Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keski-Euroopasta dumppaavat Suomeen paljon käytettyjä sähköautoja. Leafia on paljon. Talvella range on 100 km paikkeilla monessa, hinnat noin 12  000 euroa.

paras aika ostaa käytetty sähköauto on talvi ja pakkanen, ja riittävän pitkä ja reipasnopeuksinen koeajo lämmittimet ja ilmastoinnit päällä.

se näyttää todellisuuden akkujen suhteen prosenttilukujen takana.

Sillä ostoajankohdalla ei varsinaisesti ole väliä, mutta jos akun kunto tosiaan huolestuttaa niin kannattaa ottaa yön yli ajoon ja tosiaan ajaa se akku tyhjäksi ja katsoa kuinka pitkälle sillä oikeasti pääsee ja mikä kulutus oli. Talven kulutuslukemat löytyy kyllä netistä autolle kun autolle, joten kun akkukapasiteetti on tiedossa niin sen voi siitä laskea.

Vielä tärkeämpää olisi ajaa sillä sähköautolla ne normaalit omat päivän ajot ja katsoa miten se toimii niissä. On aika turha spekuloida loputtomasti jollain Lapin reissulla jos sinne mennään korkeintaan kerran vuodessa. Auton sopivuuden itselle ratkaisee se miten se toimii omassa arjessa.

Jos ajaa vuodessa esim. 50000km ja polttoaineen kulutus on 5l/100km, tuohon tarvitaan 2500 litraa polttoainetta, joiden tankkaamiseen menee ehkä 45-60 minuuttia.

Toinen vaihtoehto on käyttää sähköautoa ja ladata sitä esim. 500km välein 8 tuntia, jolloin tankkauksiin menee 100 tuntia.

Siis 800 tuntia menee sähkötankkauksiin vuodessa. Toisin sanoen yli kuukausi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoin autoetuautoon kun otin sähköauton. Ei paljon haittaa nuo väitetyt akkujen kulumiset yms. Veroetuakin tulee 150 € / kk. Olen ollut ratkaisuun tyytyväinen ja yllättävän helppoa on ainakin toistaiseksi ollut sähköautoilu. Ei tarvitse kädet likaisena tankata autoa huoltoasemilla, riittää kun muutaman päivän välein laittaa auton yöksi kotona latautumaan. Pitkillä matkoillakin on aina löytynyt vapaa latauspistoke jos tarvitsee ladata nopeasti. Siinä ajassa kun käy vessassa ja kahvilla tulee latausta n. 80 % pikalatauspisteessä.

Mitä sä siellä huoltoasemalla nuohoat? Eikö ne sun pikkukätöset mene likaiseksi siitä töpselin laitosta. Mä tankkaan mun auton 5 minuutissa ja sitten sillä pääsee taas 1200km. Ja en ole huomannut lompakossa tyhjyyttä.

Montako kertaa elämässäsi olet ajanut 1200 km pysähtymättä, ja millä tapaa elämäsi olisi huonompi jos et olisi pystynyt tekemään niin vaan joutunut pitämään 2-3 taukoa matkalla?

Vierailija kirjoitti:

Mulla on suunnitelmissa seuraavaksi autoksi iso bensa v8, mitä siihen sanotte ilmastohihhulit?

Ei kiinnosta paskan vertaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maailman  isot autovalmistajat ovat päättäneet tehdä jatkossa sähköautoja. Maailmalla valmistuu luokkaa 70 milj. autoa vuodessa. Suomen markkinat noin 0,1 milj. Suomessa myydään sitä mitä maailmalla valmistetaan. Ei joku Ford tai Opel valmista autoa siksi, että joku haluaa veivata viikonlopuksi Espoosta Saariselälle pysähtymättä. Mikä h*tti tuo pysähtymättä Lappiin -extremeurheilu oikein on? Joku ylpeilyn aihe, ettei syö tai käy p*skalla lapinreissulla?

