Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa alkoholin valmistus saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriautot.
Miten voi olla vieläkin ihmisiä jotka uskovat että autot ei saastuta?
1,5 miljardia autoa jotka syöksevät hiilidioksidia ja muuta paskaa taivaalle ei saastuta? ..Jos on niin terveellistä niin voit varmaan hengittää pakoputkesta hetken aikaa?
Teslan akun valmistaminen saastuttaa maapalloa 9 vuoden pm-auton ajoa vastaavasti.
Teslan akkukin alkaa tuossa iässä olla ongelmajätettä. Onko tämä muka ekologista?
Joku vielä viheltää pilliin ja sanoo että lopettakaa niillä patteriautoilla leikkiminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa täyssähköauton hankintatuki 2000€, Ruotsissa 7000€, Alankomaissa 4000€, Saksassa 9000€, Norjassa erilainen, mutta tuhansia/vuosi riippuen missä asuu ja ajaa. Jos aiotaan päästä 700 000 täyssähköautoon 2030 mennessä, niin syytä olis tukea kasvattaa. Suomalainen vihervasemmisto ehkä kuitenkin päätyy nostamaan bensan verotusta.
Kuka on sanonut ja missä, että vuoteen 2030 mennessä Suomessa pitäisi olla 700 000 täyssähköautoa?
Google: "vuoteen 2030 700 000 sähköautoa"
Millähän hakusanalla tuon vastauksen sait?
Tuolla hakusanalla löytyy tietoa aiheesta, jota kyselit aiemmin. Oletko oikeasti noin helvetin tyhmä?
Sinähän se tässä tunnut aivovammainen olevan. Jos minä kysyin, että kuka on sanonut ja missä, että vuoteen 2030 mennessä Suomessa pitäisi olla 700 000 TÄYSsähköautoa, niin mua ei vitunkaan vertaa kiinnosta joku googlen hakusana sähköautoista, vaan haluan silloin vastauksen väitteen tekijältä, että kuka on niin sanonut nimenomaan täyssähköautoista. Joko meni urpollakin jakeluun?
Käytä Googlea typerys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Kerran jo vastasin asiaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
'
"Niissä (tavallisissa autoissa) ei ole satoja kiloja painavaa ja loppuun ajettua akustoa, jonka vaihtaminen voi maksaa jopa kymmeniä tuhansia."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
hallitse kokonaisuuksia älä detaljeja kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaa alkoholin valmistus saastuttaa enemmän kuin polttomoottoriautot.
Miten voi olla vieläkin ihmisiä jotka uskovat että autot ei saastuta?
1,5 miljardia autoa jotka syöksevät hiilidioksidia ja muuta paskaa taivaalle ei saastuta? ..Jos on niin terveellistä niin voit varmaan hengittää pakoputkesta hetken aikaa?
Teslan akun valmistaminen saastuttaa maapalloa 9 vuoden pm-auton ajoa vastaavasti.
Teslan akkukin alkaa tuossa iässä olla ongelmajätettä. Onko tämä muka ekologista?
Joku vielä viheltää pilliin ja sanoo että lopettakaa niillä patteriautoilla leikkiminen.
Sähköauton akku on vakava ympäristöongelma. Tuosta sähköautoaddekti voi lukea jos osaa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
”Suomen tunnetuimpia sähkötaksareita lienee Vantaalla operoiva Ari Nyyssönen, jonka vuosimallin 2014 Tesla Model S –taksin kestävyydestä arjessa on uutisoitu vuosien varrella useaan otteeseen. Nyyssönen pääsi alkuperäisellä akustolla 600 000 kilometrin rajapyykin. Sitten siihen tuli vika.
Onneksi takuu tuli kuitenkin apuun, sillä Teslassa on kahdeksan vuoden akkutakuu .
