Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinassa polttomoottoriauton ostaja ottaa tietoisen riskin, ettei saa autoonsa rekisterikilpeä – Ja niin maassa myytiin viime vuonna yli kolme miljoonaa sähköautoa
Kiinassa ”uuden energian autojen” eli ladattavien NEV-autojen rekisteröinnit kasvoivat viime vuonna rakettimaisesti 154 prosentilla. Ladattavia autoja rekisteröitiin Kiinassa 3,3 miljoonaa kappaletta, mikä vastaa yli puolta koko maailman rekisteröinneistä.
New Energy Vehicle -sarjaan kuuluvat Kiinassa sekä lataushybridit että sähköautot. Jälkimmäisten osuus oli 15 prosenttia kaikista Kiinassa myydyistä henkilöautoista, ja yhdessä lataushybridien kanssa NEV-autojen osuus markkinoista oli 19 prosenttia.
Tuo on merkittävä luku, sillä Kiinassa viranomaiset ovat määrittäneet, että NEV-autoja pitää olla viidennes henkilöautomyynnistä vuonna 2025. Toisin sanoen Kiinassa ollaan neljä vuotta edellä tavoitetta.
https://tekniikanmaailma.fi/kiinassa-polttomoottoriauton-ostaja-ottaa-t…
Kiinassakin siis kaupungit ovat alkaneet rajoittaa polttomoottoriautoilla ajoa. Ei vain Euroopassa.
Tämä rekisterikilpitemppu on uusi.Nyt sähköautojen määrä alkaa kasvaa räjähdysmäisesti.
Ne ostaa sähköautoja joilla on varaa, Suomessa suurimmalla osalla ei ole. Siihen asiaan ei ole helpotusta tulossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vuoden Auto Suomessa 2022 on tässä – sähköauto voitti ensimmäistä kertaa
Vuoden Auto Suomessa 2022 on Škoda Enyaq. Voittaja valittiin juuri Auto- ja liikennetoimittajien gaalassa Helsingissä. Myös Kauppalehti kuului kilpailun tuomaristoon.
Finaalissa arvonimestä taistelivat Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Mercedes-Benz C-sarja, Peugeot 308, Polestar 2 ja Škoda Enyaq.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuoden-auto-suomessa-2022-on-tassa-s…
Alkaen 44 565e . Saiko tästä hinnasta vielä sen 2000e tuen ?
https://web.skoda.fi/lataukset/enyaq/enyaq/SKODA-ENYAQ-suositushinnasto….
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuoden Auto Suomessa 2022 on tässä – sähköauto voitti ensimmäistä kertaa
Vuoden Auto Suomessa 2022 on Škoda Enyaq. Voittaja valittiin juuri Auto- ja liikennetoimittajien gaalassa Helsingissä. Myös Kauppalehti kuului kilpailun tuomaristoon.
Finaalissa arvonimestä taistelivat Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Mercedes-Benz C-sarja, Peugeot 308, Polestar 2 ja Škoda Enyaq.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuoden-auto-suomessa-2022-on-tassa-s…
Alkaen 44 565e . Saiko tästä hinnasta vielä sen 2000e tuen ?
https://web.skoda.fi/lataukset/enyaq/enyaq/SKODA-ENYAQ-suositushinnasto….
Sähköautolobbari esittelee mainoksiaan ja on kyselevinään asioista. ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinassa polttomoottoriauton ostaja ottaa tietoisen riskin, ettei saa autoonsa rekisterikilpeä – Ja niin maassa myytiin viime vuonna yli kolme miljoonaa sähköautoa
Kiinassa ”uuden energian autojen” eli ladattavien NEV-autojen rekisteröinnit kasvoivat viime vuonna rakettimaisesti 154 prosentilla. Ladattavia autoja rekisteröitiin Kiinassa 3,3 miljoonaa kappaletta, mikä vastaa yli puolta koko maailman rekisteröinneistä.
