosta ei pitäisi siksi torjua ?
Tiesitkö muuten että asfalttikin on täysin kierrätettävää ?
(eikös se muuten ole toisin päin ? Muualla sanotaan että bitumia syntyy bensan sivutuotteena ?Jos haluat että ajetaan asfalttiteillä jatkossakin, niin bensaa ja dieseliä syntyy väkisinkin kun raakaöljystä tehdään bitumia. Se mikä on minkäkin sivutuote krakkauksessa ei tuota faktaa muuksi muuta. Asfaltti voi olla kierrätettävää, mutta silti sitä tarvitaan uuttakin koska kierrätysmäärä ei riitä edes ajourien paikkaamiseen. Vai ajatteletko, että jostain tulee aina mystisesti sen verran ylimääräistä kun asfalttia kierrätetään, että se riittää myös ajourien paikkaukseen edes Suomessa? Tai uusien teiden päällystykseen?
Suomessa ei enää valmisteta bitumiakaan kun Naantalin jalostamo suljettiin.
Kohta kun kaikki kioskin on Suomesta pantu kiinni ei niillä teilläkään tarvitse ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hämmentävän moni pitää itsestään selvänä, että sähköä saadaan seinästä lähes ilmaiseksi, kun ollaan aina ennenkin saatu.
Samat vihreät syyt joita niin hehkutetaan sähköautojen hyötynä johtavat energian tuotantotalouden murrokseen. Hintalappu on infernaalinen ja tämähän ei tapahdu ilman, että kuluttajat tulevat tuon muutoksen maksamaan muodossa tai toisessa.
Jos nyt mietitään Suomalaisen sähköautoilun pelastajaa eli Olkiluoto 3:sta, jota on rakennettu vasta 16 vuotta ja hintalappu yli 5 miljardia. Markkinataloudessa kun eletään, niin kukakohan tämän lystin maksaakaan? Ööh, kuluttajat ja vieläpä moninkertaisesti, koska pitäähän pörssiyhtiöiden tehdä kuitenkin hyvää tulosta.
Ei se ole mikään sähköautoilun pelastaja. Sähkö tulee riittämään muutenkin, sähköautoilun lisäkulutus, kun on naurettavan mitätön. Jos hallituksen tavoite 350 001 täyssähköautosta vuonna 2030 toteutuu (jota siis teikäläiset pitivät aivan naurettavan epärealistisena), niin tuolloin sähköautot kuluttaisivat noi yhden prosentin sähkön kokonaiskulutuksesta, siis yhden hikisen prosentin!
Tuohon vuoteen 2030 mennessä Suomeen on valmistunut valtava määrä tuulivoimapuistoja ja tuolloin jo yli puolet Suomen sähköstä tuotetaan tuulivoimalla. Näin siis, jos edes puoletkaan niistä jo kuntien hyväksymistä (myös persuvaltuutettujen hyväksymistä) tuulivoimapuistoista toteutuu.
Ja ettette nyt takerru taas tuohon tuulivoimaan, niin korostan, että vaikkei yksikään suunnitteilla oleva tuulivoimapuisto toteutuisi, niin siltikään se prosentin lisäys ei vaikuttaisi yhtään mihinkään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autot kehittyy ja muuttuu tietysti koko ajan johonkin suuntaan mutta ainoa varma asia on nyt se että bensa-autojen osuus vähenee.
Katselin uusimpia tilastotietoja uusien autojen reikisteröinneistä.
Sähköautojen määrä oli 2,7 kertaistunut vuodessa. Jos tämä suunta jatkuu Suomessa on 5 vuoden päästä 600000-1 000 000 täyssähköautoa ja sitten hybridejä ja kaasuautoja päälle.Juu. Ja mikään latausinfran puute tuskin hidastaa täysssähköauton leviämistä. Yli puolet suomalasista voi ladata sen täyssähköauton 500km vaatiman matkan omakotitalonsa pihalla tai tallissa. Kannattaa siis vaan laittaa se 200-400e latauslaite sisätiloissa tai autokatoksesssa vakuutusten vuoksi.
n.4-6 KW aurinkopaneelijärjestelmä vielä katolle niin sitten saa 50-70% auton sähköstä suoraan auringosta.
