Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Sähköä pitäisi siis säästää, mutta samaan aikaan pitäisi ostaa lisää sähköautoja?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tekoäly teki mullistavan löydön: Sähköautot voi ladata 90 % täyteen 10 minuutissa Sitä on jo kokeiltu, eikä mikään hajoa
Keksintö sopii tutkijoiden mukaan kaikkiin sähköautoihin. Siitä on hyötyä latausasemilla, mutta kotipistokkeen tehorajoituksia se ei poista.Yhdysvaltalaiset tutkijat ovat keksineet tekoälyalgoritmien avustamana, miten sähköautojen akkujen latausta voidaan optimoida. He havaitsivat, että akun voi ladata nollasta 90-prosenttisesti täyteen niinkin nopeasti kuin 10 minuutissa ilman, että otetaan riskiä akun vaurioitumisesta.
Uudesta keksinnöstä kertoo New Scientist . Uutisen mukaan kyse ei ole pelkästä teoriasta eikä edes pelkistä laboratoriossa tehdyistä kokeista, kuten akkututkimusta koskevissa uutisissa usein on. Tällä kertaa keksintöä on todella kokeiltu aivan oikeilla sähköautoilla.
10 minuuttia ei tosin ole käytännössä kokeillun latausnopeuden maailmanennätys , mutta luku on silti huomattavasti nopeampi kuin mitä latausasemilla yleensä käytetään.
Eric Dufekin ryhmä syötti tekoälyohjelmalle tietoa siitä, miten akun latauskäyrä vaikuttaa akun ikääntymiseen. Algoritmi teki työtä käskettyä ja löysi latauskäyrän muodosta ja nopeudesta ehdotuksia, joita tutkijat sitten kokeilivat tosielämässä.
Tutkija hehkuttaa New Scientistille sitä, että tällä keksinnöllä voidaan saada ainakin jotain hyötyä oikeastaan ilmaiseksi. Koska akkujen varausnopeutta rajoitetaan useissa tapauksissa ohjelmallisesti, riittäisi tilanteen korjaamiseksi muutaman numeron päivittäminen ohjelmistossa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tekoaly-teki-mullistavan-loydon-sahk…
Eli ehkä jo ensi vuonna autojen sähköautojen latausajat voivat pudota kolmasosaan nykyisestä ? Ja vain pelkällä ohjelmistopäivityksellä ?
Mutta miten käy kahvi tai lounastauon ?
Ehtiikö pullan syödä loppuun ennen nkuin auto pitää jo siirtää latauspsiteeltä pois ?Samasta jutusta vielä loppuosa joka jäänyt jostain syystä pois: "Toisaalta tavallisen käyttäjän tulee muistaa se, että Dufekin ryhmän keksintö ei taio energiaa tai tehoa tyhjästä. Nopea lataus on mahdollista vain sellaisella latausasemalla, jossa voidaan syöttää autoon sähköä suurella teholla. Kotipistokkeesta auto ei lataudu jatkossakaan 10 minuutin aikana, sillä kotona latauksen pullonkaulana ei ole auto eikä akku, vaan sähköliitäntä."
Toisaalta miksi pitäisikään kun harvan tavallisen ihmisen auto ei seiso suurinta osaa yöstä paikallaan kotipihassa.
Missä ne autot yöllä kulkevat?
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköauton hankkiminen on kalliin polttoaineen hinnan vuoksi monen kuluttajan toivelistalla juuri nyt korkealla. Espoolainen autoilija oli hyvissä ajoin ajan virrassa mukana ja osti vuosi sitten uuden Kia e-Soul -täyssähköauton. Hintaa korealaisella oli 39472 euroa.
Jos auton käyttökustannukset olivatkin kohtuuhintaiset, niin kylkiäisinä espoolainen sai ison joukon ongelmia, ja lopulta hän yritti purkaa myyjäliikkeen kanssa tekemänsä kaupat.
"Vain noin viisi kuukautta kaupanteosta kului, kun kuluttaja ilmoitti myyjälle, ettei Kia ole ajokelpoinen suomalaisessa talvikelissä."
