Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Saksalaisjätin pienintä sähköautoa voi taas tilata Suomessakin, maahantuoja lupaa kohtuullista toimitusaikaa
Volkswagenin pienimmän kokoluokan täyssähköinen e-up! palaa tehdastilattavaksi malliksi.
Volkswagenin pienemmän kokoluokan täyssähköautomalli e-up! tekee paluun tehdastilattavien mallien joukkoon Suomessa. Aikaisemmin myynnissä oli rajoitettu erä varastomalleja, mutta tilauskirjat ovat jälleen avautuneet.
E-up! on yksi Suomen edullisimmista täyssähköautoista. Sen toimintamatka on optimioloissa parhaimmillaan 259 kilometriä. Auto sopii parhaiten kaupunkiajoon.
Sähkömoottori tuottaa 61 kilowatin (83 hv) tehon ja 212 newtonmetrin väännön. Huippunopeus on 130 kilometriä tunnissa. Litiumioniakun hyödynnettävä nettokapasiteetti on 32,3 kilowattituntia (brutto 36,8 kWh) ja sen yhdistetty energiankulutus on 14,4 kWh/100 km (WLTP). Akun huippulatausteho on 40 kilowattia, joten se latautuu 80 prosentin tasoon teoriassa noin 60 minuutissa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksalaisjatin-pieninta-sahkoautoa-v…
Eli tällaisen pikku volkkarin saa ladttua lämmitystolpasta 8A piuhalla yön yli 80% täyteen n. 14 tai 15 tunnissa.
Kaupungissa normikäytössä sähkauton akku kannattaa ladata vain 80% täyteen. Ihan täyteen kannattaa ladata vain kun sitä oikeasti tarvitsee.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitä sähköä muualtakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tästä on tulossa legendaarinen esimerkki kuplasta:
Esimerkiksi sähköautovalmistaja Rivian listautui pörssiin viime vuoden lopulla. Sen markkina-arvo ampaisi 130 miljardiin euroon, vaikka yhtään autoa se ei ole tehnyt.
Rivianista tuli arvokkaampi kuin esimerkiksi maailman suurimmasta autonvalmistajasta Volkswagenista, joka sentään myi viime vuonna 9,3 miljoonaa autoa ja tuotti 9,3 miljardia euroa voittoa.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1e336b97-13f5-4189-9889-876885e6887d
Sähköautossa on monentasoista kuplaan. Ilmastoharhakupla, jolla sähköautoja on pakotettu. Korkokupla; teslapojat luulevat että laina raha on ilmaista. Teknologiakupla, joka or harhaa myös.
Korot nousee ja autorahoitus myös. Sähköautokupla, joka on IT-kuplaan verrattavissa oleva asia puhkeaa. Pörssiromahdus vie osaksijoituspääomista noin puolet ja vaikuttaa kaikkeen.
Mutta sähköautolla ajaminen on halvempaa vain 2-2,5e /100 km.
Bensan ja dieselin hinta vaan nousee ja ajamisen hinta vaan kallistuu. Nyt jo 14-16e/100km.
Pian päästökauppa nostaa bensan ja dieselin hintaa 30 %.Sähkön hinta on noussut vuodessa ainakin 125%
Me maksetaan edelleen 0,13e/ KWh eli “tankillinen” sähköä maksaa meille alle 10e.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Eli lämmitystolpan sähköllä pärjää jotenkin mutta parempi olisi 3,5KW kotona.
Reilut 2 vuotta ladattiin auton mukana tulleella 8 A (1,8 kW) sukolaturilla, mutta alkoi tympimään
laturin kaivelu takakontista. Niinpä viime talvena tuli ostettua säädettävä 6-16 A (1,3-3,6 kW) sukolaturi, mikä nyt ajaa kiinteän laturin virkaa. Pääasiassa sitä käytetään pienimmällä 6 A teholla, millä varmistetaan, ettei akku tarpeettomasti ole pitkiä aikoja 100 % latauksessa.
Yleensä auto on parkissa n.12 h ajan eli pienimmällä teholla tuossa ajassa latautuu 15 kWh, millä pääsee n.75 km (20 kWh/100 km). Tämä useinmiten riittää, sillä ajoa tulee 20000 km vuodessa eli keskimäärin 55 km päivässä.
