Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Näinhän se on, että ihmiset alkavat Euroopan sivistysvaltiossa siirtyä parempiin vaihtoehtoihin ja muutenkin tulla järkiinsä. Polttomoottorien käyttöä ei poulla enää mikään.
Vetyverkostoa kovin rakennetaan sivistysvaltioissa. Sillä voi käyttää polttomoottoriakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Öljytankkerit päästävät 10% koko maailman meriliikenteen päästöistä. Ensin käytetään järkyttävä määrä energiaa että se saastuttava sonta saadaan maasta ja merestä ylös ja sitten toinen mokoma jotta tätä saadaan siirreltyä paikasta toiseen. Öljyt valuvat onnettomuuksissa mereen ja tuhoavat luontoa. Venäjä myös valuttaa öljyä vuotavista putkista minne sattuu ja polttelee sitä jo huvikseen taivaan tuuliin. Päästöjä syntyy joka vaiheessa järkyttävät määrät. Tästä typeryydestä nyt vaan on vaan oikeasti tultava loppu. Sähköä kannattaa ottaa päästöttömästi taivaalta ja tuulimyllyistä tai ydinvoimaloista ja hankkiutua eroon iahn kaikesta öljyyn liittvyästä. Tulevat sukupolvet tulevat päivittelemään 1900-luvun ihmisten typeryyttä ja ihmettelemään miksi ihmeessä tämä hölmöily loppui vasta 2020-luvulla.
Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen. Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on slelainen hiukan odottamaotn ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.
Tällä hetkellä Fingridin sivujen mukaan Suomen sähköntuotannon päästöt ovat noin 90gCO2/kWh mikä vasata noin kymmenesosaa polttomoottoriauton päästöistä. Että näin. Sähköauto on aivan valtavasti parempi vaikka OL3 ei vielä ole täydellä teholla käytössä ja tuulivoimaa tulossa merkittävästi lisää. Suomi tulee olemaan sähkötuotannon suhteen oamvarainen lähitulevaisuudessa.
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen. Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on slelainen hiukan odottamaotn ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.
Miten tämä voi olla mahdollista? Palstalta olen lukenut että norjalaiset ostavat Teslansa vain pihan koristeeksi koska naapurillakin on ja ajavat kaikki ajonsa 80-luvun laatikkoriisselivolvoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten tulee öljyjnalostus. Siinä tarvitaan satojen asteiden lämpötiloja. Sitä ei tehdä koivuklapeilla. Eikä puhtaasti.
Sitten jalostettua tuotetta kuskataan ympäriinsä saastuttavilla dieselrekoilla.
Sitten polttoaine poltetaan huonolla hyötysuhteella (30%) siellä, missä ihmiset asuvat ja hengittävät.
Sähköä ei tarvitse kaivaa maasta, jalostaa, eikä kuljettaa laivoilla ja rekoilla. Yhdysvalloissa 47% sähköstä tuotetaan CO2-vapaasti, Euroopassa 56% ja kaikkialla tuo luku kasvaa.
Ympäristöraportteja kannattaa silmäillä ennen kuin puolustelee polttomoottoriautojen "hyötyjä".
Sääli, että tuo maneerinen jankutus ja copypaste-jutut eivät muutu rahaksi jolla suomalaiset voisivat ostaa läjäkaupalla uusia sähköautoja.
Mutta eikö ole kuitenkin mukavaa, että Vladimir maksaa öljytrollauksestasi sievoisen summan riihikuivia ruplia?
Tare kirjoitti:
Ei miehet ajele sähköautoilla, paitsi jotkut kukkaismiehet..
Detroil Electric, satavuotta sitten tätä sähköautoa markkinoitiin erityisesti neideille ja kaupunkikeskustojen hienostopojille. Niin nytkin. Siihen jää sähköautot, historia toistaa itseään.
https://www.electricvehiclesnews.com/Footer/History/Companies/DetroitEl…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tare kirjoitti:
Ei miehet ajele sähköautoilla, paitsi jotkut kukkaismiehet..
Taidat olla melkoinen fägäri jos "miehisyytesi" on jostain autosta kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen. Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on slelainen hiukan odottamaotn ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.
Sinun kannattaisi varmaan muuttaa Norjaan. Peruna suuhun ja puhumaan, pärjäät kielnkin kanssa.
Muuten, bensa-asemia suljetaan vuosittain täälläkin, ennen sähköautojen tuloakin. Tuolla tienvarsillä näkyy 90-luvullakin suljettuja huoltiksia. Kyläkauppojakin suljetaan, oletko kuullut? Missä pumpulissa olet kasvanut, kaikki uutta ja ihmeellistä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tare kirjoitti:
Ei miehet ajele sähköautoilla, paitsi jotkut kukkaismiehet..
