Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Biodiesel tuhoaa ilman
Miten tuo linkkisi liittyy siihen, että Suomen kesantopelloilla kasvatettaisiin energiakasveja kotimaan polttoaineentuotantoa varten? Tajuat varmaan, että nyt ne pellot vain seisovat tuottamattomina. Kotimaan kesantopelloista saisi siis biopolttoainetta sinappia kasvattamalla noin 200 miljoonaa litraa, ja öljyhampulla siis vieläkin enemmän.
Mikä vaan on parempi kuin biopolttoaineen valmistus. Ne ovat järkyttävä kusetus, josta hyötyy ainoastaan sinä ja muut Neste-kauppiaat. Ylihintaista moottorin tuhoainetta, joka saastuttaa enemmän kuin fossiiliset polttoaineet
Miten tuo juttusi liittyy siihen, että Suomen kesantopelloilla kasvatettaisiin energiakasveja kotimaan polttoaineentuotantoa varten? Tajuat varmaan, että nyt ne pellot vain seisovat tuottamattomina. Kotimaan kesantopelloista saisi siis biopolttoainetta sinappia kasvattamalla noin 200 miljoonaa litraa, ja öljyhampulla siis vieläkin enemmän.
Biopolttoaineet kielletään ympäristömyrkkyinä ensi kesään mennessä.
Sähköautot kielletään lähiaikoina koska niiden sähkökentät aiheuttavat niitä käyttäville mt-ongelmia kuten tälläkin palstalla on jo havaittavissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Totaalista propagandaa tuo video, tekijä ilmeisesti joku fossiilisen öljy-yhtiön rahoittama tyyppi. Etanoli ei ole mikään moottoreiden tuhoaja, lisäksi Suomessa etanolia ei valmisteta maissista. Suomessa etanoli valmistetaan jätteistä ja ruoantuotannon hävikistä. Useimpien vuodesta 1995 alkaen valmistettujen bensa-autojen moottorit ovat tehtaalta suunniteltu kestämään noin 10% etanolipitoisuuden jotkut kestää jopa vielä suuremmankin määrän. Jos moottori tuhoutuu etanolin takia niin syynä on useimmiten moottorin liian laihalla seoksella toimiminen liian pitkän aikaa. Liian laiha seos(moottori saa liian vähän polttoainetta, mutta saa liikaa ilmaa) tuhoaa kaikki polttomoottorit käytetystä polttoaineesta riippumatta.
Vierailija kirjoitti:
Hiljaista on ollut viime kuukausina sähköautojen rekisteröintien osalta. Joko sekoilu on ohi?
Onko? Syyskuussa 2022 rekisteröity 1463 täyssähköautoa joka on kuukauden rekisteröinneistä 21.5%. Esim. vuotta aikaisemmin syyskuussa 2021 rekisteröitiin 734 sähköautoa joka oli 8.9% kuukauden rekisteröinneistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Biodiesel tuhoaa ilman
Miten tuo linkkisi liittyy siihen, että Suomen kesantopelloilla kasvatettaisiin energiakasveja kotimaan polttoaineentuotantoa varten? Tajuat varmaan, että nyt ne pellot vain seisovat tuottamattomina. Kotimaan kesantopelloista saisi siis biopolttoainetta sinappia kasvattamalla noin 200 miljoonaa litraa, ja öljyhampulla siis vieläkin enemmän.
Mikä vaan on parempi kuin biopolttoaineen valmistus. Ne ovat järkyttävä kusetus, josta hyötyy ainoastaan sinä ja muut Neste-kauppiaat. Ylihintaista moottorin tuhoainetta, joka saastuttaa enemmän kuin fossiiliset polttoaineet
Miten tuo juttusi liittyy siihen, että Suomen kesantopelloilla kasvatettaisiin energiakasveja kotimaan polttoaineentuotantoa varten? Tajuat varmaan, että nyt ne pellot vain seisovat tuottamattomina. Kotimaan kesantopelloista saisi siis biopolttoainetta sinappia kasvattamalla noin 200 miljoonaa litraa, ja öljyhampulla siis vieläkin enemmän.
