Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.

Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin. 

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009004475.html

Eli pitäisikö puhua enemmän milloin akkuautoilu loppuu?

Suomessa ongelmana on että pyritään omalla esimerkillä ja erinomaisuudellaan parantamaan kaikki maailman ongelmat. Puuttuu ymmärrys ja halu ymmärtää miten asioita voisi kokonaisvaltaisesti ja globaalisti parantaa.

Esimerkiksi perinteinen Vihreiden äänestäjä Helsingin Pirkkolasta: asuu omakotitalossa ja ostanut sähköauton. Periaatteessa kannattaa vihreitä arvoja tai ainakaan omasta keskuspuistosta ei saa yhtään puuta kaataa. Samaan aikaan, kun oma auto on ekologisen pyramidin huipentuma, niin koti lämpiää lähinnä puuta polttamalla kun energia on niin kallista. Kokonaisvaltaisesti esimerkkihelkilö on supersaastuttaja ja silti nauttii valtion ilmastotukea.

Eikö olisi parempi tukea niitä 3000 euron autolla ajavia hankkimaan vaikkapa 5000 euron auto. Olipa kyseessä mikä tahansa voimanlähde tuossa uudemmassa autossa, niin keskimäärin tämä tuottaisi suuremman hyödyn ilmastolle kuin se että esimerkkihenkilö päivittää vuoden 2019 polttomoottoriautonsa uuteen sähköautoon.

Ja toisaalta jos jollakin on varaa sijoittaa yli 40 000 euroa uuteen autoon, niin miksi ihmeessä valtion pitäisi tätä tukea mitenkään. Ei tämä henkilö tarvitse valtion tukea taloudellisesti. Tämä on vain palkinto ja tulonsiirtoa ylempään keskiluokkaan.

Se viiden tonnin auto ei mitenkään automaattisesti ole yhtään se ekologisempi kuin kolmen tonnin auto. Se kalliimpi voi olla vaikka vain isompi, paremmin varusteltu jne.

Ymmärsitkö sanan keskimäärin tarkoituksen tuossa alkuperäisessä virkkeessä?

Vierailija kirjoitti:

Sen sijaan se sähköauto on vääjäämättä ekologisempi ajan kuluessa kuin se polttomoottoriauto johon se on vaihdettu.

Et taida ymmärtää kokonaiskuvaa. Tämä on vain yksittäinen rikkaan ihmisen pieni ekoteko ja tämä on se ongelman ydin.

Suuressa mittakaavassa Suomen ja EU:n polttomoottorikielto on täysin turhaa, jos samaan aikaan muut maanosat puskevat hiilidioksidia taivaan täyteen. Tämä on aito ongelma, ei se että Seppo ajaa vuoden 2019 diesel autolla.

Ymmärsin sanan keskimäärin, en vain löytänyt sille mitään todistetta tai perustetta. Vain sinun väitteesi.

Uudempi auto on yleensä kalliimpi ja vähäpäästöisempi. Ei tämä ole mikään minun väite vaan ihan faktaa. Jos päivität auton vm. 2008 vuoteen 2015, niin voilã tämäkin on hyvin suurella todennäköisyydellä ekoteko. Saattaa jopa olla suurempi ekoteko kuin päivittää vuoden 2019 auto nollapäästöautoksi.

Vierailija kirjoitti:

En usko että noin pieni rahallinen lisäpanostus vaikuttaisi auton ekologisuuteen vielä juurikaan. Kun ei kalliimmissakaan autoissa lisäraha paranna ekologisuutta, usein päinvastoin.

Ymmärrän myös ajatuksen siitä että meidän tekomme eivät ratkaise koko maailman ongelmia. Tämä on vain sikäli hankala ajattelumalli että niin ajatellen ei oikeastaan koskaan kannata tehdä mitään kun joku muu ei tee sitä samaa. Jonkun pitää aina aloittaa ja näyttää mallia.

Pienessä mittakaavassa ehkä.

