Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
eli nytkö sen sähköauton hinta ei enää laske lainkaan?
:)
Laskee minkä laskee, ei ole minun ongelmani. Minä tiedän jo laittaessani nimen paperiin mikä kolmen vuoden kokonaiskustannus on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sen kertakäyttöisen litiumpatteriauton arvon alenema on varmaan suurimpia automaailmassa, jos ns. tavallisista autoista puhutaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Laitatko laskelman esiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sen kertakäyttöisen litiumpatteriauton arvon alenema on varmaan suurimpia automaailmassa, jos ns. tavallisista autoista puhutaan.
No ei, vaan paljon pienempi kuin dinoautoissa. Se voi toki muuttua jossain kohtaa kuin tarjonta alkaa olla kysynnän tasolla, mutta niin kauan kun kaikki sähköautovalmistajat myyvät jo 2-3 vuoden päähän tuotantoa niin mitään pelkoa suuresta arvonalenemasta ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Laitatko laskelman esiin?
Heti sitä sinun solid state -laskelmaa seuraavaan viestiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Just. Eihän se sijoitettu pääoma liity tähän mitenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sen kertakäyttöisen litiumpatteriauton arvon alenema on varmaan suurimpia automaailmassa, jos ns. tavallisista autoista puhutaan.
No ei, vaan paljon pienempi kuin dinoautoissa. Se voi toki muuttua jossain kohtaa kuin tarjonta alkaa olla kysynnän tasolla, mutta niin kauan kun kaikki sähköautovalmistajat myyvät jo 2-3 vuoden päähän tuotantoa niin mitään pelkoa suuresta arvonalenemasta ei ole.
Ja niitä solid state-akkuja kannattaa odotella niin saa parasta akkutekniikka mitä tarjolla on tällä hetkellä. Tekniikkahan on siis jo olemassa ja toimivaa. Kannattaa hetki odottaa niin saa vastineeksi rahoilleen paljon enemmän. Näin totesi myös kansainvälisen IT-firman konsulttikin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Just. Eihän se sijoitettu pääoma liity tähän mitenkään.
Ei niin, mutta minun käytössä olevaan varallisuuteen se liittyy varsin olennaisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sen kertakäyttöisen litiumpatteriauton arvon alenema on varmaan suurimpia automaailmassa, jos ns. tavallisista autoista puhutaan.
No ei, vaan paljon pienempi kuin dinoautoissa. Se voi toki muuttua jossain kohtaa kuin tarjonta alkaa olla kysynnän tasolla, mutta niin kauan kun kaikki sähköautovalmistajat myyvät jo 2-3 vuoden päähän tuotantoa niin mitään pelkoa suuresta arvonalenemasta ei ole.
Ja niitä solid state-akkuja kannattaa odotella
Laitatko laskelmaa esiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Laitatko laskelman esiin?
Heti sitä sinun solid state -laskelmaa seuraavaan viestiin.
Miksi olet noin katkera siitä, että autoteollisuus on keksinyt paljon litiumakkuja paremman akuston ja alkaa laittaa sitä henkilöautoihinkin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Just. Eihän se sijoitettu pääoma liity tähän mitenkään.
Ei niin, mutta minun käytössä olevaan varallisuuteen se liittyy varsin olennaisesti.
Saa olla kyllä melkoiset voittoprosentit, että saisit edes "omat takaisin" siitä sun sähköautosopparistasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Laitatko laskelman esiin?
Heti sitä sinun solid state -laskelmaa seuraavaan viestiin.
Miksi olet noin katkera siitä, että autoteollisuus on keksinyt paljon litiumakkuja paremman akuston ja alkaa laittaa sitä henkilöautoihinkin?
Laitatko vielä sen laskelman esiin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Just. Eihän se sijoitettu pääoma liity tähän mitenkään.
Ei niin, mutta minun käytössä olevaan varallisuuteen se liittyy varsin olennaisesti.
Saa olla kyllä melkoiset voittoprosentit, että saisit edes "omat takaisin" siitä sun sähköautosopparistasi.
Ihan normaalilla 8 % indeksin keskimääräisellä tuotolla lasken aina nämä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sen kertakäyttöisen litiumpatteriauton arvon alenema on varmaan suurimpia automaailmassa, jos ns. tavallisista autoista puhutaan.
No ei, vaan paljon pienempi kuin dinoautoissa. Se voi toki muuttua jossain kohtaa kuin tarjonta alkaa olla kysynnän tasolla, mutta niin kauan kun kaikki sähköautovalmistajat myyvät jo 2-3 vuoden päähän tuotantoa niin mitään pelkoa suuresta arvonalenemasta ei ole.
