Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Ollaan ajeltu pian 2 vuotta Tesla Y-modelilla.
Ajaminen on ollut mukavaa, halpaa ja ongelmatonta.
Kilometrit ovat maksaneet yösähköllä nyt kesällä n. 2e/100km (pörssisähkösopimus)
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km..
Meillä on ollut laturit sekä kotona että loma-asunnolla eikä olla tarvittu julkisia latauspiteitä vuoteen.
Ainoa pieni miinus Y-modelissa on että suurehkona autona sen kääntösäde ei ole ihan pienimmästä päästä.
Toisaalta auto on tilava. Peräkoukkua ei olla edes kiinnitetty autoon vielä, kun kaikki polkupyörät ym ovat mahtuneet ongelmitta autoon sisälle. Peräkoukku siis kuitenkin on saatavilla lisävarusteena.
Ollaan myös kokeiltu nukkua Y-modelissa. Hankittiin netistä patjat ja verhot.
Ihan hyvin siinä nukkuu. Tosin tilaa ei ole kovin paljoa kahdelle. Kovin isokokoiselle pariskunnalle en ehkä suosittele. Yksin mahtuu nukkumaan kuka tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Euroopan myydyin automalli on nyt ollut puolen vuoden ajan juuri sähköauto, Tesla Model Y.
Piikkipaikalle kiilannutta Tesla Model Y:tä on rekisteröity kuuden kuukauden aikana nyt 126565 kappaletta. Luvussa on kasvua peräti 204 prosenttia, eli vuodentakaiseen verrattuna Model Y:n myynti on yli kolminkertaistunut.
Vierailija kirjoitti:
Ollaan ajeltu pian 2 vuotta Tesla Y-modelilla.
Ajaminen on ollut mukavaa, halpaa ja ongelmatonta.Kilometrit ovat maksaneet yösähköllä nyt kesällä n. 2e/100km (pörssisähkösopimus)
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km..Meillä on ollut laturit sekä kotona että loma-asunnolla eikä olla tarvittu julkisia latauspiteitä vuoteen.
Ainoa pieni miinus Y-modelissa on että suurehkona autona sen kääntösäde ei ole ihan pienimmästä päästä.
Toisaalta auto on tilava. Peräkoukkua ei olla edes kiinnitetty autoon vielä, kun kaikki polkupyörät ym ovat mahtuneet ongelmitta autoon sisälle. Peräkoukku siis kuitenkin on saatavilla lisävarusteena.
Ollaan myös kokeiltu nukkua Y-modelissa. Hankittiin netistä patjat ja verhot.
Ihan hyvin siinä nukkuu. Tosin tilaa ei ole kovin paljoa kahdelle. Kovin isokokoiselle pariskunnalle en ehkä suosittele. Yksin mahtuu nukkumaan kuka tahansa.
sähkö-sebbokin on tullut taas satuilemaan "teslastaan".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopalstoilla tyypillinen avaus on tyyppiä; työmatka xxx kilometriä suuntaansa, perillä on/ei latausmahdollisuutta jne. jne. mikä auto tähän kävisi?
Oikea vastaus: mikä tahansa polttis.
Nykyään sähköautoissakin vastaus työmatkakyselijälle on "mikä tahansa uusi sähköauto". Ihmisillä vain on käsitys että sähköautot ovat edelleen samaa tekniikkaa kuin 8-7 vuotta sitten. Kun ei oteta asioista selvää.
Uusia ei tarvi ladata tuon tuosta. Olen itse tosi tyytyväinen omaan puoli vuotta vanhaan sähkäriin.
(Vanhat autot kuten vaikka kymmenvuotiaat Leafit ei välttämättä käy, pienet akut niissä.
Vanhat Teslat kyllä käy, ne on isoakkuisia olleet alusta asti.)
Totta. Me ladataa Teslaa 1-2 kertaa viikossa viikon tuulisimpana yönä kun sähkö on halpaa.
Ja ajattele, että vaikka kuinka lataisit halvalla sähköautoasi niin sähköautoilu ei silti tule halvaksi kun kalliin auton arvo romahtaa nopeasti, ja kun akkutakuu on päättynyt, kukaan ei osta vanhaa romuasi.
Vähintään 50 tonnia maksavalla autolla ajaminen on halpaa? okei... onhan se joo jos vertaa 100 tonnia maksavalla autolla ajamiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautopalot lisääntyneet räjähdysmäisesti.
Vetypolttomoottorit tekevät tuloaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vetypolttomoottorit tekevät tuloaan.
Vety on kyllä hyvä kaasu kun kaasutellaan moottoria. Suomikin voisi tuottaa itse kaiken tarvittavan vedyn vetypolttomoottoriin, eikä tarvittaisi useiden satojen kilojen akkuja.