Nyt jos puhutaan kasvihuoneilmiöstä niin ei ole mitään merkitystä ajetaanko Kauniaisissa sähköllä vai ei, jos samaan aikaan elämä jatkuu ennallaan 3 miljardin asukkaan Aasiassa. Hinta ja mineraalit ovat sähköautoilun rajoittava tekijä globaalisti ja tämän takia EU:n tekemiset ovat nyt pelkkää mikromanagerointia. Siis toki voidaan olla edelläkävijöitä ja idealisteja mutta realismi on sitä että ei tällä pienellä rikkaan miehen nysväämisellä saavuteta yhtään mitään josta ilmasto kiittäisi. Jos kuvittelet toisin, niin kannattaa matkustella Euroopan ulkopuolelle ja havannoida arkea jossa 95% maailman ihmisistä elää.

Se elämä muualla muuttuu kyllä aikanaan. Jos me emme nyt elä vähäpäästöisemmin niin ei kukaan sitä vähäpäästöistä tekniikkaa kehitä eikä se halpene. Kyllä kaikki valuu aina "ylhäältä alaspäin" niin että se on ensin rikkaimpien ulottuvilla ja sitten vähitellen halpenee ja yleistyy.

Tämä on niin kovin putkinäköinen ajatusmalli. Vaikka meidän elämä täällä Suomessa tai EU:ssa muuttuu, niin sehän ei riitä yhtään mihinkään. Tarvitaan vastaava muutos Intiassa, Kiinassa, Afrikassa ja Amerikassa. Suurin osa tuolla asuvista ihmisistä eivät edes omista autoa vaan aiheuttavat hiilidioksidipäästöt ihan muilla toimin.

Ja jos nyt vaikka oltaisiin Shangri-La:ssa ja kaikilla olisikin maagisesti varaa ostaa sähköautoja, niin mistä ne akkumineraalit tänne rahdataan, kun niitäkään ei riitä kaikille? 

Tämä sähköautohysteria on jätte kiva juttu mutta ei tällä mitään ilmasto-ongelmia ratkota, ei sitten pätkän vertaa. Tämän pitäisi jokaisen omilla aivoilla ajattelevan pystyä ymmärtämään, jos nyt yhtään kykenee hahmoittamaan asioita peilikuvaansa pidemmälle.

Ei, kyllä se on länsimainen ihminen joka saastuttaa. Intian ja Kiinan köyhät ei saastuta lähellekään mitä vaikkapa suomalainen, saatika amerikkalainen. Vaikka me kuvitellaan olevamme niin puhtaita, niin eikös jo ylitetty tänä vuonna se raja, kuinka monta maapalloa meidän kulutuksella tarvitaan... tämän vuoden kulutuksemme on käytetty jo.... 

Länsimainen ihminen saatuttaa jonkun verran enemmän mutta kun meitä on vain 10% väkiluvusta, niin tuolla ei oikeastaan ole merkitystä. Kyllä ne suurimmat saastuttajat ovat ne väkirikkaimmat maat Aasiassa. Sieltä tätä ekosysteemiä pitäisi ihan lähteä puhdistamaan. Ja tässä kohtaa Kauniaisissa asusteleva sähköautoilija on marginaali, jonka ilmastoteko on kuin pieru Saharassa. Yhtä hyödyllinen.

Varsin ymmärrettävää mutta toisaalta säälittävää, kun bensakauppias trollaa satoja viestejä päivässä sähköautoja vastaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.

Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin. 

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009004475.html

Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.

Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?

Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.

Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".

Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20  kevyttä matjustajaa...hehe

Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.

Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.

Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä

Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?

Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.

Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin. 

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009004475.html

Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.

Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?

Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.

Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".

Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20  kevyttä matjustajaa...hehe

Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.

Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.

Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä

Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?

Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla

Kenelle luulet oikein puhuvasi? Herra Nesteelle vai Rouva St1:lle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.

Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin. 

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009004475.html

Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.

Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?

Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.

Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".

Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20  kevyttä matjustajaa...hehe

Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.

Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.

Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä

Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?

Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla

Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.