New Energy Vehicle -sarjaan kuuluvat Kiinassa sekä lataushybridit että sähköautot. Jälkimmäisten osuus oli 15 prosenttia kaikista Kiinassa myydyistä henkilöautoista, ja yhdessä lataushybridien kanssa NEV-autojen osuus markkinoista oli 19 prosenttia.
Tuo on merkittävä luku, sillä Kiinassa viranomaiset ovat määrittäneet, että NEV-autoja pitää olla viidennes henkilöautomyynnistä vuonna 2025. Toisin sanoen Kiinassa ollaan neljä vuotta edellä tavoitetta.
https://tekniikanmaailma.fi/kiinassa-polttomoottoriauton-ostaja-ottaa-t…
Kiinassakin siis kaupungit ovat alkaneet rajoittaa polttomoottoriautoilla ajoa. Ei vain Euroopassa.
Tämä rekisterikilpitemppu on uusi.Nyt sähköautojen määrä alkaa kasvaa räjähdysmäisesti.
Ne ostaa sähköautoja joilla on varaa, Suomessa suurimmalla osalla ei ole. Siihen asiaan ei ole helpotusta tulossa.
Suomalaisilla ei ole varaa maksaa bensasta 10 vuoden aikana 20 000-40 000 enemmän kuin sähköstä.
Sähköautolla ajaa n. 2,5 e/ 100km
Bensalla ajaminen maksaa jo n. 14e/ 100km ja kun päästökauppa nostaa bensan hintaa 2026 se maksaa jo yli 18e/ 100km.
Eli jos ajat vuodessa 20 000 maksat bensoista yli 2000 e enemmän / vuosi nyt ja tulevaisuudessa jo yli 3000e enemmän kuin jos ajaisit sähköllä. 10 vuodessa 20 000-30 000e enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinassa polttomoottoriauton ostaja ottaa tietoisen riskin, ettei saa autoonsa rekisterikilpeä – Ja niin maassa myytiin viime vuonna yli kolme miljoonaa sähköautoa
Kiinassa ”uuden energian autojen” eli ladattavien NEV-autojen rekisteröinnit kasvoivat viime vuonna rakettimaisesti 154 prosentilla. Ladattavia autoja rekisteröitiin Kiinassa 3,3 miljoonaa kappaletta, mikä vastaa yli puolta koko maailman rekisteröinneistä.
New Energy Vehicle -sarjaan kuuluvat Kiinassa sekä lataushybridit että sähköautot. Jälkimmäisten osuus oli 15 prosenttia kaikista Kiinassa myydyistä henkilöautoista, ja yhdessä lataushybridien kanssa NEV-autojen osuus markkinoista oli 19 prosenttia.
Tuo on merkittävä luku, sillä Kiinassa viranomaiset ovat määrittäneet, että NEV-autoja pitää olla viidennes henkilöautomyynnistä vuonna 2025. Toisin sanoen Kiinassa ollaan neljä vuotta edellä tavoitetta.
https://tekniikanmaailma.fi/kiinassa-polttomoottoriauton-ostaja-ottaa-t…
Kiinassakin siis kaupungit ovat alkaneet rajoittaa polttomoottoriautoilla ajoa. Ei vain Euroopassa.
Tämä rekisterikilpitemppu on uusi.Nyt sähköautojen määrä alkaa kasvaa räjähdysmäisesti.
Ne ostaa sähköautoja joilla on varaa, Suomessa suurimmalla osalla ei ole. Siihen asiaan ei ole helpotusta tulossa.
Suomalaisilla ei ole varaa maksaa bensasta 10 vuoden aikana 20 000-40 000 enemmän kuin sähköstä.