Myös volkkarin id-sähkömalleista on todettu, että niitä saisi myydä vain kesäautoiksi. Sähköauto kesäksi, polttomoottoriauto talveksi.
Toimittajatkin jo tunnustavat, sähköauto on kallis:
Ensi talvena sähköautoilu maksaa maltaita
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/986f63b0-61ff-469d-b2c9-4272af0c…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laskeskelin tässä että dieseliin menee kuukaudessa semmoinen 100 (sata) euroa kuussa. Auto on farmari, jälleenmyyntiarvo korkeintaan 15000 (15 tuhatta). En saa mitenkään rakennettua laskelmaa jossa uuden sähköauton ostaminen olisi edes lähellä järkevää taloudellisesti. Autoiluun käytettäviä kuukausikuluja en halua nostaa enkä tinkiä auton kokoluokasta. Mitä teen väärin?
(edit. jälleenmyyntiarvo korjattu)
Sitä että jostain syystä oletat että sähköautoilun pitäisi olla halvempaa ihan jokaiselle ihan jokaisessa tapauksessa. Mutta ei sellaista ole kukaan missään väittänyt.
Jos vähän kilometrejä vanhalla autolla ajavankin olisi kannattavaa vaihtaa uuteen sähköautoon niin miksi ihmeessä kaikki eivät vaihtaisi? Eihän kukaan enää ajaisi vanhalla autolla jos uusi olisi edullisempi.
En ymmärrä mistä on tullut edes ajatus että sähköautoilu upouudella sähköautolla olisi taloudellisesti kannattavaa kelle vain millä ajoprofiililla vain.
Ensimmäinen järkevä sähköautoja puoltava viesti moneen päivään. Kiitos.
Näetkö että on mahdollista että käytettyjen sähköautojen hinnat tulevat jossain vaiheessa alas ja vieläpä niin että autojen käytettävyys on kuitenkin järkevällä tasolla? Tällä hetkellä parilla tonnilla saa auton jolla suoriutuu ihan mistä vain, vaikka siitä kuuluisasta Lapin matkasta perheen ja peräkärryn kanssa.
Missään ei ole niin paljon Lappiin peräkärryn kanssa matkaavia kuin sähköautokeskusteluissa. Kuinkahan montaa prosenttia autoilijoista tuo tarve ihan oikeasti koskettaa?
No peräkärry tai venetraileri ainakin koskettaa todella monia, myös niitä joilla ei ole koskaan ollut varaa laittaa 50k€ autoon. Liekö sillä väliä matkaako Lappiin vai Pohjanmaalle tai vaikka naapurikuntaan. Meilläkin on ollut lukuisia B-segmentin autoja joissa peräkärry. Erittäin hyvä kombo kun tarvitaan yleensä vähän tilaa mutta kuitenkin joskus myös roudausta.
Kyllä sähköauton ongelmakohta on minusta se, että joudut maksamaan hunajaa tietyistä auton perusominaisuuksista kuten säällisestä kantamasta ja vähäisestäkin vetokyvystä. Autoilija on tottunut siihen, että luksuksesta, kiihtyvyydestä tms. turhasta maksetaan mutta ei ns. perusominaisuuksista. Halvalla ritsallakin pääsee samassa ajassa paikasta A paikkaan B, lisärahalla saat vain mukavuutta matkantekoon. Sähköllä näin ei ole vaan joudut maksamaan ekstraa siitä että ylipäätään on mitään mieltä yrittää matkustaa pidemmälle.
Ihminen joka esim. pääsääntöisesti sukkuloi kaupungissa mutta joka kuitenkin ajoittain käy muuallakin, joutuu vaikean valinnan eteen (jos rahat riittää) kun se näppärän kokoinen pikkuauto ei ihan oikeasti pärjää muutaman sadan kilometrin reissussa säällisesti.
