Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Ettei totuus unohtuisi
Tuo ei edelleenkään liity millään tavalla siihen, että Suomen kesantopelloilla kasvatettaisiin energiakasveja kotimaassa tapahtuvaan biopolttoaineiden tuotantoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkön hinta noussut paljon ja tulossa ehkä pakollisia sähkökatkojakin. Aika huono hetki ostella sähköautoja.
Että ihmiset on pihalla.
Nimenomaan nyt on hyvä hetki ostaa sähköauto. Sähköauton akusta voidaan ottaa kodin laitteisiin sähköä.
Ja miten se tapahtuu kerrostalossa? Jatkoroikallako?
Sanoiko joku että tapahtuu kerrostalossa? Mitä luulet vai eikö oma älli riitä? Miksi keskustelijat ei käytä järkeään vaan heitellään mukanokkelia viisauksia, realiteetteja ei edes mietitä?
Tietenkään se ei tapahdu viidenteen kerrokseen kerrostalossa. Mutta suurin osa sähköautoilijoista asuu omakotitaloissa (oma latausasema) ja katkon aikana heidän on mahdollista saada sähköä sieltä autostaan ulos.
Näitähän voi ihan googletella niin ei ole ihan mutuilun varassa, tiedätkös.
Jos ketjun otsikko julistaa että bensa-autoilu loppuu, niin onhan se ihan relevanttia huomauttaa mikäli vaihtoehtoista teknologiaa esille tuotaessa ei huomioida sitä että se toimii vain tietyissä tapauksissa eikä missään nimessä kaikilla.
Jos ketjun otsikko olisi esim. "kalliit turhakkeet" niin mikä nottei silloin voisi esim. V2G ominaisuuksista jutellakin.
Eiköhän kyse ollut siitä että ne joilla on jo sähköauto voivat hyödyntää sitä. Ja sähköautoja on nykyisin kuitenkin eniten ihmisillä jotka voivat kotonaa ladata eli pientaloissa.
V2G autot Suomessa lienee yhden käden sormilla laskettavissa. Äärimmäisen marginaalinen asia toistaiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkön hinta noussut paljon ja tulossa ehkä pakollisia sähkökatkojakin. Aika huono hetki ostella sähköautoja.
Että ihmiset on pihalla.
Nimenomaan nyt on hyvä hetki ostaa sähköauto. Sähköauton akusta voidaan ottaa kodin laitteisiin sähköä.
Ja miten se tapahtuu kerrostalossa? Jatkoroikallako?
Sanoiko joku että tapahtuu kerrostalossa? Mitä luulet vai eikö oma älli riitä? Miksi keskustelijat ei käytä järkeään vaan heitellään mukanokkelia viisauksia, realiteetteja ei edes mietitä?
Tietenkään se ei tapahdu viidenteen kerrokseen kerrostalossa. Mutta suurin osa sähköautoilijoista asuu omakotitaloissa (oma latausasema) ja katkon aikana heidän on mahdollista saada sähköä sieltä autostaan ulos.
Näitähän voi ihan googletella niin ei ole ihan mutuilun varassa, tiedätkös.
Jos ketjun otsikko julistaa että bensa-autoilu loppuu, niin onhan se ihan relevanttia huomauttaa mikäli vaihtoehtoista teknologiaa esille tuotaessa ei huomioida sitä että se toimii vain tietyissä tapauksissa eikä missään nimessä kaikilla.
Jos ketjun otsikko olisi esim. "kalliit turhakkeet" niin mikä nottei silloin voisi esim. V2G ominaisuuksista jutellakin.
Eiköhän kyse ollut siitä että ne joilla on jo sähköauto voivat hyödyntää sitä. Ja sähköautoja on nykyisin kuitenkin eniten ihmisillä jotka voivat kotonaa ladata eli pientaloissa.
V2G autot Suomessa lienee yhden käden sormilla laskettavissa. Äärimmäisen marginaalinen asia toistaiseksi.
Entäs sähköautot? Suomessa on hieman yli 30 000 sähköautoa. Autoja on n. 2 800 000. Sähkis ei ole marginaalinen?