No jos et tuota ymmärrä niin väännetään rautalangasta. Lapin reissu kestää jo muutenkin niin pitkään, ettei kukaan halua käyttää edestakaisen matkan aikana kahta vuorokautta auton akkujen lataamiseen.

No miksi pitäisi kun pari tuntia riittää?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keski-Euroopasta dumppaavat Suomeen paljon käytettyjä sähköautoja. Leafia on paljon. Talvella range on 100 km paikkeilla monessa, hinnat noin 12  000 euroa.

paras aika ostaa käytetty sähköauto on talvi ja pakkanen, ja riittävän pitkä ja reipasnopeuksinen koeajo lämmittimet ja ilmastoinnit päällä.

se näyttää todellisuuden akkujen suhteen prosenttilukujen takana.

Sillä ostoajankohdalla ei varsinaisesti ole väliä, mutta jos akun kunto tosiaan huolestuttaa niin kannattaa ottaa yön yli ajoon ja tosiaan ajaa se akku tyhjäksi ja katsoa kuinka pitkälle sillä oikeasti pääsee ja mikä kulutus oli. Talven kulutuslukemat löytyy kyllä netistä autolle kun autolle, joten kun akkukapasiteetti on tiedossa niin sen voi siitä laskea.

Vielä tärkeämpää olisi ajaa sillä sähköautolla ne normaalit omat päivän ajot ja katsoa miten se toimii niissä. On aika turha spekuloida loputtomasti jollain Lapin reissulla jos sinne mennään korkeintaan kerran vuodessa. Auton sopivuuden itselle ratkaisee se miten se toimii omassa arjessa.

Jos ajaa vuodessa esim. 50000km ja polttoaineen kulutus on 5l/100km, tuohon tarvitaan 2500 litraa polttoainetta, joiden tankkaamiseen menee ehkä 45-60 minuuttia.

Toinen vaihtoehto on käyttää sähköautoa ja ladata sitä esim. 500km välein 8 tuntia, jolloin tankkauksiin menee 100 tuntia.

Käyttäjältä siihen tosin menee aikaa ehkä 15 minuuttia vuodessa kun laittaa 2-3 kertaa viikossa sen pistokkeen kiinni kotiin tullessa ja irroittaa aamulla lähtiessään.

Öljy loppuu, ei sitä bensaakaan saa. Öljylle nyt vain on keksittävä vaihtoehto. Pakko mikä pakko.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoin autoetuautoon kun otin sähköauton. Ei paljon haittaa nuo väitetyt akkujen kulumiset yms. Veroetuakin tulee 150 € / kk. Olen ollut ratkaisuun tyytyväinen ja yllättävän helppoa on ainakin toistaiseksi ollut sähköautoilu. Ei tarvitse kädet likaisena tankata autoa huoltoasemilla, riittää kun muutaman päivän välein laittaa auton yöksi kotona latautumaan. Pitkillä matkoillakin on aina löytynyt vapaa latauspistoke jos tarvitsee ladata nopeasti. Siinä ajassa kun käy vessassa ja kahvilla tulee latausta n. 80 % pikalatauspisteessä.

Mitä sä siellä huoltoasemalla nuohoat? Eikö ne sun pikkukätöset mene likaiseksi siitä töpselin laitosta. Mä tankkaan mun auton 5 minuutissa ja sitten sillä pääsee taas 1200km. Ja en ole huomannut lompakossa tyhjyyttä.

Montako kertaa elämässäsi olet ajanut 1200 km pysähtymättä, ja millä tapaa elämäsi olisi huonompi jos et olisi pystynyt tekemään niin vaan joutunut pitämään 2-3 taukoa matkalla?

Useita kymmeniä kertoja.

Monasti ollaan talvilomalla ajettu lappiin yötämyöten kuskia vaihdellen, aamun tullen ollaan pikaisesti käyty Liminganporttissa ostoksilla ja siitä mökille (tai Niemitalon juustolaan) aamiaiselle.

Hetken huilailun jälkeen ollaan menty laskettelemaan.