Sähköautolla ajaa n. 2,5 e/ 100km
Se mitä teoriassa voi sähköautolla säästää useiden vuosien aikana tietyillä ajomäärillä, ei muutu rahaksi jolla voisi nyt ostaa sähköautoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautojen akut vaan huononee vaikka tekniikan pitäisi kehittyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuoden Auto Suomessa 2022 on tässä – sähköauto voitti ensimmäistä kertaa
Vuoden Auto Suomessa 2022 on Škoda Enyaq. Voittaja valittiin juuri Auto- ja liikennetoimittajien gaalassa Helsingissä. Myös Kauppalehti kuului kilpailun tuomaristoon.
Finaalissa arvonimestä taistelivat Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Mercedes-Benz C-sarja, Peugeot 308, Polestar 2 ja Škoda Enyaq.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vuoden-auto-suomessa-2022-on-tassa-s…
Alkaen 44 565e . Saiko tästä hinnasta vielä sen 2000e tuen ?
https://web.skoda.fi/lataukset/enyaq/enyaq/SKODA-ENYAQ-suositushinnasto….
Sähköautolobbari esittelee mainoksiaan ja on kyselevinään asioista. ;)
Sähkö-sebbo lobbaa sähköautojaan aamusta iltaan ja välillä käy vastailemassa itselleen Suomi24-palstallakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti ohitti joulukuussa ensimmäistä kertaa dieselautojen myynnin alustavien tietojen mukaan, kirjoittaa Financial Times.
Yli viidesosa joulukuussa myydyistä uusista autoista 18 Euroopan maassa oli täyssähköautoja, ilmenee FT:lle autoanalyytikko Matthias Schmidtin kokoamista tiedoista. Dieselautojen, mukaan lukien dieselhybridit, osuus oli 19 prosenttia.
Sähköautojen myynti on kasvanut viime vuosina tasaisesti, ja trendi kiihtyi viime vuoden viimeisellä vuosineljänneksellä. Erityisen hyvin menestyi Tesla, joka kärsi kilpailijoita vähemmän komponenttipulasta ja onnistui toimittamaan 309 000 autoa.
https://tekniikanmaailma.fi/ft-sahkoautoja-myytiin-euroopassa-ensimmais…
Teslahan laittaa uusiin autoihinsa jo huonompia akkujakin, kun ei raaka-aineet riitä parempiin.
Mitä voi odottaa sähköautolta joka on valittu toiseksi huonoimmaiksi autoksi koko maailmassa.
Joo mä oon seppo ja havainnoin sähköautoilun laajan suosion. Se on menoa hiilipetteri!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missähän vaiheessa muutkin kuin vain yksityisautoilijat alkavat osallistua maailman pelastamiseen?
Päästöjä vähennetään erityisesti näillä sektoreilla:
- liikenne ja kuljetus (sähköautot, vedyn hyödyntäminen)
- energian tuotanto ( hiilestä luopuminen, tuulivoima, ydinvoima ja muualla maailmassa aurinkoenergia.)
- ravinnon tuotanto ( esim. naudanlihan syönnin vähentäminen, ruuan tuotantotapojen kehittäminen).Liikenne on vain osa kokonaisuutta.
Näiden eri sektoreiden yhteisvaikutus tulee olemaan huomattava.
Muutos tulee olemaan yllättävän nopea ja päätövähennyksissä tullaan onnistumaan.Muutosvauhtia on aliarvioitu. Uuden teknologian hinnan alentuminen tuotantomäärien kasvaessa laskeen niiden hintaa ja vauhdittaa kehitystä.
Häviäjiä ovat ne valtiot, tahot ja ihmiset jotka sijoittavat vanhentuneeseen tekniikkaan ja tuotantotapoihin ja yrittävät jarruttaa muutosta.
Ja tupakan ja alkoholin tuotannosta kannattaa myös leikata tuntuvasti, koska näiden laillisten ja tappavien huumeiden hiilijalanjälki on todella suuri. Paljon tulee saastetta.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/nama-ovat-maailman-viisi-addiktoivi…
"Nämä ovat maailman viisi addiktoivinta ainetta: Alkoholi ja tupakka samassa sarjassa kovien huumeiden kanssa."