No kyllä ne keskikokoiset sähköautot vetävät nykyään pääsääntöisesti kärryä ihan siinä missä saman kokoiset polttisautotkin. Tuskin noissa B-segmentin polttisautoissasikaan on ollut mitkään erityiset vetomassat.
Lisäksi tuota matkanteon hankaluutta korostetaan aivan liikaa ja puhutaan aina jostain vanhasta Leafista paukkupakkasella. Normaali moderni keskikokoinen sähköauto vaatii latausta maantieajossa normaalisti ehkä kahden ja puolen tai kolmen tunnin välein jolloin on muutenkin aika pitää jo tauko. Puolessa tunnissa on auto jälleen pikalaturilla valmis ja sitten matka jatkuu. Jollekin tuo voi toki olla liikaa mutta kyllä iso osa ihmisistä matkustaa sähköautolla samalla mukavuudella kuin polttisautollakin.
Tänään juuri uutisoitiin kun joku oli muutaman kuukauden aikana kolme kertaa jäänyt tien poskeen työmatkoillaan uudella sähköautolla. Yllättäen oli tyytymätön autoon ja halusi kaupan purkua.
https://www.is.fi/autot/art-2000009021699.html
Eli ei puhuta mistään vanhoista Leaffeista tms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköauton hankkiminen on kalliin polttoaineen hinnan vuoksi monen kuluttajan toivelistalla juuri nyt korkealla. Espoolainen autoilija oli hyvissä ajoin ajan virrassa mukana ja osti vuosi sitten uuden Kia e-Soul -täyssähköauton. Hintaa korealaisella oli 39472 euroa.
Jos auton käyttökustannukset olivatkin kohtuuhintaiset, niin kylkiäisinä espoolainen sai ison joukon ongelmia, ja lopulta hän yritti purkaa myyjäliikkeen kanssa tekemänsä kaupat.
"Vain noin viisi kuukautta kaupanteosta kului, kun kuluttaja ilmoitti myyjälle, ettei Kia ole ajokelpoinen suomalaisessa talvikelissä.
Auton toimintamatka ei vastannut kuluttajan mielestä edes puolta luvatusta, joten Kiaa oli ladattava Tampereen ja Espoon välillä kaksi, jopa kolmekin kertaa. Auton omistaja oli jäänyt kolme kertaa ajokillaan talvikelissä tien varteen."
Sähköautot tuo paljon työtä jo nykyään.
T: hinausauton kuljettaja
Oletko aito Pietarin trolli vai psykoosipotilas, joka luulee olevansa maailman paras rumpali, vaikka kukaan muu kuin omat nimimerkit ei kehu ja todellisuudessa ei osaa soittaa pätkääkään
Ainakaan rumpuja ei osaa soittaa yhtään. Ainoastaan Pete Kettula, jota ei ole olemassakaan, kehuu. Eli sama paukuttaja kehuu itseää
Ei näytä Pete Kettula kehuvan ainakaan Muusikoiden.netissä. Petehän lensi pihallekin ammattipalstalta jatkuvan häiriköinnin takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköauton hankkiminen on kalliin polttoaineen hinnan vuoksi monen kuluttajan toivelistalla juuri nyt korkealla. Espoolainen autoilija oli hyvissä ajoin ajan virrassa mukana ja osti vuosi sitten uuden Kia e-Soul -täyssähköauton. Hintaa korealaisella oli 39472 euroa.
Jos auton käyttökustannukset olivatkin kohtuuhintaiset, niin kylkiäisinä espoolainen sai ison joukon ongelmia, ja lopulta hän yritti purkaa myyjäliikkeen kanssa tekemänsä kaupat.
"Vain noin viisi kuukautta kaupanteosta kului, kun kuluttaja ilmoitti myyjälle, ettei Kia ole ajokelpoinen suomalaisessa talvikelissä.
Auton toimintamatka ei vastannut kuluttajan mielestä edes puolta luvatusta, joten Kiaa oli ladattava Tampereen ja Espoon välillä kaksi, jopa kolmekin kertaa. Auton omistaja oli jäänyt kolme kertaa ajokillaan talvikelissä tien varteen."