Vierailija kirjoitti:

Ilta-Sanomat pe 16.9

"Elokuussa dieseleiden myyntimäärät ottivat kuitenkin merkittävän harppauksen ja käytettyjen dieselautojen myynti kasvoi peräti 91% heinäkuuhun verrattuna.

Muutoksen syyllä Autovex ei spekuloi, mutta todennäköistä on, että taustalta löytyvät ainakin sähkösopimusten rajusti nousseet hinnat sekä kevään ja kesän ennätysluvuista takaisin noin kahden euron tietämille pudonnut dieselpolttoaineen litrahinta."

Näin se suunta muuttuu.

Sähköautointoilijoiden logiikalla suunta on siis selvä ja koko maa on parissa vuodessa täynnä dieseleitä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilta-Sanomat pe 16.9

"Elokuussa dieseleiden myyntimäärät ottivat kuitenkin merkittävän harppauksen ja käytettyjen dieselautojen myynti kasvoi peräti 91% heinäkuuhun verrattuna.

Muutoksen syyllä Autovex ei spekuloi, mutta todennäköistä on, että taustalta löytyvät ainakin sähkösopimusten rajusti nousseet hinnat sekä kevään ja kesän ennätysluvuista takaisin noin kahden euron tietämille pudonnut dieselpolttoaineen litrahinta."

Näin se suunta muuttuu.

Sähköautointoilijoiden logiikalla suunta on siis selvä ja koko maa on parissa vuodessa täynnä dieseleitä.

Bensakauppiaan toiveunia. On säälittävää trollata ja koittaa edistää omaa bisnestä siten

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilta-Sanomat pe 16.9

"Elokuussa dieseleiden myyntimäärät ottivat kuitenkin merkittävän harppauksen ja käytettyjen dieselautojen myynti kasvoi peräti 91% heinäkuuhun verrattuna.

Muutoksen syyllä Autovex ei spekuloi, mutta todennäköistä on, että taustalta löytyvät ainakin sähkösopimusten rajusti nousseet hinnat sekä kevään ja kesän ennätysluvuista takaisin noin kahden euron tietämille pudonnut dieselpolttoaineen litrahinta."

Näin se suunta muuttuu.

Sähköautointoilijoiden logiikalla suunta on siis selvä ja koko maa on parissa vuodessa täynnä dieseleitä.

Bensakauppiaan toiveunia. On säälittävää trollata ja koittaa edistää omaa bisnestä siten

Sä et voi väistämättömälle mitään. Jos yhdessä kuukaudessä myynti nousee 91% niin kahdessa vuodessa Suomessa on 5 miljoonaa dieseliä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilta-Sanomat pe 16.9

"Elokuussa dieseleiden myyntimäärät ottivat kuitenkin merkittävän harppauksen ja käytettyjen dieselautojen myynti kasvoi peräti 91% heinäkuuhun verrattuna.

Muutoksen syyllä Autovex ei spekuloi, mutta todennäköistä on, että taustalta löytyvät ainakin sähkösopimusten rajusti nousseet hinnat sekä kevään ja kesän ennätysluvuista takaisin noin kahden euron tietämille pudonnut dieselpolttoaineen litrahinta."

Näin se suunta muuttuu.

Sähköautointoilijoiden logiikalla suunta on siis selvä ja koko maa on parissa vuodessa täynnä dieseleitä.

Bensakauppiaan toiveunia. On säälittävää trollata ja koittaa edistää omaa bisnestä siten

Ja Elon Muksulla on oma nettitiimi jonka tehtävä on etsiä kommentteja joissa teslaa ei kehuta maasta taivaaseen ja sitten poistattaa nämä viesti. Aika säälittävää koittaa edistää omaa bisnestä siten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilta-Sanomat pe 16.9

"Elokuussa dieseleiden myyntimäärät ottivat kuitenkin merkittävän harppauksen ja käytettyjen dieselautojen myynti kasvoi peräti 91% heinäkuuhun verrattuna.

