Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.glpautogas.info/data/hydrogen-stations-map-france.html
Ranskassa vetyasemien rakentaminen etenee.
Hienoja vetyasemia.
Bensakauppiaan unelmointia / trollausta tämäkin. Vaihda alaa ja lopeta trollaus
Kylläpäs olet lapsellinen.
Bensakauppias on pulassa, kun trollaus ei toimi ja ihmiset luopuvat polttomoottoriautoistaan
Miksi luopuisin hyvästä bensa-autosta? Sähköauto tulisi paljon kalliimmaksi.
Hienoa trollausta - valitettavasti se ei kuitenkaan riitä estämään siirtymää pois polttomoottoriautoista. Joudut etsimään uuden työn - bensakauppias
Meidän perheellä menee bensaan noin 100 - 150 euroa kuukaudessa, ja autolla on hintaa noin 4000 euroa. Yksikään sähköauto ei tule halvemmaksi. Siinä faktat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.glpautogas.info/data/hydrogen-stations-map-france.html
Ranskassa vetyasemien rakentaminen etenee.
Hienoja vetyasemia.
Bensakauppiaan unelmointia / trollausta tämäkin. Vaihda alaa ja lopeta trollaus
Kylläpäs olet lapsellinen.
Bensakauppias on pulassa, kun trollaus ei toimi ja ihmiset luopuvat polttomoottoriautoistaan
Miksi luopuisin hyvästä bensa-autosta? Sähköauto tulisi paljon kalliimmaksi.
Hienoa trollausta - valitettavasti se ei kuitenkaan riitä estämään siirtymää pois polttomoottoriautoista. Joudut etsimään uuden työn - bensakauppias
Vähemmän moderni dieselauto saastuttaa biodieselillä kuin sähköautot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.glpautogas.info/data/hydrogen-stations-map-france.html
Ranskassa vetyasemien rakentaminen etenee.
Hienoja vetyasemia.
Bensakauppiaan unelmointia / trollausta tämäkin. Vaihda alaa ja lopeta trollaus
Kylläpäs olet lapsellinen.
Bensakauppias on pulassa, kun trollaus ei toimi ja ihmiset luopuvat polttomoottoriautoistaan
Miksi luopuisin hyvästä bensa-autosta? Sähköauto tulisi paljon kalliimmaksi.
Sähköautot hiipuvat tulevaisuudessa kun vetytalous tulee. Valtavia hankkeita on liikeellä.
Komissio hyväksyi 5,4 miljardin euron tuen 15 EU-maan yhteiseen vetyhankkeeseen – Suomesta mukana Neste
Vetyautoilulle vetäjiä – Suomen ensimmäinen asema jo tuloillaan?
https://moottori.fi/liikenne/jutut/vetyautoilulle-vetajia-suomen-ensimm…
Vetyauto on osa tulevaisuuden liikkumista
Tässä puhutaan polttokennosta. Mutta kun vedyn valmistausta valokatalyytin avulla on päästy pitemmmälle niin kaikki mahdollisuudet ovat avoimina. Kuten synteettinen polttoaine.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vetyautoilulle vetäjiä – Suomen ensimmäinen asema jo tuloillaan?
https://moottori.fi/liikenne/jutut/vetyautoilulle-vetajia-suomen-ensimm…
Nesteen Porvoon jalostamon vetyhankkeille Euroopan komissiolta IPCEI-status.
Neste on saanut ensimmäisenä suomalaisena yrityksenä Euroopan komission hyväksymän IPCEI-statuksen (Important Project of Common European Interest; Euroopan yhteistä etua koskeva tärkeä hanke), joka mahdollistaa kansallisen julkisen rahoituksen Nesteen Porvoon jalostamon puhtaan vedyn hankkeille. Komission hyväksyntä on osa EU:n ensimmäistä vety-IPCEI-hankkeiden aaltoa, jonka tavoitteena on kehittää ja kiihdyttää puhtaan vedyn tuotantoa ja käyttöä Euroopassa.