Eikä ole tarvinnut tankata kuin vasta kotimatkalla, dieselillä voi helposti ajaa yli 1600km tankillisella.

Latuksissa olisi hukkunut monta päivää elämästäni ja hotelleihin olisi kulunut rahoja.

Tai todennäköisemmin noi matkat olisi jäänyt tekemättä, kukaan järkevä ei suosti istumaan huoltiksella useita tunteja, kuten lapinmatkalla helposti joutuisi iodottelemaan latauksia viisi tunti.

Nykyään tosin pikalatauksen johdosta lataus voi sujua nopeastikin jos latauspiste on ehjä, sinulla siihen tarvittavat sovellukset ja maksuvälinee ja piuhat, mutta nykyään ne on usein ruuhkautuneet, jonossa saat olla monta tuntia...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoin autoetuautoon kun otin sähköauton. Ei paljon haittaa nuo väitetyt akkujen kulumiset yms. Veroetuakin tulee 150 € / kk. Olen ollut ratkaisuun tyytyväinen ja yllättävän helppoa on ainakin toistaiseksi ollut sähköautoilu. Ei tarvitse kädet likaisena tankata autoa huoltoasemilla, riittää kun muutaman päivän välein laittaa auton yöksi kotona latautumaan. Pitkillä matkoillakin on aina löytynyt vapaa latauspistoke jos tarvitsee ladata nopeasti. Siinä ajassa kun käy vessassa ja kahvilla tulee latausta n. 80 % pikalatauspisteessä.

Mitä sä siellä huoltoasemalla nuohoat? Eikö ne sun pikkukätöset mene likaiseksi siitä töpselin laitosta. Mä tankkaan mun auton 5 minuutissa ja sitten sillä pääsee taas 1200km. Ja en ole huomannut lompakossa tyhjyyttä.

Montako kertaa elämässäsi olet ajanut 1200 km pysähtymättä, ja millä tapaa elämäsi olisi huonompi jos et olisi pystynyt tekemään niin vaan joutunut pitämään 2-3 taukoa matkalla?

Useita kymmeniä kertoja.

Monasti ollaan talvilomalla ajettu lappiin yötämyöten kuskia vaihdellen, aamun tullen ollaan pikaisesti käyty Liminganporttissa ostoksilla ja siitä mökille (tai Niemitalon juustolaan) aamiaiselle.

Hetken huilailun jälkeen ollaan menty laskettelemaan.

No noilla tauoilla ajaisi sähköautolla saman matkan, eli missä se ongelma nyt sitten oikeasti on?

Ja Ranskassa on tänään yli 300 000 täyssähköautoa. Montakohan on vuonna 2030? Vetyautot tulevat jäämään kuriositeetiksi, joskin raskaassa liikenteessä saattavat joskus yleistyäkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoin autoetuautoon kun otin sähköauton. Ei paljon haittaa nuo väitetyt akkujen kulumiset yms. Veroetuakin tulee 150 € / kk. Olen ollut ratkaisuun tyytyväinen ja yllättävän helppoa on ainakin toistaiseksi ollut sähköautoilu. Ei tarvitse kädet likaisena tankata autoa huoltoasemilla, riittää kun muutaman päivän välein laittaa auton yöksi kotona latautumaan. Pitkillä matkoillakin on aina löytynyt vapaa latauspistoke jos tarvitsee ladata nopeasti. Siinä ajassa kun käy vessassa ja kahvilla tulee latausta n. 80 % pikalatauspisteessä.

Mitä sä siellä huoltoasemalla nuohoat? Eikö ne sun pikkukätöset mene likaiseksi siitä töpselin laitosta. Mä tankkaan mun auton 5 minuutissa ja sitten sillä pääsee taas 1200km. Ja en ole huomannut lompakossa tyhjyyttä.

Montako kertaa elämässäsi olet ajanut 1200 km pysähtymättä, ja millä tapaa elämäsi olisi huonompi jos et olisi pystynyt tekemään niin vaan joutunut pitämään 2-3 taukoa matkalla?