Sähköautot tuo paljon työtä jo nykyään.
T: hinausauton kuljettaja
Oletko aito Pietarin trolli vai psykoosipotilas, joka luulee olevansa maailman paras rumpali, vaikka kukaan muu kuin omat nimimerkit ei kehu ja todellisuudessa ei osaa soittaa pätkääkään
Ainakaan rumpuja ei osaa soittaa yhtään. Ainoastaan Pete Kettula, jota ei ole olemassakaan, kehuu. Eli sama paukuttaja kehuu itseää
https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…
Näyttää "tepposi" olevan yksi maailman parhaita rumpuimprovisaatiossa. Suomen paras on ainakin. On myös motorisesti ensimmäinen lajiaan ihmiskunnan ja musiikin historiassa.
Sata varmasti ainoa, joka pystyy paukuttamaan rumpuja viikkokausia oppimatta yhtään mitään 🤣🤣🤣
Näyttää "tepposi" olevan edelleenkin yksi maailman parhaita rumpuimprovisaatiossa. Suomen paras on ainakin, ja on myös motorisesti ensimmäinen lajiaan ihmiskunnan ja musiikin historiassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toimittajatkin jo tunnustavat, sähköauto on kallis:
Ensi talvena sähköautoilu maksaa maltaita
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/986f63b0-61ff-469d-b2c9-4272af0c…
Enstalvena on monia muitakin ongelmia sähköautoissa:
Sähköauton kolarikorjaus on kallista – akkukennot voivat vaurioitua, jos maalattu sähköauto kuivataan liian kuumassa uunissa
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoauton-kolarikorjaus-on-kallista…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköauton hankkiminen on kalliin polttoaineen hinnan vuoksi monen kuluttajan toivelistalla juuri nyt korkealla. Espoolainen autoilija oli hyvissä ajoin ajan virrassa mukana ja osti vuosi sitten uuden Kia e-Soul -täyssähköauton. Hintaa korealaisella oli 39472 euroa.
Jos auton käyttökustannukset olivatkin kohtuuhintaiset, niin kylkiäisinä espoolainen sai ison joukon ongelmia, ja lopulta hän yritti purkaa myyjäliikkeen kanssa tekemänsä kaupat.
"Vain noin viisi kuukautta kaupanteosta kului, kun kuluttaja ilmoitti myyjälle, ettei Kia ole ajokelpoinen suomalaisessa talvikelissä.
Auton toimintamatka ei vastannut kuluttajan mielestä edes puolta luvatusta, joten Kiaa oli ladattava Tampereen ja Espoon välillä kaksi, jopa kolmekin kertaa. Auton omistaja oli jäänyt kolme kertaa ajokillaan talvikelissä tien varteen."
Sähköautot tuo paljon työtä jo nykyään.
T: hinausauton kuljettaja
Oletko aito Pietarin trolli vai psykoosipotilas, joka luulee olevansa maailman paras rumpali, vaikka kukaan muu kuin omat nimimerkit ei kehu ja todellisuudessa ei osaa soittaa pätkääkään
Ainakaan rumpuja ei osaa soittaa yhtään. Ainoastaan Pete Kettula, jota ei ole olemassakaan, kehuu. Eli sama paukuttaja kehuu itseää
https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…
Näyttää "tepposi" olevan yksi maailman parhaita rumpuimprovisaatiossa. Suomen paras on ainakin. On myös motorisesti ensimmäinen lajiaan ihmiskunnan ja musiikin historiassa.