-eri-
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Eli kuvittelet narsistina voittavasi keskustelut kun vain sekoat täysin päästäsi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkön hinta noussut paljon ja tulossa ehkä pakollisia sähkökatkojakin. Aika huono hetki ostella sähköautoja.
Että ihmiset on pihalla.
Nimenomaan nyt on hyvä hetki ostaa sähköauto. Sähköauton akusta voidaan ottaa kodin laitteisiin sähköä.
Ja miten se tapahtuu kerrostalossa? Jatkoroikallako?
Sanoiko joku että tapahtuu kerrostalossa? Mitä luulet vai eikö oma älli riitä? Miksi keskustelijat ei käytä järkeään vaan heitellään mukanokkelia viisauksia, realiteetteja ei edes mietitä?
Tietenkään se ei tapahdu viidenteen kerrokseen kerrostalossa. Mutta suurin osa sähköautoilijoista asuu omakotitaloissa (oma latausasema) ja katkon aikana heidän on mahdollista saada sähköä sieltä autostaan ulos.
Näitähän voi ihan googletella niin ei ole ihan mutuilun varassa, tiedätkös.
Jos ketjun otsikko julistaa että bensa-autoilu loppuu, niin onhan se ihan relevanttia huomauttaa mikäli vaihtoehtoista teknologiaa esille tuotaessa ei huomioida sitä että se toimii vain tietyissä tapauksissa eikä missään nimessä kaikilla.
Jos ketjun otsikko olisi esim. "kalliit turhakkeet" niin mikä nottei silloin voisi esim. V2G ominaisuuksista jutellakin.
Eiköhän kyse ollut siitä että ne joilla on jo sähköauto voivat hyödyntää sitä. Ja sähköautoja on nykyisin kuitenkin eniten ihmisillä jotka voivat kotonaa ladata eli pientaloissa.
V2G autot Suomessa lienee yhden käden sormilla laskettavissa. Äärimmäisen marginaalinen asia toistaiseksi.
Toki. Tosin se on asia joka on moniin autoihin tuotavissa myös jälkikäteen ihan vain ohjelmistolla ja sopivalla sovitteella jos sellaisella katsotaan olevan riittävästi kinnostusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Eli kuvittelet narsistina voittavasi keskustelut kun vain sekoat täysin päästäsi?
Ei minulle kannata kiukutella sitä, että EU:n alueelle rakennetaan vetyverkostoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Eli kuvittelet narsistina voittavasi keskustelut kun vain sekoat täysin päästäsi?
Ei minulle kannata kiukutella sitä, että EU:n alueelle rakennetaan vetyverkostoa.
Onko tämä "vetyverkosto" nyt samassa huoneessa kanssasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Eli kuvittelet narsistina voittavasi keskustelut kun vain sekoat täysin päästäsi?
Ei minulle kannata kiukutella sitä, että EU:n alueelle rakennetaan vetyverkostoa.
Onko tämä "vetyverkosto" nyt samassa huoneessa kanssasi?
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
Kuulostaa lukuna isolta mutta yhden vetyaseman käytännön kapasiteetti on yllättävän pieni, selkeästi alle 100 ajoneuvoa vuorokaudessa. Eli 1000 vetyasemaa riittää vain 100.000 tuhannen auton palvelemiseen. Ranskan autokanta on taas 32 miljoonaa joten tuo riitää vain 0.3% autokannasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Eli kuvittelet narsistina voittavasi keskustelut kun vain sekoat täysin päästäsi?
Ei minulle kannata kiukutella sitä, että EU:n alueelle rakennetaan vetyverkostoa.
Onko tämä "vetyverkosto" nyt samassa huoneessa kanssasi?
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Eli kuvittelet narsistina voittavasi keskustelut kun vain sekoat täysin päästäsi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Eli kuvittelet narsistina voittavasi keskustelut kun vain sekoat täysin päästäsi?
Ei minulle kannata kiukutella sitä, että EU:n alueelle rakennetaan vetyverkostoa.
Onko tämä "vetyverkosto" nyt samassa huoneessa kanssasi?
