Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ei ole rikollista kirjoittaa kommentteja sähköpatteriautojen vioista ja ongelmista, niiden käytön typeryydestä sekä niiden aiheuttamasta harmista ja mielipahasta normaaleille autoilijoille.
Ei mutta typerää se on jos ne tiedot asiasta perustuvat lähinnä iltapäivälehtien lööppijuttuihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kulut diesel vs sähkö
https://www.is.fi/autot/art-2000009250536.html
Sähk on selvä voittaja
Onko laskelmissa otettu huomioon sähköauton hinta ja rahoituskulut : )
Ei tuossa mutta jokainen voi laskea itse sen riippuen siitä paljonko ajaa ja millaisen auton valitsee.
Kympitonnin kalliimpi auto lisää rahoituskuluja rahoitustavasta riippuen siinä 150-250e/kk joten tuo on se summa joka pitää säästää.
Tulevana talvena sähköpatteriautovastaisuus tulee lisääntymään roimasti kun ihmisille ei riitä energiaa asuntojensa lämmitykseen mutta toiset surutta lämmittelee autojensa akkuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ero tosiaan on valtava siinä mielessä kummalla on helpompi tehdä matkaa. Itse otan aina reissuun polttiksen ja emäntä saa ajella lyhyttä kaupunkiajoa sähkärillä.
Olisiko kuitenkin niin että käytännössä ihmisille se täydellinen matkantekokyky ei olekaan niin tärkeä kuin mitä sinä ajattelet? Moni on selvästikin valmis pitämään pieniä taukoja matkallaan kolmen tunnin välein eikä pidä sitä erityisenä rasitteena.
Kyse ei todellakaan ole mistään absoluuttisesta matkantekokyvystä vaan siitä ettei jaksa hakeutua laturille ja säätää appien kanssa. Mieluummin syön ja pidän taukoa silloin kun huvittaa, siellä missä huvittaa, enkä etenkään halua ajatella mitään rangen riittävyyttä kun päivässä on muutakin mitä miettiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kulut diesel vs sähkö
https://www.is.fi/autot/art-2000009250536.html
Sähk on selvä voittaja
Pietarin trollit kiistävät tämänkin 😂
ööö... oletko jotenkin vajaa?
Ei kai kukaan kiellä sitä että 5e/100km on vähemmän kuin 15e/100km?
Itse kuitenkin ostan perhekokoisen farmariautoni max 20ke hintaluokassa ja verrokki sähkärit liikkuu silloin luokassa 50-60ke. Tuota hintaeroa ei pysty mitenkään perustelemaan halvemmilla kilometrikuluilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ero tosiaan on valtava siinä mielessä kummalla on helpompi tehdä matkaa. Itse otan aina reissuun polttiksen ja emäntä saa ajella lyhyttä kaupunkiajoa sähkärillä.
Olisiko kuitenkin niin että käytännössä ihmisille se täydellinen matkantekokyky ei olekaan niin tärkeä kuin mitä sinä ajattelet? Moni on selvästikin valmis pitämään pieniä taukoja matkallaan kolmen tunnin välein eikä pidä sitä erityisenä rasitteena.
Kyse ei todellakaan ole mistään absoluuttisesta matkantekokyvystä vaan siitä ettei jaksa hakeutua laturille ja säätää appien kanssa. Mieluummin syön ja pidän taukoa silloin kun huvittaa, siellä missä huvittaa, enkä etenkään halua ajatella mitään rangen riittävyyttä kun päivässä on muutakin mitä miettiä.
Sinulle asia on noin ja saa olla. Mutta jos puhutaan siitä miksi aika moni ajelee ihan tyytyväisenä sillä sähköautollaan niin se kertoo siitä että isolle osalle autoilijoista ennalta suunniteltu pysähdys laturillisella taukopaikalla ei ole mikään iso juttu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ero tosiaan on valtava siinä mielessä kummalla on helpompi tehdä matkaa. Itse otan aina reissuun polttiksen ja emäntä saa ajella lyhyttä kaupunkiajoa sähkärillä.