Peräkammaripojat tarvii aina vähän jatketta kun oma ei riitä. Vielä jos auto pörisee jännästi, niin aina vaan enemmän peräkammapersu tykkää, se kun tuo voiman tunnetta ja hetken hän jo kuvittelee, että sillä housissa olevalla katkaravulla ihan oikeasti tekee jotakin.
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on sellainen hiukan odottamaton ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen. Norjassa on jo suljettu bensa-asemia. Tämäkin on slelainen hiukan odottamaotn ongelma mikä ei polttomoottoriautoilijoille välttämättä tule heti mieleen.
No, oltiinko Suomessa aikaa edellä kun 90 -luvulla meni moni asema kiinni?
Siis niin kauan kuin kysyntää, niin kauan on tarjontaa. Koskee bensa-asemia, sähköautoja, dildoja ja ties mitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten tulee öljyjnalostus. Siinä tarvitaan satojen asteiden lämpötiloja. Sitä ei tehdä koivuklapeilla. Eikä puhtaasti.
Sitten jalostettua tuotetta kuskataan ympäriinsä saastuttavilla dieselrekoilla.
Sitten polttoaine poltetaan huonolla hyötysuhteella (30%) siellä, missä ihmiset asuvat ja hengittävät.
Sähköä ei tarvitse kaivaa maasta, jalostaa, eikä kuljettaa laivoilla ja rekoilla. Yhdysvalloissa 47% sähköstä tuotetaan CO2-vapaasti, Euroopassa 56% ja kaikkialla tuo luku kasvaa.
Ympäristöraportteja kannattaa silmäillä ennen kuin puolustelee polttomoottoriautojen "hyötyjä".
Sääli, että tuo maneerinen jankutus ja copypaste-jutut eivät muutu rahaksi jolla suomalaiset voisivat ostaa läjäkaupalla uusia sähköautoja.
Mutta eikö ole kuitenkin mukavaa, että Vladimir maksaa öljytrollauksestasi sievoisen summan riihikuivia ruplia?
Sähkö-sebolla se harhaisuus vaan jatkuu, mutta erilaiset harha-ajatukset ovat narsisteilla tyypillisiä.
Millä rahalla suomalaiset ostavat läjakaupalla uusia sähköautoja, kuten lobbaamasi tahot haluavat?
Ympäristöministeriössä käsitellään parhaillaan rakennusten paloturvallisuutta koskevasta asetusmuutoksesta annettuja lausuntoja.
– Asia on pohdinnassa, muun muassa autojen muodostaman palokuorman kannalta. Palokuorma vaikuttaa, esimerkiksi kerrostaloissa, osastoivien ja kantavien rakennusosien paloteknisiin vaatimuksiin. Tässä vaiheessa on varhaista ottaa kantaa, aiheuttavatko sähköautot muutostarvetta rakennusten paloturvallisuutta koskeviin säännöksiin. Asia vaatii lisäselvityksiä, toteaa rakennusneuvos Jorma Jantunen ympäristöministeriöstä.
– Latauspisteitä ei pitäisi toistaiseksi lainkaan rakentaa muualle kuin ulkona maanpinnan tasalla oleville parkkipaikoille, sanoo paloturvallisuussuunnittelija, insinööri Ari Mattila.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tare kirjoitti:
Ei miehet ajele sähköautoilla, paitsi jotkut kukkaismiehet..
Detroil Electric, satavuotta sitten tätä sähköautoa markkinoitiin erityisesti neideille ja kaupunkikeskustojen hienostopojille. Niin nytkin. Siihen jää sähköautot, historia toistaa itseään.
https://www.electricvehiclesnews.com/Footer/History/Companies/DetroitEl…
Sähköautosta puuttuu ääni ja tunne. Rytmi ja hytinä. V8 on musiikkimiehen auto. Sähköauto sopii tunneköyhälle.
Vierailija kirjoitti:
Ympäristöministeriössä käsitellään parhaillaan rakennusten paloturvallisuutta koskevasta asetusmuutoksesta annettuja lausuntoja.
– Asia on pohdinnassa, muun muassa autojen muodostaman palokuorman kannalta. Palokuorma vaikuttaa, esimerkiksi kerrostaloissa, osastoivien ja kantavien rakennusosien paloteknisiin vaatimuksiin. Tässä vaiheessa on varhaista ottaa kantaa, aiheuttavatko sähköautot muutostarvetta rakennusten paloturvallisuutta koskeviin säännöksiin. Asia vaatii lisäselvityksiä, toteaa rakennusneuvos Jorma Jantunen ympäristöministeriöstä.
