Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käyttäjä2301 kirjoitti:
En ymmärrä, miksi sähköautoja vihataan niin paljon. Ne tulevat jossain vaiheessa syrjäyttämään muut autot, mutta siihen on vielä aikaa. Automiehet voivat vielä vuosia ajella polttomoottoreillaan ja totutella ajatukseen, että joskus pitää sähköauto hankkia.
Biokaasua ja -dieseliä tulee olemaan tulevaisuudessakin. Ei ole tarvetta siis sähköauton pakkohankintaan.
Kaasuautolla olemme itse ajaneet jo vuosikausia. Kätevää ja ekologista. Seuraavakin auto on ehdottomasti kaasuauto.
Kaasuauto on hyvä peli.
Kaasuautossa ei varmaan tarvita kaasutintakaan. Eli tulee säästöä.
Näin on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
dieselukko kirjoitti:
Käyttäjä2301 kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.
Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.
Liian järkevä ja toimiva ratkaisu. Jos joku kaikesta huolimatta yrittää edistää sitä, täytyy se vähintään sitten verottaa kuoliaaksi.
Mikään, siis mikään ei saa uhata pyhän sähköauton tulevaisuutta.Sähkömoottorihan se vasta järkevä ja toimiva ratkaisu on. Ei tarvitse loputtomia bensa- ja dieselmoottorin huoltoja, öljyjä, osien vaihtoja ja niin edelleen. Moottori pyörittää, ottaa virran akuista. Akut ladataan, välillä huolletaan auton liikkuvia osia ja todennäköisesti joskus tehdään jotain pientä moottorille, joka ei tarvitse kaiken maailman letkuja kuljettamaan nesteitä. Ei vuotoja, ei ongelmia, turvallista ja järkevää ajelua.
Mikä pitää sähköauton akut pakkasessa lämpimänä? Nesteet jotka kiertää letkuissa. Kuluttaa myös sähköä, jos auto on seisonnassa. Itsellä on 5-10 autoa, joilla ajettu 200-700tkm 10 vuodessa per auto ja generaattoreita vaihdettu 2-3 krt. per auto. Generaattori ja käänteinen sähkömoottori. Niistä menee käämit, staattorit, ankkurit, akselit, hiilet, diodisillat, säätäjät. Vaihdatko kaikki ym. osat omasta sähköautosta x4? p.s. letkuja on vaihdettu 10 vuodessa keskimäärin 1 per auto n.5e/kpl.
Tesla lämmittää akkujaan pakkasessa muutaman sähkökiukaan teholla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan. Tavallinen kansa ajaa nyt ja tulevaisuudessa bensalla samalla kun eliitti ajaa ilmaisilla sähköautoilla.
Ihan tiedoksesi. Työsuhdeauto ei ole ilmainen, se on verotettava etu. Itselläni jää 500 euroa vähemmän käteen kuukaudessa tämän edun takia. Jos ajaisin omalla autollani, saisin kilometrikorvauksia kuukaudessa n. 1400 euroa käteen. Ajaisin omalla autolla mielelläni, mutta työnantaja ei siihen suostu. Se on parempi olla olematta kateellinen asioista, mistä ei mitään tiedä.
Tässä juuri hyvä esimerkki. Et ymmärrä, että kun pienituloisella jää 500 vähemmän käteen niin sitten ei oikein jääkään enää mitään. Sinä mietit kuinka vaikeaa sinulla on työsuhde-etujesi kanssa, kun taas jotkut miettivät mistä ruokaa pöytään.
Eihän tässäkään kommentissa ole mitään järkeä, tästä nyt ei jää lukijalle käteen kuin yleinen katkeruus kaikesta. Tuo työsuhdeauto sitoo palkasta 500 euroa vain autoon. Autoa pitää paljon halvemmallakin summalla kuukaudessa, mutta tässä työnantaja ei anna sitä vaihtoehtoa. En ymmärrä mitä eliittiä on tuollaisessa työsuhdeautossa, riesahan se on, mutta töissä on käytävä.
-ohis
Minun puolesta yksityisautoilun saisi kieltää kokonaan ja keskittyä julkisen liikenteen kehittämiseen.
