Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Ei mene montaakaan vuotta kun ihmsiet naureskelevat hengitysilman myrkyttämiselle polttomoottoreilla ja sitä ihmetellään. Hommasta tulee yhtä paheksuttavaa kuin asbestista, tupakoinnista ja lyijyllisestä bensasta.

Vierailija kirjoitti:

Paljonko sotia öljy on maailmalla on aiheuttanut, varmaan lähes kaikki. Lisäksi olisi hyvä jos Suomi pääsisi pois öljy riippuvuudesta ainakin liikenteen suhteen. Sekin raha jäisi kotimaan käyttöön. Itse ainakin peukutan omavaraisella sähköllä kulkevia autoja.

Jos tälle linjalle lähdetään, niin sotien estämisessä historian ja nykyhetken kannalta olisi helpointa ollut kieltää aikoinaan uskonnon harjoittaminen. Kyllä uskonto on ehdottomasti isoin sotien ja kurjuuden aiheutta.

25 % öljystä menee henkilöautoihin, se osuus voidaan saada Suomessa tippumaan ehkä kolmasosalla parissa vuosikymmenessä. Loput ovat paljon hankalampia prosentteja. Maailman kaikki helposti saatava öljy tullaan kuitekin poraamaan ja käytämään jossain. Globaalisti taitaa öljyn käyttö vieläkin lisääntyä koko ajan. Pitkä on matka ympäristön kannalta kestävään tilanteeseen. Tahtotila on kyllä olemassa, mutta toteutus kestää vuosikymmeniä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät ole kaikkien saavutettavissa vielä pitkään aikaan ja viime vuonnakin 90 % kansasta halusi jonkun muun kuin uuden sähköauton, koska ostopäätöksellään näin sanoi. Tänä vuonna tuo ryhmä on taas pienempi, mutta koska se menee esim. 50 % tai 10 % on hankala sanoa. Onneksi mallivalikoima lisääntyy koko ajan ja monen tarpeeseen sopivia alkaa löytymään. Sähköautojen tuloa ei voi estää eikä edes kannata, niin paljon niissä on positiivisia asioita perinteisiin polttiksiin verrattuna. Ne ovat vielä kuitenkin raakileita, eikä nykymuodossaan kaikille soveltuvia. Odotellaan muutamia vuosia niin tilanne on toivottavasti eri.

Opettele nyt ressukka edes lukemaan niitä tilastoja, ennen kuin tänne tulkintojasi latelet. Viime vuonna dieselauton osti enää 8,5 prosenttia autoilijoista bensa-autonkin enää vaivaiset 31 prosenttia. Loput oli hybridejä, tai täyssähköautoja, sekä pieni mariginaalinen määrä kaasuautoja.

Tänä vuonna tullaan ladattavia autoja myymään jo enemmän, kun bensa- ja diiselautoja yhteensä. Näin se maailma muuttuu ja paljon nopeammin, kuin kukaan uskalsi ennustaa.

Minä lasken hybridit bensa-autoiksi. Oma hybridikin kuluttanut keskimäärin 7 l/100 km, joten ei kovin eko.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko sotia öljy on maailmalla on aiheuttanut, varmaan lähes kaikki. Lisäksi olisi hyvä jos Suomi pääsisi pois öljy riippuvuudesta ainakin liikenteen suhteen. Sekin raha jäisi kotimaan käyttöön. Itse ainakin peukutan omavaraisella sähköllä kulkevia autoja.

Jos tälle linjalle lähdetään, niin sotien estämisessä historian ja nykyhetken kannalta olisi helpointa ollut kieltää aikoinaan uskonnon harjoittaminen. Kyllä uskonto on ehdottomasti isoin sotien ja kurjuuden aiheutta.

25 % öljystä menee henkilöautoihin, se osuus voidaan saada Suomessa tippumaan ehkä kolmasosalla parissa vuosikymmenessä. Loput ovat paljon hankalampia prosentteja. Maailman kaikki helposti saatava öljy tullaan kuitekin poraamaan ja käytämään jossain. Globaalisti taitaa öljyn käyttö vieläkin lisääntyä koko ajan. Pitkä on matka ympäristön kannalta kestävään tilanteeseen. Tahtotila on kyllä olemassa, mutta toteutus kestää vuosikymmeniä.

 Juuri näin!

Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh mikä vastaa noin kymmenesosaa plottomoottoriauton päästöistä. Että näin. Sähköauto on aivan valtavasti parempi vaikka OL3 ei vielä oel täydellä teholla käytössä ja tuulivoimaa tulossa merkittävästi lisää. Suomi tulee olemaan sähkötuotannon suhteen omavarainen lähitulevaisuudessa.

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh mikä vastaa noin kymmenesosaa plottomoottoriauton päästöistä. Että näin. Sähköauto on aivan valtavasti parempi vaikka OL3 ei vielä oel täydellä teholla käytössä ja tuulivoimaa tulossa merkittävästi lisää. Suomi tulee olemaan sähkötuotannon suhteen omavarainen lähitulevaisuudessa.

Ei kai sitä kukaan kielläkkään? Sähköauto on ehdottomasti pienipäästöisempi käytön aikana, ei nollapäästöinen siltikään, eikä tule koskaan olemaankaan.

Energiantuotannon omavaraisuudesta en ole niin varma, onko se pyrkimyksenä saatika järkevää.

Sähköautokuski voi nukkua yönsä hyvällä omalla tunnolla kun ei tarvitse murehtia pienten lastemme terveyden puolesta. Lapset ovat täysin syyttömiä tähän tilanteeseen ja aikuisten itsekkääseen huvisaastuttamiseen autoilla, mopoilla, moottorikelkoilla ja moottoripyörillä. Hyvin usein sähköautovihaajien tallista lötyyykin turhake nimeltään moottoripyörä.

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh mikä vastaa noin kymmenesosaa plottomoottoriauton päästöistä. Että näin. Sähköauto on aivan valtavasti parempi vaikka OL3 ei vielä oel täydellä teholla käytössä ja tuulivoimaa tulossa merkittävästi lisää. Suomi tulee olemaan sähkötuotannon suhteen omavarainen lähitulevaisuudessa.

 Tässähän yritetään käsittääkseni pelastaa maailmaa päästöjen osalta

, sillä mitä suomalaiset tekee ei ole enää mitään väliä.

Suomen asukasluku on noin 5.5 miljoonaa, maailmassa noin 7,9 miljardia ihmistä.

autoja noin 2.2 miljardia.

 Laskeppa globaalisti ajatellen uudelleen, koska siitä on loppupeleissä kyse. Jos vaikka huomenna kaikki ajelisi suomessa sähkö autolla se ei muuttais / pelastais maailmaa enää millään tavalla.

Jotain muuta tarvis tehdä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät ole kaikkien saavutettavissa vielä pitkään aikaan ja viime vuonnakin 90 % kansasta halusi jonkun muun kuin uuden sähköauton, koska ostopäätöksellään näin sanoi. Tänä vuonna tuo ryhmä on taas pienempi, mutta koska se menee esim. 50 % tai 10 % on hankala sanoa. Onneksi mallivalikoima lisääntyy koko ajan ja monen tarpeeseen sopivia alkaa löytymään. Sähköautojen tuloa ei voi estää eikä edes kannata, niin paljon niissä on positiivisia asioita perinteisiin polttiksiin verrattuna. Ne ovat vielä kuitenkin raakileita, eikä nykymuodossaan kaikille soveltuvia. Odotellaan muutamia vuosia niin tilanne on toivottavasti eri.

Opettele nyt ressukka edes lukemaan niitä tilastoja, ennen kuin tänne tulkintojasi latelet. Viime vuonna dieselauton osti enää 8,5 prosenttia autoilijoista bensa-autonkin enää vaivaiset 31 prosenttia. Loput oli hybridejä, tai täyssähköautoja, sekä pieni mariginaalinen määrä kaasuautoja.

Tänä vuonna tullaan ladattavia autoja myymään jo enemmän, kun bensa- ja diiselautoja yhteensä. Näin se maailma muuttuu ja paljon nopeammin, kuin kukaan uskalsi ennustaa.

Minä lasken hybridit bensa-autoiksi. Oma hybridikin kuluttanut keskimäärin 7 l/100 km, joten ei kovin eko.

Tavallinen hybridi onkin usein pelkkää viherpesua. Ladattava hybridi taas ei jos käyttö on sitä normaalia työmatkaa jossa päästään arjen ajot lähes kokonaan sähköllä. Mökille ja Lappiin sitten bensan voimin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh mikä vastaa noin kymmenesosaa plottomoottoriauton päästöistä. Että näin. Sähköauto on aivan valtavasti parempi vaikka OL3 ei vielä oel täydellä teholla käytössä ja tuulivoimaa tulossa merkittävästi lisää. Suomi tulee olemaan sähkötuotannon suhteen omavarainen lähitulevaisuudessa.