Olisiko kuitenkin niin että käytännössä ihmisille se täydellinen matkantekokyky ei olekaan niin tärkeä kuin mitä sinä ajattelet? Moni on selvästikin valmis pitämään pieniä taukoja matkallaan kolmen tunnin välein eikä pidä sitä erityisenä rasitteena.
Kyse ei todellakaan ole mistään absoluuttisesta matkantekokyvystä vaan siitä ettei jaksa hakeutua laturille ja säätää appien kanssa. Mieluummin syön ja pidän taukoa silloin kun huvittaa, siellä missä huvittaa, enkä etenkään halua ajatella mitään rangen riittävyyttä kun päivässä on muutakin mitä miettiä.
Sinulle asia on noin ja saa olla. Mutta jos puhutaan siitä miksi aika moni ajelee ihan tyytyväisenä sillä sähköautollaan niin se kertoo siitä että isolle osalle autoilijoista ennalta suunniteltu pysähdys laturillisella taukopaikalla ei ole mikään iso juttu.
Sähköauto ei kuitenkaan tee elämästä millään tavalla helpompaa polttomoottoriautoon verrattuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ero tosiaan on valtava siinä mielessä kummalla on helpompi tehdä matkaa. Itse otan aina reissuun polttiksen ja emäntä saa ajella lyhyttä kaupunkiajoa sähkärillä.
Olisiko kuitenkin niin että käytännössä ihmisille se täydellinen matkantekokyky ei olekaan niin tärkeä kuin mitä sinä ajattelet? Moni on selvästikin valmis pitämään pieniä taukoja matkallaan kolmen tunnin välein eikä pidä sitä erityisenä rasitteena.
Kyse ei todellakaan ole mistään absoluuttisesta matkantekokyvystä vaan siitä ettei jaksa hakeutua laturille ja säätää appien kanssa. Mieluummin syön ja pidän taukoa silloin kun huvittaa, siellä missä huvittaa, enkä etenkään halua ajatella mitään rangen riittävyyttä kun päivässä on muutakin mitä miettiä.
Sinulle asia on noin ja saa olla. Mutta jos puhutaan siitä miksi aika moni ajelee ihan tyytyväisenä sillä sähköautollaan niin se kertoo siitä että isolle osalle autoilijoista ennalta suunniteltu pysähdys laturillisella taukopaikalla ei ole mikään iso juttu.
En tiedä missä kuplassa elät, ilmeisesti sähköautoilu harrastavassa. Tässä vähän realiteettia lähipäivien lukuhetkiin:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Kertoo aika paljon että sinulle ainoaa totuutta edustaa lehtijuttu niistä kaikkein huonoimmista tapauksista joissa ei ole myöskään toimittu järkevästi. Minulle tietoa on oma päivittäinen ajeluni sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toisesta ketjusta tämä kommentti on saanut tällä hetkellä 700 yläpeukkua ja 60 alapeukkua:
"Itse en vastusta sähköautoja sinäänsä mutta nykyinen akkutekniikka on vielä kelvoton korvaamaan polttomoottorin. Siksi järjetöntä vielä tällä hetkellä yrittää verotuksella pakottaa sähköautoihin"
Uskoisin tuon kohtuu hyvin heijastavan todellista sentimenttiä sähköautoja kohtaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ero tosiaan on valtava siinä mielessä kummalla on helpompi tehdä matkaa. Itse otan aina reissuun polttiksen ja emäntä saa ajella lyhyttä kaupunkiajoa sähkärillä.
Olisiko kuitenkin niin että käytännössä ihmisille se täydellinen matkantekokyky ei olekaan niin tärkeä kuin mitä sinä ajattelet? Moni on selvästikin valmis pitämään pieniä taukoja matkallaan kolmen tunnin välein eikä pidä sitä erityisenä rasitteena.
Kyse ei todellakaan ole mistään absoluuttisesta matkantekokyvystä vaan siitä ettei jaksa hakeutua laturille ja säätää appien kanssa. Mieluummin syön ja pidän taukoa silloin kun huvittaa, siellä missä huvittaa, enkä etenkään halua ajatella mitään rangen riittävyyttä kun päivässä on muutakin mitä miettiä.
