Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ovulaatiolaskuri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jorma Peter kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Huoltohenkilöt käyttivät myös 1,5 kertaa enemmän aikaa sähköautojen ongelmien ja vikojen korjaamiseen. Tämän lisäksi sähköautojen parissa työskentelevän huoltohenkilön keskipalkkakin oli 1,3 kertaa keskimääräistä polttomoottoriautoa huoltavaa henkilöä korkeampi. Näistä kertautuu suuri ero."
Ota huoltosopimus, niin ei tartte parkua?
Enpä ota. Odottelen ensinnäkin aivan rauhassa solid state-akkuja kuten konsulttikin neuvoi viisaasti tekemään. Katsotaan sitten huoltosopimuksiakin.
Linkki neuvoihin?
Antoi neuvonsa jo aikaa sitten jossain vanhemmassa keskustelussa. Ja hyvä neuvohan se on. En laittanut linkkiä ylös.
Eli puhut siis paskaa. Tämä selvä.
Niin neuvoi konsultti tekemään, ja ihan järkevä neuvohan se on odotella muutama vuosi kunnes solid state-akut saa myös henkilöautoihinkin. Sen verran parempaa on se akkutekniikka. Luotan ennen konsulttiin kuin johonkin sairaseläkkeellä olevaan sossupummiin, jolle on tullut paha pakkomielle sähköautoista, vaikka ei ole edes ajokorttiakaan.
Tuli jo selväksi että keksit tämänkin "konsultin" päästäsi siinä missä muutkin kymmenet mielikuvitushahmosi. Ei tarvitse enää inttää siitä.
No enpä keksinyt. Ei ole sellaiseen tarvetta. Hyvä neuvohan se oli IT-konsultilta odottaa muutama vuosi niin saa paljon parempaa akkutekniikkaa mitä litiumpatterit ovat.
Ja mikä ihmeen referenssi joku IT-konsultti olisi sähköautojen akkuteknologian osalta? Tajuatko itsekään miten typerältä kuulostat?
Hyvä neuvo se oli konsultilta. Solid state-akut tulevat muutamassa vuodessa henkilöautoihinkin.
Olen samaa mieltä.
Todella jännää että olet itsesi kanssa samaa mieltä. Toisaalta olet kyllä niin latvasta laho, että en yhtään ihmettelisi mikäli puolet keksimistäsi mielikuvitushahmoista olisi kanssasi täysin eri mieltä.
Kyllähän se kansainvälisen IT-konsultin neuvo on edelleenkin aivan järkevä.
Uskon kyllä että omat neuvosi kuulostavat itsellesi järkeviltä.
Pukkaako sinulla ehkä jo psykoosia tai muita harhoja?
Sinähän se täällä keksit hahmoja ja keskustelet yksinäsi näiden mielikuvituksesi tuotteiden kanssa, joten vähän outo kysymys.
Ihan hyvä neuvohan se konsultin aiempi neuvo oli odottaa muutama vuosi, että saa paljon parempaa akkutekniikkaa pienemmällä hinnalla.
Ihan paska se sinun neuvosi on edelleen kun saan jo nyt paljon enemmän kuin tarvitsen nykyakuista paljon, paljon halvemmalla vastaavan hintaiseen ja laatuiseen dinoautoon verrattuna.
Ei ollut minun neuvoni, vaan ihan kansainvälisen IT-firman konsultin.
Eli sinun mielikuvitusystävän. Tämä tuli jo kaikille selväksi, ei sitä tarvitse enää toistaa. Neuvokin oli sikäli paska, että on aivan turha odotella kun nykyteknologialla säästää jo merkittävästi vastaaviin dinoautoihin verrattuna.
Ja muutamassa vuodessa säästää vieläkin enemmän kun rauhassa odottaa solid state-akkujen tuloa henkilöautoihinkin.
No siinä kohtaa voi arvioida tilanteen uusiksi. En kuitenkaan viitsi ajaa kalliimmalla ja saastaisemmalla dinoautolla odotellessani jonkun vauvapalstan mielikuvituskonsultin mielikuvitusakkuja, joten valintani on sähkö jo nyt.