Ja niitä solid state-akkuja kannattaa odotella
Laitatko laskelmaa esiin?
Kyllä kansainvälisen IT-firman konsultti tietää asiat paremmin kuin sinä, kun kehoitti odottamaan solid state-akkuja. Järkevä neuvo se oli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Laitatko laskelman esiin?
Heti sitä sinun solid state -laskelmaa seuraavaan viestiin.
Miksi olet noin katkera siitä, että autoteollisuus on keksinyt paljon litiumakkuja paremman akuston ja alkaa laittaa sitä henkilöautoihinkin?
Laitatko vielä sen laskelman esiin?
Miksi olet noin katkera siitä, että autoteollisuus on keksinyt paljon litiumakkuja paremman akuston ja alkaa laittaa sitä henkilöautoihinkin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Niin? Ja kun yhteissumma on reilusti pienempi kuin muuten sidotun pääoman tuotto, niin se on minulle puhdasta voittoa.
Just. Eihän se sijoitettu pääoma liity tähän mitenkään.
Ei niin, mutta minun käytössä olevaan varallisuuteen se liittyy varsin olennaisesti.
Saa olla kyllä melkoiset voittoprosentit, että saisit edes "omat takaisin" siitä sun sähköautosopparistasi.
Ihan normaalilla 8 % indeksin keskimääräisellä tuotolla lasken aina nämä.
Jos rehellisiä ollaan, niin lasken vielä vähän pessimistisesti 5,5 % keskimääräisellä tuotolla toisen vertailuluvun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi.
Ihanko totta?
Juuri siksi sähkis oli valinta, kaikessa muussa olisi turhaan mennyt rahaa hukkaan.
Itse odotan pari vuotta, niin saan parasta tuotannossa olevaa akkutekniikkaa rahallani mitä on maailmassa olemassa.
Minä en odottanut, koska odottamalla olisin hävinnyt enemmän rahaa kuin vaihtamalla ja olisin joutunut jatkamaan ajoa vanhalla ilman tehdastakua olevalla autolla. En tarvitse myöskään mihinkään tämän parempaa akkutekniikka, jotenkin senkin puolesta odottaminen olisi aika vıtun tyhmää.
Se kokonaishintahan lasketaan sitten, kun on aika vaihtaa seuraavaan.
Eikä lasketa, vaan sopimusta tehdessä. Taidat olla vähän 80-luvulla ostotapojesi kanssa?
Kuulostaa siltä, että et osta, vaan vuokraat autosi. Lue se sopimus uudestaan.
Totta kai. Olisi typerää omistaa asioita joiden arvo vain vähenee.
Ja sen kertakäyttöisen litiumpatteriauton arvon alenema on varmaan suurimpia automaailmassa, jos ns. tavallisista autoista puhutaan.
No ei, vaan paljon pienempi kuin dinoautoissa. Se voi toki muuttua jossain kohtaa kuin tarjonta alkaa olla kysynnän tasolla, mutta niin kauan kun kaikki sähköautovalmistajat myyvät jo 2-3 vuoden päähän tuotantoa niin mitään pelkoa suuresta arvonalenemasta ei ole.
Ja niitä solid state-akkuja kannattaa odotella
Laitatko laskelmaa esiin?
Kyllä kansainvälisen IT-firman konsultti tietää asiat paremmin kuin sinä, kun kehoitti odottamaan solid state-akkuja. Järkevä neuvo se oli.
Mistä lähtien kv-IT konsultti tietää suomen ajajien ajot , olot ja verot sun muut ?
Ei mistään, konsultteja on joka korttelissa,ja aina ne tietää parhaiten .
uliseva_vesipää kirjoitti:
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.
Tietenkin arvonalenema on siinä mukana, siitähän iso osa leasingvuokrasta muodostuu. Siten kääntäen, leasing-yhtiön laskema jäännösarvo on oleellinen luku. Ja vaikka miten vänkäät nyky-sähköautojen olevan arvottomia, niin kummasti leasing-yhtiöt arvottaa ne käyettyinä yllättävän korkealle. Ja jos yhtiöt ottaisi kokoajan takkiin "arvottomista'" autoista, niin se heijastuisi vuokriin.
Edelleen, osti oman tai otti leasingin, niin samalta merkiltä, saman hintaluokan polttis ja sähkäri eivät poikkea merkittävästi pääomakuluiltaan.
Alue: Aihe vapaa
Ja sinä luulet, ettei sitä arvonalenemaa olisi huomioitu sopimuksessa? Eli maksat sekä arvonaleneman, että päälle VOITON, jonka auton vuokraaja sinulta haluaa.