Sinulle asia on noin ja saa olla. Mutta jos puhutaan siitä miksi aika moni ajelee ihan tyytyväisenä sillä sähköautollaan niin se kertoo siitä että isolle osalle autoilijoista ennalta suunniteltu pysähdys laturillisella taukopaikalla ei ole mikään iso juttu.
Sähköauto ei kuitenkaan tee elämästä millään tavalla helpompaa polttomoottoriautoon verrattuna.
No tekee se jos suunniteltu pysähdys silloin tällöin ei haittaa. Sen jos kestää niin kaikin muin puolin sähköauto onkin sitten polttista perempi. Se on mukavampi, tehokkaampi, halvempi käyttää, lämpiää talvella nopeammin jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toisesta ketjusta tämä kommentti on saanut tällä hetkellä 700 yläpeukkua ja 60 alapeukkua:
"Itse en vastusta sähköautoja sinäänsä mutta nykyinen akkutekniikka on vielä kelvoton korvaamaan polttomoottorin. Siksi järjetöntä vielä tällä hetkellä yrittää verotuksella pakottaa sähköautoihin"
Uskoisin tuon kohtuu hyvin heijastavan todellista sentimenttiä sähköautoja kohtaan.
Muuten hyvä kommentti mutta ei sähköautoiluun ole mitenkään verotuksella pakotettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ero tosiaan on valtava siinä mielessä kummalla on helpompi tehdä matkaa. Itse otan aina reissuun polttiksen ja emäntä saa ajella lyhyttä kaupunkiajoa sähkärillä.
Olisiko kuitenkin niin että käytännössä ihmisille se täydellinen matkantekokyky ei olekaan niin tärkeä kuin mitä sinä ajattelet? Moni on selvästikin valmis pitämään pieniä taukoja matkallaan kolmen tunnin välein eikä pidä sitä erityisenä rasitteena.
Kyse ei todellakaan ole mistään absoluuttisesta matkantekokyvystä vaan siitä ettei jaksa hakeutua laturille ja säätää appien kanssa. Mieluummin syön ja pidän taukoa silloin kun huvittaa, siellä missä huvittaa, enkä etenkään halua ajatella mitään rangen riittävyyttä kun päivässä on muutakin mitä miettiä.
Sinulle asia on noin ja saa olla. Mutta jos puhutaan siitä miksi aika moni ajelee ihan tyytyväisenä sillä sähköautollaan niin se kertoo siitä että isolle osalle autoilijoista ennalta suunniteltu pysähdys laturillisella taukopaikalla ei ole mikään iso juttu.
En tiedä missä kuplassa elät, ilmeisesti sähköautoilu harrastavassa. Tässä vähän realiteettia lähipäivien lukuhetkiin:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Kertoo aika paljon että sinulle ainoaa totuutta edustaa lehtijuttu niistä kaikkein huonoimmista tapauksista joissa ei ole myöskään toimittu järkevästi. Minulle tietoa on oma päivittäinen ajeluni sähköautolla.
Sä et ymmärrä pointtia. Pointti on se, että ei pidä olla mitään "järkevää" tapaa toimia koska sitä ei tule tekemään 80% auton ostajista siinä vaiheessa jos nekin joutuvat sähköauton ostamaan joita ei yhtään kiinnosta voimanlähde sinänsä vaan auto vain kulkuväline. Teknologian pitää olla sellaista että se on vaivatonta eikä auton perustoiminto eli kulkemista paikasta A paikkaan B voi olla mitään säätöä laturien, latauskäyrien, appien, kantaman yms. yms. kanssa.
Niin kauan kun syytellään toimittajaa/käyttäjää siitä ettei osaa toimia oikein, ollaan oikeasti tilanteessa että alla oleva teknologia ei toimi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ero tosiaan on valtava siinä mielessä kummalla on helpompi tehdä matkaa. Itse otan aina reissuun polttiksen ja emäntä saa ajella lyhyttä kaupunkiajoa sähkärillä.
Olisiko kuitenkin niin että käytännössä ihmisille se täydellinen matkantekokyky ei olekaan niin tärkeä kuin mitä sinä ajattelet? Moni on selvästikin valmis pitämään pieniä taukoja matkallaan kolmen tunnin välein eikä pidä sitä erityisenä rasitteena.
