Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Maailman eniten ajetun Teslan – ja todennäköisesti myös minkään sähköauton – mittarissa on jo yli 1,2 miljoonaa kilometriä. InsideEVs-sivusto kertoi Hansjörg von Gemmingen-Hornbergin Teslasta jo viime marraskuussa, kun punainen Model S ylitti miljoonan rajapyykin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/maailman-ykkonen-talla-teslalla-on-…
Mies oli ostanut Teslansa käytettynä 2014.
luulisi että kut on varmaan vähän jo tuosta kehittyneet ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Kerran jo vastasin asiaan.
Ethän vastannut kysymykseeni. Väitit niissä olevan "liian suuria riskejä" ja minä kysyin että mitä ylitsepääsemättämiä riskejä niissä on, joten siis odotan tarkennuksia niihin riskeihin.
Loppuun ajettu akusto on riski, joka voi maksaa kymmeniä tuhansia.
Loppuun ajettu on aivan eri asia, kuin takuun päättyminen. Jopa sinunkin aivoillasi pitäisi se ymmärtää (tosin en ole siitäkään aivan varma)
Ja kun takuu päättyy, litiumauton voi vain ajaa itse loppuun kun kukaan ei sellaista riesakseen osta akkutakuun päättymisen jälkeen.
Miksi ei osta, sitähän tässä juurikin kysyttiin ja siihen odotan edelleen vastausta? Takuun päättyminen ei ole mikään syy. Maailmassa myydään päivittäin miljoonia tavaroita, joiden takuu on päättynyt ajat sitten. Takuun päättyminen ei ole mikään syy millekään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos auto kestää pitkään säästää sekin ympäristöä.
Koko ajan parempaan suuntaan mennään.Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Eli siis päinvastoin kun palstapersut nillittävät, niin niitä loppuun ajettujen käytettyjen Teslojen akkuja tullaankin vaihtamaan uusiin autoihin.)
Tuo uusi akkutekniikka ei vielä ole käytössä, joten kannattaa odotella muutama vuosi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Kerran jo vastasin asiaan.
Ethän vastannut kysymykseeni. Väitit niissä olevan "liian suuria riskejä" ja minä kysyin että mitä ylitsepääsemättämiä riskejä niissä on, joten siis odotan tarkennuksia niihin riskeihin.
Loppuun ajettu akusto on riski, joka voi maksaa kymmeniä tuhansia.
Loppuun ajettu on aivan eri asia, kuin takuun päättyminen. Jopa sinunkin aivoillasi pitäisi se ymmärtää (tosin en ole siitäkään aivan varma)
Ja kun takuu päättyy, litiumauton voi vain ajaa itse loppuun kun kukaan ei sellaista riesakseen osta akkutakuun päättymisen jälkeen.
Miksi ei osta, sitähän tässä juurikin kysyttiin ja siihen odotan edelleen vastausta? Takuun päättyminen ei ole mikään syy. Maailmassa myydään päivittäin miljoonia tavaroita, joiden takuu on päättynyt ajat sitten. Takuun päättyminen ei ole mikään syy millekään.
Kun akkutakuu on päättynyt ja akustoon tule vika, se voi maksaa kymmeniä tuhansia. Paljon enemmän siis kuin käytetyn ja loppuun rutkatun sähköauton arvo. Ihan on ns. venäläistä rulettia.
Vierailija kirjoitti:
Takuun päättyminen ei ole mikään syy. Maailmassa myydään päivittäin miljoonia tavaroita, joiden takuu on päättynyt ajat sitten. .
Ja vertaat siis niitä kaikkia päättyneen takuun alaisia tuotteita jopa kymmeniä tuhansia euroja maksaviin sähköauton litiumakkuihin joiden takuu on päättynyt? Oletko ihan oikeasti noin tyhmä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Niimpä niin.1200km talvella -25 c pakkasessa.Missä lataan?lumikinoksessa tähti taivaan alla.?Sähköä kuluu mistä sitä oikein saa?
Jos ei ole varaa uuteen sähköautoon, käytetty voi tulla kalliimmaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Takuun päättyminen ei ole mikään syy. Maailmassa myydään päivittäin miljoonia tavaroita, joiden takuu on päättynyt ajat sitten. .
Ja vertaat siis niitä kaikkia päättyneen takuun alaisia tuotteita jopa kymmeniä tuhansia euroja maksaviin sähköauton litiumakkuihin joiden takuu on päättynyt? Oletko ihan oikeasti noin tyhmä?
You ain't seen nothing yet.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Kerran jo vastasin asiaan.
Ethän vastannut kysymykseeni. Väitit niissä olevan "liian suuria riskejä" ja minä kysyin että mitä ylitsepääsemättämiä riskejä niissä on, joten siis odotan tarkennuksia niihin riskeihin.
Loppuun ajettu akusto on riski, joka voi maksaa kymmeniä tuhansia.
Loppuun ajettu on aivan eri asia, kuin takuun päättyminen. Jopa sinunkin aivoillasi pitäisi se ymmärtää (tosin en ole siitäkään aivan varma)
Ja kun takuu päättyy, litiumauton voi vain ajaa itse loppuun kun kukaan ei sellaista riesakseen osta akkutakuun päättymisen jälkeen.
Miksi ei osta, sitähän tässä juurikin kysyttiin ja siihen odotan edelleen vastausta? Takuun päättyminen ei ole mikään syy. Maailmassa myydään päivittäin miljoonia tavaroita, joiden takuu on päättynyt ajat sitten. Takuun päättyminen ei ole mikään syy millekään.
