Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vaikka otetaan huomioon kaikki akkumateriaalien louhinta yms., niin sähköautojen kokonaispäästöt ja kuormitus ympäristölle ovat ihan järjettömästi pienemmät kuin polttiksilla. Vinkkinä voi muistuttaa, ettei se öljykään itsestään sieltä maankuoresta muutu bensaksi ja siirry auton tankkiin...
kotimaassa tuotettu biodiesel on ekolologisempaa kuin sähköautot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vaikka otetaan huomioon kaikki akkumateriaalien louhinta yms., niin sähköautojen kokonaispäästöt ja kuormitus ympäristölle ovat ihan järjettömästi pienemmät kuin polttiksilla. Vinkkinä voi muistuttaa, ettei se öljykään itsestään sieltä maankuoresta muutu bensaksi ja siirry auton tankkiin...
ja kun unohdetaan lapsityövoimalla kaivetut akkumineraalit, sähköauto on vallan hieno laite jos haluaa maksaa tuntuvaa ylihintaa lapsityövoimalla kaivetuista akkumineraaleista.
"ihmiskunta olisi yhtenäinen"
Se ei ole edes Suomessa yhtenäinen.
Voisiko joku selittää kansantajuisesti, miksi turvetta ei voi tuottaa biokaasuksi ja autojen energialähteeksi? Onko poliitikoilla tai poliitikkojen lähipiireillä omistuksia sähköyhtiöissä?
Näköjään aina uusien teknologioiden saapuessa löytyy näitä pullistelijoita, jotka eivät koskaan tule kännykkää hankkimaan.
Sähköauto on jo nyt monessa asiassa parempi kuin polttomoottori autot. Teknologian kehittyessä polttomoottoreista tulee auttamatta niin huonoja, että niitä käydään ihastelemassa lähinnä museoissa. Ja kyllä, aina löytyy se joku erikoistapauksen erikoistapaus jossain jokin toinen teknologia on parempi kuin toinen, mutta nyt puhutaan yleistä autoilun uudistamisesta.
Vierailija kirjoitti:
Näköjään aina uusien teknologioiden saapuessa löytyy näitä pullistelijoita, jotka eivät koskaan tule kännykkää hankkimaan.
Sähköauto on jo nyt monessa asiassa parempi kuin polttomoottori autot. Teknologian kehittyessä polttomoottoreista tulee auttamatta niin huonoja, että niitä käydään ihastelemassa lähinnä museoissa. Ja kyllä, aina löytyy se joku erikoistapauksen erikoistapaus jossain jokin toinen teknologia on parempi kuin toinen, mutta nyt puhutaan yleistä autoilun uudistamisesta.
biokaasulla ja biodieselillä ajetaan tulevaisuudessakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Matti73 kirjoitti:
biopolttoaineet eivät ole ratkaisu. Jätettä tai biomassaa ei ole tarpeeksi Suomen liikenteelle ja sieltä pakoputkesta tulee suht samat päästöt oli tankissa biodieseliä tai ihan normi tavaraa. Toki hyvä että käytetään jäte hyödyksi mutta ei tuo oikeasti vähennä päästöjä, pelkästään paperilla kun laskevat että mätänevä jäte tuottaa tietyn määrän päästöjä. Jätteet parasta hyödyntää lämpövoimaloissa poltamalla eikä jalostaa polttoaineeksi autoille, menee hukkaan hirveä määrä energiaa tuossa prosessissa.
Jätteer riittää helposti Suomen dieseleille. Bensaan ei viinaa voi nykyistä enempää laittaakkaan.
Olen pienituloinen ja muunsin autoni etanoliautoksi. Sillä tavoin voi pienituloinen olla mukana ilmastotalkoissa niille jotka asiasta välittää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensa-auto tuntuu kivikautiselta sähköautoon verrattuna, vaikka sähkömoottori onkin vanhempi keksintö kuin polttomoottori. Pakokaasuja, kuka jää kaipaamaan.
Vierailija kirjoitti:
Olen pienituloinen ja muunsin autoni etanoliautoksi. Sillä tavoin voi pienituloinen olla mukana ilmastotalkoissa niille jotka asiasta välittää.
Olen myös pientuloinen ja muunsin itseni pääasiassa etanolikäyttöiseksi, ihan vain ilmaston vuoksi, saanko Sannalta ritarimerkin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Erikoinen kiintymys joillakin pakokaasuprutkuttimeen. Suurin osa jotka sähköautolla kerran ajaa ei halua enää ajaa bensavehkeellä.
voimalan rakennus on jo 6v myöhässä nyt pitää HETI pistää 4 ydin pommin rakennus luvat vireille sähköähän tulee töpselistä viher punikkien mielestä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Erikoinen kiintymys joillakin pakokaasuprutkuttimeen. Suurin osa jotka sähköautolla kerran ajaa ei halua enää ajaa bensavehkeellä.