Joka tapauksessa 600 000 kilometrin rajapyykki ilman akkuongelmia on erinomainen saavutus. Sittemmin autoon on uusittu 700 000 kilometrin tietämillä myös sähkömoottori – sekin takuuseen.”
https://www.google.com/search?q=telsalla+on+ajettu+600+km&rlz=1C9BKJA_e…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa täyssähköauton hankintatuki 2000€, Ruotsissa 7000€, Alankomaissa 4000€, Saksassa 9000€, Norjassa erilainen, mutta tuhansia/vuosi riippuen missä asuu ja ajaa. Jos aiotaan päästä 700 000 täyssähköautoon 2030 mennessä, niin syytä olis tukea kasvattaa. Suomalainen vihervasemmisto ehkä kuitenkin päätyy nostamaan bensan verotusta.
Kuka on sanonut ja missä, että vuoteen 2030 mennessä Suomessa pitäisi olla 700 000 täyssähköautoa?
Google: "vuoteen 2030 700 000 sähköautoa"
Millähän hakusanalla tuon vastauksen sait?
Tuolla hakusanalla löytyy tietoa aiheesta, jota kyselit aiemmin. Oletko oikeasti noin helvetin tyhmä?
Sinähän se tässä tunnut aivovammainen olevan. Jos minä kysyin, että kuka on sanonut ja missä, että vuoteen 2030 mennessä Suomessa pitäisi olla 700 000 TÄYSsähköautoa, niin mua ei vitunkaan vertaa kiinnosta joku googlen hakusana sähköautoista, vaan haluan silloin vastauksen väitteen tekijältä, että kuka on niin sanonut nimenomaan täyssähköautoista. Joko meni urpollakin jakeluun?
Käytä Googlea typerys.
Eli olet vieläkin urpompi, kuin kuvittelinkaan. Minä satavarmasti tiedän, että sellaista vastausta ei googlesta löydy, tai sitten se ohjautuu jonnekin persujen valehteluviesteihin esimerkiksi tänne. Jos sinä täällä jotain väität, niin kai sinusta nyt löytyy edes sen verran selkärankaa, että osaat myös huutoosi vastata. Eli laita nyt vaan ihan kiltisti linkkiä, jos et nyt aivan munaton valehtelija ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa täyssähköauton hankintatuki 2000€, Ruotsissa 7000€, Alankomaissa 4000€, Saksassa 9000€, Norjassa erilainen, mutta tuhansia/vuosi riippuen missä asuu ja ajaa. Jos aiotaan päästä 700 000 täyssähköautoon 2030 mennessä, niin syytä olis tukea kasvattaa. Suomalainen vihervasemmisto ehkä kuitenkin päätyy nostamaan bensan verotusta.
Kuka on sanonut ja missä, että vuoteen 2030 mennessä Suomessa pitäisi olla 700 000 täyssähköautoa?
Google: "vuoteen 2030 700 000 sähköautoa"
Millähän hakusanalla tuon vastauksen sait?
Tuolla hakusanalla löytyy tietoa aiheesta, jota kyselit aiemmin. Oletko oikeasti noin helvetin tyhmä?
Sinähän se tässä tunnut aivovammainen olevan. Jos minä kysyin, että kuka on sanonut ja missä, että vuoteen 2030 mennessä Suomessa pitäisi olla 700 000 TÄYSsähköautoa, niin mua ei vitunkaan vertaa kiinnosta joku googlen hakusana sähköautoista, vaan haluan silloin vastauksen väitteen tekijältä, että kuka on niin sanonut nimenomaan täyssähköautoista. Joko meni urpollakin jakeluun?
Käytä Googlea typerys.
Eli olet vieläkin urpompi, kuin kuvittelinkaan. Minä satavarmasti tiedän, että sellaista vastausta ei googlesta löydy, tai sitten se ohjautuu jonnekin persujen valehteluviesteihin esimerkiksi tänne. Jos sinä täällä jotain väität, niin kai sinusta nyt löytyy edes sen verran selkärankaa, että osaat myös huutoosi vastata. Eli laita nyt vaan ihan kiltisti linkkiä, jos et nyt aivan munaton valehtelija ole.