Sata varmasti ainoa, joka pystyy paukuttamaan rumpuja viikkokausia oppimatta yhtään mitään 🤣🤣🤣
Minkälaisesta rumpuimprovisaatiosta itse pidät? Laitatko esille jonkun hienon improvisaation? Muusikoiden.netissähän ammattilaiset ovat osanneet esitellä peräti yhden improvisaation 10 vuoden aikana, sinä et sähkö-sebbo vielä yhtäkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämä tulee järkytyksenä kaiken päälle:
Yrittävätkö vakuutusyhtiöt vedättää maksukykyisiä sähköautoilijoita? Eivät kuulemma, vaan niiden mukaan sähköauton kolaririski on 50 prosenttia korkeampi
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yrittavatko-vakuutusyhtiot-vedattaa…
Vierailija kirjoitti:
Toimittajatkin jo tunnustavat, sähköauto on kallis:
Ensi talvena sähköautoilu maksaa maltaita
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/986f63b0-61ff-469d-b2c9-4272af0c…
Miten on sähkösebbo, luovutko mielikuvitusteslastasi vain kykenetkö vielä ylläpitämään bluffiasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Surullista. 40k€ maksat autosta etkä voi tehdä sillä työmatkaa Espoosta Tampereelle:
Se yksi sähköautoguru teki elämänsä pisimmän matka teslalla, espoosta turkuun jopa 170km. Onnistui, vaikka joutui palelemaan kun oli pakko säästää sähköä. Siitä menestyksestä tehtii huikea elämysraportti ja video.
Mahtavaa seikkailua teslalla.
Vanhalla bensa-autolla vain vähän ajavan ei toki ole kannattavaa ostaa sähköautoa, mutta pian se ei siis ole kannattavaa enää kenellekään, kun sähkön hinta moninkertaistuu, siihen vielä myöhemmin kovat käyttövoimaverot päälle. Mikä saa ihmisen enää ostamaan sähköauton, viherpiiperöinti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tämä tulee järkytyksenä kaiken päälle:
Yrittävätkö vakuutusyhtiöt vedättää maksukykyisiä sähköautoilijoita? Eivät kuulemma, vaan niiden mukaan sähköauton kolaririski on 50 prosenttia korkeampi
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/yrittavatko-vakuutusyhtiot-vedattaa…
Paljon tehoa, nopea kiihtyvyys ja ylitehokkaisiin sähköautoihin tottumattomat amatöörikuskit ratissa. Ei ihme, jos kosahtelee koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Surullista. 40k€ maksat autosta etkä voi tehdä sillä työmatkaa Espoosta Tampereelle:
Tuossa jutussa on juuri se pointti, mikä tässä mättää.
Olet mahdollisesti ajellut n. 20k€ muutaman vuoden ikäisillä autoilla, aina vaihtaen sen uudempaan esim. 3 vuoden välein. Olet tottunut että sinulla on auto johon voit vain hypätä ja ajaa minne haluat. Suhteellisen vähän ajettuina ne ovat olleet täysin luotettavia jne.
Sitten teet kaksinkertaisen panostuksen ja ostat uuden halvemman luokan sähköauton. Investoit siis talouteesi aivan eri tavalla vaukuttan hankinnan. Toiveikkaana odotat halpoja kilometrejä ja uuden auton tuomaa mielenrauhaa...
Sitten ilmeneekin että se tekee elämästäsi helvetin. Työmatkastasi tulee aivan järkyttävää säätämistä ja kikkailua. Työ päiväsi jatkuu tunteja, mikä vaikuttaa elämänlaatuusi oleellisesti huonotaen sitä.Maksat itsesi kipeäksi päästäksesi leikkimään laitureiden kanssa vähän väliä, tässäkin tapauksessa useita kertoja yhden päivän aikana. Aivan naurettavaa paskaa..
Ilmiannettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Surullista. 40k€ maksat autosta etkä voi tehdä sillä työmatkaa Espoosta Tampereelle:
Tuossa jutussa on juuri se pointti, mikä tässä mättää.
Olet mahdollisesti ajellut n. 20k€ muutaman vuoden ikäisillä autoilla, aina vaihtaen sen uudempaan esim. 3 vuoden välein. Olet tottunut että sinulla on auto johon voit vain hypätä ja ajaa minne haluat. Suhteellisen vähän ajettuina ne ovat olleet täysin luotettavia jne.
