Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Onhan se vähän huvittavaa, että pitäisi ensin ostaa sähköauto ja sen lisäksi vielä omakotitalo ja sen katto täyteen aurinkopaneeleita, että saisi käyttökulut alhaisiksi. Tosin sekään ei riitä, koska talvella paneelit ei tuota mitään ja sähköautoja pitäisi olla kaksi, että toista voisi ladata kotona sillä aikaa kun toisella ollaan töissä. Mielestäni tulee aika kalliiksi, mutta köyhälle työssäkäyvällehän kaikki on kuulemma kallista.
Kun kaasuauton tankkaaminen kestää pari minuuttia, kaasuauton ei tarvitse olla "rangeltaan" 400 kilometriä.
Vetytankkausasema vaatii melko kauan vievän paineistuksen aina muutaman tankkauksen jälkeen ja tämä heikentää vetyasemien kapasitettia huomattavasti.
Ei vaadi. Kompressori paineistaa kyllä nopeasti kaasua. Kyllä nämä asiat on jo ratkottu insinöörien toimesta ja uusia vetyasemia tulee koko ajan lisää maailmaan. Ei sinun kannata päätäsi vaivata kun kehitys etenee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Neste kehittäå jo biobensaa, ei huolta, ei tarvetta siirtyä sähköautoon.
Pt vatanenkin siirtyi pois sähköautosta g-meseen!
Biopohjaisilla polttoaineilla pystytään parhaimmillaan juuri ja juuri hoitamaan se osa liikenteestä jota ei järkevästi voida sähköistää. Mutta kaikkeen liikenteeseen se ei millään riitä. Ei ole raaka-aineita ja hintakin nousee liian kovaksi.
Raaka-aineita voidaan kasvattaa vaikkapa jokaisella Suomen kesantopellolla. Ei ole vaikeaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Onhan se vähän huvittavaa, että pitäisi ensin ostaa sähköauto ja sen lisäksi vielä omakotitalo ja sen katto täyteen aurinkopaneeleita, että saisi käyttökulut alhaisiksi. Tosin sekään ei riitä, koska talvella paneelit ei tuota mitään ja sähköautoja pitäisi olla kaksi, että toista voisi ladata kotona sillä aikaa kun toisella ollaan töissä. Mielestäni tulee aika kalliiksi, mutta köyhälle työssäkäyvällehän kaikki on kuulemma kallista.
Kun kaasuauton tankkaaminen kestää pari minuuttia, kaasuauton ei tarvitse olla "rangeltaan" 400 kilometriä.
Vetytankkausasema vaatii melko kauan vievän paineistuksen aina muutaman tankkauksen jälkeen ja tämä heikentää vetyasemien kapasitettia huomattavasti..
Ja sähköauton lataus taas voi kestää useita tuntejakin. Heikentää latausasemien kapasiteettia huomattavasti.
Ihmiskunnan on vallannut sokea usko vihreään siirtymään, vaikka mineraalivarat eivät riitä edes yhteen sukupolveen sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Synteettisiä polttoaineita jo käytetään mm. ralliautoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
On tulossa teollisuuslaitoksia, joissa synteettistä polttoaineitta valmistetaan. Siemens AG:llä ja Porschella on yhteisprojekti ja tehdas jo valmiina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Kielletääkö tai rajoitetaanko sähköautoja kun puhtaat synteettiset polttoaineet yleistyvät?
Vai käykö sähköautoille kuten 100 vuotta sitten, ne vaan hylättiin kalliina, toimimattomina, raskaina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Kielletääkö tai rajoitetaanko sähköautoja kun puhtaat synteettiset polttoaineet yleistyvät?
Vai käykö sähköautoille kuten 100 vuotta sitten, ne vaan hylättiin kalliina, toimimattomina, raskaina.
BMW i4 M50, 544 hv, 0-100 alle 4s. Hintaa alle 80t€ kohtuullisilla varusteilla. En pidä kalliina enkä etenkään jos verrataan vastaavalla suorituskyvyllä olevaan bensa-autoon. Omassa käytössä on toiminut hienosti. Raskas se on mutta mitä väliä sillä on, ei sitä ajossa huomaa kun alusta on rakennettu sen mukaan. Taattua BMW-laatua ja ajamisen iloa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Kielletääkö tai rajoitetaanko sähköautoja kun puhtaat synteettiset polttoaineet yleistyvät?