16 A teholla 12 tunnissa latautuisi 43 kWh, millä pääsee reilut 200 km. 40 kWh Leafin akun käytettävissä oleva kapasiteetti on 37 kWh tjsp. eli 16 A:lla onnistuu tyhjästä täyteen lataus yön aikana.
Omassa sähkiksessä on 64 kWh akku ja alkuun meilläkin sinniteltiin pelkällä pistorasialatauksella. Kesällä meni vielä ihan ok, mutta talvella alkoi tympimään, kun yön aikanakaan ei tullut kuin alle 100 km matkaa lisää. Koeta siinä sitten tehdä jotain ex-tempore -reissuja johonkin. Myösin akkua sai harvoin ladattua täyteen (ohjekirjassa ihan kehoitetaan aina välillä lataamaan 100% akun balanssoinnin tms. takia).
Hommattiin yksinkertainen latauslaite, joka maksoi alle 500 euroa. Nyt saa helposti vaikka täysin tyhjän akun täydeksi yön aikana ja jo reilussa tunnissa saa sen 100 kilometriä lisää sähkövoimaa. Oli mielestäni kannattava investointi. Vaikkei tuo nyt mitään pikalatausvauhtia ole, niin kotilataukseksi varsin pätevä.
Vierailija kirjoitti:
Josif Stalin kirjoitti:
Sellainen laki voimaan että kaikki sähköautolla ajavat vietävä Siperiaan pakkotyöhön välittömästi.
Sähköautoja vastustava ei ole isänmaan asialla.
Kuka sinulle maksaa trollauksesta ?Totakai suomalaisen kannattaa ajaa omalla päästöttömällä ydin-ja tuulivoimalla eikä naapurin myymällä saastuttavalla bensalla.
Tilanne on juurikin päinvastoin. Suomi ei ole OL3:senkaan jälkeen omavarainen sähköntuotannossa. Niinpä jokainen uusi sähköä kuluttava laite vaatii lisää tuontisähköä, jota tuodaan eniten Venäjältä. Tässä kohtaa voidaan heittää ekologisuus hanskat tiskiin.
Pietarin trollit mielellään jakavat disinformaatiota sähköautoilun hyödyistä, koska siellä päin on intressejä saada länttä riippuvaisemmaksi Venäjästä. Lisäksi kannattaa muistaa edelleen sekin seikka että mitä enemmän ongelmia länsimaissa on, niin sitä mukavampaa idässä. Siksi suomalaisten sähköautoilun intoilun suhteen Venäjällä ei ole kuin voitettavaa ja sitä kannattaa buustata urpoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Josif Stalin kirjoitti:
Sellainen laki voimaan että kaikki sähköautolla ajavat vietävä Siperiaan pakkotyöhön välittömästi.
Sähköautoja vastustava ei ole isänmaan asialla.
Kuka sinulle maksaa trollauksesta ?Totakai suomalaisen kannattaa ajaa omalla päästöttömällä ydin-ja tuulivoimalla eikä naapurin myymällä saastuttavalla bensalla.
Tilanne on juurikin päinvastoin. Suomi ei ole OL3:senkaan jälkeen omavarainen sähköntuotannossa. Niinpä jokainen uusi sähköä kuluttava laite vaatii lisää tuontisähköä, jota tuodaan eniten Venäjältä. Tässä kohtaa voidaan heittää ekologisuus hanskat tiskiin.
Pietarin trollit mielellään jakavat disinformaatiota sähköautoilun hyödyistä, koska siellä päin on intressejä saada länttä riippuvaisemmaksi Venäjästä. Lisäksi kannattaa muistaa edelleen sekin seikka että mitä enemmän ongelmia länsimaissa on, niin sitä mukavampaa idässä. Siksi suomalaisten sähköautoilun intoilun suhteen Venäjällä ei ole kuin voitettavaa ja sitä kannattaa buustata urpoille.
Härskiä trollausta. Ei ole edes epäselvää kuka sinulle tuosta valehtelusta maksaa.
Vähän faktaa:
Suomen energian kulutus on laskenut vuodesta 2006.
Uusi Olkiluoto 3 (1600MW) 1,5 kertaistaa ydinvoimalla tuotenut sähkön määrän ja alkaa tuottaa sähköä täydellä teholla tämän vuoden aikana.