Käytä Googlea typerys. Hakusanatkin sinulle jo annettiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Maailman eniten ajetun Teslan – ja todennäköisesti myös minkään sähköauton – mittarissa on jo yli 1,2 miljoonaa kilometriä. InsideEVs-sivusto kertoi Hansjörg von Gemmingen-Hornbergin Teslasta jo viime marraskuussa, kun punainen Model S ylitti miljoonan rajapyykin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/maailman-ykkonen-talla-teslalla-on-…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Kerran jo vastasin asiaan.
Ethän vastannut kysymykseeni. Väitit niissä olevan "liian suuria riskejä" ja minä kysyin että mitä ylitsepääsemättämiä riskejä niissä on, joten siis odotan tarkennuksia niihin riskeihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
”Suomen tunnetuimpia sähkötaksareita lienee Vantaalla operoiva Ari Nyyssönen, jonka vuosimallin 2014 Tesla Model S –taksin kestävyydestä arjessa on uutisoitu vuosien varrella useaan otteeseen. Nyyssönen pääsi alkuperäisellä akustolla 600 000 kilometrin rajapyykin. Sitten siihen tuli vika.
Onneksi takuu tuli kuitenkin apuun, sillä Teslassa on kahdeksan vuoden akkutakuu .
Joka tapauksessa 600 000 kilometrin rajapyykki ilman akkuongelmia on erinomainen saavutus. Sittemmin autoon on uusittu 700 000 kilometrin tietämillä myös sähkömoottori – sekin takuuseen.”https://www.google.com/search?q=telsalla+on+ajettu+600+km&rlz=1C9BKJA_e…
Taksikäytössä auton käyttöprofiili ei ole verrattavissa "tavalliseen" auton käyttöön. Nyssöselläkin on tavallinen auto jolla ajaa ajot kun testikkelit latautuu lämpimässä tallissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Kerran jo vastasin asiaan.
Ethän vastannut kysymykseeni. Väitit niissä olevan "liian suuria riskejä" ja minä kysyin että mitä ylitsepääsemättämiä riskejä niissä on, joten siis odotan tarkennuksia niihin riskeihin.
Loppuun ajettu akusto on riski, joka voi maksaa kymmeniä tuhansia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Ne vanhat tesla-romut (S60) painaa varustein 3 tonnia+ jos otat niihin kuormaa niin rekisteröitävä kuorma-autoksi :D. Akkukin tais painaa 950 kiloa jos muistan. Varo ettei ne vastaaottamasi teslat uppoa pihatielle. Älä ainakaan nurtsille parkkeeraa, voi joutua vetämään trakorilla ylös maanuumenista.
Jos auto kestää pitkään säästää sekin ympäristöä.
Koko ajan parempaan suuntaan mennään.
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Vierailija kirjoitti:
Jos auto kestää pitkään säästää sekin ympäristöä.
Koko ajan parempaan suuntaan mennään.Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Eli kannattaa odotella hetkinen, että noita uusia akkuja laitetaan oikeastikin autoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Kerran jo vastasin asiaan.
Ethän vastannut kysymykseeni. Väitit niissä olevan "liian suuria riskejä" ja minä kysyin että mitä ylitsepääsemättämiä riskejä niissä on, joten siis odotan tarkennuksia niihin riskeihin.
Loppuun ajettu akusto on riski, joka voi maksaa kymmeniä tuhansia.
Loppuun ajettu on aivan eri asia, kuin takuun päättyminen. Jopa sinunkin aivoillasi pitäisi se ymmärtää (tosin en ole siitäkään aivan varma)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Kerran jo vastasin asiaan.