 Tässähän yritetään käsittääkseni pelastaa maailmaa päästöjen osalta

, sillä mitä suomalaiset tekee ei ole enää mitään väliä.

Suomen asukasluku on noin 5.5 miljoonaa, maailmassa noin 7,9 miljardia ihmistä.

autoja noin 2.2 miljardia.

 Laskeppa globaalisti ajatellen uudelleen, koska siitä on loppupeleissä kyse. Jos vaikka huomenna kaikki ajelisi suomessa sähkö autolla se ei muuttais / pelastais maailmaa enää millään tavalla.

Jotain muuta tarvis tehdä.

Suomi on yksi palanen isossa kokonaisuudessa. Kyllä koko maailmassa on käynnissä muutos jossa lähes kaikki maat leikkaavat päästöjään. Osa nopeammin ja osa vähän hitaammin.

EI meillä ole mitään oikeussa jäädä pois tästä kehityksestä.

Vierailija kirjoitti:

Tänä vuonna tullaan ladattavia autoja myymään jo enemmän, kun bensa- ja diiselautoja yhteensä. Näin se maailma muuttuu ja paljon nopeammin, kuin kukaan uskalsi ennustaa.

Muutos on ollut rajua ja sen todella tajuaa vasta kun katsoo tilastoja. Kun hallitus julkisti parisen vuotta sitten tavoitteensa ladattavien autojen määrästä 2030, sille nausreskeltiin ja sitä pidettiin utopistisena. Nyt näyttää siltä, että 700 000 ladattavaa autoa vuonna 2030 menee rikki heittämällä.

Kun vielä 2018 dieselautojen osuus uusien autojen myynnistä oli 24%, oli se viime vuonna enää 8,5 prosenttia. Bensa-autojen osuus uusien myynnistä oli vuonna 2018 61% ja viime vuonna enää 31%.

Täyssähköautojen osuus 2018 oli 0,6% ja viime vuonna jo yli 10% ja lataushybridien osuus 2018 4% ja viime vuonna yli 20%. Ja tämä todella radikaali muutos siis vaivaisessa kolmessa vuodessa!

Kovin tuttuja argumentteja sähköautoilua vastaan ja dieselin puolesta. Jopa suoria valheita kuten “kantomatka putoaa 10 km:iin jos autoa lämmittää”. Haikailevatpa jotkut jopa biokaasu- tai vetyautojen perään. Oikeastihan sähköauot on huomattavasti polttomoottoriautoa parempi talviauto nopean ja vaivattoman lämpenemisen ansiosta. Tätä mieltä on myös esim. Tekniikan Maailma, jonka talviautotestin kaikkien aikojen parhaat pisteet on saanut sähköauto. Ehkä meidän kannattaisi katsoa, mitä maailman johtavat autonvalmistajat suunnittelevat ja tekevät? Suomi on automarkkinana täysin mitätön, minkä jokaisen meistä luulisi tajuavan. Kuinka moni oikeasti kuvittelee, että autotehtaat ympäri maailman alkaisivat tuottaa jotain ”Suomi-malleja” ihan vain sen vuoksi, että me tykkäämme ajella samanlaisilla vehkeillä kuin vanhempanne ja isovanhempamme?

Sähköautovastustajien logiikka on sama kuin tupakoijilla, motoristeilla ja koirankusettajilla. Yleensä ovatkin samaa porukkaa. Heillä pitäisi heidän omasta mielestä olla joku ihmeen vapaus tehdä mtiä huvittaa ja aiheuttaa sillä toiminnalla haittaa muille ihmislile eikä kukaan saisi sitä toimintaa kritisoida. Eli vain heillä ptiäisi olla "vapaus", mutta ei muilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät ole kaikkien saavutettavissa vielä pitkään aikaan ja viime vuonnakin 90 % kansasta halusi jonkun muun kuin uuden sähköauton, koska ostopäätöksellään näin sanoi. Tänä vuonna tuo ryhmä on taas pienempi, mutta koska se menee esim. 50 % tai 10 % on hankala sanoa. Onneksi mallivalikoima lisääntyy koko ajan ja monen tarpeeseen sopivia alkaa löytymään. Sähköautojen tuloa ei voi estää eikä edes kannata, niin paljon niissä on positiivisia asioita perinteisiin polttiksiin verrattuna. Ne ovat vielä kuitenkin raakileita, eikä nykymuodossaan kaikille soveltuvia. Odotellaan muutamia vuosia niin tilanne on toivottavasti eri.