Puhtaan vedyn tuotanto on keskeisessä asemassa, kun kehitetään vastuullisia, kaupallistettavia ratkaisuja vähähiiliseen liikenteeseen ja teollisuuteen”, Nesteen innovaatiojohtaja Lars Peter Lindfors kertoo.
https://kuljetuslehti.fi/2022/nesteen-porvoon-jalostamon-vetyhankkeille…
Puuh, puuh! Puhisi vetykaasu. "Paras kaasu koskaan." - Donald Trump
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautoilulle vetäjiä – Suomen ensimmäinen asema jo tuloillaan?
https://moottori.fi/liikenne/jutut/vetyautoilulle-vetajia-suomen-ensimm…
Nesteen Porvoon jalostamon vetyhankkeille Euroopan komissiolta IPCEI-status.
Neste on saanut ensimmäisenä suomalaisena yrityksenä Euroopan komission hyväksymän IPCEI-statuksen (Important Project of Common European Interest; Euroopan yhteistä etua koskeva tärkeä hanke), joka mahdollistaa kansallisen julkisen rahoituksen Nesteen Porvoon jalostamon puhtaan vedyn hankkeille. Komission hyväksyntä on osa EU:n ensimmäistä vety-IPCEI-hankkeiden aaltoa, jonka tavoitteena on kehittää ja kiihdyttää puhtaan vedyn tuotantoa ja käyttöä Euroopassa.
Puhtaan vedyn tuotanto on keskeisessä asemassa, kun kehitetään vastuullisia, kaupallistettavia ratkaisuja vähähiiliseen liikenteeseen ja teollisuuteen”, Nesteen innovaatiojohtaja Lars Peter Lindfors kertoo.
https://kuljetuslehti.fi/2022/nesteen-porvoon-jalostamon-vetyhankkeille…
Vety on välttämätön liikenteessä tulevaisuudessa.
Ensin loppuu sähköautojen määrän kasvu, kun 10-15 vuoden päästä loppuu akkumineraalit
Sitten loppuu bensa-ja perinteinen dieselkäyttöinen autoilu, kun 50 vuoden päästä loppuu öljy.
Biodieselillä ja vedyllä (polttokennot ja synteettiset p-a:t) mennään . Vety tehdään vedestä ja on saasteetonta. Siinä tulevaisuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautoilulle vetäjiä – Suomen ensimmäinen asema jo tuloillaan?
https://moottori.fi/liikenne/jutut/vetyautoilulle-vetajia-suomen-ensimm…
Nesteen Porvoon jalostamon vetyhankkeille Euroopan komissiolta IPCEI-status.
Neste on saanut ensimmäisenä suomalaisena yrityksenä Euroopan komission hyväksymän IPCEI-statuksen (Important Project of Common European Interest; Euroopan yhteistä etua koskeva tärkeä hanke), joka mahdollistaa kansallisen julkisen rahoituksen Nesteen Porvoon jalostamon puhtaan vedyn hankkeille. Komission hyväksyntä on osa EU:n ensimmäistä vety-IPCEI-hankkeiden aaltoa, jonka tavoitteena on kehittää ja kiihdyttää puhtaan vedyn tuotantoa ja käyttöä Euroopassa.
Puhtaan vedyn tuotanto on keskeisessä asemassa, kun kehitetään vastuullisia, kaupallistettavia ratkaisuja vähähiiliseen liikenteeseen ja teollisuuteen”, Nesteen innovaatiojohtaja Lars Peter Lindfors kertoo.
https://kuljetuslehti.fi/2022/nesteen-porvoon-jalostamon-vetyhankkeille…
Vety on välttämätön liikenteessä tulevaisuudessa.
Ensin loppuu sähköautojen määrän kasvu, kun 10-15 vuoden päästä loppuu akkumineraalit
Sitten loppuu bensa-ja perinteinen dieselkäyttöinen autoilu, kun 50 vuoden päästä loppuu öljy.
Biodieselillä ja vedyllä (polttokennot ja synteettiset p-a:t) mennään . Vety tehdään vedestä ja on saasteetonta. Siinä tulevaisuus.
30 vuoden päästä ihmiset nauravat museoissa norsunpainoisille tesloille ja muille sähköautoille.
"Mikähän ihmiseen tuli, kun piti tälläiseen hankalakäyttöiseen, toimintarajoitteeseen raskaaseen myrkkyakkuun perustuvaan autoon mennä" Viisaammat vastaavat "vihersiirtymä . Samat vihersiirtymän kannattajat ajoivat ydinvoimalatkin alas Saksasta".