Tuulivoimaa nousee jatkuvasti. Rakenteilla ja ja jo rakennusluvan saaneita hankkeita on 6000MW edestä. Suunnittelilla on tuulivoimaa jo 21 000MW Olemme lähivuosina sähkön suhteen omavaraisia.
Sähköautoja ladataan öisin jolloin muu säkökulutus on vähäistä. Kulutushuiput määrittävät sähköntuotannon tarpeen.
Sähköautojen määrä kasvaa tasaisesti. Uusi Olkiluoto 3:sta riittäisi sähköä kaikille Suomen autoille. Mutta sähköautoihin siirtyminen tapahatuu tasaisesti seuraavan 10 -15 vuoden aikana.
Tässä ajassa tuulivoima on noussut tärkeimmäksi energiantuotantomuodoksi.
https://www.stat.fi/til/salatuo/2020/salatuo_2020_2021-11-02_tie_001_fi…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Olkiluoto_3_-ydinvoimalan_rakennushanke
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.
Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yli puolet Suomen sähköstä tuotettiin uusiutuvilla energialähteillä vuonna 2020
Korjattu 3.11.2021 Korjatut kohdat on merkitty punaisella.
Sähköä tuotettiin Suomessa vuonna 2020 66,6 TWh, josta uusiutuvilla energialähteillä tuotettiin 34,7 TWh. Tämä vastaa Suomen sähköntuotannosta 52 prosenttia.
Vuonna 2020 tuotettiin yli puolet Suomen sähköntuotannosta uusiutuvilla energialähteillä ensi kertaa noin 50 vuoteen. Vesi- ja tuulivoiman tuotanto nousivat runsaasti, kun taas puupolttoaineilla tuotettu sähkö laski 13 prosenttia.
Sekä kaukolämmön että teollisuuslämmön tuotannot laskivat molemmat 8 prosenttia. Kaukolämmön ja teollisuuslämmön tuotannosta 63 prosenttia tuotettiin uusiutuvilla polttoaineilla ja ENÄÄ 28 prosenttia fossiilisilla polttoaineilla ja turpeella. Tiedot perustuvat Tilastokeskuksen sähkön ja lämmön tuotantotilastoon.
https://www.stat.fi/til/salatuo/2020/salatuo_2020_2021-11-02_tie_001_fi…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Josif Stalin kirjoitti:
Sellainen laki voimaan että kaikki sähköautolla ajavat vietävä Siperiaan pakkotyöhön välittömästi.
Sähköautoja vastustava ei ole isänmaan asialla.
Kuka sinulle maksaa trollauksesta ?Totakai suomalaisen kannattaa ajaa omalla päästöttömällä ydin-ja tuulivoimalla eikä naapurin myymällä saastuttavalla bensalla.
Tilanne on juurikin päinvastoin. Suomi ei ole OL3:senkaan jälkeen omavarainen sähköntuotannossa. Niinpä jokainen uusi sähköä kuluttava laite vaatii lisää tuontisähköä, jota tuodaan eniten Venäjältä. Tässä kohtaa voidaan heittää ekologisuus hanskat tiskiin.
Pietarin trollit mielellään jakavat disinformaatiota sähköautoilun hyödyistä, koska siellä päin on intressejä saada länttä riippuvaisemmaksi Venäjästä. Lisäksi kannattaa muistaa edelleen sekin seikka että mitä enemmän ongelmia länsimaissa on, niin sitä mukavampaa idässä. Siksi suomalaisten sähköautoilun intoilun suhteen Venäjällä ei ole kuin voitettavaa ja sitä kannattaa buustata urpoille.
Härskiä trollausta. Ei ole edes epäselvää kuka sinulle tuosta valehtelusta maksaa.
Vähän faktaa:
Suomen energian kulutus on laskenut vuodesta 2006.
Uusi Olkiluoto 3 (1600MW) 1,5 kertaistaa ydinvoimalla tuotenut sähkön määrän ja alkaa tuottaa sähköä täydellä teholla tämän vuoden aikana.
Tuulivoimaa nousee jatkuvasti. Rakenteilla ja ja jo rakennusluvan saaneita hankkeita on 6000MW edestä. Suunnittelilla on tuulivoimaa jo 21 000MW Olemme lähivuosina sähkön suhteen omavaraisia.