Totta. Itsekin ajan biodieselillä sen "väliajan" ennen solid state-akkuja, ja sekin polttoaine saastuttaa jo nyt vähemmän kuin litiumpatteriset sähköautot.
No ei, vaan tupruttelelee CO2:sta ja pienhiukkasia juuri sinne missä niitä ei tarvita: asutusalueiden keskelle.
Varmaan, mutta vaihdankin sen heti pois kun solid state-akut tulevat henkilöautoihinkin. Eli ihan jo muutaman vuoden päästä.
Se on järkevää. Niin kehoitti IT-konsulttikin tekemään.
Se on tullut selväksi jo että näin sinä olet kehoittanut itse itseäsi tekemään. En oikein ymmärrä mitä ajattelit tuolla autistisella jankutuksellasi saavuttaa?
Kyllä kannattaa 1 - 2 vuoden odotus tässä vaiheessa. Saa paljon parempaa vastinetta (velka)rahalleen, eikä solid state-akkujen jälkeen ole enää tulossa lähiaikoina mitään suurta ja yhtä mullistavaa keksintöä akkutekniikan suhteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Noita autoja ei kannata keskenään vertailla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Noita autoja ei kannata keskenään vertailla.
Kerrotko vielä että miksi kahta täysin toisiaan vastaava autoa ei kannata vertailla? Koska se saa dinoruppanat näyttämään huonoilta?
Vierailija kirjoitti:
Kyllä kannattaa 1 - 2 vuoden odotus tässä vaiheessa.
Näytätkö vielä ne laskelmat millä päädyit tuohon tulokseen? Itse nimittäin epäilen edelleen vahvasti että olet väärässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Noita autoja ei kannata keskenään vertailla.
Kerrotko vielä että miksi kahta täysin toisiaan vastaava autoa ei kannata vertailla? Koska se saa dinoruppanat näyttämään huonoilta?
Niissä on eri akseliväli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin.
No ei kannata kun auto tuli vaihtoikään ja uuden sähkiksen kokonaiskulut / kk ovat aikalailla samat kuin vanhan vaihdossa menneen dieselfarkun. Mielummin ajan uudella sähkiksellä.
Omat ovat rahasi. Olet kuin ihminen, joka ostaa kynttilöitä talon täyteen samaan aikaan kun sähköjohto ja -valo on jo naapurissa muutaman metrin päässä. Jos haluat huonompaa akkutekniikkaa muutaman vuoden odottelun sijaan, että saisit parasta mitä akkuteollisuudella on tarjottavanaan tällä hetkellä, niin omat ovat rahasi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://kuljetusnet.fi/hyzon-daf-xf-vetykuorma-auto-hollantiin.html
Vedyllä kuorma kulkee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Noita autoja ei kannata keskenään vertailla.
Kerrotko vielä että miksi kahta täysin toisiaan vastaava autoa ei kannata vertailla? Koska se saa dinoruppanat näyttämään huonoilta?
Kerrotko miksi et käy töissä, vaan jankutat eri asioista vauvapalstalla päivästä toiseen 07.00 - 23.00?
Kerro sinä ensin miksi postailet tuollaisia noin neljävuotiaan tasolla olevia "loukkauksia" vai mitä ikinä noilla koitatkaan saada aikaan? Voin kertoa että ainoa mitä ne aiheuttaa, on jäätävää myötähäpeää, mutta olisi sinäänsä kiva tietää että mitä kuvittelet niillä saavuttavasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla ei oo aikaa latailla päivän aikana. Siksi diesel Volvo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko It-konsultti myös sähköautoistumisen konsultti? Vai mistä lie tietäväisyytensä kumpuaa?
'eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Noita autoja ei kannata keskenään vertailla.
Kerrotko vielä että miksi kahta täysin toisiaan vastaava autoa ei kannata vertailla? Koska se saa dinoruppanat näyttämään huonoilta?
Niissä on eri akseliväli.
En-tä sit-ten? Voivat olla myös erivärisiä, riippuu ostajasta. Tiloiltaan ja käyttötarkoitukseltaan ovat kuitenkin täysin vastaavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Noita autoja ei kannata keskenään vertailla.