Useita kymmeniä kertoja.

Monasti ollaan talvilomalla ajettu lappiin yötämyöten kuskia vaihdellen, aamun tullen ollaan pikaisesti käyty Liminganporttissa ostoksilla ja siitä mökille (tai Niemitalon juustolaan) aamiaiselle.

Hetken huilailun jälkeen ollaan menty laskettelemaan.

No noilla tauoilla ajaisi sähköautolla saman matkan, eli missä se ongelma nyt sitten oikeasti on?

Ei 600km onnistu monellakaan sähköautolla talvipakkasella, eikä ainakaan lataannu 20 minuutissa pali mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoin autoetuautoon kun otin sähköauton. Ei paljon haittaa nuo väitetyt akkujen kulumiset yms. Veroetuakin tulee 150 € / kk. Olen ollut ratkaisuun tyytyväinen ja yllättävän helppoa on ainakin toistaiseksi ollut sähköautoilu. Ei tarvitse kädet likaisena tankata autoa huoltoasemilla, riittää kun muutaman päivän välein laittaa auton yöksi kotona latautumaan. Pitkillä matkoillakin on aina löytynyt vapaa latauspistoke jos tarvitsee ladata nopeasti. Siinä ajassa kun käy vessassa ja kahvilla tulee latausta n. 80 % pikalatauspisteessä.

Mitä sä siellä huoltoasemalla nuohoat? Eikö ne sun pikkukätöset mene likaiseksi siitä töpselin laitosta. Mä tankkaan mun auton 5 minuutissa ja sitten sillä pääsee taas 1200km. Ja en ole huomannut lompakossa tyhjyyttä.

Montako kertaa elämässäsi olet ajanut 1200 km pysähtymättä, ja millä tapaa elämäsi olisi huonompi jos et olisi pystynyt tekemään niin vaan joutunut pitämään 2-3 taukoa matkalla?

Useita kymmeniä kertoja.

Monasti ollaan talvilomalla ajettu lappiin yötämyöten kuskia vaihdellen, aamun tullen ollaan pikaisesti käyty Liminganporttissa ostoksilla ja siitä mökille (tai Niemitalon juustolaan) aamiaiselle.

Hetken huilailun jälkeen ollaan menty laskettelemaan.

Eikä ole tarvinnut tankata kuin vasta kotimatkalla, dieselillä voi helposti ajaa yli 1600km tankillisella.

Latuksissa olisi hukkunut monta päivää elämästäni ja hotelleihin olisi kulunut rahoja.

Tai todennäköisemmin noi matkat olisi jäänyt tekemättä, kukaan järkevä ei suosti istumaan huoltiksella useita tunteja, kuten lapinmatkalla helposti joutuisi iodottelemaan latauksia viisi tunti.

Nykyään tosin pikalatauksen johdosta lataus voi sujua nopeastikin jos latauspiste on ehjä, sinulla siihen tarvittavat sovellukset ja maksuvälinee ja piuhat, mutta nykyään ne on usein ruuhkautuneet, jonossa saat olla monta tuntia...

Jätä harrastuksista pois se insesti, niin ei tartte ajella erämaahan 'perheen kanssa'

Vierailija kirjoitti:

Ikävää että tämä lanka on mennyt kakaroiden vänkäämiseksi kun aiheesta saisi kehittävääkin keskustelua aikaiseksi.

Oletko joskus nähnyt netissä rakentavaa keskustelua aiheesta sähköauto vs. polttomoottoriauto?

Ainahan paikalle ryntää ensimmäisenä, Koffin lippis päässä, ne joiden ajoprofiiliin sähköauto ei yksinkertaisesti istu ja joka kerta sähköautot dumataan samojen toimesta "raakileina". Tämä siis ilman mitään kykyä asettua muiden kenkiin ja miettiä asioita toisten kannalta.