No, suurimmalla osalla ei ole eikä tule olemaan varaa uuteen sähköautoon.
Kertokaahan mistä saadaan tarvittava sähkö? Kun naapurimaat tarvitsevat itse sähkönsä, meille ei enää myydä. Kolmasosa tämänhetkisestä sähköenergiasta tuodaan ulkomailta.
Esimerkkinä käytetään usein henkilöautojen energiankulutusta, mutta raskas liikenne moninkertaistaa sähköisen liikennöinnin kulutuksen. Kun muuttaa LUKE:n sivuilta löytyvän Suomessa liikennekäytössä kulutetun öljypohjaisten polttoaineiden energiamäärän sähköksi saadaan jotain muuta, kuin tuo 3TWh. Vaikka sähköautot kuluttavat vähemmän mitään taika-ajoneuvoja ne eivät ole. Jos uusia ydinvoimahankkeita ei aloiteta heti, meiltä loppuu sähkö tulevaisuuden pakkastalvina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näköjään aina uusien teknologioiden saapuessa löytyy näitä pullistelijoita, jotka eivät koskaan tule kännykkää hankkimaan.
Sähköauto on jo nyt monessa asiassa parempi kuin polttomoottori autot. Teknologian kehittyessä polttomoottoreista tulee auttamatta niin huonoja, että niitä käydään ihastelemassa lähinnä museoissa. Ja kyllä, aina löytyy se joku erikoistapauksen erikoistapaus jossain jokin toinen teknologia on parempi kuin toinen, mutta nyt puhutaan yleistä autoilun uudistamisesta.
Bensamoottoreissa ei ole ihmeellistä muutosta tapahtunut -30 luvun lopun jälkeen, saksalaisissa hävittäkoneiden moottoreissa DB, jumo, BMW moottorit oli 4 venttiili tekniikkaa, suorasuihkutus, ahtimet.
Jenkeillä oli B&W R2800 moottorissa thunderboltissa, p-38 allison ja B17 B&W moottoreissa vastaavat turbotekniikat kuin tänä päivänä autoissa, ainoastaan elektroniikka on kehittynyt
Aivottomien hälinää koko sähköauto fanaattisuus.
Vierailija kirjoitti:
Erikoinen kiintymys joillakin pakokaasuprutkuttimeen. Suurin osa jotka sähköautolla kerran ajaa ei halua enää ajaa bensavehkeellä.
Kysytään niiltä sähköautoilijoilta jotka ovat jääneet pakkaseen syrjäkylille tyhjien akkujen kanssa tai niiltä joiden akut on pilattu.
Sähkö ja bensa autot häviää toki hiljalleen, mutta Diesel jää pysyvästi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Erikoinen kiintymys joillakin pakokaasuprutkuttimeen. Suurin osa jotka sähköautolla kerran ajaa ei halua enää ajaa bensavehkeellä.
Ei ole silti sen arvoista että hakisin 60 tuhatta euroa lainaa siihen sähköautoon.
Mitä vikaa on kaasuautossa? Ympäristön tai käytettävyyden kannalta? Jälkiasennetussa tankin tilavaraus on ainut mitä keksin. Se että kukaan ei valmista niitä enää, ei riitä perusteeksi/viaksi. Kaasu olisi edullista käyttää.
Käsittääkseni säköautoilu ei ratkaise ainakaan suoraan mitään ympäristö tai päästö ongelmaa, päästöt vaan siirtyy liikenteestä sähköntuotantoon. Kun sähköä pystytään tuottamaan enemmän kuin nykyisin ja kaikki puhtaasti voi sähköauto olla hyvä ratkaisu.
Itselleni ainoa ongelma tässä on uuden auton (n.2-5v käytetyn) hankinta hinta yleensäkkin, ja ylläpitokulut. Muuten olisin jo ostanut uuden ja laittanut siihen kaasu tankin. Vanhaan romuun en enää laita. Onko kaasuautoon tai kaasu/bensa hybridiin tullut nyt joitain uusia käytön kustannuksia alentavia juttuja? Ihmettelin ainakin aiemmin verotusta, oliko se niin, että kaasuksi muunnettua verotettiin kuten olisi bensakäyttöinen?
Vaikka otetaan huomioon kaikki akkumateriaalien louhinta yms., niin sähköautojen kokonaispäästöt ja kuormitus ympäristölle ovat ihan järjettömästi pienemmät kuin polttiksilla. Vinkkinä voi muistuttaa, ettei se öljykään itsestään sieltä maankuoresta muutu bensaksi ja siirry auton tankkiin...