) aurinkosähköä tosin ei saa lainkaan marraskuu-tammikuu välillä).Tämä on sitä tulevaisuutta. Talvella palellaan ja ollaan ilman autoa.
Nyt kun maailmalla on kilpavarustelu käynnissä siitä kuka luopuu nopeiten energian tuotannon osalta fossiilisista polttoaineista ja ydinvoimasta, niin miten se sähkö tulevaisuudessa saadaan talvella töpselistä ulos?
Mitä hyödyttää ladata yhtään mitään puoli ilmaiseksi 9 kuukautta, jos puuttuvat 3 kuukautta olet sitten joko ilman tai maksat koko vuoden edestä. Eurooppa ilman fossiilisia polttoaineita ja pääosin ilman ydinvoimaa. Mistä sitä energiaa talvella saadaan… Pistorasiastako?
Herää.
Olkiluoto 3 käyttöönotto luvattu ensi vuodeksi. Uusi 1600MW ydinvoimala. Täällähän palstallahan on laskeskeltu että sen sähkö riittää ainakin 3,5-6 miljoonalle sähköautolle.
Ja tottakai aurinkosähkö kannattaa vaikka 3 kuukautta talvella joutuukin lataamaan verkosta. Alkuinvestoinnin jälkeen 9/kk ilmaista sähköä taivaalta seuraavat 25 vuotta.https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/sahkoautoilu-ei-onnistu-pakkasella/
Olkiluoto 3 ei ole mikään pelastus. Suomi ei ole tuon käyttöönoton jälkeenkään omavarainen sähköntuottajana. Tämän lisäksi ollaan luopumassa vanhoista voimaloista joiden kapasiteettiin ei riitä edes OL3 tuotanto. Ratkaisuna on ostaa virta ulkomailta, paitsi että tulevaisuudessa ostajia riittää muitakin. Esim Saksa päätti luopua ydinvoimastaan… suurella kiireellä ollaan luopumassa aika isosta osasta sähköntuotantoa ympäri Eurooppaa. Tämä yhtälö sopii huonosti yhteiskunnan sähköistymiseen. Ja siten saattaa näkyä asuntojen lämmityksessä ja e-autoilussa myös.
Mitä yrität sanoa ?
Ei se paras ja kestävin ratkaisu varmaan sinunkaan mielestäni kuitenkaan ole että ostetaan autoihin vaan lisää saastuttavaa ja ilmastoa lämmittävää bensaa saudeilta tai Venäjältä niin kuin ennekin ?Ihan hyvään suuntaan ollaan joka alueella kuitenkin koko ajan menty.
Energian kulutus on ollut Suomessa tasaisessa laskussa jo pitkään. Uusiutuvien energialähteiden osuus kasvaa. Sähköautot vievät vähemmän energiaa kuin polttomoottoriautot, joten eikö sekin osaltaan pienennä kokonaisenergiankulutusta ?Pieni ihminen voi kompensoida sähköautoiluaan aurinkopaneeleilla ja lämpöpumpuilla. Voi vaihtaa ikkunat paremmin eristäviin jne.
Esim. Maalämpöpumppu vie vaan n.1/3 siitä lämmitysenergiamäärästä mitä suora sähkölämmitys.Osaatko kertoa minne se kaikki bensa laitetaan mitä syntyy väkisinkin sivutuotteena kun valmistetaan dieseliä,kerosiiniä,lämmitysöljyä, bitumia ym.ym. bensa on periaatteessa jätettä mitä syntyy öljynjalostustuotteita tehtäessä.
Et kai yritä tosissaan selittää että pitäisi jatkaa saastuttavan bensan tupruttamista taivaalle vain siksi että sitä sinun mukaasi tulee esim.bitumin sivutuotteena ? Että ilmastonmuutosta ei pitäisi siksi torjua ?
Tiesitkö muuten että asfalttikin on täysin kierrätettävää ?