Erehdyttävästi tulee mieleen ne kerrat, kun nuorempana mietti itselleen autoa, niin tuttavapiiristä äänekkäimmät oli aina ne, joiden mielestä ainut oikea vaihtoehto on se 7-litraisella dieselillä varustettu, metrin verran korotettu, neliveto, jossa on 10 tonnin vetokyky ... vaikka itsellä a) ei ole C-korttia ja b) ajan matka-ajoa, maanteillä. Samat taitaa foorumeillakin nykyään mölistä sähköautoja vastaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoin autoetuautoon kun otin sähköauton. Ei paljon haittaa nuo väitetyt akkujen kulumiset yms. Veroetuakin tulee 150 € / kk. Olen ollut ratkaisuun tyytyväinen ja yllättävän helppoa on ainakin toistaiseksi ollut sähköautoilu. Ei tarvitse kädet likaisena tankata autoa huoltoasemilla, riittää kun muutaman päivän välein laittaa auton yöksi kotona latautumaan. Pitkillä matkoillakin on aina löytynyt vapaa latauspistoke jos tarvitsee ladata nopeasti. Siinä ajassa kun käy vessassa ja kahvilla tulee latausta n. 80 % pikalatauspisteessä.

Mitä sä siellä huoltoasemalla nuohoat? Eikö ne sun pikkukätöset mene likaiseksi siitä töpselin laitosta. Mä tankkaan mun auton 5 minuutissa ja sitten sillä pääsee taas 1200km. Ja en ole huomannut lompakossa tyhjyyttä.

Montako kertaa elämässäsi olet ajanut 1200 km pysähtymättä, ja millä tapaa elämäsi olisi huonompi jos et olisi pystynyt tekemään niin vaan joutunut pitämään 2-3 taukoa matkalla?

Useita kymmeniä kertoja.

Monasti ollaan talvilomalla ajettu lappiin yötämyöten kuskia vaihdellen, aamun tullen ollaan pikaisesti käyty Liminganporttissa ostoksilla ja siitä mökille (tai Niemitalon juustolaan) aamiaiselle.

Hetken huilailun jälkeen ollaan menty laskettelemaan.

No noilla tauoilla ajaisi sähköautolla saman matkan, eli missä se ongelma nyt sitten oikeasti on?

Ei 600km onnistu monellakaan sähköautolla talvipakkasella, eikä ainakaan lataannu 20 minuutissa pali mitään.

20 minuutissa lataa useamman sata kilometriä ajomatkaa. Turku - Levi menee 1:45 h pysähdyksillä yhteensä. Pari kahvitaukoa, kaksi ruokapaussia ja kaupassa käynti. Auto tarvii vähemmän "lepoa" tuolla matkalla kuin matkustajat.

Vierailija kirjoitti:

Öljy loppuu, ei sitä bensaakaan saa. Öljylle nyt vain on keksittävä vaihtoehto. Pakko mikä pakko.

Vety, metaani, biodiesel, biokaasu, etanoli. Siinä muutamia vaihtoehtoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Öljy loppuu, ei sitä bensaakaan saa. Öljylle nyt vain on keksittävä vaihtoehto. Pakko mikä pakko.

Vety, metaani, biodiesel, biokaasu, etanoli. Siinä muutamia vaihtoehtoja.

Hiilidioksidista tehty synteettinen bensiini.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoin autoetuautoon kun otin sähköauton. Ei paljon haittaa nuo väitetyt akkujen kulumiset yms. Veroetuakin tulee 150 € / kk. Olen ollut ratkaisuun tyytyväinen ja yllättävän helppoa on ainakin toistaiseksi ollut sähköautoilu. Ei tarvitse kädet likaisena tankata autoa huoltoasemilla, riittää kun muutaman päivän välein laittaa auton yöksi kotona latautumaan. Pitkillä matkoillakin on aina löytynyt vapaa latauspistoke jos tarvitsee ladata nopeasti. Siinä ajassa kun käy vessassa ja kahvilla tulee latausta n. 80 % pikalatauspisteessä.

