Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Hassun sedän hassu auto tuolla prutkuttaa...
Brummm, brummm, tööt, tööt...
Kyllä. Ja biokaasulla ja -dieselillä se saastuttaa paljon vähemmän kuin kertakäyttöiset litiumpatteriautot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sitten kun ensimmäinen litiumauto on laivalla syttynyt tuleen ja palanut useita tunteja, sähköautoja ei enää saa laivaan viedä.
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun ensimmäinen litiumauto on laivalla syttynyt tuleen ja palanut useita tunteja, sähköautoja ei enää saa laivaan viedä.
https://www.vauva.fi/keskustelu/4219995/laivoilla-riski-sahkoautojen-ak…
Laivoilla riski sähköautojen akkupaloista. Ei voi sammuttaa.
Mitenkäs täällä maalla, kun ei ole latauspisteitä lainkaan?
Mitä tekee taksitkin sitten kun tuo tulee pakolliseksi heille? Muutenkaan siinä ammatissa ei ole varaa odotella että akku lataa, pitäisi olla töitä tekemässä (eli ajossa.)
Vierailija kirjoitti:
Hassun sedän hassu auto tuolla prutkuttaa...
Brummm, brummm, tööt, tööt...
Taidatkin olla aika idiootti kun kopioit perin lapsellisia juttujasi uudelleen ja uudelleen. Mikä sinua vaivaa? Etkö saanut aikoinaan hiekkalaatikolla päteä tarpeeksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten kolari tilanteet.Akut?kyllä ei patteriautoo tule..
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun ensimmäinen litiumauto on laivalla syttynyt tuleen ja palanut useita tunteja, sähköautoja ei enää saa laivaan viedä.
On totta että litiumpaloa on vaikea sammuttaa. Käytännössä akkua pitää vain jäähdyttää ja laivoilta löytyy keinot tähän (vesiallas). Tämän takia sähköautot tulevat jatkossakin siirtymään myös laivoissa.
Mutta mikä näistä palopelkokeskusteluista yleensä unohtuu on se että sähköautot tilastollisesti esimerkiksi jenkeissä syttyy noin 10-kertaa harvemmin tuleen kuin polttomoottoriautot. Myös polttomoottoriauton aiheuttama tulipalo on (tietenkin) vaikea tilanne laivassa. Vetyautoista ei liene tarvitse edes mainita?
Vierailija kirjoitti:
Linkki?
Minulla ei ole mitään hajua miten tähän tekstikenttään saisi linkkejä lähteiksi, mutta Googlehan tuon löytää. Hae vaikka "Tesla cobalt free".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aggeliini kirjoitti:
Miten kolari tilanteet.Akut?kyllä ei patteriautoo tule..
Jos kolariin joskus joudut, toivo että se tapahtuu Teslassa. Ovat testatusti maailman turvallisimpia henkilöautoja kolaritilanteissa.
Sähköautoissa on kolareissa monenlaisia etuja: ensinnäkin keulan ns. "crumble zone" on noin kolmisen kertaa keskivertopolttomoottoriautoa pidempi, joka on tärkein turvaava asia keulakolareissa.
Lisäksi autojen painopiste on matala, kiitos painavien akkujen. Tämä ehkäisee auton kaatumista tehokkaasti.
Akku taasen tuo runkoon vahvuutta.
Yleensä sähköautoissa on myös muut turvaominaisuudet autoteollisuuden korkeinta kehitystasoa.
Mutta suosittelisin Googlailemaan tätä itse, niin ei tarvitse luottaa tuntemattomaan Internetissä.
jwo kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun ensimmäinen litiumauto on laivalla syttynyt tuleen ja palanut useita tunteja, sähköautoja ei enää saa laivaan viedä.
On totta että litiumpaloa on vaikea sammuttaa. Käytännössä akkua pitää vain jäähdyttää ja laivoilta löytyy keinot tähän (vesiallas).
