Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalasiten puolella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla.

Moi! Laitatko mun tilille vaikka jotain 50 000 euroa niin ostan isänmaallisesti sähköauton? Muuten jää ostamatta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Länsiväylä kertoo S-yrhmän avaavan Esposoeen ABC-palvelupisteen, jossa on päivittäistavarakaupan ja autopesupalveluiden lisäksi sähköautojen latauspisteitä, mutta ei lainkaan polttoainemyyntiä.

S -ryhmässä on kohta vapaana managerin paikka.

Kulta, lähdetäänkö kauppaan? Mennäänkö ihan vain ABC:lle vaiko peräti Lidliin? Mitä arvaatte vastauksen olevan 99,999% todennäköisyydellä.

Lidliin ilmanmuuta, koska sielläkin on sähköautojen latauspiste, mutta se on ilmainen :)

Käryttimiä ei sielläkään voi tankata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Copy-pasteaja, LOPETA!!!

Ei Teppo lopeta, koska Teppo on suljetulla ja sillä on pää niin pehmeä, ettei se muuta osaa kuin toistaa samoja asioita. Siksi tässä ketjussa toistuu tuhanteen kertaan samat hokemat asfalttiteiden öljyn tarpeesta, vetyasemien rakentamisesta, sähköautojen palovaaroista ja sähköautojen myynnin loppumisesta viiden vuoden päästä jne jne.

Jos öljyä ei tosiaan jalosteta, ei ole asfalttiteitäkään, eikä autonrenkaitakaan. Eikä paljon muutakaan. Ja jos taas jalostetaan, syntyy myös bensiiniä ja dieseliäkin.

Noiden tuotteiden raaka-aineet muuttuvat vähitellen enemmän ja enemmän bio-pohjaisiksi tai synteettisiksi kuten se vähäinen polttoainekin jota vielä joudutaan käyttämään.

Yritin jo kysellä olisko tuossa ratkaisu, mitä mieltä olette?

https://yle.fi/uutiset/3-10712860

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät ole kaikkien saavutettavissa vielä pitkään aikaan ja viime vuonnakin 90 % kansasta halusi jonkun muun kuin uuden sähköauton, koska ostopäätöksellään näin sanoi. Tänä vuonna tuo ryhmä on taas pienempi, mutta koska se menee esim. 50 % tai 10 % on hankala sanoa. Onneksi mallivalikoima lisääntyy koko ajan ja monen tarpeeseen sopivia alkaa löytymään. Sähköautojen tuloa ei voi estää eikä edes kannata, niin paljon niissä on positiivisia asioita perinteisiin polttiksiin verrattuna. Ne ovat vielä kuitenkin raakileita, eikä nykymuodossaan kaikille soveltuvia. Odotellaan muutamia vuosia niin tilanne on toivottavasti eri.

Opettele nyt ressukka edes lukemaan niitä tilastoja, ennen kuin tänne tulkintojasi latelet. Viime vuonna dieselauton osti enää 8,5 prosenttia autoilijoista bensa-autonkin enää vaivaiset 31 prosenttia. Loput oli hybridejä, tai täyssähköautoja, sekä pieni mariginaalinen määrä kaasuautoja.

Tänä vuonna tullaan ladattavia autoja myymään jo enemmän, kun bensa- ja diiselautoja yhteensä. Näin se maailma muuttuu ja paljon nopeammin, kuin kukaan uskalsi ennustaa.

Minä lasken hybridit bensa-autoiksi. Oma hybridikin kuluttanut keskimäärin 7 l/100 km, joten ei kovin eko.

Tavallinen hybridi onkin usein pelkkää viherpesua. Ladattava hybridi taas ei jos käyttö on sitä normaalia työmatkaa jossa päästään arjen ajot lähes kokonaan sähköllä. Mökille ja Lappiin sitten bensan voimin.

Täydennän lausuntoani. Ladattava hybridi, jolla kauppareissut yms. lähiajot hoituu kyllä sähköllä, mökille ja muihin ajoihin menee sitten bensalle. Eli en saastuta kaupunki-ilmaa. Kulutus on keskikulutus n. 50 tkm matkalta, mitattu tankkauksista, eli todellinen.

Aika vähän sinulla tulee niitä kauppareissuja ja lähiajoja jos onnistut kuluttamaan silti 7l/100 km bensaa. Itselläni keskikulutus on kaikki ajot laskien ehkä max. 2-3l/100km.