.
https://www.is.fi/terveys/art-2000007700851.html
Alkoholi on hermomyrkky, joka tuhoaa aina aivosoluja
.
https://www.voice.fi/terveys-ja-hyvinvointi/a-156725
Alkoholi linkittyy vahvemmin syöpään kuin tiesimmekään - uusi tutkimus paljastaa
Kyllä velkavetoinen keskiluokka pelastaa maailman sähköautoillaan. Muiden ei tarvitse millään tavalla osallistua projektiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tänä vuonna Teslan tuotanto ja myynti ylittävät reippaasti miljoonan auton rajan, kun Euroopan tehdas Berliinin lähellä saadaan (vihdoin) käyntiin. Lisäksi sekä Fremontin että Shanghain tehtaita laajennetaan.
Tämä kaikki on kuitenkin vasta alkua, sillä vuonna 2030 Teslan tavoitteena on valmistaa yli 20 miljoonaa autoa vuodessa. Sitä varten yhtiöllä on tuossa vaiheessa 16 supertehdasta, joissa jokaisessa valmistetaan autoja yli miljoonan kappaleen vuosivauhdilla.
https://tekniikanmaailma.fi/jos-ostat-teslan-se-tulee-luultavasti-kiina…
Vierailija kirjoitti:
Tänä vuonna Teslan tuotanto ja myynti ylittävät reippaasti miljoonan auton rajan, kun Euroopan tehdas Berliinin lähellä saadaan (vihdoin) käyntiin. Lisäksi sekä Fremontin että Shanghain tehtaita laajennetaan.
Tämä kaikki on kuitenkin vasta alkua, sillä vuonna 2030 Teslan tavoitteena on valmistaa yli 20 miljoonaa autoa vuodessa. Sitä varten yhtiöllä on tuossa vaiheessa 16 supertehdasta, joissa jokaisessa valmistetaan autoja yli miljoonan kappaleen vuosivauhdilla.
https://tekniikanmaailma.fi/jos-ostat-teslan-se-tulee-luultavasti-kiina…
Ja vuoteen 2030 mennessä on paljon nykyteslojakin isossa ongelmajätekasassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinassa polttomoottoriauton ostaja ottaa tietoisen riskin, ettei saa autoonsa rekisterikilpeä – Ja niin maassa myytiin viime vuonna yli kolme miljoonaa sähköautoa
Kiinassa ”uuden energian autojen” eli ladattavien NEV-autojen rekisteröinnit kasvoivat viime vuonna rakettimaisesti 154 prosentilla. Ladattavia autoja rekisteröitiin Kiinassa 3,3 miljoonaa kappaletta, mikä vastaa yli puolta koko maailman rekisteröinneistä.
New Energy Vehicle -sarjaan kuuluvat Kiinassa sekä lataushybridit että sähköautot. Jälkimmäisten osuus oli 15 prosenttia kaikista Kiinassa myydyistä henkilöautoista, ja yhdessä lataushybridien kanssa NEV-autojen osuus markkinoista oli 19 prosenttia.
Tuo on merkittävä luku, sillä Kiinassa viranomaiset ovat määrittäneet, että NEV-autoja pitää olla viidennes henkilöautomyynnistä vuonna 2025. Toisin sanoen Kiinassa ollaan neljä vuotta edellä tavoitetta.
https://tekniikanmaailma.fi/kiinassa-polttomoottoriauton-ostaja-ottaa-t…
Kiinassakin siis kaupungit ovat alkaneet rajoittaa polttomoottoriautoilla ajoa. Ei vain Euroopassa.
Tämä rekisterikilpitemppu on uusi.Nyt sähköautojen määrä alkaa kasvaa räjähdysmäisesti.
Ne ostaa sähköautoja joilla on varaa, Suomessa suurimmalla osalla ei ole. Siihen asiaan ei ole helpotusta tulossa.