Biopolttoaineet kielletään ympäristömyrkkyinä ensi kesään mennessä.
Sähköautot kielletään lähiaikoina koska niiden sähkökentät aiheuttavat niitä käyttäville mt-ongelmia kuten tälläkin palstalla on jo havaittavissa.
Pian ajettu jo vuosi Teslalla. Ja onnellisia ollaan oltu päästöttömistä kilometreista ja pienistä kustannuksista.
Nyt syksylläkin melkein joka viikonloppu loma-asunnolle kun ei tarvitse niin säästellä kilometreja.
Sähköllä ajaminen on maksanut n. 10 e / reissu .
Jos oltais ajettu bensalla rahaa olisi mennyt vähintään 70e / reissu.
Pelkästään mökkimatkoissa säästetään 1200e/ vuosi.
Puhumattakaan muusta ajamisesta.
90 % latauksista on ladattu yöllä kotona hintaan n. 0,13e/ kWh.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lähitulevaisuuden kuva: polttomoottori auto seisoo pihan sivussa, koska sillä ajelu on laitonta. Sähköautoon ei voi vaihtaa, koska sen latailu olisi vielä kalliimpaa kuin mitä bensa.
Me vaihdetaan pörssisähköön ja ladataan auto viikon tuulisimpana yönä.
Viime yönä sähkön hinta oli n. 0,08e/kWh.
Eli ajaminen maksaa n. 1,6e/ 100km.Sähkö on muuten nyt tosi halpaa, välillä lähes ilmaista ainakin lauantaihin saakka tuulisen sään vuoksi.
Nyt voi lämmittää vaikka sen sähkösaunan.Ladatkaa puhelimeen tuntihinta-sovellus tai käykää Fingridin sivuilla.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Sähkö on lähes ilmaista keskiviikkoon saakka.
Loppukuusta voidaan joutua säästämään jos ei tuule näin paljoa kuin nyt.
Olkiluoto 3 tuolloin testien vuoksi n. pari viikkoa tauolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lähitulevaisuuden kuva: polttomoottori auto seisoo pihan sivussa, koska sillä ajelu on laitonta. Sähköautoon ei voi vaihtaa, koska sen latailu olisi vielä kalliimpaa kuin mitä bensa.
Me vaihdetaan pörssisähköön ja ladataan auto viikon tuulisimpana yönä.
Viime yönä sähkön hinta oli n. 0,08e/kWh.
Eli ajaminen maksaa n. 1,6e/ 100km.Sähkö on muuten nyt tosi halpaa, välillä lähes ilmaista ainakin lauantaihin saakka tuulisen sään vuoksi.
Nyt voi lämmittää vaikka sen sähkösaunan.Ladatkaa puhelimeen tuntihinta-sovellus tai käykää Fingridin sivuilla.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Ens yönä sähkö on vieläkin halvempaa. Sähköstä ei tarvitse maksaa kuin siirtomaksut ja kiinteät kulut.
Ajaminen maksaa seuraavan viikon n. 1e/100km kun bensalla maksaisi n. 12-15 kertaa enemmän.
Ens vuonna tällaisia päiviä tulee enemmän
Ajaminen pörssisähköllä on lähes ilmaista tämän viikon.
Kun keskiviikkoyönä lataa tankin täyteen loppuviikoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turha näitä sähköautofanaatikkoja on sen kummemmin noteerata kun akkumineraalien loppuminen on väistämätöntä ja sitä kautta myös sähköautojen kuolema.
Jos on ajellut Teslalla tyytyväisenä lähes vuoden, onko heti sähköautofanaatikko ?
Liuskeöljyn tuotanto on muuten jo kannattamatonta.
Öljy on jo helpoista paikoista loppu.Ja synteettisellä ajaminen tulisi 10 kertaa kalliimmaksi kuin sähköllä ajelu. Kuka hullu synteettisillä sitten vapaaehtoisesti suostuisi ajamaan ?
Vetyasemien perään on huudeltu jo vuosia mutta yhtään ei taida olla Suomessa vieläkään ? Yli 1500 vetyasemaa tarvittaisiin jotta vetyauton uskaltaisi joku ostaa.