Kyllä ihminen voi olla tyhmä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.glpautogas.info/data/hydrogen-stations-map-france.html
Ranskassa vetyasemien rakentaminen etenee.
Hienoja vetyasemia.
Bensakauppiaan unelmointia / trollausta tämäkin. Vaihda alaa ja lopeta trollaus
Kylläpäs olet lapsellinen.
Bensakauppias on pulassa, kun trollaus ei toimi ja ihmiset luopuvat polttomoottoriautoistaan
Miksi luopuisin hyvästä bensa-autosta? Sähköauto tulisi paljon kalliimmaksi.
Hienoa trollausta - valitettavasti se ei kuitenkaan riitä estämään siirtymää pois polttomoottoriautoista. Joudut etsimään uuden työn - bensakauppias
Sähköautointoilijalla näyttää kyllä pelimerkit loppuneen tässä keskustelussa. :D Yrittäisit nyt edes perustella noita juttujasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.glpautogas.info/data/hydrogen-stations-map-france.html
Ranskassa vetyasemien rakentaminen etenee.
Hienoja vetyasemia.
Bensakauppiaan unelmointia / trollausta tämäkin. Vaihda alaa ja lopeta trollaus
Kylläpäs olet lapsellinen.
Bensakauppias on pulassa, kun trollaus ei toimi ja ihmiset luopuvat polttomoottoriautoistaan
Miksi luopuisin hyvästä bensa-autosta? Sähköauto tulisi paljon kalliimmaksi.
Hienoa trollausta - valitettavasti se ei kuitenkaan riitä estämään siirtymää pois polttomoottoriautoista. Joudut etsimään uuden työn - bensakauppias
Sähköautointoilijalla näyttää kyllä pelimerkit loppuneen tässä keskustelussa. :D Yrittäisit nyt edes perustella noita juttujasi.
Sähköautoaddikti on ihan sekaisin kun sen maailma mureni, maailman akkumineraalit eivät riitä edes ensimäisen sukupolven sähköautoistumiseen. Ei enää 500-1000 kiloisia massiivisia akkuja, ei pakkopullaa abc:llä, ei mahtavia latauskaapeleita tallin seinät täynnä, ei 1500€ äppejä, ei latauskortteja, ei reittisuunnittelua. Ei jonottamista ja odottamista. Ei range-ahdistusta ja jännitystä!
Mikä tulevaisuus!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.glpautogas.info/data/hydrogen-stations-map-france.html
Ranskassa vetyasemien rakentaminen etenee.
Hienoja vetyasemia.
Bensakauppiaan unelmointia / trollausta tämäkin. Vaihda alaa ja lopeta trollaus
Kylläpäs olet lapsellinen.
Bensakauppias on pulassa, kun trollaus ei toimi ja ihmiset luopuvat polttomoottoriautoistaan
Miksi luopuisin hyvästä bensa-autosta? Sähköauto tulisi paljon kalliimmaksi.
Hienoa trollausta - valitettavasti se ei kuitenkaan riitä estämään siirtymää pois polttomoottoriautoista. Joudut etsimään uuden työn - bensakauppias
Sähköautointoilijalla näyttää kyllä pelimerkit loppuneen tässä keskustelussa. :D Yrittäisit nyt edes perustella noita juttujasi.
Sähköautoaddikti on ihan sekaisin kun sen maailma mureni, maailman akkumineraalit eivät riitä edes ensimäisen sukupolven sähköautoistumiseen. Ei enää 500-1000 kiloisia massiivisia akkuja, ei pakkopullaa abc:llä, ei mahtavia latauskaapeleita tallin seinät täynnä, ei 1500€ äppejä, ei latauskortteja, ei reittisuunnittelua. Ei jonottamista ja odottamista. Ei range-ahdistusta ja jännitystä!
Mikä tulevaisuus!
Bensanmyyjällä on ankeat ajat, kun tankkaajat vähenee ja on aikaa trollata koko päivä. Vaihda alaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
moi
iltiksessä oli juttuva että koteihin ostetaan nyt paljon sähköautojen latauslaitteita.
itsekin ostimme sellaisen ja ehkä joskus ostamme sähköautonkin.
nyt oli varaa vain latauslaitteeseen.
Onneksi olkoon uuden latauslaitteenne johdosta!
se on hieno katsella, tosin sähkömies sanoi että talon sulakkeet eivät tule kestämään ilman 15 000 euron sähköremonttia.
jos siis autonkin vielä joskus saa ostettua.