Sanna Marinin anuksessa on kymmenen hevosenkyrpädildoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sanna Marinin anuksessa on kymmenen hevosenkyrpädildoa.
Olipa taas melkoisen lapsellista narsistin käytöstä, sähkö-sebbo.
Suurin osa suomalaisista hankkii edelleenkin jonkin muun kuin sähköauton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aika yleinen hokema on, että sähköautolla ajaminen on niin halpaa. Kyllähän se onkin vielä nykyisin halvempaa kuin bensalla ajaminen (johtuen vääristyneestä verotuspolitiikasta), mutta vain vähän halvempaa.
Minun hybridini (MB C350e) sähköiseksi toimintamatkaksi on virallisesti ilmoitettu 31 km. Paras, mihin olen päässyt, on 15 km (tosin kaupunkiajossa).
Akun nettokapasiteetti on n. 6 kWh. Sähkön kulutukseksi tulee siis 6 kWh / 15 km, eli 40 kWh / 100 km. ABC-latauksessa sähkö maksaa 25 c/kWh, joten sähkökustannuksiksi tulee 10 € / 100 km.
Polttomoottorilla (hybridi-moodissa) ajettaessa pitkällä matkalla bensan kulutus on tyypillisesti 5,5 l / 100 km. Kun bensan hinta on viime aikoina ollut n. 2 €/l, niin bensakuluiksi tulee 11 € / 100 km.
Eli ei sillä sähköllä paljon säästä.
Hieman halvemmaksi tosin tulee, jos lataa kotona. Taloyhtiö perii sähköstä 20 c/kWh.
Jos taas erehtyy menemään sellaiselle latauspisteelle, jolla on minuuttitaksa, niin hinta voi nousta moninkertaiseksi, kun on niin pieni latausteho.
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa suomalaisista hankkii edelleenkin jonkin muun kuin sähköauton.
Uusien rekisteröinnistä jo isompi osa sähkiksiä. Ei ole meilläkään enää paluuta polttomoottorin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
WTF Vieläkö jotkut ajelee sähkörakkineilla? Ite vaihtanu takasin polttomoottoriin jo aikaa sitten..
Avaaja voisi kertoa vähän aikataulusta, milloin bensa- ja dieselautoilla ei enää voi ajaa? Nykyisin ajetaan jopa yli satavuotiaillakin autoilla, eli käytössä taitaa olla vielä autoja siltä ajalta, kun auto keksittiin. Veikkaan että fossiliset polttoaineet tai niiden vastikkeet ovat käytössä vielä 200 vuoden kuluttuakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautopalstoilla tyypillinen avaus on tyyppiä; työmatka xxx kilometriä suuntaansa, perillä on/ei latausmahdollisuutta jne. jne. mikä auto tähän kävisi?
Oikea vastaus: mikä tahansa polttis.
Nykyään sähköautoissakin vastaus työmatkakyselijälle on "mikä tahansa uusi sähköauto". Ihmisillä vain on käsitys että sähköautot ovat edelleen samaa tekniikkaa kuin 8-7 vuotta sitten. Kun ei oteta asioista selvää.
Uusia ei tarvi ladata tuon tuosta. Olen itse tosi tyytyväinen omaan puoli vuotta vanhaan sähkäriin.
(Vanhat autot kuten vaikka kymmenvuotiaat Leafit ei välttämättä käy, pienet akut niissä.
Vanhat Teslat kyllä käy, ne on isoakkuisia olleet alusta asti.)
Totta. Me ladataa Teslaa 1-2 kertaa viikossa viikon tuulisimpana yönä kun sähkö on halpaa.
Vähiin jää sitten teidänkin ajelut.
Vierailija kirjoitti:
Miksi ostaisin auton joka tekee elämästä vaikeampaa?
Sen ovat sähköautojen ostajatkin huomanneet ja haluavat muidenkin valitsevan yhtä huonosti, koska silloin oma tyhmyys ikään kuin pienenee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa suomalaisista hankkii edelleenkin jonkin muun kuin sähköauton.
Uusien rekisteröinnistä jo isompi osa sähkiksiä. Ei ole meilläkään enää paluuta polttomoottorin.
Kyllä polttiksia on edelleen 70%
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin osa suomalaisista hankkii edelleenkin jonkin muun kuin sähköauton.
Uusien rekisteröinnistä jo isompi osa sähkiksiä. Ei ole meilläkään enää paluuta polttomoottorin.
Kyllä polttiksia on edelleen 70%
Lukemisen taito?
Alue: Aihe vapaa
Totta. Me ladataa Teslaa 1-2 kertaa viikossa viikon tuulisimpana yönä kun sähkö on halpaa.