Sähköautoja ladataan öisin jolloin muu säkökulutus on vähäistä. Kulutushuiput määrittävät sähköntuotannon tarpeen.Sähköautojen määrä kasvaa tasaisesti. Uusi Olkiluoto 3:sta riittäisi sähköä kaikille Suomen autoille. Mutta sähköautoihin siirtyminen tapahatuu tasaisesti seuraavan 10 -15 vuoden aikana.
Tässä ajassa tuulivoima on noussut tärkeimmäksi energiantuotantomuodoksi.https://www.stat.fi/til/salatuo/2020/salatuo_2020_2021-11-02_tie_001_fi…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Olkiluoto_3_-ydinvoimalan_rakennushanke
Valitettavasti koko suomen alueella on usein yhtä aikaa tuuletonta. Siksi tuulivoima onkin aurinkovoiman tapaan lähinnä häiriö verkossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Sähköauto toimii parhaiten niiden n. 90-95% kohdalla jotka pytyvät järjestämään latauksen kotiin tai taloyhtiön parkkipaikalle.
Mikäli kotilataus ei ole juuri sinun kahdallasi mahdollista eikä taloyhtiötä saada järjestämään edes yhteislatauspaikkaa ehkä sinun kannattaa odottaa vuosi tilanteen kehittymistä. Latauspisteitä nousee kiihtyvällä tahdilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Josif Stalin kirjoitti:
Sellainen laki voimaan että kaikki sähköautolla ajavat vietävä Siperiaan pakkotyöhön välittömästi.
Sähköautoja vastustava ei ole isänmaan asialla.
Kuka sinulle maksaa trollauksesta ?Totakai suomalaisen kannattaa ajaa omalla päästöttömällä ydin-ja tuulivoimalla eikä naapurin myymällä saastuttavalla bensalla.
Tilanne on juurikin päinvastoin. Suomi ei ole OL3:senkaan jälkeen omavarainen sähköntuotannossa. Niinpä jokainen uusi sähköä kuluttava laite vaatii lisää tuontisähköä, jota tuodaan eniten Venäjältä. Tässä kohtaa voidaan heittää ekologisuus hanskat tiskiin.
Pietarin trollit mielellään jakavat disinformaatiota sähköautoilun hyödyistä, koska siellä päin on intressejä saada länttä riippuvaisemmaksi Venäjästä. Lisäksi kannattaa muistaa edelleen sekin seikka että mitä enemmän ongelmia länsimaissa on, niin sitä mukavampaa idässä. Siksi suomalaisten sähköautoilun intoilun suhteen Venäjällä ei ole kuin voitettavaa ja sitä kannattaa buustata urpoille.
Härskiä trollausta. Ei ole edes epäselvää kuka sinulle tuosta valehtelusta maksaa.
Vähän faktaa:
Suomen energian kulutus on laskenut vuodesta 2006.
Uusi Olkiluoto 3 (1600MW) 1,5 kertaistaa ydinvoimalla tuotenut sähkön määrän ja alkaa tuottaa sähköä täydellä teholla tämän vuoden aikana.
Tuulivoimaa nousee jatkuvasti. Rakenteilla ja ja jo rakennusluvan saaneita hankkeita on 6000MW edestä. Suunnittelilla on tuulivoimaa jo 21 000MW Olemme lähivuosina sähkön suhteen omavaraisia.
Sähköautoja ladataan öisin jolloin muu säkökulutus on vähäistä. Kulutushuiput määrittävät sähköntuotannon tarpeen.Sähköautojen määrä kasvaa tasaisesti. Uusi Olkiluoto 3:sta riittäisi sähköä kaikille Suomen autoille. Mutta sähköautoihin siirtyminen tapahatuu tasaisesti seuraavan 10 -15 vuoden aikana.
Tässä ajassa tuulivoima on noussut tärkeimmäksi energiantuotantomuodoksi.https://www.stat.fi/til/salatuo/2020/salatuo_2020_2021-11-02_tie_001_fi…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Olkiluoto_3_-ydinvoimalan_rakennushanke
Valitettavasti koko suomen alueella on usein yhtä aikaa tuuletonta. Siksi tuulivoima onkin aurinkovoiman tapaan lähinnä häiriö verkossa.
