Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Meidän perhe on käynyt tänä kesänä jo monta kertaa niin kaukana, että olisi saatu odotella latauksia aika monta tuntia jossain apc-asemalla.
Ja teidän perheessäkö ei ei pissataukoja automatkalla tehdä ? Eikä mitään syötävää tai kahvia osteta yli 350km matkalla ? Miten se onnistuu ? Ihan näin vauvapalstamammana kiinnostaa. Onko teillä kaikilla vaipat ja omat tuttipullot mukana?
Ei kannat hermostua. Kyseessä on vain trollaava bensakauppias
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.
Mielikuvitusteslalla on varmaan tosi hieno ajella, ja aina onnistuu latauskin, oli sähköä tai ei.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Meidän perhe on käynyt tänä kesänä jo monta kertaa niin kaukana, että olisi saatu odotella latauksia aika monta tuntia jossain apc-asemalla.
Ja teidän perheessäkö ei ei pissataukoja automatkalla tehdä ? Eikä mitään syötävää tai kahvia osteta yli 350km matkalla ? Miten se onnistuu ? Ihan näin vauvapalstamammana kiinnostaa. Onko teillä kaikilla vaipat ja omat tuttipullot mukana?
Ei kannat hermostua. Kyseessä on vain trollaava bensakauppias
Ja taas vastailet itsellesi sähkö-sebbo. Olet ihan sekaisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.
Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.https://autotoday.fi/naista-ongelmista-norjalaiset-tesla-omistajat-valit...
Näistä ongelmista norjalaiset Tesla-omistajat valittavat:
Tässä yleisimmät norjalaisten Tesla-omistajien raportoimat virheet
Auto ei käynnisty kylmällä säällä
Ovenkahvat eivät avaudu kylmällä säällä
Voimakas vinkuva ääni
Auto ei käynnisty lämpimällä säällä
”Kuplia” istuimissa
Löysä etuistuin
Tavaratila täynnä sadevettä
Autopilotti ei toimi oikein
Hidas internet
Pyyhkijät eivät toimi
Auto narisee, kun ylittää hidasteita ja epätasaisuuksia
Koristelistoja irtoaa
Lamput eivät toimi
Ovet eivät toimi
Ovet avautuvat itsestään
Tietokone ei toimi
Keltaisia reunuksia näytöillä
Ikkunat eivät sulkeudu kunnolla
Järjestelmät käynnistyvät uudelleen itsestään
Ongelmia latauksen kanssa
Vähentynyt teho
Ruosteongelmia uusien autojen kanssa, erityisesti Model 3 -mallin osalta
Maalauksen huono laatu vaatii uudelleenmaalausta
Luvattu ilmainen lataus auton koko elinkaaren aikana, mutta uudet latausasemat eivät sovi autoon
Luvattua alhaisempi akkuaika
Ongelmia ilmastoinnin kanssa
Kaikkia ongelmia ei ole korjattu huollossa
Tesla lupaa palata asiaan, mutta heistä ei kuulu mitään
Pitkä jonotusaika Teslan puhelinpalveluun
Bensakauppias: on tosi säälittävää mollata toisten autoja siinä uskossa, että ihmiset eivät siirtyisi sähköautoihin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.
Eikä muuten oltu ainoita suomalaisia Tesla-autoilijoita Tukholma -Åre välillä viime hiihtolomalla.Vaihdettiin muiden kanssa kokemuksia superchargereilla ja en kuullut että kenelläkään olisi ollut minkäänlaista ongelmaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.Mielikuvitusteslalla on varmaan tosi hieno ajella.
Tämä on nimenomaan hyvin venäläinen tapa trollata. Leimataan lähde valehtelijaksi ja käännetään asia päinvastoin. Samaa sontaa on itänaapurin julkaisut pullollaan. Suomalaiselle aika vieras tapa keskustella. Jokainen lukija tajuaa heti mistä on kyse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.Mielikuvitusteslalla on varmaan tosi hieno ajella.
Tämä on nimenomaan hyvin venäläinen tapa trollata. Leimataan lähde valehtelijaksi ja käännetään asia päinvastoin. Samaa sontaa on itänaapurin julkaisut pullollaan. Suomalaiselle aika vieras tapa keskustella. Jokainen lukija tajuaa heti mistä on kyse.
Siltikin sillä mielikuvitusteslallasi on varmaan tosi hieno ajella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.Kerroit aiemmin että Ruotsissa Teslan lataaminen maksoi jo enemmän kuin bensa-auton tankkaaminen.
Joku toinen on voinut väittää näin. Superchargerit eivät ole kovin halpoja, mutta viimehiihtolomalla sähköllä oli bensaa halvempaa matkustaa Åreen.
Mutta jos muutaman kerran vuodessa maksaa superchargerilla ja sitten loput 100 kertaa vuodessa lataa kotioloissa tai mökillä ajamisen hinta jää keskimäärin hyvin alhaiseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautot ovat pellejen autoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.Kerroit aiemmin että Ruotsissa Teslan lataaminen maksoi jo enemmän kuin bensa-auton tankkaaminen.
Joku toinen on voinut väittää näin. Superchargerit eivät ole kovin halpoja, mutta viimehiihtolomalla sähköllä oli bensaa halvempaa matkustaa Åreen.