Sitten teet kaksinkertaisen panostuksen ja ostat uuden halvemman luokan sähköauton. Investoit siis talouteesi aivan eri tavalla vaukuttan hankinnan. Toiveikkaana odotat halpoja kilometrejä ja uuden auton tuomaa mielenrauhaa...
Sitten ilmeneekin että se tekee elämästäsi helvetin. Työmatkastasi tulee aivan järkyttävää säätämistä ja kikkailua. Työ päiväsi jatkuu tunteja, mikä vaikuttaa elämänlaatuusi oleellisesti huonotaen sitä.Maksat itsesi kipeäksi päästäksesi leikkimään laitureiden kanssa vähän väliä, tässäkin tapauksessa useita kertoja yhden päivän aikana. Aivan naurettavaa paskaa..
Ilmiannettu.
Toinen vaihtoehto olisi argumentoida. Tuossa kuvataan ihan asiallisesti mahdollista skenaariota.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Surullista. 40k€ maksat autosta etkä voi tehdä sillä työmatkaa Espoosta Tampereelle:
Tuossa jutussa on juuri se pointti, mikä tässä mättää.
Olet mahdollisesti ajellut n. 20k€ muutaman vuoden ikäisillä autoilla, aina vaihtaen sen uudempaan esim. 3 vuoden välein. Olet tottunut että sinulla on auto johon voit vain hypätä ja ajaa minne haluat. Suhteellisen vähän ajettuina ne ovat olleet täysin luotettavia jne.
Sitten teet kaksinkertaisen panostuksen ja ostat uuden halvemman luokan sähköauton. Investoit siis talouteesi aivan eri tavalla vaukuttan hankinnan. Toiveikkaana odotat halpoja kilometrejä ja uuden auton tuomaa mielenrauhaa...
Sitten ilmeneekin että se tekee elämästäsi helvetin. Työmatkastasi tulee aivan järkyttävää säätämistä ja kikkailua. Työ päiväsi jatkuu tunteja, mikä vaikuttaa elämänlaatuusi oleellisesti huonotaen sitä.Maksat itsesi kipeäksi päästäksesi leikkimään laitureiden kanssa vähän väliä, tässäkin tapauksessa useita kertoja yhden päivän aikana. Aivan naurettavaa paskaa..
Ilmiannettu.
Alkaako sebillä olla hermot piukalla? Sähkölaskut ahdistaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mika-sai-ifilta-poskettoman-tarjouk…
Teslan vakuutusmaksu 21 000 euroa vuodessa.
Teslamiehelle tuo tuo summa on karkkirahoja.
Monessa tapauksessa velkavetoisen Teslan vakuutuskin maksaa vuodessa siis helposti neljäsosan auton arvosta.
https://www.is.fi/urheilu/art-2000009034722.html
Sähköstä tulee talvella pulaa. Ostakaa heti lisää sähköautoja.
Ketju on lukittu.
Tuossa jutussa on juuri se pointti, mikä tässä mättää.
Olet mahdollisesti ajellut n. 20k€ muutaman vuoden ikäisillä autoilla, aina vaihtaen sen uudempaan esim. 3 vuoden välein. Olet tottunut että sinulla on auto johon voit vain hypätä ja ajaa minne haluat. Suhteellisen vähän ajettuina ne ovat olleet täysin luotettavia jne.
Sitten teet kaksinkertaisen panostuksen ja ostat uuden halvemman luokan sähköauton. Investoit siis talouteesi aivan eri tavalla vaukuttan hankinnan. Toiveikkaana odotat halpoja kilometrejä ja uuden auton tuomaa mielenrauhaa...
Sitten ilmeneekin että se tekee elämästäsi helvetin. Työmatkastasi tulee aivan järkyttävää säätämistä ja kikkailua. Työ päiväsi jatkuu tunteja, mikä vaikuttaa elämänlaatuusi oleellisesti huonotaen sitä.
Maksat itsesi kipeäksi päästäksesi leikkimään laitureiden kanssa vähän väliä, tässäkin tapauksessa useita kertoja yhden päivän aikana. Aivan naurettavaa paskaa..