Teillä ei varmaan ole sähköhellaakaan? Normaali latauslaite kun ei sen kummempia sulakkeita vaadi kuin sähköhella tai saunan kiuas vaatii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautoilulle vetäjiä – Suomen ensimmäinen asema jo tuloillaan?
https://moottori.fi/liikenne/jutut/vetyautoilulle-vetajia-suomen-ensimm…
Nesteen Porvoon jalostamon vetyhankkeille Euroopan komissiolta IPCEI-status.
Neste on saanut ensimmäisenä suomalaisena yrityksenä Euroopan komission hyväksymän IPCEI-statuksen (Important Project of Common European Interest; Euroopan yhteistä etua koskeva tärkeä hanke), joka mahdollistaa kansallisen julkisen rahoituksen Nesteen Porvoon jalostamon puhtaan vedyn hankkeille. Komission hyväksyntä on osa EU:n ensimmäistä vety-IPCEI-hankkeiden aaltoa, jonka tavoitteena on kehittää ja kiihdyttää puhtaan vedyn tuotantoa ja käyttöä Euroopassa.
Puhtaan vedyn tuotanto on keskeisessä asemassa, kun kehitetään vastuullisia, kaupallistettavia ratkaisuja vähähiiliseen liikenteeseen ja teollisuuteen”, Nesteen innovaatiojohtaja Lars Peter Lindfors kertoo.
https://kuljetuslehti.fi/2022/nesteen-porvoon-jalostamon-vetyhankkeille…
Vety on välttämätön liikenteessä tulevaisuudessa.
Ensin loppuu sähköautojen määrän kasvu, kun 10-15 vuoden päästä loppuu akkumineraalit
Sitten loppuu bensa-ja perinteinen dieselkäyttöinen autoilu, kun 50 vuoden päästä loppuu öljy.
Biodieselillä ja vedyllä (polttokennot ja synteettiset p-a:t) mennään . Vety tehdään vedestä ja on saasteetonta. Siinä tulevaisuus.
30 vuoden päästä ihmiset nauravat museoissa norsunpainoisille tesloille ja muille sähköautoille.
"Mikähän ihmiseen tuli, kun piti tälläiseen hankalakäyttöiseen, toimintarajoitteeseen raskaaseen myrkkyakkuun perustuvaan autoon mennä" Viisaammat vastaavat "vihersiirtymä . Samat vihersiirtymän kannattajat ajoivat ydinvoimalatkin alas Saksasta".
Kyllä ihminen voi olla tyhmä.
En nyt sanoisi kauhean järkeväksi sitä sähköautovastustajien ainoaa visiotakaan jossa jatketaan bensan tupruttelua kuin ennenkin kunnes joskus hamassa tulevaisuudessa keksitään jotain uutta joka ehkä heillekin kelpaa. Tosin he todennäköisesti vastustavat sitten sitäkin jollain toisella syyllä kuin nyt sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautoilulle vetäjiä – Suomen ensimmäinen asema jo tuloillaan?
https://moottori.fi/liikenne/jutut/vetyautoilulle-vetajia-suomen-ensimm…
Nesteen Porvoon jalostamon vetyhankkeille Euroopan komissiolta IPCEI-status.
Neste on saanut ensimmäisenä suomalaisena yrityksenä Euroopan komission hyväksymän IPCEI-statuksen (Important Project of Common European Interest; Euroopan yhteistä etua koskeva tärkeä hanke), joka mahdollistaa kansallisen julkisen rahoituksen Nesteen Porvoon jalostamon puhtaan vedyn hankkeille. Komission hyväksyntä on osa EU:n ensimmäistä vety-IPCEI-hankkeiden aaltoa, jonka tavoitteena on kehittää ja kiihdyttää puhtaan vedyn tuotantoa ja käyttöä Euroopassa.
Puhtaan vedyn tuotanto on keskeisessä asemassa, kun kehitetään vastuullisia, kaupallistettavia ratkaisuja vähähiiliseen liikenteeseen ja teollisuuteen”, Nesteen innovaatiojohtaja Lars Peter Lindfors kertoo.
https://kuljetuslehti.fi/2022/nesteen-porvoon-jalostamon-vetyhankkeille…
Vety on välttämätön liikenteessä tulevaisuudessa.