Miten sitten on mahdollista että että jo yli puolet Suomen sähköstä tuotettiin uusiutuvilla energialähteillä vuonna 2020 ?
Sähköä tuotettiin Suomessa vuonna 2020 66,6 TWh, josta uusiutuvilla energialähteillä tuotettiin 34,7 TWh.
Vuonna 2020 tuotettiin yli puolet Suomen sähköntuotannosta uusiutuvilla energialähteillä ensi kertaa noin 50 vuoteen. Vesi- ja tuulivoiman tuotanto nousivat runsaasti, kun taas puupolttoaineilla tuotettu sähkö laski 13 prosenttia.
Tiedot perustuvat Tilastokeskuksen sähkön ja lämmön tuotantotilastoon.
https://www.stat.fi/til/salatuo/2020/salatuo_2020_2021-11-02_tie_001_fi…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Josif Stalin kirjoitti:
Sellainen laki voimaan että kaikki sähköautolla ajavat vietävä Siperiaan pakkotyöhön välittömästi.
Sähköautoja vastustava ei ole isänmaan asialla.
Kuka sinulle maksaa trollauksesta ?Totakai suomalaisen kannattaa ajaa omalla päästöttömällä ydin-ja tuulivoimalla eikä naapurin myymällä saastuttavalla bensalla.
Tilanne on juurikin päinvastoin. Suomi ei ole OL3:senkaan jälkeen omavarainen sähköntuotannossa. Niinpä jokainen uusi sähköä kuluttava laite vaatii lisää tuontisähköä, jota tuodaan eniten Venäjältä. Tässä kohtaa voidaan heittää ekologisuus hanskat tiskiin.
Pietarin trollit mielellään jakavat disinformaatiota sähköautoilun hyödyistä, koska siellä päin on intressejä saada länttä riippuvaisemmaksi Venäjästä. Lisäksi kannattaa muistaa edelleen sekin seikka että mitä enemmän ongelmia länsimaissa on, niin sitä mukavampaa idässä. Siksi suomalaisten sähköautoilun intoilun suhteen Venäjällä ei ole kuin voitettavaa ja sitä kannattaa buustata urpoille.
Härskiä trollausta. Ei ole edes epäselvää kuka sinulle tuosta valehtelusta maksaa.
Vähän faktaa:
Suomen energian kulutus on laskenut vuodesta 2006.
Uusi Olkiluoto 3 (1600MW) 1,5 kertaistaa ydinvoimalla tuotenut sähkön määrän ja alkaa tuottaa sähköä täydellä teholla tämän vuoden aikana.
Tuulivoimaa nousee jatkuvasti. Rakenteilla ja ja jo rakennusluvan saaneita hankkeita on 6000MW edestä. Suunnittelilla on tuulivoimaa jo 21 000MW Olemme lähivuosina sähkön suhteen omavaraisia.
Sähköautoja ladataan öisin jolloin muu säkökulutus on vähäistä. Kulutushuiput määrittävät sähköntuotannon tarpeen.Sähköautojen määrä kasvaa tasaisesti. Uusi Olkiluoto 3:sta riittäisi sähköä kaikille Suomen autoille. Mutta sähköautoihin siirtyminen tapahatuu tasaisesti seuraavan 10 -15 vuoden aikana.
Tässä ajassa tuulivoima on noussut tärkeimmäksi energiantuotantomuodoksi.https://www.stat.fi/til/salatuo/2020/salatuo_2020_2021-11-02_tie_001_fi…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Olkiluoto_3_-ydinvoimalan_rakennushanke
Valitettavasti koko suomen alueella on usein yhtä aikaa tuuletonta. Siksi tuulivoima onkin aurinkovoiman tapaan lähinnä häiriö verkossa.
Miten sitten on mahdollista että että jo yli puolet Suomen sähköstä tuotettiin uusiutuvilla energialähteillä vuonna 2020 ?
Sähköä tuotettiin Suomessa vuonna 2020 66,6 TWh, josta uusiutuvilla energialähteillä tuotettiin 34,7 TWh.
Vuonna 2020 tuotettiin yli puolet Suomen sähköntuotannosta uusiutuvilla energialähteillä ensi kertaa noin 50 vuoteen. Vesi- ja tuulivoiman tuotanto nousivat runsaasti, kun taas puupolttoaineilla tuotettu sähkö laski 13 prosenttia.