Kyse ei todellakaan ole mistään absoluuttisesta matkantekokyvystä vaan siitä ettei jaksa hakeutua laturille ja säätää appien kanssa. Mieluummin syön ja pidän taukoa silloin kun huvittaa, siellä missä huvittaa, enkä etenkään halua ajatella mitään rangen riittävyyttä kun päivässä on muutakin mitä miettiä.
Sinulle asia on noin ja saa olla. Mutta jos puhutaan siitä miksi aika moni ajelee ihan tyytyväisenä sillä sähköautollaan niin se kertoo siitä että isolle osalle autoilijoista ennalta suunniteltu pysähdys laturillisella taukopaikalla ei ole mikään iso juttu.
En tiedä missä kuplassa elät, ilmeisesti sähköautoilu harrastavassa. Tässä vähän realiteettia lähipäivien lukuhetkiin:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Luitko edes juttua? Siinä oli täyssähköautona Mazda CX-30 jota pidetään sähköautoilijoidenkin keskuudessa harvinaisen huonona ja akultaan alimittaisena ja jota ei siis kannata valita kuin lyhyeen kaupunkiajoon.
Lataushybridi taas toimi ihan kuten pitikin. Jos sähköä ei ole kunnolla saatavilla niin sitten ajetaan polttiksella. Sehän on sen koko idea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisesta ketjusta tämä kommentti on saanut tällä hetkellä 700 yläpeukkua ja 60 alapeukkua:
"Itse en vastusta sähköautoja sinäänsä mutta nykyinen akkutekniikka on vielä kelvoton korvaamaan polttomoottorin. Siksi järjetöntä vielä tällä hetkellä yrittää verotuksella pakottaa sähköautoihin"
Uskoisin tuon kohtuu hyvin heijastavan todellista sentimenttiä sähköautoja kohtaan.
Muuten hyvä kommentti mutta ei sähköautoiluun ole mitenkään verotuksella pakotettu.
- hankintatuki
- autojen verotus
- polttoaineverotus
- vähäpäästöisten parkki yms. edut
Kyllähän nuo suosii sähköautoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ero tosiaan on valtava siinä mielessä kummalla on helpompi tehdä matkaa. Itse otan aina reissuun polttiksen ja emäntä saa ajella lyhyttä kaupunkiajoa sähkärillä.
Olisiko kuitenkin niin että käytännössä ihmisille se täydellinen matkantekokyky ei olekaan niin tärkeä kuin mitä sinä ajattelet? Moni on selvästikin valmis pitämään pieniä taukoja matkallaan kolmen tunnin välein eikä pidä sitä erityisenä rasitteena.
Kyse ei todellakaan ole mistään absoluuttisesta matkantekokyvystä vaan siitä ettei jaksa hakeutua laturille ja säätää appien kanssa. Mieluummin syön ja pidän taukoa silloin kun huvittaa, siellä missä huvittaa, enkä etenkään halua ajatella mitään rangen riittävyyttä kun päivässä on muutakin mitä miettiä.
Sinulle asia on noin ja saa olla. Mutta jos puhutaan siitä miksi aika moni ajelee ihan tyytyväisenä sillä sähköautollaan niin se kertoo siitä että isolle osalle autoilijoista ennalta suunniteltu pysähdys laturillisella taukopaikalla ei ole mikään iso juttu.
En tiedä missä kuplassa elät, ilmeisesti sähköautoilu harrastavassa. Tässä vähän realiteettia lähipäivien lukuhetkiin:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Kertoo aika paljon että sinulle ainoaa totuutta edustaa lehtijuttu niistä kaikkein huonoimmista tapauksista joissa ei ole myöskään toimittu järkevästi. Minulle tietoa on oma päivittäinen ajeluni sähköautolla.