Ensin loppuu sähköautojen määrän kasvu, kun 10-15 vuoden päästä loppuu akkumineraalit
Sitten loppuu bensa-ja perinteinen dieselkäyttöinen autoilu, kun 50 vuoden päästä loppuu öljy.
Biodieselillä ja vedyllä (polttokennot ja synteettiset p-a:t) mennään . Vety tehdään vedestä ja on saasteetonta. Siinä tulevaisuus.
Sähköautovastustajat kannattavat aina sellaisia keinoja jotka ovat sen verran turvallisen kaukana tulevaisuudessa että heidän ei tarvitse oikeasti ajatella niihin vaihtamista. Mikä vain kelpaa kunhan se ei ole sähköauto ja kunhan siihen ei tarvitse vaihtaa vielä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautoilulle vetäjiä – Suomen ensimmäinen asema jo tuloillaan?
https://moottori.fi/liikenne/jutut/vetyautoilulle-vetajia-suomen-ensimm…
Nesteen Porvoon jalostamon vetyhankkeille Euroopan komissiolta IPCEI-status.
Neste on saanut ensimmäisenä suomalaisena yrityksenä Euroopan komission hyväksymän IPCEI-statuksen (Important Project of Common European Interest; Euroopan yhteistä etua koskeva tärkeä hanke), joka mahdollistaa kansallisen julkisen rahoituksen Nesteen Porvoon jalostamon puhtaan vedyn hankkeille. Komission hyväksyntä on osa EU:n ensimmäistä vety-IPCEI-hankkeiden aaltoa, jonka tavoitteena on kehittää ja kiihdyttää puhtaan vedyn tuotantoa ja käyttöä Euroopassa.
Puhtaan vedyn tuotanto on keskeisessä asemassa, kun kehitetään vastuullisia, kaupallistettavia ratkaisuja vähähiiliseen liikenteeseen ja teollisuuteen”, Nesteen innovaatiojohtaja Lars Peter Lindfors kertoo.
https://kuljetuslehti.fi/2022/nesteen-porvoon-jalostamon-vetyhankkeille…
Vety on välttämätön liikenteessä tulevaisuudessa.
Ensin loppuu sähköautojen määrän kasvu, kun 10-15 vuoden päästä loppuu akkumineraalit
Sitten loppuu bensa-ja perinteinen dieselkäyttöinen autoilu, kun 50 vuoden päästä loppuu öljy.
Biodieselillä ja vedyllä (polttokennot ja synteettiset p-a:t) mennään . Vety tehdään vedestä ja on saasteetonta. Siinä tulevaisuus.
30 vuoden päästä ihmiset nauravat museoissa norsunpainoisille tesloille ja muille sähköautoille.
"Mikähän ihmiseen tuli, kun piti tälläiseen hankalakäyttöiseen, toimintarajoitteeseen raskaaseen myrkkyakkuun perustuvaan autoon mennä" Viisaammat vastaavat "vihersiirtymä . Samat vihersiirtymän kannattajat ajoivat ydinvoimalatkin alas Saksasta".
Kyllä ihminen voi olla tyhmä.
Mene hengittämään omia pakokaasujasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetypelleily on kyllä ihan käsittämätöntä tällä palstalla. Niihin ei usko kukaan ja silti hirveä vaahtoaminen
Eikä suurin osa usko sähköautoihin vaan luottaa perinteiseen polttomoottoritekniilkkaan, joka on Suomen oloihin edelleen ja jatkossakin paras ratkaisu.
Eikä kiitos tähän enää mitään ilmastovouhotus-kommenttia 😀
Polttomoottoriautolla mennään. Kun öljy loppuu, sitten onkin jo synteettiset vetypohjaiset polttoaineet.
Sähköautot jää marginaaleihin, lähinnä neitien ja neitipoikien kauppakasseja.
Mies ajaa kunnon autolla, ei sähköautolla.
Kerrotko mikä on se suunnaton viehätys joka siinä polttomoottorissa on? Onko se se pärinä vai mäntien rytmikäs liike? Ja miten nämä liittyvät miehuuteen?