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Japanin vetyasemat - https://www.glpautogas.info/data/hydrogen-stations-map-japan.html
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
Kuulostaa lukuna isolta mutta yhden vetyaseman käytännön kapasiteetti on yllättävän pieni, selkeästi alle 100 ajoneuvoa vuorokaudessa. Eli 1000 vetyasemaa riittää vain 100.000 tuhannen auton palvelemiseen. Ranskan autokanta on taas 32 miljoonaa joten tuo riitää vain 0.3% autokannasta.
Vetyasemia voidaan tehdä eri kokoisia, tarpeen mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
Kuulostaa lukuna isolta mutta yhden vetyaseman käytännön kapasiteetti on yllättävän pieni, selkeästi alle 100 ajoneuvoa vuorokaudessa.
1000 asemaa onkin alku, josta saadaan ensin polttoainetta raskaalle kalustolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Eli kuvittelet narsistina voittavasi keskustelut kun vain sekoat täysin päästäsi?
Ei minulle kannata kiukutella sitä, että EU:n alueelle rakennetaan vetyverkostoa.
Onko tämä "vetyverkosto" nyt samassa huoneessa kanssasi?
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Japanin vetyasemat - https://www.glpautogas.info/data/hydrogen-stations-map-japan.html
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Vierailija kirjoitti:
Ranskan autokanta on taas 32 miljoonaa joten tuo riitää vain 0.3% autokannasta.
Ja tähän mennessä maailmassa on tehty noin miljoona sähköautoa? Aika kauan kestää siis kunnes Ranskassa suurin osa autoista on sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sehän se vasta on tehokasta, kun ensin valmistetaan vetyä sähköllä, jonka jälkeen vety paineistetaan, kuljetetaan tankkiautoilla jakeluasemille, jossa vety siirretään säiliöihin, josta se taas siirretään autoon, jossa siitä tehdään taas sähköä, jota käytetään auton liikuttamiseen. Aika pientä on sähkönsiirron muutaman prosentin häviöt tuohon verrattuna, jossa energiaa palaa valtavat määrät, ennen kuin auto on liikkunut senttiäkään.
Vetyä ei tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Vetyä voidaan tuottaa myös suoraan auringonvalolla, eikä sähköä tarvita.
Niin että jokaisen jakeluaseman viereen vetytehdas .
"Vetytehdas" on siis kuorma-auton lavalla paikalle tuotava vetymoduuli, joka tuottaa vetyä paikallisesti. Sellainen rahtilaivakontin kokoinen kokonaisuus.
Vetyä ei siis tarvitse kuljetella kun sitä voidaan tehdä paikallisesti. Kuten sinulle on kerrottu jo useitakin kertoja. Vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevällä rahalla vetyasemia saisi Suomeen siis yli 4000 kappaletta.
Miksi näitä sinun "vetymoduulejasi" ei ole jo joka huoltsikan pihassa, jos ne kerran niin simppeleitä ja halpoja on valmistaa?
Saksassa niitä on jo paljon, ja Ranskaan ollaan rakentamassa 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Japani taas aikoo olla ensimmäinen vetytalous maailmassa.
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Eli kuvittelet narsistina voittavasi keskustelut kun vain sekoat täysin päästäsi?
Ei minulle kannata kiukutella sitä, että EU:n alueelle rakennetaan vetyverkostoa.
Onko tämä "vetyverkosto" nyt samassa huoneessa kanssasi?
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Japanin vetyasemat - https://www.glpautogas.info/data/hydrogen-stations-map-japan.html
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Ranskan vetyasemat - https://www.glpautogas.info/en/hydrogen-stations-france.html
Saksan vetyasemat - https://h2.live/en/
Japanin vetyasemat - https://www.glpautogas.info/data/hydrogen-stations-map-japan.html
Bensa-autoilu loppuu? Epäilemättä joskus tulevaisuudessa, mutta siihen menee vielä aikaa. Ei nimittäin tule tapahtumaan ennen kuin bensanjakelua vastaava skaalautuva tuki-infra on yleisesti käytössä, oli se korvaava käyttövoima sitten mikä hyvänsä.
Ketju on lukittu.
"Tuhnu-Tepon kiukuttelu muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."