Edellisen viikon aikana lähiajoja on tullut 52+34+7+32+21+52+3=201 km, niissä keskikulutus alle 1 l/100 km kännykkäapin mukaan. Tuolla jaksolla ei muuta ajoa tullutkaan. Eli lähiajot talvellakin melkein nollilla, mutta normaalisti tulee sitten paljon muita matkoja kylän rajojen ulkopuolelle, niin keskikulutus nousee. Eikä nuo auton näyttämät sisällä käsittääkseni esilämmitystä Webastolla, joten talvellakin sitä bensaa kuluu paljon tuota matkan aikana kulutettua enemmän. Omaan kokemukseeen perustuen en siis laske ladattaviakaan hybridejä sähköautoiksi, verotuksellisesti toki halpoja puhtaaseen bensa-autoon verrattuna ja saa mukavasti lisätehoa, sekä hiljaisia alhaisilla nopeuksilla missä moottorin ääni häiritsisi.  

Kova kulutus sinulla on silti kun oma kakkosautona oleva bensa-Golf kulkee ilman mitään hybriditekniikka kaikki ajot vähemmällä polttoaineella kuin sinun autosi kulkee sähkön avustuksella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen. Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on slelainen hiukan odottamaotn ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.

Joidenkin bensa-asemien sulkeminen Norjassa ei vaikuta allekirjoittaneen arkeen juurikaan.

Meikäläisen arkeen hiukan vaikutti, kun kolme lähintä bensa-asemaa suljettiin.

Vierailija kirjoitti:

Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalasiten puolella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla.

No, mistä se sähkö siihen uuteen autoon tulee? Venäjältäpä hyvinkin. Suomen oma sähköntuotanto on jo muussa kulutuksessa.

Öljyteollisuus käyttää valtavat määrät kobolttia rikinpositoon. Sähköatuojen akuissa ei taas pain ole kobolttia ollenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Yritin jo kysellä olisko tuossa ratkaisu, mitä mieltä olette?

https://yle.fi/uutiset/3-10712860

Hih, voi olla. Aamulehdessä (?) oli pari vuotta sitten joku Tampereen aluekaava jostain 60-luvulta ja sinnekin oli piirretty pieni ydinvoimala jonnekin keskustan ja Lempäälän väliin.

Pitäisiköhän saada uudelleen voimaan! XD

Itselleni sopisi oikein somasti, että autoni toimisi ydinvoimalla!

Näinhän se on, että ihmiset alkavat Euroopan sivistysvaltiossa siirtyä parempiin vaihtoehtoihin ja muutenkin tulla järkiinsä. Polttomoottorien kätytöä ei puolla enää mikään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Länsiväylä kertoo S-yrhmän avaavan Esposoeen ABC-palvelupisteen, jossa on päivittäistavarakaupan ja autopesupalveluiden lisäksi sähköautojen latauspisteitä, mutta ei lainkaan polttoainemyyntiä.

Se onkin hyvä, ettei tarvitse polttomoottoriautoilijoiden väistellä ja odotella lataustaan tuntikaupalla jonottavia sähköpatteriautoja vaan pääsevät rauhassa tankkaamaan. Tämä käytäntö voisi laajentua muuallekin maahan.

Eivät ne sähköautojen latauspisteet ole samassa katoksessa bensapumppujen kanssa joten ei sinun mitään tarvitse siellä väistellä.

Ok. Hyvä.

Onko missään latauspisteet katoksessa? Kaikki mitä minä olen nähnyt ovat olleet taivasalla säiden armoilla, monesti vielä vähän sivummalla. Bensapumput ovat aina katoksissa sateilta suojassa. Samoin niiden tankkaajat/lataajat.

Miksi niiden pitäisi olla katoksessa? Ei sähköautoilijan tarvi roikkua letkunjatkeena niinkuin polttisautoilijoiden, joiden tarvii pakkasessa hytistä ja varoa, ettei järkyttävän hajuista töhnää läiky vaateille. Sähköautoilija tökkää auton lataukseen ja voi mennä kupposelle kuumaa, tai istua autossa tekemässä töitä, tai tehdä ihan mitä vaan.

Olet varmaan motorisesti aika kömpelö, jos auton tankkaaminen on sinulle ollut niin vaikeaa, että roiskit polttoainetta päällesikin.