Vähän vaikealta tuo yhtälö näyttää. Vetyä kun ei tarvita Suomessa korvaamaan maakaasua niinkuin jossain Saksassa.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi tai jotenkin edullisempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajaa. Sähköä saa niin helposti ja edullisesti ihan joka puolelta Suomea ettei vety kyllä Suomessa lähivuosikymmeninä yleisty.Kyllä se sähkö on näistä voimanlähdevaihtoehdoista se paras.
Akkujen koostumusta muutellaan koko ajan.
Teslallakin on ollut tuotannossa jo monenlaisia ja kun joku akkumetalli on ollut vaikeasti saatavilla on löytynyt joku toinen tilalle.
Tuskin innovaatiot sähköautojenkaan osalta vuoteen 2022 loppuvat.Meidän taloyhtiössä on nyt syksyllä 80% osakkaista ladattava auto.
Kaverikin osti just sähköauton.Eikö tämä kehityksen suunta nyt ole aika selvä ?
Miksi joku jaksaa sivutolkulla jankuttaa Vauva-lehden palstalla jostain biodieselistä ja vedystä ?Kertooko se bensakauppiaan kauhusta ja epätoivosta ?
Ja vedystä unelmoivien todellisuudentajun puutteesta ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turha näitä sähköautofanaatikkoja on sen kummemmin noteerata kun akkumineraalien loppuminen on väistämätöntä ja sitä kautta myös sähköautojen kuolema.
Jos on ajellut Teslalla tyytyväisenä lähes vuoden, onko heti sähköautofanaatikko ?
Liuskeöljyn tuotanto on muuten jo kannattamatonta.
Öljy on jo helpoista paikoista loppu.Ja synteettisellä ajaminen tulisi 10 kertaa kalliimmaksi kuin sähköllä ajelu. Kuka hullu synteettisillä sitten vapaaehtoisesti suostuisi ajamaan ?
Vetyasemien perään on huudeltu jo vuosia mutta yhtään ei taida olla Suomessa vieläkään ? Yli 1500 vetyasemaa tarvittaisiin jotta vetyauton uskaltaisi joku ostaa.
Vähän vaikealta tuo yhtälö näyttää. Vetyä kun ei tarvita Suomessa korvaamaan maakaasua niinkuin jossain Saksassa.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi tai jotenkin edullisempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajaa. Sähköä saa niin helposti ja edullisesti ihan joka puolelta Suomea ettei vety kyllä Suomessa lähivuosikymmeninä yleisty.Kyllä se sähkö on näistä voimanlähdevaihtoehdoista se paras.
Akkujen koostumusta muutellaan koko ajan.
Teslallakin on ollut tuotannossa jo monenlaisia ja kun joku akkumetalli on ollut vaikeasti saatavilla on löytynyt joku toinen tilalle.
Tuskin innovaatiot sähköautojenkaan osalta vuoteen 2022 loppuvat.Meidän taloyhtiössä on nyt syksyllä 80% osakkaista ladattava auto.
Kaverikin osti just sähköauton.Eikö tämä kehityksen suunta nyt ole aika selvä ?
Miksi joku jaksaa sivutolkulla jankuttaa Vauva-lehden palstalla jostain biodieselistä ja vedystä ?Kertooko se bensakauppiaan kauhusta ja epätoivosta ?
Ja vedystä unelmoivien todellisuudentajun puutteesta ?Kertoo Neste-kauppiaan hädästä, kun on pakko trollata
Huoltoasemista tulee 90 prosenttisesti ihmisten huoltoasemia.
Joku ABC-ketju on aika fiksusti tajunnut tämän.
Kylmäasemat kylmenee ja tyhjenee tulevaisuudessa täysin.
Sähköautoa ei niin tarvitse huoltaa ja kun rangekin autoissa koko ajan kasvaa niin sähköautoja ei muutaman vuoden päästä edes ladata tien päällä kun aivan poikkeustapauksissa.
Tulevaisuudessa lähinnä rekkoja ja isompia autoja ladataan moottoriteiden varsilla.