Kyllä se on syy jos se vaikuttaa ostopäätökseen. Itse en voi ostaa Teslaa, koska se on uutena aivan liian kallis ja pääomatappio on jo vuoden ikäisenä järjetön, nopean arvonaleneman johdosta.
Käytettyä en voi ostaa siksi, koska arvonalenema on edelleen järjetön ja lisäksi auton tekniikka on takuun ulkopuolella täysin arvaamaton huolto ja korjauskuluiltaan. Akkutakuukaan ei ole itsestäänselvyys, koska en ole henkilö jolle se ostohetkellä on myönnetty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja me kaikki kuollaan - joskus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Akuston uusiminen autoon, jolla on ajettu esim. 500 tkm. maksaa 4000 - 10000€.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taksi-Teslalla ajettu jo yli 300 000 kilometriä. Vain kerran on vaihdettu moottori ja akut.
Tätäkö tarkoitit?
Akut ovat halvempia, kuin yleensä luullaan:
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/sahkoauton-akku-ei-kesta-ja-on-kall…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos bensanmyynti kielletään, tehdään bensa-autot hyödyttömiksi. Koska on omaisuuden suoja perustuslaissa, joutuu valtio lunastamaan autot. Minulle tulisi noin 15.000e riihikuivaa rahaa. Sopii kyllä.
Aina lässyttävät, että "sähköautoa ladatessa voi mainiosti vetäistä lounaan, kahvit munkit. Sorry vaan: tulevaisuudessa valtaosa latureista on kylmäasemia. Siellähän seisotte 30 minsaa -15 asteen pakkasessa. Tehkää lumienkeleitä.
Minä tankkaan bensa-auton 5 min ja jatkan matkaa.
Vierailija kirjoitti:
Aina lässyttävät, että "sähköautoa ladatessa voi mainiosti vetäistä lounaan, kahvit munkit. Sorry vaan: tulevaisuudessa valtaosa latureista on kylmäasemia. Siellähän seisotte 30 minsaa -15 asteen pakkasessa. Tehkää lumienkeleitä.
Minä tankkaan bensa-auton 5 min ja jatkan matkaa.
Absilla lämpöiset kahvit ja ruokaostokset samalla, kun Teslaa hiukoo.
Mukavaa ja maittavaa kaikille osapuolille!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Akuston uusiminen autoon, jolla on ajettu esim. 500 tkm. maksaa 4000 - 10000€.
Minkä linkin mukaan? Miksi kukaan ostaisi 10 000 euron akun vanhaan sähköautoon jonka arvo on vähäisempi ja joka on teknisesti jo vanhentunut?
Vierailija kirjoitti:
Akut ovat halvempia, kuin yleensä luullaan:
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/sahkoauton-akku-ei-kesta-ja-on-kall…
Riippuu autosta ja akun koosta. Uudeksi vanha sähköauto ei tule edes 20 000 euron akuilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Kerran jo vastasin asiaan.
Ethän vastannut kysymykseeni. Väitit niissä olevan "liian suuria riskejä" ja minä kysyin että mitä ylitsepääsemättämiä riskejä niissä on, joten siis odotan tarkennuksia niihin riskeihin.
Loppuun ajettu akusto on riski, joka voi maksaa kymmeniä tuhansia.
Loppuun ajettu on aivan eri asia, kuin takuun päättyminen. Jopa sinunkin aivoillasi pitäisi se ymmärtää (tosin en ole siitäkään aivan varma)
Ja kun takuu päättyy, litiumauton voi vain ajaa itse loppuun kun kukaan ei sellaista riesakseen osta akkutakuun päättymisen jälkeen.
Miksi ei osta, sitähän tässä juurikin kysyttiin ja siihen odotan edelleen vastausta? Takuun päättyminen ei ole mikään syy. Maailmassa myydään päivittäin miljoonia tavaroita, joiden takuu on päättynyt ajat sitten. Takuun päättyminen ei ole mikään syy millekään.
Kyllä se on syy jos se vaikuttaa ostopäätökseen. Itse en voi ostaa Teslaa, koska se on uutena aivan liian kallis ja pääomatappio on jo vuoden ikäisenä järjetön, nopean arvonaleneman johdosta.
Käytettyä en voi ostaa siksi, koska arvonalenema on edelleen järjetön ja lisäksi auton tekniikka on takuun ulkopuolella täysin arvaamaton huolto ja korjauskuluiltaan. Akkutakuukaan ei ole itsestäänselvyys, koska en ole henkilö jolle se ostohetkellä on myönnetty.
Vajaat viisi tuhatta vuodessa arvonalenema. Lähtöhinta 66000€.
Nettiautossa myytävänä vm 2019 hintaan 55800€.
Hinnan pudotus ei nyt aivan järisyttävä.
https://www.nettiauto.com/tesla/model-3?sortCol=year&ord=ASC
Eli siis päinvastoin kun palstapersut nillittävät, niin niitä loppuun ajettujen käytettyjen Teslojen akkuja tullaankin vaihtamaan uusiin autoihin, kun auton muu tekniikka on lopussa, niin akussa on vielä yli 2 miljoonaa kilometriä jäljellä :D
Trollipersut takertuu aina epätoivoisempiin yrityksiin väittää sähköautoja kelvottomiksi ja kerta toisensa jälkeen ne väitteet ammutaan alas ;)