(eikös se muuten ole toisin päin ? Muualla sanotaan että bitumia syntyy bensan sivutuotteena ?Jos haluat että ajetaan asfalttiteillä jatkossakin, niin bensaa ja dieseliä syntyy väkisinkin kun raakaöljystä tehdään bitumia. Se mikä on minkäkin sivutuote krakkauksessa ei tuota faktaa muuksi muuta. Asfaltti voi olla kierrätettävää, mutta silti sitä tarvitaan uuttakin koska kierrätysmäärä ei riitä edes ajourien paikkaamiseen. Vai ajatteletko, että jostain tulee aina mystisesti sen verran ylimääräistä kun asfalttia kierrätetään, että se riittää myös ajourien paikkaukseen edes Suomessa? Tai uusien teiden päällystykseen?
No pitäisiköhän sitten vain kehittää muita päällysteitä ?
Hyvin vaikea rasti ratkaista.
Kyllä kivenlämmittäjä varmaan jonkun idean keksii ongelman ratkaisuksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.
Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.
Jos poliitikkojen puheet voisi muuttaa polttoaineeksi niin meillä olisi loputon polttoainelähde.
Jos tän hallituksen veis pellonreunalle puhumaan peetä, niin vilja kasvais paremmin ja saatais enemmän viinaa tankkiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olkiluoto pitäisi ottaa käyttöön ensi vuonna. 1600Mw on paljon energiaa. se siis riittäisi 3,5 -6 mijoonaan sähköautoon.
Pitäisi ottaa, mutta epävarmaa sekin on. Lisäksi koko laitoksen hinta on ollut niin korkea, että mitään halpaa sähköä se ei koskaan tule tuottamaan. Se aika meni ohi jo kymmenen vuotta sitten.
Eli yritätkö nyt sanoa ettei tuota Olkiluoto 3:sta pitäisi ottaa käyttöön ? Ja uskotko oikeasti että sitä ei lähiaikoina tai edes lähivuosina otetan käyttöön ? Mitähän järkeä siinäkin olisi ?
Höpöhöpö. Tottakai Olkiluoto 3 otetaan käyttöön ja 1600 MW siitä tulee. Ja energia riittäisi 3,5-6 miljoonaan sähköautoon jos niin monta vaan olisi liikenteessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olkiluoto pitäisi ottaa käyttöön ensi vuonna. 1600Mw on paljon energiaa. se siis riittäisi 3,5 -6 mijoonaan sähköautoon.
Pitäisi ottaa, mutta epävarmaa sekin on. Lisäksi koko laitoksen hinta on ollut niin korkea, että mitään halpaa sähköä se ei koskaan tule tuottamaan. Se aika meni ohi jo kymmenen vuotta sitten.
Kyllähän se faktaa on, että jos voimalaitos maksaa moninkertaisesti mitä sen piti maksaa ja rakennustyökin kestää moninkertaisesti sen minkä sen piti kestää, niin tuotettu sähkö ei mitään halpaa tule olemaan laitoksen käyttöiän aikana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olkiluoto pitäisi ottaa käyttöön ensi vuonna. 1600Mw on paljon energiaa. se siis riittäisi 3,5 -6 mijoonaan sähköautoon.
Pitäisi ottaa, mutta epävarmaa sekin on. Lisäksi koko laitoksen hinta on ollut niin korkea, että mitään halpaa sähköä se ei koskaan tule tuottamaan. Se aika meni ohi jo kymmenen vuotta sitten.
Eli yritätkö nyt sanoa ettei tuota Olkiluoto 3:sta pitäisi ottaa käyttöön ?
En. Tietysti voisi olla parempi jättää se halpatyövoimalla rakennettu ydinvoimala käynnistämättä, kun rakennustöissäkin on ollut vakavia puutteita ihan perustan betonivalusta lähtien.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hämmentävän moni pitää itsestään selvänä, että sähköä saadaan seinästä lähes ilmaiseksi, kun ollaan aina ennenkin saatu.
Samat vihreät syyt joita niin hehkutetaan sähköautojen hyötynä johtavat energian tuotantotalouden murrokseen. Hintalappu on infernaalinen ja tämähän ei tapahdu ilman, että kuluttajat tulevat tuon muutoksen maksamaan muodossa tai toisessa.