Tiedot perustuvat Tilastokeskuksen sähkön ja lämmön tuotantotilastoon.
https://www.stat.fi/til/salatuo/2020/salatuo_2020_2021-11-02_tie_001_fi…
Ja tänä vuonna tilanne on jo paljon tuossa tilastossa esitettyä parempi kun ydinvoimasta saadun sähkön määrä noin 1,5 kertaistuu ja tuulivoimaa otetaan runsaasti käyttöön.
Vierailija kirjoitti:
Persut ovat maan pettureita näillä sähköauton vastaisilla kampanjoillaan.
Täytyy tukea omaa energian tuotantoa ja vähentää bensan tuontia.
Tuo persujen vaalikampanja oli kyllä uskomattoma epäonnistunut ja lyhytnäköinen tässä maailman tilanteessa.
Keskittyvät tärkeimäpänä vaaliteemana puolustamaan itänaapurin myymää saastuttavaa bensaa ?
Miten pienituloinen suomalainen hyötyy sittä että vetää keuhkoihinsa pienhiukkasia, edistää ilmastonmuutosta ja maksaa itsensä kipeäksi itänaapurin oligarkeille ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Persut ovat maan pettureita näillä sähköauton vastaisilla kampanjoillaan.
Täytyy tukea omaa energian tuotantoa ja vähentää bensan tuontia.
Tuo persujen vaalikampanja oli kyllä uskomattoma epäonnistunut ja lyhytnäköinen tässä maailman tilanteessa.
Keskittyvät tärkeimäpänä vaaliteemana puolustamaan itänaapurin myymää saastuttavaa bensaa ?Miten pienituloinen suomalainen hyötyy sittä että vetää keuhkoihinsa pienhiukkasia, edistää ilmastonmuutosta ja maksaa itsensä kipeäksi itänaapurin oligarkeille ?
No hyödyn siitä siten, että halvemman bensan ansiosta jää enemmän rahaa elämiseen. Mielestäni raha on erittäin konkreettinen hyöty ja siksi ääni meneekin persuille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Persut ovat maan pettureita näillä sähköauton vastaisilla kampanjoillaan.
Täytyy tukea omaa energian tuotantoa ja vähentää bensan tuontia.
Tuo persujen vaalikampanja oli kyllä uskomattoma epäonnistunut ja lyhytnäköinen tässä maailman tilanteessa.
Keskittyvät tärkeimäpänä vaaliteemana puolustamaan itänaapurin myymää saastuttavaa bensaa ?Miten pienituloinen suomalainen hyötyy sittä että vetää keuhkoihinsa pienhiukkasia, edistää ilmastonmuutosta ja maksaa itsensä kipeäksi itänaapurin oligarkeille ?
No hyödyn siitä siten, että halvemman bensan ansiosta jää enemmän rahaa elämiseen. Mielestäni raha on erittäin konkreettinen hyöty ja siksi ääni meneekin persuille.
..enkä toisekseen usko ihmisen aiheuttamaan ilmastonmuutokseen eikä maalla paljon pienhiukkasiakaan ole.
Ajellaan "taas häkäpönttö tekniikalla
Pistin autoni paaliksi 3v sitten autoiltuani erinäisillä kotteroilla 30v ajan,nyt olen pyöräiljä/kävelijä.En ole katunut kertaakaan,päinvastoin.
Janni541 kirjoitti:
N-88 kirjoitti:
Semmosille miehille jotka ajaa sähköautoilla, pitää laittaa hame päälle ja korkokengät jalkaan.
Heillä on jo. Todella hintahtavan näköistä sakkia sähköautoilla ajelee.
Sulle menee h1nT it ja Tr45 ut sekaisin.
100 kirjoitti:
Pistin autoni paaliksi 3v sitten autoiltuani erinäisillä kotteroilla 30v ajan,nyt olen pyöräiljä/kävelijä.En ole katunut kertaakaan,päinvastoin.
Saattaisin tehdä saman ja ajaa sähköpyörällä töihin, kun vaan koko 7.5km matkalla kulkisi pyörätie.
Ketju on lukittu.
Persut ovat maan pettureita näillä sähköauton vastaisilla kampanjoillaan.
Täytyy tukea omaa energian tuotantoa ja vähentää bensan tuontia.