Luetun ymmärtäminen taas nollissa. Sanoinko jotain tuollaista? Sanoin, että pitää varoa ja niin kai jokainen täyspäinen polttisautoilija tekeekin, tosin niiden täsypäisten polttisautoilijoiden määrä onkin jyrkässä laskussa, kun kaikki normaalilla älykkyydellä varustetut vaihtaa sähköautoihin kiihtyvällä vauhdilla.

Sinulla jäi taas kerran vastaamatta itse kysymykseen, kun jälleen kerran tartuit lillukanvarsiin ja nekin käsitit väärin, joten saisinko vastauksen kiitos?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät ole kaikkien saavutettavissa vielä pitkään aikaan ja viime vuonnakin 90 % kansasta halusi jonkun muun kuin uuden sähköauton, koska ostopäätöksellään näin sanoi. Tänä vuonna tuo ryhmä on taas pienempi, mutta koska se menee esim. 50 % tai 10 % on hankala sanoa. Onneksi mallivalikoima lisääntyy koko ajan ja monen tarpeeseen sopivia alkaa löytymään. Sähköautojen tuloa ei voi estää eikä edes kannata, niin paljon niissä on positiivisia asioita perinteisiin polttiksiin verrattuna. Ne ovat vielä kuitenkin raakileita, eikä nykymuodossaan kaikille soveltuvia. Odotellaan muutamia vuosia niin tilanne on toivottavasti eri.

Opettele nyt ressukka edes lukemaan niitä tilastoja, ennen kuin tänne tulkintojasi latelet. Viime vuonna dieselauton osti enää 8,5 prosenttia autoilijoista bensa-autonkin enää vaivaiset 31 prosenttia. Loput oli hybridejä, tai täyssähköautoja, sekä pieni mariginaalinen määrä kaasuautoja.

Tänä vuonna tullaan ladattavia autoja myymään jo enemmän, kun bensa- ja diiselautoja yhteensä. Näin se maailma muuttuu ja paljon nopeammin, kuin kukaan uskalsi ennustaa.

Minä lasken hybridit bensa-autoiksi. Oma hybridikin kuluttanut keskimäärin 7 l/100 km, joten ei kovin eko.

Tavallinen hybridi onkin usein pelkkää viherpesua. Ladattava hybridi taas ei jos käyttö on sitä normaalia työmatkaa jossa päästään arjen ajot lähes kokonaan sähköllä. Mökille ja Lappiin sitten bensan voimin.

Täydennän lausuntoani. Ladattava hybridi, jolla kauppareissut yms. lähiajot hoituu kyllä sähköllä, mökille ja muihin ajoihin menee sitten bensalle. Eli en saastuta kaupunki-ilmaa. Kulutus on keskikulutus n. 50 tkm matkalta, mitattu tankkauksista, eli todellinen.

Aika vähän sinulla tulee niitä kauppareissuja ja lähiajoja jos onnistut kuluttamaan silti 7l/100 km bensaa. Itselläni keskikulutus on kaikki ajot laskien ehkä max. 2-3l/100km.

Edellisen viikon aikana lähiajoja on tullut 52+34+7+32+21+52+3=201 km, niissä keskikulutus alle 1 l/100 km kännykkäapin mukaan. Tuolla jaksolla ei muuta ajoa tullutkaan. Eli lähiajot talvellakin melkein nollilla, mutta normaalisti tulee sitten paljon muita matkoja kylän rajojen ulkopuolelle, niin keskikulutus nousee. Eikä nuo auton näyttämät sisällä käsittääkseni esilämmitystä Webastolla, joten talvellakin sitä bensaa kuluu paljon tuota matkan aikana kulutettua enemmän. Omaan kokemukseeen perustuen en siis laske ladattaviakaan hybridejä sähköautoiksi, verotuksellisesti toki halpoja puhtaaseen bensa-autoon verrattuna ja saa mukavasti lisätehoa, sekä hiljaisia alhaisilla nopeuksilla missä moottorin ääni häiritsisi.  

No jos auto on sellainen että se ilman hybriditekniikkaa kuluttaisi yli 10l/100 km niin se ei kyllä ole mikään vihreä ratkaisu. Onneksi kuitenkaan suurin osa ladattavistakaan hybrideistä ei ole tuollaisia bensaimureita. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Copy-pasteaja, LOPETA!!!