Muutoksen syyllä Autovex ei spekuloi, mutta todennäköistä on, että taustalta löytyvät ainakin sähkösopimusten rajusti nousseet hinnat sekä kevään ja kesän ennätysluvuista takaisin noin kahden euron tietämille pudonnut dieselpolttoaineen litrahinta."

Näin se suunta muuttuu.

Sähköautointoilijoiden logiikalla suunta on siis selvä ja koko maa on parissa vuodessa täynnä dieseleitä.

Bensakauppiaan toiveunia. On säälittävää trollata ja koittaa edistää omaa bisnestä siten

Miten ne sinun linkittämäsi mustat m-ul-kut liittyy sähköautoihin, sebbo?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilta-Sanomat pe 16.9

"Elokuussa dieseleiden myyntimäärät ottivat kuitenkin merkittävän harppauksen ja käytettyjen dieselautojen myynti kasvoi peräti 91% heinäkuuhun verrattuna.

Muutoksen syyllä Autovex ei spekuloi, mutta todennäköistä on, että taustalta löytyvät ainakin sähkösopimusten rajusti nousseet hinnat sekä kevään ja kesän ennätysluvuista takaisin noin kahden euron tietämille pudonnut dieselpolttoaineen litrahinta."

Näin se suunta muuttuu.

Sähköautointoilijoiden logiikalla suunta on siis selvä ja koko maa on parissa vuodessa täynnä dieseleitä.

Bensakauppiaan toiveunia. On säälittävää trollata ja koittaa edistää omaa bisnestä siten

Ja Elon Muksulla on oma nettitiimi jonka tehtävä on etsiä kommentteja joissa teslaa ei kehuta maasta taivaaseen ja sitten poistattaa nämä viesti. Aika säälittävää koittaa edistää omaa bisnestä siten.

Vuoden päästä kuulemma Elon Mugis tuo markkinoille uudet akut ja sähköautojen hinnat laskevat paljon. Nyt on huono hetki siis ostaa teskikkeliä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilta-Sanomat pe 16.9

"Elokuussa dieseleiden myyntimäärät ottivat kuitenkin merkittävän harppauksen ja käytettyjen dieselautojen myynti kasvoi peräti 91% heinäkuuhun verrattuna.

Muutoksen syyllä Autovex ei spekuloi, mutta todennäköistä on, että taustalta löytyvät ainakin sähkösopimusten rajusti nousseet hinnat sekä kevään ja kesän ennätysluvuista takaisin noin kahden euron tietämille pudonnut dieselpolttoaineen litrahinta."

Näin se suunta muuttuu.

Sähköautointoilijoiden logiikalla suunta on siis selvä ja koko maa on parissa vuodessa täynnä dieseleitä.

Bensakauppiaan toiveunia. On säälittävää trollata ja koittaa edistää omaa bisnestä siten

Ja Elon Muksulla on oma nettitiimi jonka tehtävä on etsiä kommentteja joissa teslaa ei kehuta maasta taivaaseen ja sitten poistattaa nämä viesti. Aika säälittävää koittaa edistää omaa bisnestä siten.

Vuoden päästä kuulemma Elon Mugis tuo markkinoille uudet akut ja sähköautojen hinnat laskevat paljon. Nyt on huono hetki siis ostaa teskikkeliä.

Bensakauppiaan mielestä on aina huono aika ostaa sähköautoja, koska laskee tulojasi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilta-Sanomat pe 16.9

"Elokuussa dieseleiden myyntimäärät ottivat kuitenkin merkittävän harppauksen ja käytettyjen dieselautojen myynti kasvoi peräti 91% heinäkuuhun verrattuna.

Muutoksen syyllä Autovex ei spekuloi, mutta todennäköistä on, että taustalta löytyvät ainakin sähkösopimusten rajusti nousseet hinnat sekä kevään ja kesän ennätysluvuista takaisin noin kahden euron tietämille pudonnut dieselpolttoaineen litrahinta."

Näin se suunta muuttuu.