– Latauspisteitä ei pitäisi toistaiseksi lainkaan rakentaa muualle kuin ulkona maanpinnan tasalla oleville parkkipaikoille, sanoo paloturvallisuussuunnittelija, insinööri Ari Mattila.
Asiaa on varmasti ehditty kahden vuoden aikana pohtia, ja todettu se jonkun pelonsekaisen höperehtijän huuhaaksi.
Vierailija kirjoitti:
Ympäristöministeriössä käsitellään parhaillaan rakennusten paloturvallisuutta koskevasta asetusmuutoksesta annettuja lausuntoja.
– Asia on pohdinnassa, muun muassa autojen muodostaman palokuorman kannalta. Palokuorma vaikuttaa, esimerkiksi kerrostaloissa, osastoivien ja kantavien rakennusosien paloteknisiin vaatimuksiin. Tässä vaiheessa on varhaista ottaa kantaa, aiheuttavatko sähköautot muutostarvetta rakennusten paloturvallisuutta koskeviin säännöksiin. Asia vaatii lisäselvityksiä, toteaa rakennusneuvos Jorma Jantunen ympäristöministeriöstä.
– Latauspisteitä ei pitäisi toistaiseksi lainkaan rakentaa muualle kuin ulkona maanpinnan tasalla oleville parkkipaikoille, sanoo paloturvallisuussuunnittelija, insinööri Ari Mattila.
Vihreä hallitus ei uskalla kieltää latausta sisähalleissa. Leikkivät ihmishengillä, jos erittäin vaarallista sähköauton akkupaloa ei sattuisikaan? . Onko insinöörien ja paloturvallisuusihmisten mielipiteet lakaistu maton alle?
Vierailija kirjoitti:
Länsiväylä kertoo S-ryhmän avaavan Espooseen ABC-palvelupisteen, jossa on päivittäistavarakaupan ja autopesupalveluiden lisäksi sähköautojen latauspisteitä, mutta ei lainkaan polttoainemyyntiä. Länsiväylä kertoo S-ryhmän avaavan Espooseen ABC-palvelupisteen, jossa on päivittäistavarakaupan ja autopesupalveluiden lisäksi sähköautojen latauspisteitä, mutta ei lainkaan polttoainemyyntiä. Länsiväylä kertoo S-ryhmän avaavan Espooseen ABC-aplvelupisteen, jossa on päivittäistavarakaupan ja autopesupalveluiden lisäksi sähköautojen latauspisteitä, mutta ei lainkaan polttoainemyyntiä.
Ja?
Vierailija kirjoitti:
Kovin tuttuja argumentteja sähköautoilua vastaan ja dieselin puolesta. Jopa suoria valheita kuten “kantomatka putoaa 10 km:iin jos autoa lämmittää”. Haikailevatpa jotkut jopa biokaasu- tai vetyautojen perään. Oikeastihan sähköauto on huomattavasti polttomoottoriautoa parempi talviauto nopean ja vaivattoman lämpenemisen ansiosta. Tätä mieltä on myös esim. Tekniikan Maailma, jonka talviautotestin kaikkien aikojen parhaat pisteet on saanut sähköauto. Ehkä meidän kannattaisi katsoa, mitä maailman johtavat autovnalmistajat suunnittelevat ja tekevät? Suomi on automarkkinana täysin mitätön, minkä jokaisen meistä luulisi tajuavan. Kuinka moni oikeasti kuvittelee, että autotehtaat ympäri maailman alkaisivat tuottaa jotain ”Suomi-malleja” ihan vain sen vuoksi, että me tykkäämme ajella samanlaisilla vehkeillä kuin vanhempanne ja isovanhempamme?
Ja?
Vierailija kirjoitti:
Näinhän se on, että ihmiset alkavat Euroopan sivistysvaltiossa siirtyä parempiin vaihtoehtoihin ja muutenkin tulla järkiinsä. Polttomoottorien käyttöä ei puolla enää mikään. Näinhän se on, että ihmiset alkavat Euroopan sivistysvaltiossa siirtyä parempiin vaihtoehtoihin ja muutenkin tulla järkiinsä. Polttomoottorien käyttöä ei poulla enää mikään.
Suomi ei ole sivistysvaltio.
Ketju on lukittu.
Näinhän se on, että ihmiset alkavat Euroopan sivistysvaltiossa siirtyä parempiin vaihtoehtoihin ja muutenkin tulla järkiinsä. Polttomoottorien käyttöä ei puolla enää mikään. Näinhän se on, että ihmiset alkavat Euroopan sivistysvaltiossa siirtyä parempiin vaihtoehtoihin ja muutenkin tulla järkiinsä. Polttomoottorien käyttöä ei poulla enää mikään.