Ei Teppo lopeta, koska Teppo on suljetulla ja sillä on pää niin pehmeä, ettei se muuta osaa kuin toistaa samoja asioita. Siksi tässä ketjussa toistuu tuhanteen kertaan samat hokemat asfalttiteiden öljyn tarpeesta, vetyasemien rakentamisesta, sähköautojen palovaaroista ja sähköautojen myynnin loppumisesta viiden vuoden päästä jne jne.

Jos öljyä ei tosiaan jalosteta, ei ole asfalttiteitäkään, eikä autonrenkaitakaan. Eikä paljon muutakaan. Ja jos taas jalostetaan, syntyy myös bensiiniä ja dieseliäkin.

Noiden tuotteiden raaka-aineet muuttuvat vähitellen enemmän ja enemmän bio-pohjaisiksi tai synteettisiksi kuten se vähäinen polttoainekin jota vielä joudutaan käyttämään.

Aika paljon tarvitaan synteettisiä raaka-aineita, että saadaan pidettyä edes asfalttitiet.

Tampereellahan on Hervannassa jo kohta kaikki bensa-asemat purettu asuinrakennusten tieltä ja hyvä niin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Perussuomalaiset ovat muka olevinaan suomalasiten puolella, mutta eivät näe mitään ongelmaa riippuvuudessa Venäjältä tuodusta öljystä. Ei tuosta porukasta ota mitään selvää. Isänmaallisin mahdollinen teko on ajaa sähköautolla.

No, mistä se sähkö siihen uuteen autoon tulee? Venäjältäpä hyvinkin. Suomen oma sähköntuotanto on jo muussa kulutuksessa.

Suomen sähkötuotannosta tulee nyt 20% ulkomailta (Pohjoismaat+ Venäjä). Öljystä 100% tulee ulkomailta (pääosin Venäjä). Ero on siis aivan valtava.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Länsiväylä kertoo S-yrhmän avaavan Esposoeen ABC-palvelupisteen, jossa on päivittäistavarakaupan ja autopesupalveluiden lisäksi sähköautojen latauspisteitä, mutta ei lainkaan polttoainemyyntiä.

Se onkin hyvä, ettei tarvitse polttomoottoriautoilijoiden väistellä ja odotella lataustaan tuntikaupalla jonottavia sähköpatteriautoja vaan pääsevät rauhassa tankkaamaan. Tämä käytäntö voisi laajentua muuallekin maahan.

Eivät ne sähköautojen latauspisteet ole samassa katoksessa bensapumppujen kanssa joten ei sinun mitään tarvitse siellä väistellä.

Ok. Hyvä.

Onko missään latauspisteet katoksessa? Kaikki mitä minä olen nähnyt ovat olleet taivasalla säiden armoilla, monesti vielä vähän sivummalla. Bensapumput ovat aina katoksissa sateilta suojassa. Samoin niiden tankkaajat/lataajat.

Miksi niiden pitäisi olla katoksessa? Ei sähköautoilijan tarvi roikkua letkunjatkeena niinkuin polttisautoilijoiden, joiden tarvii pakkasessa hytistä ja varoa, ettei järkyttävän hajuista töhnää läiky vaateille. Sähköautoilija tökkää auton lataukseen ja voi mennä kupposelle kuumaa, tai istua autossa tekemässä töitä, tai tehdä ihan mitä vaan.

Olet varmaan motorisesti aika kömpelö, jos auton tankkaaminen on sinulle ollut niin vaikeaa, että roiskit polttoainetta päällesikin.

Luetun ymmärtäminen taas nollissa. Sanoinko jotain tuollaista? Sanoin, että pitää varoa ja niin kai jokainen täyspäinen polttisautoilija tekeekin, tosin niiden täsypäisten polttisautoilijoiden määrä onkin jyrkässä laskussa, kun kaikki normaalilla älykkyydellä varustetut vaihtaa sähköautoihin kiihtyvällä vauhdilla.

Sinulla jäi taas kerran vastaamatta itse kysymykseen, kun jälleen kerran tartuit lillukanvarsiin ja nekin käsitit väärin, joten saisinko vastauksen kiitos?

Itselläni ei ole mitään motorisia ongelmia tankata autoani roiskuttamatta polttoainetta joka puolelle.