On se kiva taas lähteä kuusamon erämaan kautta tenolle, diesel-peli ei tarvii latauksista välittää, on lämmin ei se vie yhtään enempää energiaa. Ei tule range.ahdistusta. Ei jatkuvia pakkopysähtymisiä. Ei harhateille pakotettuja reittisuunnitelmia. Diesel-mies on villi ja vapaa, kuin taivaanlintu. Free as a bird, kuten John Lennonkin lauloin.
Eli kyse on tunteesta. Lopultahan automies on hyvin harvoin vapaa. Se autoilun vapaus on vain illuusio. 95% ajasta ihmisen liikkumista kahlitsevat erilaiset muiden luomat aikataulut, muiden ihmisten toiveet ja vaatimukset, liikenne, sää jne.
Niin, miksi sitten omaehtoisesti näitä rajoitteita ja kahleita kasvattaisi huonosti Suomen oloissa toimivalla sähköautolla. Miksi?
Koska nuo edellä mainitut rajoitteet säätelevät autoilua niin paljon että en ainakaan itse ole huomannut että se sähköisyys enää vaikuttaisi oikein mitään. Kun luopuu siitä illuusiosta että autolla voisi ajaa äkkiä halutessaan kusematta Lappiin (jota ei kuitenkaan koskaan tee) niin pystyy hyväksymään sen että niihin aikatauluihin mahtuu se latauskin ihan helposti.
Mutta jos tykkää polttomoottoriautosta enemmän ja se riittää omiin tarpeisiin niin miksi se pitäisi vaihtaa sähköiseen?
Onko joku vaatinut nyt heti vaihtamaan? Saat minun puolestani ajaa polttiksella jatkossakin. Kyse on lähinnä siitä että jos itse sattuu tykkäämään polttiksista niin ei silti tarvitse leimata sähköautoja huonoiksi.
Eihän ne kaikki aivan täysiä susia ole mutta kun koko perusajatuskin on alunperin aivan typerä. Paristokäyttöinen auto. Koko idea on aivan naurettava. Leluihin toki ihan ok.
Oletko venäläinen trolli vai miksi teet tuota?
Tosiaan kummallista trollausta. Melkein 2000 sivua ihan järjettömiä ja täysin perustelemattomia väitteitä sähköautoja vastaan. Mitään tietolähdettä tai linkkiä uutiseen ei koskaan löydy.
Jotain outoa asiaa tässä voimallisesti ajetaan.
Ettei vaan olisi venäläisten disinformaatiota ? Tavoitteena jatkaa öljyn myymistä suomalaisille ?
Tai saada suomalaiset EU vastaisiksi ?Tai voihan kyseessä tietysti olla joku köyhtyvä bensa-kauppias tai autonkorjaaja joka ei jaksa enää uudelleen kouluttautua sähköautojen korjaajaksi
.
Joku on nyt hyvin peloissaan tulevaisuudesta ja yrittää epätoivon vimmalla levittää valheita ja väärää tieto sähköautoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helen Oy:n (aiemmin Helsingin Energia) tuoreimmassa asiakaslehdessä käsitellään vedyn mahdollisuuksia.
Artikkeliin haastateltu VTT:n tutkimusjohtaja Antti Arasto arvioi, että uusiutuvasta sähköstä on tullut sen verran edullista, että vedyntuotannon vaatima suuri sähkömäärä on mahdollista tuottaa uusiutuvilla energiamuodoilla kohtuukustannuksin.
Araston mukaan vedyn avulla valmistetulla hiilineutraalilla sähköpolttoaineella voitaisiin korvata fossiiliset polttoaineet raskaassa liikenteessä rekka-, laiva- ja lentoliikenteessä , joka olisi muutoin vaikea sähköistää.Araston näkemyksen mukaan henkilöautot tullevat jatkossakin kulkemaan sähköllä, onhan siirtymä sähköautoihin rivakassa vauhdissa.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/olisiko-vedysta-liikenteen-paastojen…
Sähköautoilla on liian suuri etumatka.
Se tulee pian kurottua umpeen kun halvat akkumineraalit loppuvat.
Sinulla on taas tämä ajatusharha että nykyiset sähköautot ja akut jotenkin pysyisivät muutumattomina.
Täytyy kyetä näkemään kehityksen suunta, nopeus ja muutoksen nopeus.Akkuihin on kehitelty monenlaisia ratkaisuja.