Kerrotko vielä että miksi kahta täysin toisiaan vastaava autoa ei kannata vertailla? Koska se saa dinoruppanat näyttämään huonoilta?
Kerrotko miksi et käy töissä, vaan jankutat eri asioista vauvapalstalla päivästä toiseen 07.00 - 23.00?
Kerro sinä ensin miksi postailet tuollaisia noin neljävuotiaan tasolla olevia "loukkauksia" vai mitä ikinä noilla koitatkaan saada aikaan? Voin kertoa että ainoa mitä ne aiheuttaa, on jäätävää myötähäpeää, mutta olisi sinäänsä kiva tietää että mitä kuvittelet niillä saavuttavasi?
Entä miksi et käy töissä?
Minä olen käynyt vakitöissä vuodesta 2003 asti, heti valmistuttuani. Kuukauden olen ollut työttömänä omasta tahdosta kahden työpaikan välillä. Mitä jos nyt vastaisit siihen kysymykseeni?
Vierailija kirjoitti:
Onko It-konsultti myös sähköautoistumisen konsultti? Vai mistä lie tietäväisyytensä kumpuaa?
'eri
Onhan se tässä vaiheessa järkevää odottaa solid state-akkuja henkilöautoihinkin, koska tekniikka on jo olemassa ja toimivaa, ja useampikin valmistaja niitä jo on autoihinsa laittamassa. Saa paljon parempaa akkutekniikkaa vastineeksi rahoilleen. Parasta mitä on tarjolla. Litiumakut kun eivät sitä ole enää tällä hetkellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Parempi tekniikka usein maksaa vähän enemmän, ainakin kun tekniikka on uutta ja valmistusmäärät eivät ole vastaavan suuruisia kuin jollain toisella ja vanhemmalla tekniikalla.
Mutta eihän sinulle asioiden hinta ole ollut ongelma sähköautojen suhteen missään vaiheessa aiemminkaan, vaikka maksavat paljon enemmän kuin tavalliset saman kokoluokan autot.
Eikä maksa, vaan vähemmän. Etkö osaa lukea, vai etkö ymmärrä lukemaasi? Juurihan sanoin että vastaava dinokärry olisi maksanut enemmän. Verrokkeina siis Skoda Enyaq 60 Sportline ja Kodiaq TDI Sportline. Skodiakki maksaa enemmän ostaessa, ajaessa ja huoltaessa. Valinta oli itsestäänselvä.
Noita autoja ei kannata keskenään vertailla.
Kerrotko vielä että miksi kahta täysin toisiaan vastaava autoa ei kannata vertailla? Koska se saa dinoruppanat näyttämään huonoilta?
Niissä on eri akseliväli.
En-tä sit-ten? Voivat olla myös erivärisiä, riippuu ostajasta. Tiloiltaan ja käyttötarkoitukseltaan ovat kuitenkin täysin vastaavat.
Akseliväli on tosi tärkeä asia autossa, jos et tiennyt.
Heipsan. Alan lähestyä 70 vuotta ja käytän kyllä sujuvasti tietokonetta, mutta ei huvittaisi sillä ajaa autoa, kun tiellekin pitäisi katsoa...;)
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu piti loppua jo 2010-luvulla.
1980-luvulla nimittäin kerrottiin televisiossa, että maailman öljyvarat riittävät enää 30 vuotta.
Jostain syystä tällaisesta loppumisesta ei tällä hetkellä puhuta mitään.
Toisaalta öljy ei edes ole ainoa lähde, josta bensiiniä voidaan tehdä.
Herää kysymys, kenen etuja tämä sähkötuol... autojen propaganda oikein palvelee?
Synteettistä polttoainetta voidaan tehdä suoraan hiilidioksidista.
Alue: Aihe vapaa
Mutta kannattaa kuitenkin jo tässä vaiheessa odottaa niitä uusia ja paljon parempia solid state-akkuja henkilöautoihinkin. Tekniikka kun on jo olemassa ja toimivaa. Kuten se konsulttikin neuvoi tekemään. Saa paljon parempaa vastinetta rahoilleen.