Sä et ymmärrä pointtia. Pointti on se, että ei pidä olla mitään "järkevää" tapaa toimia koska sitä ei tule tekemään 80% auton ostajista siinä vaiheessa jos nekin joutuvat sähköauton ostamaan joita ei yhtään kiinnosta voimanlähde sinänsä vaan auto vain kulkuväline. Teknologian pitää olla sellaista että se on vaivatonta eikä auton perustoiminto eli kulkemista paikasta A paikkaan B voi olla mitään säätöä laturien, latauskäyrien, appien, kantaman yms. yms. kanssa.
Niin kauan kun syytellään toimittajaa/käyttäjää siitä ettei osaa toimia oikein, ollaan oikeasti tilanteessa että alla oleva teknologia ei toimi.
Jutussa oli valittu vääränlainen sähköauto käyttötarkoitukseen. Sen verran pitää osata ottaa selvää ennen ostoa että onko se auto omaan käyttöön sopiva. Kysyy vaikka edes siltä kauppiaalta.
Lataushybridi taas tuossa toimi juuri kuten sen idea onkin. Jos ei saada sähköä niin sitten ajellaan bensalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toisesta ketjusta tämä kommentti on saanut tällä hetkellä 700 yläpeukkua ja 60 alapeukkua:
"Itse en vastusta sähköautoja sinäänsä mutta nykyinen akkutekniikka on vielä kelvoton korvaamaan polttomoottorin. Siksi järjetöntä vielä tällä hetkellä yrittää verotuksella pakottaa sähköautoihin"
Uskoisin tuon kohtuu hyvin heijastavan todellista sentimenttiä sähköautoja kohtaan.
Muuten hyvä kommentti mutta ei sähköautoiluun ole mitenkään verotuksella pakotettu.
- hankintatuki
- autojen verotus
- polttoaineverotus
- vähäpäästöisten parkki yms. edut
Kyllähän nuo suosii sähköautoa.
Hankintatuki on jo lopetettu. Noissa muissa taas sähköautoilija maksaa vähemmän mutta ei se ole mitään sähköautoiluun pakottamista että pääsee halvemmalla. Se on sähköautoiluun houkuttelua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ero tosiaan on valtava siinä mielessä kummalla on helpompi tehdä matkaa. Itse otan aina reissuun polttiksen ja emäntä saa ajella lyhyttä kaupunkiajoa sähkärillä.
Olisiko kuitenkin niin että käytännössä ihmisille se täydellinen matkantekokyky ei olekaan niin tärkeä kuin mitä sinä ajattelet? Moni on selvästikin valmis pitämään pieniä taukoja matkallaan kolmen tunnin välein eikä pidä sitä erityisenä rasitteena.
Kyse ei todellakaan ole mistään absoluuttisesta matkantekokyvystä vaan siitä ettei jaksa hakeutua laturille ja säätää appien kanssa. Mieluummin syön ja pidän taukoa silloin kun huvittaa, siellä missä huvittaa, enkä etenkään halua ajatella mitään rangen riittävyyttä kun päivässä on muutakin mitä miettiä.
Sinulle asia on noin ja saa olla. Mutta jos puhutaan siitä miksi aika moni ajelee ihan tyytyväisenä sillä sähköautollaan niin se kertoo siitä että isolle osalle autoilijoista ennalta suunniteltu pysähdys laturillisella taukopaikalla ei ole mikään iso juttu.
En tiedä missä kuplassa elät, ilmeisesti sähköautoilu harrastavassa. Tässä vähän realiteettia lähipäivien lukuhetkiin:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Kertoo aika paljon että sinulle ainoaa totuutta edustaa lehtijuttu niistä kaikkein huonoimmista tapauksista joissa ei ole myöskään toimittu järkevästi. Minulle tietoa on oma päivittäinen ajeluni sähköautolla.
Sä et ymmärrä pointtia. Pointti on se, että ei pidä olla mitään "järkevää" tapaa toimia koska sitä ei tule tekemään 80% auton ostajista siinä vaiheessa jos nekin joutuvat sähköauton ostamaan joita ei yhtään kiinnosta voimanlähde sinänsä vaan auto vain kulkuväline. Teknologian pitää olla sellaista että se on vaivatonta eikä auton perustoiminto eli kulkemista paikasta A paikkaan B voi olla mitään säätöä laturien, latauskäyrien, appien, kantaman yms. yms. kanssa.