Sähköautointoilijoiden logiikalla suunta on siis selvä ja koko maa on parissa vuodessa täynnä dieseleitä.

Bensakauppiaan toiveunia. On säälittävää trollata ja koittaa edistää omaa bisnestä siten

Miten ne sinun linkittämäsi mustat m-ul-kut liittyy sähköautoihin, sebbo?

Ne oli Sähköpellen mielestä "asiallista keskustelua" mitä hän vaatii muiltakin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilta-Sanomat pe 16.9

"Elokuussa dieseleiden myyntimäärät ottivat kuitenkin merkittävän harppauksen ja käytettyjen dieselautojen myynti kasvoi peräti 91% heinäkuuhun verrattuna.

Muutoksen syyllä Autovex ei spekuloi, mutta todennäköistä on, että taustalta löytyvät ainakin sähkösopimusten rajusti nousseet hinnat sekä kevään ja kesän ennätysluvuista takaisin noin kahden euron tietämille pudonnut dieselpolttoaineen litrahinta."

Näin se suunta muuttuu.

Sähköautointoilijoiden logiikalla suunta on siis selvä ja koko maa on parissa vuodessa täynnä dieseleitä.

Bensakauppiaan toiveunia. On säälittävää trollata ja koittaa edistää omaa bisnestä siten

Ja Elon Muksulla on oma nettitiimi jonka tehtävä on etsiä kommentteja joissa teslaa ei kehuta maasta taivaaseen ja sitten poistattaa nämä viesti. Aika säälittävää koittaa edistää omaa bisnestä siten.

Vuoden päästä kuulemma Elon Mugis tuo markkinoille uudet akut ja sähköautojen hinnat laskevat paljon. Nyt on huono hetki siis ostaa teskikkeliä.

Bensakauppiaan mielestä on aina huono aika ostaa sähköautoja, koska laskee tulojasi

Kenelle luulet puhuvasi? Herra Nesteelle vai Rouva St1:lle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilta-Sanomat pe 16.9

"Elokuussa dieseleiden myyntimäärät ottivat kuitenkin merkittävän harppauksen ja käytettyjen dieselautojen myynti kasvoi peräti 91% heinäkuuhun verrattuna.

Muutoksen syyllä Autovex ei spekuloi, mutta todennäköistä on, että taustalta löytyvät ainakin sähkösopimusten rajusti nousseet hinnat sekä kevään ja kesän ennätysluvuista takaisin noin kahden euron tietämille pudonnut dieselpolttoaineen litrahinta."

Näin se suunta muuttuu.

Sähköautointoilijoiden logiikalla suunta on siis selvä ja koko maa on parissa vuodessa täynnä dieseleitä.

Bensakauppiaan toiveunia. On säälittävää trollata ja koittaa edistää omaa bisnestä siten

Ja Elon Muksulla on oma nettitiimi jonka tehtävä on etsiä kommentteja joissa teslaa ei kehuta maasta taivaaseen ja sitten poistattaa nämä viesti. Aika säälittävää koittaa edistää omaa bisnestä siten.

Vuoden päästä kuulemma Elon Mugis tuo markkinoille uudet akut ja sähköautojen hinnat laskevat paljon. Nyt on huono hetki siis ostaa teskikkeliä.

Bensakauppiaan mielestä on aina huono aika ostaa sähköautoja, koska laskee tulojasi

Kun uuden Teslan saa Elon Muskinkin mukaan uuden tekniikan akuilla paljon halvemmalla jo vuoden päästä, niin aika järjetöntä sellaista olisi nyt ostaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.

Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin. 

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009004475.html

Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.

Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?

Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.

Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".

Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20  kevyttä matjustajaa...hehe

Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.

Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.

Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä

Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?

Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla

Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.

Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.

Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.

Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.

Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin. 

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009004475.html

Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.

Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?

Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.

Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".

Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20  kevyttä matjustajaa...hehe

Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.

Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.

Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä

Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?

Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla

Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.

Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.

Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.

Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne

Jahas. Taas on mielikuvitusteslalla ajeltu ja latailtu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.

Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin. 

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009004475.html

Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.

Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?

Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.

Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".

Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20  kevyttä matjustajaa...hehe

Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.

Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.

Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä

Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?

Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla

Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.

Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.

Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.

Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne

Meidän perhe on käynyt tänä kesänä jo monta kertaa niin kaukana, että olisi saatu odotella latauksia aika monta tuntia jossain apc-asemalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.

Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin. 

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009004475.html

Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.

Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?

Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.

Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".

Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20  kevyttä matjustajaa...hehe

Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.

Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.

Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä

Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?

Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla

Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.

Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.

Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.

Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne

Mahtavaa saada taas kuulla uutta Tessukkasatua! Kerropas muuten kun tarinasi alkaa aina sanalla "Me" että keistä puhutaan? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.

Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin. 

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009004475.html

Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.

Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?

Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.

Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".

Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20  kevyttä matjustajaa...hehe

Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.

Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.

Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä

Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?

Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla

Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.

Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.

Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.

Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne

Meidän perhe on käynyt tänä kesänä jo monta kertaa niin kaukana, että olisi saatu odotella latauksia aika monta tuntia jossain apc-asemalla.

Ja teidän perheessäkö ei ei pissataukoja automatkalla tehdä ? Eikä mitään syötävää tai kahvia osteta yli 350km matkalla ? Miten se onnistuu ? Ihan näin vauvapalstamammana kiinnostaa. Onko teillä kaikilla vaipat ja omat tuttipullot mukana?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21

GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.

Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin. 

https://www.hs.fi/paakirjoitukset/art-2000009004475.html

Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.

Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?

Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.

Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".

Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20  kevyttä matjustajaa...hehe

Tuskin ainakaan missään tuotantomallissa. Esim. Model 3:n akku painaa 480 kg.

Teslaa ei nyt kuitenkaan kannata ostaa kun vuoden päästä niissä on paremmat akut ja hinta laskee paljon. Näin Elon Kupsis on kertonut ihan itse.

Näin se bensakauppias trollaa. Sopivaa hetkeä sähköauton ostoon ei ole, koska bensakauppias menettää myyntiä

Onko mielikuvitusteslan omistajalta jotenkin pois jos toiset tankkaa bensaa?

Sinulta: bensakauppiaalta on pois, kun sähköautoilijat eivät tankkaa. Olet auringonlaskun alalla

Bensan kate on muutenkin niin pieni, että sähköautoilijat tuovat enemmän rahaa kun odottavat latauksia ja syödä mussuttavat joka latauskerralla pullaa ja kahvia ja hesen sontaa apc-asemilla. Moni vain tankkaa bensa-auton ja menee menojaan. Sähköautojen yleistyminen tulee lisäämään kansalaisten ylipainoa.

Me pidetään mökkimatkalla aina se vessa- ja kahvitauko mutta ei ladata lainkaan. Sähkö kun on halvempaa mökillä tai kotona.

Oikeasti sellaisia reissuja joissa uutta Teslaa tarvitsee ladata moottoritien varressa on useimmilla ehkä vaan 2-3 vuodessa. Ja silloinkin ladataan vaan sen verran kun tarvitaan, ei yhtään enempää. Joten harvemmin siihen menee yli 15-20 minuuttia.

Todella huvittaa tämä 1500 sivua ääliömäistä jankutusta rangeahdistuksesta ja lataamisen odottamisesta ja jonottamisesta. Tyhjät tölkit kolisee enitenjne

Meidän perhe on käynyt tänä kesänä jo monta kertaa niin kaukana, että olisi saatu odotella latauksia aika monta tuntia jossain apc-asemalla.

Ja teidän perheessäkö ei ei pissataukoja automatkalla tehdä ? Eikä mitään syötävää tai kahvia osteta yli 350km matkalla ? Miten se onnistuu ?

Pissalle voi pysähtyä vaikka linkkapysäkille ja eväät voi ottaa mukaan kotoakin. Niitä voi syödä jossain sopivassa paikassa. Esimerkiksi Tampereen ja Jyväskylän välillä on hienoja P-paikkoja järven rannalla jossa voi syödä eväitä.