Vai käykö sähköautoille kuten 100 vuotta sitten, ne vaan hylättiin kalliina, toimimattomina, raskaina.
BMW i4 M50, 544 hv, 0-100 alle 4s. Hintaa alle 80t€ kohtuullisilla varusteilla. En pidä kalliina enkä etenkään jos verrataan vastaavalla suorituskyvyllä olevaan bensa-autoon. Omassa käytössä on toiminut hienosti. Raskas se on mutta mitä väliä sillä on, ei sitä ajossa huomaa kun alusta on rakennettu sen mukaan. Taattua BMW-laatua ja ajamisen iloa.
sebolla on mielikuvitustesla vaihtunut mielikuvitusbemariin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Kielletääkö tai rajoitetaanko sähköautoja kun puhtaat synteettiset polttoaineet yleistyvät?
Vai käykö sähköautoille kuten 100 vuotta sitten, ne vaan hylättiin kalliina, toimimattomina, raskaina.
BMW i4 M50, 544 hv, 0-100 alle 4s. Hintaa alle 80t€ kohtuullisilla varusteilla. En pidä kalliina enkä etenkään jos verrataan vastaavalla suorituskyvyllä olevaan bensa-autoon. Omassa käytössä on toiminut hienosti. Raskas se on mutta mitä väliä sillä on, ei sitä ajossa huomaa kun alusta on rakennettu sen mukaan. Taattua BMW-laatua ja ajamisen iloa.
sebolla on mielikuvitustesla vaihtunut mielikuvitusbemariin.
En ole sebo, olen nainen. Eikä se ole mielikuvitusta vaikka sinä kateuspäissäsi niin haluaisitkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Kielletääkö tai rajoitetaanko sähköautoja kun puhtaat synteettiset polttoaineet yleistyvät?
Vai käykö sähköautoille kuten 100 vuotta sitten, ne vaan hylättiin kalliina, toimimattomina, raskaina.
BMW i4 M50, 544 hv, 0-100 alle 4s. Hintaa alle 80t€ kohtuullisilla varusteilla. En pidä kalliina enkä etenkään jos verrataan vastaavalla suorituskyvyllä olevaan bensa-autoon. Omassa käytössä on toiminut hienosti. Raskas se on mutta mitä väliä sillä on, ei sitä ajossa huomaa kun alusta on rakennettu sen mukaan. Taattua BMW-laatua ja ajamisen iloa.
sebolla on mielikuvitustesla vaihtunut mielikuvitusbemariin.
En ole sebo, olen nainen. Eikä se ole mielikuvitusta vaikka sinä kateuspäissäsi niin haluaisitkin.
Onko bemarissakin kobolttipinnoite?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Kielletääkö tai rajoitetaanko sähköautoja kun puhtaat synteettiset polttoaineet yleistyvät?
Vai käykö sähköautoille kuten 100 vuotta sitten, ne vaan hylättiin kalliina, toimimattomina, raskaina.
BMW i4 M50, 544 hv, 0-100 alle 4s. Hintaa alle 80t€ kohtuullisilla varusteilla. En pidä kalliina enkä etenkään jos verrataan vastaavalla suorituskyvyllä olevaan bensa-autoon. Omassa käytössä on toiminut hienosti. Raskas se on mutta mitä väliä sillä on, ei sitä ajossa huomaa kun alusta on rakennettu sen mukaan. Taattua BMW-laatua ja ajamisen iloa.
sebolla on mielikuvitustesla vaihtunut mielikuvitusbemariin.
En ole sebo, olen nainen. Eikä se ole mielikuvitusta vaikka sinä kateuspäissäsi niin haluaisitkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sähköautot on niin epäsuosittuja?
🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
sähköauton käyttö ei ole enää paljonkaan bensa-autoa halvempaa, mutta maksavat kuitenkin paljon enemmän ja ovat hankalampia käyttää kun aina saa olla lataamassa.
Onhan se vähän huvittavaa, että pitäisi ensin ostaa sähköauto ja sen lisäksi vielä omakotitalo ja sen katto täyteen aurinkopaneeleita, että saisi käyttökulut alhaisiksi. Tosin sekään ei riitä, koska talvella paneelit ei tuota mitään ja sähköautoja pitäisi olla kaksi, että toista voisi ladata kotona sillä aikaa kun toisella ollaan töissä. Mielestäni tulee aika kalliiksi, mutta köyhälle työssäkäyvällehän kaikki on kuulemma kallista.