Mallikohtaisesti tarkastellen ylivoimainen ykkönen Kiinan sähköautomarkkinoilla oli pieni, noin 5 000 euron hintainen, Wuling Hongguang Mini EV, jota myytiin lähes 400 000 kappaletta. Seuraavilla sijoilla olivat Tesla Model Y ja Model 3 ennen BYD:n useampaa mallia. Merkeittäin tarkastellen BYD oli ykkönen yli 600 000 sähköauton myynnillä.
Kiinassa on todella monipuolinen tarjonta erilaisia sähköautoja, ja ostajat ovat nopeasti innostuneet markkinasta. Vuonna 2022 NEV-autojen myynnin arvioidaan yltävän jo kuuteen miljoonaan, mikäli sähköautoissa tarvittavia osia saadaan tehtyä riittävästi. Kiinassa arvioidaan, että sähköautojen myynnin määrä on kiinni siitä, helpottaako maailmanlaajuinen sirupula vai ei.
https://tekniikanmaailma.fi/kiinassa-polttomoottoriauton-ostaja-ottaa-t…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tänä vuonna Teslan tuotanto ja myynti ylittävät reippaasti miljoonan auton rajan, kun Euroopan tehdas Berliinin lähellä saadaan (vihdoin) käyntiin. Lisäksi sekä Fremontin että Shanghain tehtaita laajennetaan.
Tämä kaikki on kuitenkin vasta alkua, sillä vuonna 2030 Teslan tavoitteena on valmistaa yli 20 miljoonaa autoa vuodessa. Sitä varten yhtiöllä on tuossa vaiheessa 16 supertehdasta, joissa jokaisessa valmistetaan autoja yli miljoonan kappaleen vuosivauhdilla.
https://tekniikanmaailma.fi/jos-ostat-teslan-se-tulee-luultavasti-kiina…
Ja vuoteen 2030 mennessä on paljon nykyteslojakin isossa ongelmajätekasassa.
Tesla kierrättää kaiken.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiinassa polttomoottoriauton ostaja ottaa tietoisen riskin, ettei saa autoonsa rekisterikilpeä – Ja niin maassa myytiin viime vuonna yli kolme miljoonaa sähköautoa
Kiinassa ”uuden energian autojen” eli ladattavien NEV-autojen rekisteröinnit kasvoivat viime vuonna rakettimaisesti 154 prosentilla. Ladattavia autoja rekisteröitiin Kiinassa 3,3 miljoonaa kappaletta, mikä vastaa yli puolta koko maailman rekisteröinneistä.
New Energy Vehicle -sarjaan kuuluvat Kiinassa sekä lataushybridit että sähköautot. Jälkimmäisten osuus oli 15 prosenttia kaikista Kiinassa myydyistä henkilöautoista, ja yhdessä lataushybridien kanssa NEV-autojen osuus markkinoista oli 19 prosenttia.
Tuo on merkittävä luku, sillä Kiinassa viranomaiset ovat määrittäneet, että NEV-autoja pitää olla viidennes henkilöautomyynnistä vuonna 2025. Toisin sanoen Kiinassa ollaan neljä vuotta edellä tavoitetta.
https://tekniikanmaailma.fi/kiinassa-polttomoottoriauton-ostaja-ottaa-t…
Kiinassakin siis kaupungit ovat alkaneet rajoittaa polttomoottoriautoilla ajoa. Ei vain Euroopassa.
Tämä rekisterikilpitemppu on uusi.Nyt sähköautojen määrä alkaa kasvaa räjähdysmäisesti.
Ne ostaa sähköautoja joilla on varaa, Suomessa suurimmalla osalla ei ole. Siihen asiaan ei ole helpotusta tulossa.
Mallikohtaisesti tarkastellen ylivoimainen ykkönen Kiinan sähköautomarkkinoilla oli pieni, noin 5 000 euron hintainen, Wuling Hongguang Mini EV, jota myytiin lähes 400 000 kappaletta. Seuraavilla sijoilla olivat Tesla Model Y ja Model 3 ennen BYD:n useampaa mallia. Merkeittäin tarkastellen BYD oli ykkönen yli 600 000 sähköauton myynnillä.