Jos nyt mietitään Suomalaisen sähköautoilun pelastajaa eli Olkiluoto 3:sta, jota on rakennettu vasta 16 vuotta ja hintalappu yli 5 miljardia. Markkinataloudessa kun eletään, niin kukakohan tämän lystin maksaakaan? Ööh, kuluttajat ja vieläpä moninkertaisesti, koska pitäähän pörssiyhtiöiden tehdä kuitenkin hyvää tulosta.
Ei se ole mikään sähköautoilun pelastaja. Sähkö tulee riittämään muutenkin, sähköautoilun lisäkulutus, kun on naurettavan mitätön. Jos hallituksen tavoite 350 001 täyssähköautosta vuonna 2030 toteutuu (jota siis teikäläiset pitivät aivan naurettavan epärealistisena), niin tuolloin sähköautot kuluttaisivat noi yhden prosentin sähkön kokonaiskulutuksesta, siis yhden hikisen prosentin!
Tuohon vuoteen 2030 mennessä Suomeen on valmistunut valtava määrä tuulivoimapuistoja ja tuolloin jo yli puolet Suomen sähköstä tuotetaan tuulivoimalla. Näin siis, jos edes puoletkaan niistä jo kuntien hyväksymistä (myös persuvaltuutettujen hyväksymistä) tuulivoimapuistoista toteutuu.
Ja ettette nyt takerru taas tuohon tuulivoimaan, niin korostan, että vaikkei yksikään suunnitteilla oleva tuulivoimapuisto toteutuisi, niin siltikään se prosentin lisäys ei vaikuttaisi yhtään mihinkään.
Taidat olla oikeassa. Mittakaava on varmaankin tuo. Uutisissakin juuri sanottiin että uusiutuvan energian määrä on kasvanut. MIkään ei estä sähköautoilun voittokulkua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olkiluoto pitäisi ottaa käyttöön ensi vuonna. 1600Mw on paljon energiaa. se siis riittäisi 3,5 -6 mijoonaan sähköautoon.
Pitäisi ottaa, mutta epävarmaa sekin on. Lisäksi koko laitoksen hinta on ollut niin korkea, että mitään halpaa sähköä se ei koskaan tule tuottamaan. Se aika meni ohi jo kymmenen vuotta sitten.
Eli yritätkö nyt sanoa ettei tuota Olkiluoto 3:sta pitäisi ottaa käyttöön ?
En. Tietysti voisi olla parempi jättää se halpatyövoimalla rakennettu ydinvoimala käynnistämättä, kun rakennustöissäkin on ollut vakavia puutteita ihan perustan betonivalusta lähtien.
Oletko ollutitse työmaalla betonia valamassa vai mistä tämä asiantuntemus ja näkemys ?
Sähkövehkeet on sieltä minne aurinko ei paista.
Vaihdon polttomoottorin täyssähköiseen kun ajattelin se olevan huoleton.
Onhan se hieno ajettava ja sähkö lähes ilmasta mutta....
Ja ketut.
Härpäke maksoi reilusti tuplat mutta silti rakkine koko ajan pajalla.
Lisäksi saa pelätä milloin syttyy palamaan ja polttaa koko talon.
Vierailija kirjoitti:
Näköjään Nettiautossa yrittävät päästä nyt eroon useista Tesloista joissa akkutakuu on päättymässä.
4 teslaa siellä on vuoden 2013 käyttöönotolla ja 389 yhteensä
kusessa ootte sähköautoilijat kohta, tunnustelijat kupsahtaa ekana sama mitä sähköpioneeriautoilijoita ootte. Toiv nousee maksut ja sähköt ja lataukset ja valmistusvero mätkähtää nuohan on maailmaa eniten rasittava kun tehdään sähköauto käyttö vähän saastuttaa mutta sit loppusijoitus.
Vierailija kirjoitti:
Sähkövehkeet on sieltä minne aurinko ei paista.
Vaihdon polttomoottorin täyssähköiseen kun ajattelin se olevan huoleton.
Onhan se hieno ajettava ja sähkö lähes ilmasta mutta....
Ja ketut.
Härpäke maksoi reilusti tuplat mutta silti rakkine koko ajan pajalla.
Lisäksi saa pelätä milloin syttyy palamaan ja polttaa koko talon.
Teppo - Teppo - Teppo: ota se ADHD-lääke ja mene nukkumaan 🥱
samaa mieltä