Kun kaasuauton tankkaaminen kestää pari minuuttia, kaasuauton ei tarvitse olla "rangeltaan" 400 kilometriä.
Vetytankkausasema vaatii melko kauan vievän paineistuksen aina muutaman tankkauksen jälkeen ja tämä heikentää vetyasemien kapasitettia huomattavasti..
Ja sähköauton lataus taas voi kestää useita tuntejakin. Heikentää latausasemien kapasiteettia huomattavasti.
Ero on siinä että sähköautot ladataan 90 prosenttisesti muualla kuin julkisilla latausasemilla. Kapasiteettia siis tarvitaan vain tähän kymmeneen prosenttiin. Vetytankkaus tapahtuu taas täysin julkisesti.
Lisäksi latausasemilla on tyypillisesti eri tehoisia latureita joten eri latauskykyiset autot eivät varaa latureita toisiltaan. Pitkään lataavaa autoa ei siis yleensä roikuteta sillä nopeimmalla laturilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Neste kehittäå jo biobensaa, ei huolta, ei tarvetta siirtyä sähköautoon.
Pt vatanenkin siirtyi pois sähköautosta g-meseen!
Biopohjaisilla polttoaineilla pystytään parhaimmillaan juuri ja juuri hoitamaan se osa liikenteestä jota ei järkevästi voida sähköistää. Mutta kaikkeen liikenteeseen se ei millään riitä. Ei ole raaka-aineita ja hintakin nousee liian kovaksi.
Raaka-aineita voidaan kasvattaa vaikkapa jokaisella Suomen kesantopellolla. Ei ole vaikeaa.
Voidaan mutta riittääkö se, sehän on se kysymys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Neste kehittäå jo biobensaa, ei huolta, ei tarvetta siirtyä sähköautoon.
Pt vatanenkin siirtyi pois sähköautosta g-meseen!
Biopohjaisilla polttoaineilla pystytään parhaimmillaan juuri ja juuri hoitamaan se osa liikenteestä jota ei järkevästi voida sähköistää. Mutta kaikkeen liikenteeseen se ei millään riitä. Ei ole raaka-aineita ja hintakin nousee liian kovaksi.
Raaka-aineita voidaan kasvattaa vaikkapa jokaisella Suomen kesantopellolla. Ei ole vaikeaa.
Voidaan mutta riittääkö se, sehän on se kysymys.
Ei sieltä kaikkea tarvitse saadakaan. Sinun mielipiteesihän on se, että jos ei saa kaikkia, ei kannata tehdä mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
On tulossa teollisuuslaitoksia, joissa synteettistä polttoaineitta valmistetaan. Siemens AG:llä ja Porschella on yhteisprojekti ja tehdas jo valmiina.
Hinta vaan on edelleen sellainen että kaupallinen toiminta tavallisiin autoihin tuotettavasta polttoaineesta ei kannata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Tällaisista tutkimustuloksista on yleensä muutaman vuosikymmenen matka kaupalliseeen laajan mittakaavan tuotantoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ajelin tänäänkin vetypohjaisella autolla. Niitä on kaikkialla.
Tesla-sebon vastaus. Ei ollut taaskaan kartalla:
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hiilivety = bensiini. Mutta tulevaisuus on synteettisten polttoaineiden. Vety valmistetaan valokatalyytin avulla. Vetyteollisuuden tullessa norsunpainoiset, hankalakäyttöiset, vaaralliset, luontoa tuhoavat sähköautot kielletään.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
On tulossa teollisuuslaitoksia, joissa synteettistä polttoaineitta valmistetaan. Siemens AG:llä ja Porschella on yhteisprojekti ja tehdas jo valmiina.
Hinta vaan on edelleen sellainen että kaupallinen toiminta tavallisiin autoihin tuotettavasta polttoaineesta ei kannata.
Tuotantomäärien kasvaessa hintakin laskee.
Ketju on lukittu.
Biopohjaisilla polttoaineilla pystytään parhaimmillaan juuri ja juuri hoitamaan se osa liikenteestä jota ei järkevästi voida sähköistää. Mutta kaikkeen liikenteeseen se ei millään riitä. Ei ole raaka-aineita ja hintakin nousee liian kovaksi.