Älä viitsi taas keksiä satuja. Yhdessäkään laivassa ei ole vesiallasta sähköautojen tulipaloja varten. Miksi valehtelet ihan koko ajan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jwo kirjoitti:
On totta että litiumpaloa on vaikea sammuttaa. Käytännössä akkua pitää vain jäähdyttää ja laivoilta löytyy keinot tähän (vesiallas). Tämän takia sähköautot tulevat jatkossakin siirtymään myös laivoissa.
Ja monikerroksiselta autokannelta siirrretään auto altaaseen miten?
Kaikki vaan mereen?
Vierailija kirjoitti:
Aggeliini kirjoitti:
Miten kolari tilanteet.Akut?kyllä ei patteriautoo tule..
Jos kolariin joskus joudut, toivo että se tapahtuu Teslassa. Ovat testatusti maailman turvallisimpia henkilöautoja kolaritilanteissa.
Eikös joku kuollut teslan kolarissa ja tulipalossa kun ovia ei saatu ulkopuolelta auki kun ei ollut sähköä niitä avaamaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jwo kirjoitti:
Minulla ei ole mitään hajua miten tähän tekstikenttään saisi linkkejä lähteiksi, mutta Googlehan tuon löytää. Hae vaikka "Tesla cobalt free".
Ei löytynyt mitään tietoa siitä koska tesla on kobolttivapaa.
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi autojen painopiste on matala, kiitos painavien akkujen. Tämä ehkäisee auton kaatumista tehokkaasti.
Akku taasen tuo runkoon vahvuutta.
Ilmankos niitä akkupaloja sitten on jos akustosta on tehty rungon kantava osa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
jwo kirjoitti:
On totta että litiumpaloa on vaikea sammuttaa. Käytännössä akkua pitää vain jäähdyttää ja laivoilta löytyy keinot tähän (vesiallas).
Onko se vesiallas pinnoitettu koboltilla?
Vierailija kirjoitti:
jwo kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun ensimmäinen litiumauto on laivalla syttynyt tuleen ja palanut useita tunteja, sähköautoja ei enää saa laivaan viedä.
On totta että litiumpaloa on vaikea sammuttaa. Käytännössä akkua pitää vain jäähdyttää ja laivoilta löytyy keinot tähän (vesiallas).
Älä viitsi taas keksiä satuja. Yhdessäkään laivassa ei ole vesiallasta sähköautojen tulipaloja varten. Miksi valehtelet ihan koko ajan?
Kyseessä on psyykkisesti sairas ihminen, jolla on patologinen tarve valehdella joka asiasta.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoissa on kolareissa monenlaisia etuja: ensinnäkin keulan ns. "crumble zone" on noin kolmisen kertaa keskivertopolttomoottoriautoa pidempi, joka on tärkein turvaava asia keulakolareissa.
Ja valehtelusi vaan jatkuu ja jatkuu...
Polttomoottorien valmistus ei lopu koskaan. Niistä autoista tulee kalliita luksus-tuotteita joita köyhä sähkökinnereillä kitkuttava kansa kateellisena kuolaa. Kohtuutonta maksua vastaan pääsee autotalliin kuuntelemaan kuinka V8 rymähtää käyntiin.
Vierailija kirjoitti:
Yksi iso juttu fossiilisten polttoaineiden käytön vähenemisessä on öljyn kuljetustarpeen väheneminen. Ei enää tankkereita ja valtavia ympäristökatastrofeja. Eikä järkyttävästi saastuttavia ja kuluttavia jalostamoja.
Sähköautot ovat hyvä juttu, vaikka se miten pelottaisi vänkyröitä.
Fossiilisten polttoaineiden käyttö loppuu sitten kun niitä ei enää ole. Jos käyttö vähenee niin hinnat laskee ja käyttö taas lisääntyy. Ei ehkä EU:ssa mutta kehittyvissä maissa. Ei siellä kiinnosta ympäristö kun hengissä pysyminen on vaikeaa.
Taankillinen bensaa on aikalailla kulkuvarmempi kuin myrskyjen aiheuttamien sähkökatkojen rampauttama sähkökinneri.
Ketju on lukittu.
Eipäs juupas eipäs juupas. Tämän ketjun keskustelu ei johda mihinkään. Katsotaan nyt ihan rauhassa miten asiat kehittyy. Siihen kyllä saattaa kulua tovi...