Onhan se niin paljon fiksumpaa ladata auto yöllä kotona halvemmmalla ja vaivattomammin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Moottori: Sähköauton lataus käy yhä kalliimmaksi, korotuksia jo julkaistu
Esim Helen nosti Helsingin kantakaupunki-alueella hintoja 50%, K-ryhmä nosti peruslatauksen hintaa jo 25%.
Lisäksi Helenin suurteholataus maksaa jo 40c/kwh, hintaa sataselle tulee silloin
10e/100km jos sähköauto vie sen perus 25kwh/100km.
Ja lisää korotuksia todennäköisesti luvassa.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/sahkoauton-lataus-kay-kalliimmaksi-k…
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuudessa lähinnä rekkoja ja isompia autoja ladataan moottoriteiden varsilla.
Kyllä niitä tankataan tulevaisuudessa vedyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Biodiesel tuhoaa ilman
Miten tuo linkkisi liittyy siihen, että Suomen kesantopelloilla kasvatettaisiin energiakasveja kotimaan polttoaineentuotantoa varten? Tajuat varmaan, että nyt ne pellot vain seisovat tuottamattomina. Kotimaan kesantopelloista saisi siis biopolttoainetta sinappia kasvattamalla noin 200 miljoonaa litraa, ja öljyhampulla siis vieläkin enemmän.
Mikä vaan on parempi kuin biopolttoaineen valmistus. Ne ovat järkyttävä kusetus, josta hyötyy ainoastaan sinä ja muut Neste-kauppiaat. Ylihintaista moottorin tuhoainetta, joka saastuttaa enemmän kuin fossiiliset polttoaineet
Miten tuo juttusi liittyy siihen, että Suomen kesantopelloilla kasvatettaisiin energiakasveja kotimaan polttoaineentuotantoa varten? Tajuat varmaan, että nyt ne pellot vain seisovat tuottamattomina. Kotimaan kesantopelloista saisi siis biopolttoainetta sinappia kasvattamalla noin 200 miljoonaa litraa, ja öljyhampulla siis vieläkin enemmän.
Biopolttoaineet kielletään ympäristömyrkkyinä ensi kesään mennessä.
Sähköautot kielletään lähiaikoina koska niiden sähkökentät aiheuttavat niitä käyttäville mt-ongelmia kuten tälläkin palstalla on jo havaittavissa.
Pian ajettu jo vuosi Teslalla. Ja onnellisia ollaan oltu päästöttömistä kilometreista ja pienistä kustannuksista.
Nyt syksylläkin melkein joka viikonloppu loma-asunnolle kun ei tarvitse niin säästellä kilometreja.
Sähköllä ajaminen on maksanut n. 10 e / reissu .
Jos oltais ajettu bensalla rahaa olisi mennyt vähintään 70e / reissu.Pelkästään mökkimatkoissa säästetään 1200e/ vuosi.
Puhumattakaan muusta ajamisesta.90 % latauksista on ladattu yöllä kotona hintaan n. 0,13e/ kWh.
Aika köyhiä taidatte olla jos on muutmasta kympistä elämä kiinni. Onko auto velaksi ostettu?
Vierailija kirjoitti:
Huoltoasemista tulee 90 prosenttisesti ihmisten huoltoasemia.
Joku ABC-ketju on aika fiksusti tajunnut tämän.Kylmäasemat kylmenee ja tyhjenee tulevaisuudessa täysin.
Sähköautoa ei niin tarvitse huoltaa ja kun rangekin autoissa koko ajan kasvaa niin sähköautoja ei muutaman vuoden päästä edes ladata tien päällä kun aivan poikkeustapauksissa.
Tulevaisuudessa lähinnä rekkoja ja isompia autoja ladataan moottoriteiden varsilla.
Onhan se niin paljon fiksumpaa ladata auto yöllä kotona halvemmmalla ja vaivattomammin.
Toiveajattelua : )
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Huoltoasemista tulee 90 prosenttisesti ihmisten huoltoasemia.
Joku ABC-ketju on aika fiksusti tajunnut tämän..
Moni tosiaan vain tankkaa bensa-auton ja jatkaa matkaansa, mutta sähköautoilijan on pakko kuluttaa aikaansa APC-asemilla.