Opettele nyt ressukka edes lukemaan niitä tilastoja, ennen kuin tänne tulkintojasi latelet. Viime vuonna dieselauton osti enää 8,5 prosenttia autoilijoista bensa-autonkin enää vaivaiset 31 prosenttia. Loput oli hybridejä, tai täyssähköautoja, sekä pieni mariginaalinen määrä kaasuautoja.

Tänä vuonna tullaan ladattavia autoja myymään jo enemmän, kun bensa- ja diiselautoja yhteensä. Näin se maailma muuttuu ja paljon nopeammin, kuin kukaan uskalsi ennustaa.

Minä lasken hybridit bensa-autoiksi. Oma hybridikin kuluttanut keskimäärin 7 l/100 km, joten ei kovin eko.

Se, että sinä et osaa ladata hybridiäsi, ei tarkoita etteikö muut osaisi. Minä en tankannut hybridiäni viime vuonna kuin kerran. Pääsääntöisesti liikun pelkällä sähköllä.

Vierailija kirjoitti:

Ei mene montaakaan vuotta kun ihmsiet naureskelevat hengitysilman myrkyttämiselle polttomoottoreilla ja sitä ihmetellään. Hommasta tulee yhtä paheksuttavaa kuin asbestista, tupakoinnista ja lyijyllisestä bensasta.

Ja höpö höpö. Viiden vuoden päästä naureskellaan sähköpatteriauto-pelleille : )

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät ole kaikkien saavutettavissa vielä pitkään aikaan ja viime vuonnakin 90 % kansasta halusi jonkun muun kuin uuden sähköauton, koska ostopäätöksellään näin sanoi. Tänä vuonna tuo ryhmä on taas pienempi, mutta koska se menee esim. 50 % tai 10 % on hankala sanoa. Onneksi mallivalikoima lisääntyy koko ajan ja monen tarpeeseen sopivia alkaa löytymään. Sähköautojen tuloa ei voi estää eikä edes kannata, niin paljon niissä on positiivisia asioita perinteisiin polttiksiin verrattuna. Ne ovat vielä kuitenkin raakileita, eikä nykymuodossaan kaikille soveltuvia. Odotellaan muutamia vuosia niin tilanne on toivottavasti eri.

Opettele nyt ressukka edes lukemaan niitä tilastoja, ennen kuin tänne tulkintojasi latelet. Viime vuonna dieselauton osti enää 8,5 prosenttia autoilijoista bensa-autonkin enää vaivaiset 31 prosenttia. Loput oli hybridejä, tai täyssähköautoja, sekä pieni mariginaalinen määrä kaasuautoja.

Tänä vuonna tullaan ladattavia autoja myymään jo enemmän, kun bensa- ja diiselautoja yhteensä. Näin se maailma muuttuu ja paljon nopeammin, kuin kukaan uskalsi ennustaa.

Minä lasken hybridit bensa-autoiksi. Oma hybridikin kuluttanut keskimäärin 7 l/100 km, joten ei kovin eko.

Se, että sinä et osaa ladata hybridiäsi, ei tarkoita etteikö muut osaisi. Minä en tankannut hybridiäni viime vuonna kuin kerran. Pääsääntöisesti liikun pelkällä sähköllä.

Toiset kävelee ihan omilla jaloillaan tai pyöräilee. Tietysti jos sellaiset terveet omistaa. Sähköllä liikkuvia ihmisennäköisiä kutsutaan roboteiksi.

Sitten tulee öljynjalostus. Siinä tarvitaan satojen asteiden lämpötiloja. Sitä ei tehdä koivuklapeilla. Eikä puhtaasti.

Sitten jalotsettua tuotetta kuskataan ympäriinsä saastuttavilla dieselrekoilla.

Sitten polttoaine poltetaan huonolla hyötysuhteella (30%) siellä, missä ihmiset asuvta ja hengittävät.

Sähköä ei tarvitse kaivaa maasta, jalostaa, eikä kuljettaa laivoilla ja rekoilla. Yhdysvalloissa 47% sähköstä tuotetaan CO2-vapaasti, Euroopassa 56% ja kaikkialla tuo luku kasvaa.

Ympäristöraportteja kannattaa silmäillä ennen kuin puolustelee polttomoottoriautojen "hyötyjä".