Eipä se ero siis ollut mikään suuri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.Kerroit aiemmin että Ruotsissa Teslan lataaminen maksoi jo enemmän kuin bensa-auton tankkaaminen.
Joku toinen on voinut väittää näin. Superchargerit eivät ole kovin halpoja, mutta viimehiihtolomalla sähköllä oli bensaa halvempaa matkustaa Åreen.
Mutta jos muutaman kerran vuodessa maksaa superchargerilla ja sitten loput 100 kertaa vuodessa lataa kotioloissa tai mökillä ajamisen hinta jää keskimäärin hyvin alhaiseksi.
Eipä se niin halpaa enää ole kun otat huomioon kalliin sähköauton pääomakulut ja sähkön hinnannousun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.Kerroit aiemmin että Ruotsissa Teslan lataaminen maksoi jo enemmän kuin bensa-auton tankkaaminen.
Joku toinen on voinut väittää näin. Superchargerit eivät ole kovin halpoja, mutta viimehiihtolomalla sähköllä oli bensaa halvempaa matkustaa Åreen.
Mutta jos muutaman kerran vuodessa maksaa superchargerilla ja sitten loput 100 kertaa vuodessa lataa kotioloissa tai mökillä ajamisen hinta jää keskimäärin hyvin alhaiseksi.
No, meillä ei ole sellaista kotia jossa voisi sähköautoa ladata kun auto seisoo yönsä kadunvarressa kuten monen muunkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.Kerroit aiemmin että Ruotsissa Teslan lataaminen maksoi jo enemmän kuin bensa-auton tankkaaminen.
Joku toinen on voinut väittää näin. Superchargerit eivät ole kovin halpoja, mutta viimehiihtolomalla sähköllä oli bensaa halvempaa matkustaa Åreen.
Mutta jos muutaman kerran vuodessa maksaa superchargerilla ja sitten loput 100 kertaa vuodessa lataa kotioloissa tai mökillä ajamisen hinta jää keskimäärin hyvin alhaiseksi.Eipä se niin halpaa enää ole kun otat huomioon kalliin sähköauton pääomakulut ja sähkön hinnannousun.
Teslalla ajaminen on ollut ensimmäisen vuoden hyvin hyvin halpaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.
Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.
Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä
Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?
Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla
Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.
Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.
Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne
Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan?
Meillä on kaksi autoa perheessä joista toinen on lähes vuoden vanha Tesla. Y-model. Oletitko muuten että vauva-palstalla roikkuu vain sinkkumiehiä jotka yksin käyttävät sähköautoaan?
Miksi ihmeessa perheettömät kirjoittelisivat Vauva-lehden palstalle ?
Ai niin, unohdin sinut Vladimir. Mutta sinullehan maksetaan venäläistyyppisestä kokopäivätrollauksesta jossa faktat käännetään päälaelleen ja aidot kokemuksistaan kirjoittajat palstailijat leimataan valehtelijoiksi.Jatkan vielä että meidän perheemme kokemukset Tesla Y-modelista lähes vuoden ajalta ovat oikein hyvät.
Auto kiihtyy upeasti, ohittaminen on helppoa, tavaratilaa on valtavasti, ajaminen vaivatonta ja halpaa. Talvella ei ollut minkäänlaista ongelmaa vaikka ajettiin yhteensä 1800km laskettelureissu Ruotsin Åreen.
Toistaiseksi ajaminen on ollut halpaa n. 2,5e/100km. Sähkön hinta kotona tulee ehkä nyt talvella nousemaan. Toisaalta jos valitaan pörssisähkö, voidaan ladata auto tuulisin öinä jolloin sähkö on usein lähes ilmaista.Mielikuvitusteslalla on varmaan tosi hieno ajella.
Tämä on nimenomaan hyvin venäläinen tapa trollata. Leimataan lähde valehtelijaksi ja käännetään asia päinvastoin. Samaa sontaa on itänaapurin julkaisut pullollaan. Suomalaiselle aika vieras tapa keskustella. Jokainen lukija tajuaa heti mistä on kyse.
Ja sinä haukut koko ajan sitä teppoa. Onko sellainen mielestäsi jotain keskustelua, sähkö-sebbo?
skw kirjoitti:
Sähköautot ovat pellejen autoja.
Ja mikä auto mielestäsi sopisi vauvapalstamammalle sähköautoa paremmin ?
Hinta vähän kirpaisee, mutta jos perheen kanssa kertyy kilometreja paljon vuodessa kalliimpi ostohinta on pian säästetty.
Vierailija kirjoitti:
skw kirjoitti:
Sähköautot ovat pellejen autoja.
Ja mikä auto mielestäsi sopisi vauvapalstamammalle sähköautoa paremmin ?
Hinta vähän kirpaisee, mutta jos perheen kanssa kertyy kilometreja paljon vuodessa kalliimpi ostohinta on pian säästetty.
Bensakauppiasta kirpaisee, kun bensan myynti vähenee. Tämän takia bensakauppiaalla,on aikaakin trollata jatkuvasti
Ketju on lukittu.
Aina tätä samaa etkö muka, eikö teillä, kusematta lappiin jne. Uskokaa nyt jo, kaikkia ei kiinnosta miettiä taukoja lataamisen kautta.