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautoilun-karumpi-puoli-470-kilometrin-…
"Sähköautoilun karumpi puoli: 470 kilometrin matkaan tuhrautui 9 tuntia, neljä pysähdystä – sekä satasella kahvia ja pullaa."
Vierailija kirjoitti:
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautoilun-karumpi-puoli-470-kilometrin-…
"Sähköautoilun karumpi puoli: 470 kilometrin matkaan tuhrautui 9 tuntia, neljä pysähdystä – sekä satasella kahvia ja pullaa."
Jälleen on siis "toimittaja" kähtenyt ilman mitään ennakkosuunnittelua tai kokemusta ajamaan kaupunkikäyttöön suunnitellulla pieniakkuisella ja vanhanaikaiselle sähköautolla pitkää matkaa. Yhtään kokeneempi sähköautoilija olisi ajanut saman matkan pari tuntia nopeammin eikä olisi edes valinnut sellaista sähköautoa matkalle.
En ymmärrä mitä kukaan enää saa tällaisista jutuista. Eikö olisi paljon järkevämpää kertoa että miten tuollaiset matkat kannattaa tehdä jotta ne sujuvat nopeammin ja millainen sähköauto sopii mihinkin käyttöön?
Vierailija kirjoitti:
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautoilun-karumpi-puoli-470-kilometrin-…
"Sähköautoilun karumpi puoli: 470 kilometrin matkaan tuhrautui 9 tuntia, neljä pysähdystä – sekä satasella kahvia ja pullaa."
Miksiköhän ruokalehdissä ei ole koskaan juttuja jossa toimittaja polttaa pihvit pohjaan kun alkaa paistaa niitä ilman rasvaa ja vääränlaisella pannulla? Ja sitten toteaa että on hyvä tuoda välillä esiin tämäkin puoli ruoanlaitosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautoilun-karumpi-puoli-470-kilometrin-…
"Sähköautoilun karumpi puoli: 470 kilometrin matkaan tuhrautui 9 tuntia, neljä pysähdystä – sekä satasella kahvia ja pullaa."
Jälleen on siis "toimittaja" kähtenyt ilman mitään ennakkosuunnittelua tai kokemusta ajamaan kaupunkikäyttöön suunnitellulla pieniakkuisella ja vanhanaikaiselle sähköautolla pitkää matkaa. Yhtään kokeneempi sähköautoilija olisi ajanut saman matkan pari tuntia nopeammin eikä olisi edes valinnut sellaista sähköautoa matkalle.
En ymmärrä mitä kukaan enää saa tällaisista jutuista. Eikö olisi paljon järkevämpää kertoa että miten tuollaiset matkat kannattaa tehdä jotta ne sujuvat nopeammin ja millainen sähköauto sopii mihinkin käyttöön?
Meillä menee noin 150 - 200 euroa kuukaudessa bensaan ja autossa on rahaa kiinni noin 5000 euroa. Ei tule yksikään sähköauto halvemmaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautoilun-karumpi-puoli-470-kilometrin-…
"Sähköautoilun karumpi puoli: 470 kilometrin matkaan tuhrautui 9 tuntia, neljä pysähdystä – sekä satasella kahvia ja pullaa."
Jälleen on siis "toimittaja" kähtenyt ilman mitään ennakkosuunnittelua tai kokemusta ajamaan kaupunkikäyttöön suunnitellulla pieniakkuisella ja vanhanaikaiselle sähköautolla pitkää matkaa. Yhtään kokeneempi sähköautoilija olisi ajanut saman matkan pari tuntia nopeammin eikä olisi edes valinnut sellaista sähköautoa matkalle.
En ymmärrä mitä kukaan enää saa tällaisista jutuista. Eikö olisi paljon järkevämpää kertoa että miten tuollaiset matkat kannattaa tehdä jotta ne sujuvat nopeammin ja millainen sähköauto sopii mihinkin käyttöön?
Jännä ajatella, että 2000 euron polttomoottoriautolla ei tarvitse ennakkosuunnittelua vaikka lähtisi 1000 kilometrin päähän.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Toivottavasti : )