/
Ja tuo uutinenhan tosiaan auttaa ihmisiä Suomessa ostamaan sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tänä vuonna Teslan tuotanto ja myynti ylittävät reippaasti miljoonan auton rajan, kun Euroopan tehdas Berliinin lähellä saadaan (vihdoin) käyntiin. Lisäksi sekä Fremontin että Shanghain tehtaita laajennetaan.
Tämä kaikki on kuitenkin vasta alkua, sillä vuonna 2030 Teslan tavoitteena on valmistaa yli 20 miljoonaa autoa vuodessa. Sitä varten yhtiöllä on tuossa vaiheessa 16 supertehdasta, joissa jokaisessa valmistetaan autoja yli miljoonan kappaleen vuosivauhdilla.
https://tekniikanmaailma.fi/jos-ostat-teslan-se-tulee-luultavasti-kiina…
Ja vuoteen 2030 mennessä on paljon nykyteslojakin isossa ongelmajätekasassa.
Tesla kierrättää kaiken.
Uskotaan heti kun nähdään asia oikeasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missähän vaiheessa muutkin kuin vain yksityisautoilijat alkavat osallistua maailman pelastamiseen?
Päästöjä vähennetään erityisesti näillä sektoreilla:
- liikenne ja kuljetus (sähköautot, vedyn hyödyntäminen)
- energian tuotanto ( hiilestä luopuminen, tuulivoima, ydinvoima ja muualla maailmassa aurinkoenergia.)
- ravinnon tuotanto ( esim. naudanlihan syönnin vähentäminen, ruuan tuotantotapojen kehittäminen).Liikenne on vain osa kokonaisuutta.
Näiden eri sektoreiden yhteisvaikutus tulee olemaan huomattava.
Muutos tulee olemaan yllättävän nopea ja päätövähennyksissä tullaan onnistumaan.Muutosvauhtia on aliarvioitu. Uuden teknologian hinnan alentuminen tuotantomäärien kasvaessa laskeen niiden hintaa ja vauhdittaa kehitystä.
Häviäjiä ovat ne valtiot, tahot ja ihmiset jotka sijoittavat vanhentuneeseen tekniikkaan ja tuotantotapoihin ja yrittävät jarruttaa muutosta.
Ja tupakan ja alkoholin tuotannosta kannattaa myös leikata tuntuvasti, koska näiden laillisten ja tappavien huumeiden hiilijalanjälki on todella suuri. Paljon tulee saastetta.
Ei tule paljon. Tupakkaviljelmien pinta-ala vastaa kahta jalkapallokenttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tänä vuonna Teslan tuotanto ja myynti ylittävät reippaasti miljoonan auton rajan, kun Euroopan tehdas Berliinin lähellä saadaan (vihdoin) käyntiin. Lisäksi sekä Fremontin että Shanghain tehtaita laajennetaan.
Tämä kaikki on kuitenkin vasta alkua, sillä vuonna 2030 Teslan tavoitteena on valmistaa yli 20 miljoonaa autoa vuodessa. Sitä varten yhtiöllä on tuossa vaiheessa 16 supertehdasta, joissa jokaisessa valmistetaan autoja yli miljoonan kappaleen vuosivauhdilla.
https://tekniikanmaailma.fi/jos-ostat-teslan-se-tulee-luultavasti-kiina…
Ja vuoteen 2030 mennessä on paljon nykyteslojakin isossa ongelmajätekasassa.
Tesla kierrättää kaiken.
Paitsi akkujen harvinaiset metallit menee polttouuniin.
Ketju on lukittu.
Kiinassakin siis kaupungit ovat alkaneet rajoittaa polttomoottoriautoilla ajoa. Ei vain Euroopassa.
Tämä rekisterikilpitemppu on uusi.
Nyt sähköautojen määrä alkaa kasvaa räjähdysmäisesti.