Ethän vastannut kysymykseeni. Väitit niissä olevan "liian suuria riskejä" ja minä kysyin että mitä ylitsepääsemättämiä riskejä niissä on, joten siis odotan tarkennuksia niihin riskeihin.
Loppuun ajettu akusto on riski, joka voi maksaa kymmeniä tuhansia.
Loppuun ajettu on aivan eri asia, kuin takuun päättyminen. Jopa sinunkin aivoillasi pitäisi se ymmärtää (tosin en ole siitäkään aivan varma)
Ja kun takuu päättyy, litiumauton voi vain ajaa itse loppuun kun kukaan ei sellaista riesakseen osta akkutakuun päättymisen jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen saanut elämäni aikana säästöön sen verran rahaa, että ne riittäisivät uuteen Teslaan, mutta en aio sellaista kuitenkaan ostaa. Juuri halvalla autolla ajamalla on säästöjäkin syntynyt.
Käytetyt Teslat maksaa käytännössä yhtä paljon. Hinta ei juuri putoa..
Sittenhän käytetty Tesla tulisi vielä kalliimmaksi kuin uusi, koska siihen tarvitaan uudet akut.
Joku tässä yhtälössä nyt mättää.
Käytetyn saa heti, uusia joutuu odottamaan. Akun takuu 8v. .
Ja takuun päättymisen jälkeen litiumpatteriauto on arvotonta ongelmajätettä.
Wau, minun pihaan voi tuoda kaikki 2013 mallin teslat, joiden akkutakuu päättyy ensi vuonna. Pientä korvausta vastaan voi. Siirtää omiin nimiini ne 😋
Eipä niitä kukaan sinulle ilmaiseksi luovuta, vaan ne ajetaan katkeraan loppuun asti kun kukaan ei niitä käytettynä osta takuun päättymisen jälkeen. Sitten kun vanhalla akulla pääsee enää talvella 10 - 20 kilometriä yön latauksen jälkeen, niin sitten voidaan tuoda ne pihallesi seisomaan.
Siis ilmaisia tesloja nettiautossa ensi vuonna 😂😂😂😂
Sinun on varmaan vaikea käsittää, että kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta sellaista sähköautoa käytettynä. Liian suuria riskejä, mutta kyllä niitä voi tyhmemmille yrittää kaupata.
Mitä sellaisia ylitsepääsemättömiä riskejä niissä on, joita ei ole takuuttomissa bensa ja dieselautoissa, joita siis myydään jatkuvasti, vaikka niissä on vaikka ja mitä riskejä?
Oletko oikeasti noin tyhmä?
Kerro nyt meille, jos kerran uskot viisaampi olevasi.
Kerran jo vastasin asiaan.
Ethän vastannut kysymykseeni. Väitit niissä olevan "liian suuria riskejä" ja minä kysyin että mitä ylitsepääsemättämiä riskejä niissä on, joten siis odotan tarkennuksia niihin riskeihin.
Loppuun ajettu akusto on riski, joka voi maksaa kymmeniä tuhansia.
Loppuun ajettu on aivan eri asia, kuin takuun päättyminen. Jopa sinunkin aivoillasi pitäisi se ymmärtää (tosin en ole siitäkään aivan varma)
Ja kun takuu päättyy, litiumauton voi vain ajaa itse loppuun kun kukaan ei sellaista riesakseen osta akkutakuun päättymisen jälkeen.
Kyllä niillä varmaan kauppaa käydään edelleen mutta arvo on ehkä 10% uudesta.
Sinähän se tässä tunnut aivovammainen olevan. Jos minä kysyin, että kuka on sanonut ja missä, että vuoteen 2030 mennessä Suomessa pitäisi olla 700 000 TÄYSsähköautoa, niin mua ei vitunkaan vertaa kiinnosta joku googlen hakusana sähköautoista, vaan haluan silloin vastauksen väitteen tekijältä, että kuka on niin sanonut nimenomaan täyssähköautoista. Joko meni urpollakin jakeluun?