Uusi suola-akku on ratkaisu sähköautoihin ja aurinkoenergian varastointiin
Sofia Virtanen3.2.202114:38|päivitetty3.2.202114:38ENERGIAAKKUTEKNOLOGIATEKNIIKKA
Näennäisen kiinteät elektrolyytit ovat uusi ratkaisu akkutekniikkaan.Kiinalaiset ja brittiläiset tutkijat ovat kehittäneet yhdessä uudenlaisen suola-akun, joka on yksi vaihtoehto tulevaisuuden sähköautoihin. Lisäksi se käy esimerkiksi aurinkolämmön keruuseen ja muuttamiseen sähköksi.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/uusi-suola-akku-on-ratkaisu-sahk…
Kyllä ne melko lailla pysyykin, koska mahdollisia akkukemioita on rajallinen määrä eikä akut ole litium-akkujen alkuajoista juurikaan kehittyneet. Tuon suola-akun energiatiheys ei ajoneuvokäytössä riitä mihinkään, eikä akkujen energiatiheys tule koskaan kasvamaan niin suureksi, että niillä voisi korvata polttomoottori muualla kuin henkilöauton tapaisissa helpoissa sovelluksissa.
VTT:llä asia nähdään vähän toisin.
Riittävätkö mineraalit tarvittaviin akkuihin?
Akkukehitys on itsessään vasta pääsemässä kunnolla vauhtiin. Tämän vuosikymmenen aikana on odotettavissa selkeitä parannuksia nykyisten akkukemioiden kestoikään, kuten edellä mainitut miljoonan mailin akut ja tulossa olevat kiinteän elektrolyytin akut, mutta tulossa on myös uusia akkukemioita, kuten litium-ilma-, litium-metalli-, litium-rikki- ja natriumakut, joissa kaikissa käytettävät materiaalit ovat halvempia ja helpommin saatavilla kuin nykyisin. Tämä vähentää tulevaisuudessa riskejä materiaalien loppumisen ja mineraalien hankkimisen eettisyyden suhteen.
https://www.vttresearch.com/fi/uutiset-ja-tarinat/syyta-optimismiin-sah…
VTT:llä uskotaan akkujen kehitykseen.
Kaksisuuntainen lataus mahdollistaa sähkön myymisen sähköautosta verkkoon mutta voiko sillä tienata?
Sähkön hinnan arvaamattomuus on saanut sähköautoilevat kansalaiset haaveilemaan tilien tasaamisesta. Kannattaako ryhtyä pihistä sähköautoilijasta kalliin sähkön myyjäksi?
Pörssisähkön hinta on kivunnut viime aikoina ennätyslukemiin, ja sähkön hinta on vilkas keskustelunaihe suomalaisten kahvipöydissä.
Kun sähkön hinta vaihtelee rajusti, moni miettii, voisiko sähköautoa lataamalla ja sähkön takaisin verkkoon myymällä tienata?
Sähköautoaiheisten keskustelupalstojen mukaan ihmiset ovat ladanneet autoihin halpoina hetkinä pörssisähköä ja myyneet sitä kalliilla takaisin verkkoon. Keskustelujen mukaan tienestit ovat olleet kymmeniä euroja.
Pitääkö tämä paikkansa, ja miten sähkön myynti takaisin verkkoon oikein onnistuu?
Sähköauton ajoakusta virtaa ulospäin sähköverkkoon syötettäessä puhutaan V2G- tai V2X-teknologiasta (vehicle to grid, vehicle to everything). Teknologian ydintarkoitus ei tietenkään ole mahdollistaa sähköautoilijoiden hintakikkailuja, vaan tasata verkkojen kuormitusta.
V2G-kelpoisia autoja vaan on toistaiseksi vähän, mutta lisää tulee koko ajan. Esimerkiksi Nissan e-NV200- ja Leaf-täyssähköautojen, sekä Mitsubishi Outlander ja Eclipse -lataushybridien lisäksi Volkswagenin MEB-alustaratkaisun sähköautot mallivuodesta 2023 eteenpäin sekä esimerkiksi tuleva BMW i8 sopivat tekniikkaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaksisuuntainen-lataus-mahdollistaa-…
Ketju on lukittu.
Hienoa trollausta - valitettavasti se ei kuitenkaan riitä estämään siirtymää pois polttomoottoriautoista. Joudut etsimään uuden työn - bensakauppias