Niin kauan kun syytellään toimittajaa/käyttäjää siitä ettei osaa toimia oikein, ollaan oikeasti tilanteessa että alla oleva teknologia ei toimi.
Kun tekee niin kalliin hankinnan kuin auto niin ei ole liikaa vaadittu että selvittää sopiiko juuri se auto omaan käyttöön. Ei ole mitään rakettitiedettä ja niinhän tekee jokainen fiksu autonostaja, ostaa sitten millä käyttövoimalla tahansa kulkevan auton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi tätä ketjua ei suljeta, vaikka Pietarin trollit kirjoittavat omaa öljyagendaansa tänne kymmeniä kertoja päivässä?
Samaa ihmettelen itsekin. Kukaan sähköautolla ajanut ei halua palata takaisin polttiksiin, koska ero on niin valtava. Ainoastaan nämä Pietarin iigorit ja tatjanat jaksavat jankuttaa trollauksiaan päivästä toiseen ja silti Sanoman modet antavat homman jatkua.
Ero tosiaan on valtava siinä mielessä kummalla on helpompi tehdä matkaa. Itse otan aina reissuun polttiksen ja emäntä saa ajella lyhyttä kaupunkiajoa sähkärillä.
Olisiko kuitenkin niin että käytännössä ihmisille se täydellinen matkantekokyky ei olekaan niin tärkeä kuin mitä sinä ajattelet? Moni on selvästikin valmis pitämään pieniä taukoja matkallaan kolmen tunnin välein eikä pidä sitä erityisenä rasitteena.
Kyse ei todellakaan ole mistään absoluuttisesta matkantekokyvystä vaan siitä ettei jaksa hakeutua laturille ja säätää appien kanssa. Mieluummin syön ja pidän taukoa silloin kun huvittaa, siellä missä huvittaa, enkä etenkään halua ajatella mitään rangen riittävyyttä kun päivässä on muutakin mitä miettiä.
Sinulle asia on noin ja saa olla. Mutta jos puhutaan siitä miksi aika moni ajelee ihan tyytyväisenä sillä sähköautollaan niin se kertoo siitä että isolle osalle autoilijoista ennalta suunniteltu pysähdys laturillisella taukopaikalla ei ole mikään iso juttu.
En tiedä missä kuplassa elät, ilmeisesti sähköautoilu harrastavassa. Tässä vähän realiteettia lähipäivien lukuhetkiin:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Kertoo aika paljon että sinulle ainoaa totuutta edustaa lehtijuttu niistä kaikkein huonoimmista tapauksista joissa ei ole myöskään toimittu järkevästi. Minulle tietoa on oma päivittäinen ajeluni sähköautolla.
Sä et ymmärrä pointtia. Pointti on se, että ei pidä olla mitään "järkevää" tapaa toimia koska sitä ei tule tekemään 80% auton ostajista siinä vaiheessa jos nekin joutuvat sähköauton ostamaan joita ei yhtään kiinnosta voimanlähde sinänsä vaan auto vain kulkuväline. Teknologian pitää olla sellaista että se on vaivatonta eikä auton perustoiminto eli kulkemista paikasta A paikkaan B voi olla mitään säätöä laturien, latauskäyrien, appien, kantaman yms. yms. kanssa.
Niin kauan kun syytellään toimittajaa/käyttäjää siitä ettei osaa toimia oikein, ollaan oikeasti tilanteessa että alla oleva teknologia ei toimi.
Jutussa oli valittu vääränlainen sähköauto käyttötarkoitukseen.
Polttisautolla voi ajaa kaikki ajot vaikka auto maksaisi vaikkapa vain tuhat euroa, mutta sähköauton suhteen pitää siis ostaa "oikeanlainen" sähköauto kulloiseenkin ajotarpeeseen.
Voi ajaa mutta ei välttämättä fiksusti. Kyllä mikä vain auto kannattaa hankkia juuri siihen omaan käyttötarpeeseen sopivana.
Ketju on lukittu.
Suosittelisin sinulle käyntiä psykiatrin vastaanotolle. Sotafantasiointisi vaikuttavat huolestuttavilta.