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh mikä vastaa noin kymmenesosaa plottomoottoriauton päästöistä. Että näin. Sähköauto on aivan valtavasti parempi vaikka OL3 ei vielä oel täydellä teholla käytössä ja tuulivoimaa tulossa merkittävästi lisää. Suomi tulee olemaan sähkötuotannon suhteen omavarainen lähitulevaisuudessa.

 Tässähän yritetään käsittääkseni pelastaa maailmaa päästöjen osalta

, sillä mitä suomalaiset tekee ei ole enää mitään väliä.

Suomen asukasluku on noin 5.5 miljoonaa, maailmassa noin 7,9 miljardia ihmistä.

autoja noin 2.2 miljardia.

 Laskeppa globaalisti ajatellen uudelleen, koska siitä on loppupeleissä kyse. Jos vaikka huomenna kaikki ajelisi suomessa sähkö autolla se ei muuttais / pelastais maailmaa enää millään tavalla.

Jotain muuta tarvis tehdä.

Suomi on yksi palanen isossa kokonaisuudessa. Kyllä koko maailmassa on käynnissä muutos jossa lähes kaikki maat leikkaavat päästöjään. Osa nopeammin ja osa vähän hitaammin.

EI meillä ole mitään oikeussa jäädä pois tästä kehityksestä.

 Jep  juurikin näin mutta hinta voi olla aika kova olla edelläkävijä tässä tilanteessa, jos esim kehitysmaat ei seuraa perassä. Missä lähitulevaisuudessa saadaan tuonne infra rakennettua ja millä rahalla. Noissa asuu suurin osa ihmisiä ja liikenne kasvaa? Kuka rahoittaa.? Intiassakin taitaa tehdä tiukkaa. Venäjä Usa?.

Logistisesti maapallon pelastus menee suunnilleen päin persettä. Tähän menee 100 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautovastustajien logiikka on sama kuin tupakoijilla, motoristeilla ja koirankusettajilla. Yleensä ovatkin samaa porukkaa. Heillä pitäisi heidän omasta mielestä olla joku ihmeen vapaus tehdä mtiä huvittaa ja aiheuttaa sillä toiminnalla haittaa muille ihmislile eikä kukaan saisi sitä toimintaa kritisoida. Eli vain heillä ptiäisi olla "vapaus", mutta ei muilla.

Eipä ole kukaan vielä tullut "toiminnastani" valittamaan 40-vuotisen autoiluni aikana.

Helvetin hyvää viihdettä seurata tätä keskustelua. Yksi kertoo kokemuksen ja toinen menee henkilökohtaisuuksiin koska kokemukset eivät vastaa toisiaan. Faktat pilaa keskustelun viihdearvon (joka siis ainoa mitattava asia, joskin kokemuspohjainen sekin...), älkää vesittäkö viihdettä turhilla faktoilla!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät ole kaikkien saavutettavissa vielä pitkään aikaan ja viime vuonnakin 90 % kansasta halusi jonkun muun kuin uuden sähköauton, koska ostopäätöksellään näin sanoi. Tänä vuonna tuo ryhmä on taas pienempi, mutta koska se menee esim. 50 % tai 10 % on hankala sanoa. Onneksi mallivalikoima lisääntyy koko ajan ja monen tarpeeseen sopivia alkaa löytymään. Sähköautojen tuloa ei voi estää eikä edes kannata, niin paljon niissä on positiivisia asioita perinteisiin polttiksiin verrattuna. Ne ovat vielä kuitenkin raakileita, eikä nykymuodossaan kaikille soveltuvia. Odotellaan muutamia vuosia niin tilanne on toivottavasti eri.

Opettele nyt ressukka edes lukemaan niitä tilastoja, ennen kuin tänne tulkintojasi latelet. Viime vuonna dieselauton osti enää 8,5 prosenttia autoilijoista bensa-autonkin enää vaivaiset 31 prosenttia. Loput oli hybridejä, tai täyssähköautoja, sekä pieni mariginaalinen määrä kaasuautoja.

Tänä vuonna tullaan ladattavia autoja myymään jo enemmän, kun bensa- ja diiselautoja yhteensä. Näin se maailma muuttuu ja paljon nopeammin, kuin kukaan uskalsi ennustaa.

Minä lasken hybridit bensa-autoiksi. Oma hybridikin kuluttanut keskimäärin 7 l/100 km, joten ei kovin eko.

Se, että sinä et osaa ladata hybridiäsi, ei tarkoita etteikö muut osaisi. Minä en tankannut hybridiäni viime vuonna kuin kerran. Pääsääntöisesti liikun pelkällä sähköllä.