Mitä sä siellä huoltoasemalla nuohoat? Eikö ne sun pikkukätöset mene likaiseksi siitä töpselin laitosta. Mä tankkaan mun auton 5 minuutissa ja sitten sillä pääsee taas 1200km. Ja en ole huomannut lompakossa tyhjyyttä.

Montako kertaa elämässäsi olet ajanut 1200 km pysähtymättä, ja millä tapaa elämäsi olisi huonompi jos et olisi pystynyt tekemään niin vaan joutunut pitämään 2-3 taukoa matkalla?

Noin kerran vuodessa. Tokihan silloin voisi vuokrata dieseliauton, mutta ihan rahanhaaskausta sekin. Matka on tylsä, joten se tehdään mahdollisimman tehokkaasti. En minä halua jonotella latausasemalle ja sitten pitää autoa latauksessa tunnin pari. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Öljy loppuu, ei sitä bensaakaan saa. Öljylle nyt vain on keksittävä vaihtoehto. Pakko mikä pakko.

Vety, metaani, biodiesel, biokaasu, etanoli. Siinä muutamia vaihtoehtoja.

Hiilidioksidista tehty synteettinen bensiini.

Magnesiumhybriditahna.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vaihdoin autoetuautoon kun otin sähköauton. Ei paljon haittaa nuo väitetyt akkujen kulumiset yms. Veroetuakin tulee 150 € / kk. Olen ollut ratkaisuun tyytyväinen ja yllättävän helppoa on ainakin toistaiseksi ollut sähköautoilu. Ei tarvitse kädet likaisena tankata autoa huoltoasemilla, riittää kun muutaman päivän välein laittaa auton yöksi kotona latautumaan. Pitkillä matkoillakin on aina löytynyt vapaa latauspistoke jos tarvitsee ladata nopeasti. Siinä ajassa kun käy vessassa ja kahvilla tulee latausta n. 80 % pikalatauspisteessä.

Mitä sä siellä huoltoasemalla nuohoat? Eikö ne sun pikkukätöset mene likaiseksi siitä töpselin laitosta. Mä tankkaan mun auton 5 minuutissa ja sitten sillä pääsee taas 1200km. Ja en ole huomannut lompakossa tyhjyyttä.

Montako kertaa elämässäsi olet ajanut 1200 km pysähtymättä, ja millä tapaa elämäsi olisi huonompi jos et olisi pystynyt tekemään niin vaan joutunut pitämään 2-3 taukoa matkalla?

Noin kerran vuodessa. Tokihan silloin voisi vuokrata dieseliauton, mutta ihan rahanhaaskausta sekin. Matka on tylsä, joten se tehdään mahdollisimman tehokkaasti. En minä halua jonotella latausasemalle ja sitten pitää autoa latauksessa tunnin pari. 

Niin no, jos laskee minkä verran voisi säästää arkiajoissa, ajamalla sähköllä, eikä dieselillä. Ja vertaisi tätä lukua sitten siihen minkä verran se dieselin kertavuokra maksaa.

Pikatsekkinä esim. Avis:lta irtoaisi hiihtolomaviikolla Octavia farkku alle 600 eurolla, siis viikoksi. Jos saat säästettyä sähköautolla 50e/kk, niin toi vuokra on jo tienattu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Öljy loppuu, ei sitä bensaakaan saa. Öljylle nyt vain on keksittävä vaihtoehto. Pakko mikä pakko.

Vety, metaani, biodiesel, biokaasu, etanoli. Siinä muutamia vaihtoehtoja.

Meinasit sitten voidella moottorit vedyllä. On se kova.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Öljy loppuu, ei sitä bensaakaan saa. Öljylle nyt vain on keksittävä vaihtoehto. Pakko mikä pakko.

Vety, metaani, biodiesel, biokaasu, etanoli. Siinä muutamia vaihtoehtoja.

Meinasit sitten voidella moottorit vedyllä. On se kova.

Jäteoljystä voidaan tehdä uutta moottoriöljyä loputtomiin.