Suomessa ollaan jo etenkin Pohjois-Savossa alettuu muuttaa asfalttiteitä hiekkateiksi. Tämä on oikeasti kestävä ja ekologinen ratkaisu. Varmaan jotain kuminpolttomotoristeja harmittaa, mutta voi kyynel.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Copy-pasteaja, LOPETA!!!

Ei Teppo lopeta, koska Teppo on suljetulla ja sillä on pää niin pehmeä, ettei se muuta osaa kuin toistaa samoja asioita. Siksi tässä ketjussa toistuu tuhanteen kertaan samat hokemat asfalttiteiden öljyn tarpeesta, vetyasemien rakentamisesta, sähköautojen palovaaroista ja sähköautojen myynnin loppumisesta viiden vuoden päästä jne jne.

Jos öljyä ei tosiaan jalosteta, ei ole asfalttiteitäkään, eikä autonrenkaitakaan. Eikä paljon muutakaan. Ja jos taas jalostetaan, syntyy myös bensiiniä ja dieseliäkin.

Noiden tuotteiden raaka-aineet muuttuvat vähitellen enemmän ja enemmän bio-pohjaisiksi tai synteettisiksi kuten se vähäinen polttoainekin jota vielä joudutaan käyttämään.

Ja jo nyt biodieseliä käyttävä moderni polttomoottori saastuttaa vähemmän kuin sähköautot kertakäyttöakkuineen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Copy-pasteaja, LOPETA!!!

Ei Teppo lopeta, koska Teppo on suljetulla ja sillä on pää niin pehmeä, ettei se muuta osaa kuin toistaa samoja asioita. Siksi tässä ketjussa toistuu tuhanteen kertaan samat hokemat asfalttiteiden öljyn tarpeesta, vetyasemien rakentamisesta, sähköautojen palovaaroista ja sähköautojen myynnin loppumisesta viiden vuoden päästä jne jne.

Jos öljyä ei tosiaan jalosteta, ei ole asfalttiteitäkään, eikä autonrenkaitakaan. Eikä paljon muutakaan. Ja jos taas jalostetaan, syntyy myös bensiiniä ja dieseliäkin.

Noiden tuotteiden raaka-aineet muuttuvat vähitellen enemmän ja enemmän bio-pohjaisiksi tai synteettisiksi kuten se vähäinen polttoainekin jota vielä joudutaan käyttämään.

Aika paljon tarvitaan synteettisiä raaka-aineita, että saadaan pidettyä edes asfalttitiet.

Tietenkin tarvitaan mutta pointti on se että ei sitä öljyntuotantoa tarvitse pitää nykyisellä tasolla vain että saadaan niitä "sivutuotteita" vaikkapa asfalttiin. Ainakin osa voidaan tuottaa ihan muutenkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Copy-pasteaja, LOPETA!!!

Ei Teppo lopeta, koska Teppo on suljetulla ja sillä on pää niin pehmeä, ettei se muuta osaa kuin toistaa samoja asioita. Siksi tässä ketjussa toistuu tuhanteen kertaan samat hokemat asfalttiteiden öljyn tarpeesta, vetyasemien rakentamisesta, sähköautojen palovaaroista ja sähköautojen myynnin loppumisesta viiden vuoden päästä jne jne.

Jos öljyä ei tosiaan jalosteta, ei ole asfalttiteitäkään, eikä autonrenkaitakaan. Eikä paljon muutakaan. Ja jos taas jalostetaan, syntyy myös bensiiniä ja dieseliäkin.

Noiden tuotteiden raaka-aineet muuttuvat vähitellen enemmän ja enemmän bio-pohjaisiksi tai synteettisiksi kuten se vähäinen polttoainekin jota vielä joudutaan käyttämään.

Joo, bitumiahan korvataan jo nyt erilaisilla ratakaisulla. Muunmuassa Suomessa kehitellään bitumin korvaajia. Jos bitumin hinta kohoaisi reippaasti, kun öljyn käyttö muuhun tarkoitukseen romahtaisi, niin nuo korvaavat aineet olisi muutamassa vuodessa käytössä, sehän on täysin selvä asia. Teollisuudelle tärkein eteenpäin vievä voima on raha. Jos joku raaka-aine käy ylivoimaisen kalliiksi, sille kehitetään melko nopeasti korvaaja.