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Souomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
kuka puhui mitään korvaavista sähköautoja. Infrastruktuuria tullaan päinvastoin ajamaan alas.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muutama päivä sitten oli vuotanut tietoja YK:n ensi vuoden alun ilmastoraportista. Siinä on todettu kasvihuoneilmiön olevan rajusti aiemmin oletettua suurempi uhka. Eli tulemme ehkä näkemään myös ennen näkemättömän rajuja torjuntatoimia. https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/0737ca5f-f5c1-4150-8ee8-ba109b83a519
Vierailija kirjoitti:
Muutama päivä sitten oli vuotanut tietoja YK:n ensi vuoden alun ilmastoraportista. Siinä on todettu kasvihuoneilmiön olevan rajusti aiemmin oletettua suurempi uhka. Eli tulemme ehkä näkemään myös ennen näkemättömän rajuja torjuntatoimia. https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/0737ca5f-f5c1-4150-8ee8-ba109b83a519
Apua! Nyt pitää suomalaisia verottaa 3x nykyiseen verrattuna, jotta voimme pelastaa muun maailman ja saada vihreän Glorian hehkumaan köyhtyvän kanssamme ympärille.
Pitää meidän olla nuukia, että Italiassa voivat halvalla bensalla tuprutella menemään urheiluautoillaan Porcheillaan, Ferrareillaan palmujen huiluten, Välimeren kimalluksessa rantatien maisemissa.
Suomalainen on nuuka ja se on kunnia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Muutama päivä sitten oli vuotanut tietoja YK:n ensi vuoden alun ilmastoraportista. Siinä on todettu kasvihuoneilmiön olevan rajusti aiemmin oletettua suurempi uhka. Eli tulemme ehkä näkemään myös ennen näkemättömän rajuja torjuntatoimia. https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/0737ca5f-f5c1-4150-8ee8-ba109b83a519
Vai niin, taas näitä vuodettuja juttuja missä ei ole pienintäkään totuudenpohjaa.
Valtionevoston kansliastakin vuodettiin että eu on uhkaillut hirveillä rangaistuksilla suomea jos elvytypakettia ei hyväksytä, eli nämä vuodot on itse keksittyjä satuja omia tarkoitusperiä palvelevia valheita.
Yk nyt ei olemitään muuta kuin kalliiksi käyvä paperitiikeri.
Ongelma vain siinä pikkuautojakaan jo varmaan melko pian enään saa kuin sitten sähköisinä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ongelma vain siinä pikkuautojakaan jo varmaan melko pian enään saa kuin sitten sähköisinä?
kaasuautoja tulee olemaan ja diodieseliä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/hyundai-tuo-vetybussinsa-eurooppaan-…
Vetybussi kaasuttaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näille sähkökinnereille pitää lyödä kunnolliset 2000-3000€ käyttöverot joilla maksavat oman osansa teiden ylläpidosta ja kaikesta muusta hyvästä jota autoilijat yhteiskunnalle kustantavat. Tällä hetkellä ovat lähinnä yhteiskunnan loisia. Maailmaa he eivät pysty pelastamaan, siihen on turha vedota.
Kyllä auton hinnasta maksettavat ja vuosittain autosta kerättävät verot riittävät kattamaan sen tienpidon. Autoilijoilta kerätään vuosittain yli 8 miljardia josta vain vajaa miljardi palaa väylänpitämiseen ja siihen kuuluvat siis tiet, rautatiet ja vesiväylät.
Sähköauton hyötysuhde on todella hyvä. Oma täyssähköautoni vie 17 kilowattituntia sadalla kilometrillä kun ajan ihan reippaasti. Bensalitroiksi muutettuna siis 1,9 litraa/100 km kun bensalitra sisältää 9 kWh energiaa. Millä muulla moottorilla on yhtä hyvä hyötysuhde?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hyötysuhde on todella hyvä. Oma täyssähköautoni vie 17 kilowattituntia sadalla kilometrillä kun ajan ihan reippaasti. Bensalitroiksi muutettuna siis 1,9 litraa/100 km kun bensalitra sisältää 9 kWh energiaa. Millä muulla moottorilla on yhtä hyvä hyötysuhde?
Kun otat huomioon sähköauton arvon aleneman, niin paljonko tulee hintaa kilometrille?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hyötysuhde on todella hyvä. Oma täyssähköautoni vie 17 kilowattituntia sadalla kilometrillä kun ajan ihan reippaasti. Bensalitroiksi muutettuna siis 1,9 litraa/100 km kun bensalitra sisältää 9 kWh energiaa. Millä muulla moottorilla on yhtä hyvä hyötysuhde?
Kun otat huomioon sähköauton arvon aleneman, niin paljonko tulee hintaa kilometrille?
Työsuhdeauto, maksaa noin 300 euroa kuukaudessa, kolmen vuoden sopimus. Sisältää auton, huollot, renkaat, renkaanvaihdot, kiveniskemän korjaukset ja kahvit odottaessa. Kolmen vuoden jälkeen se on jonkun toisen onni ja ongelma. Otettiin tää nyt kun tarjosivat, pitäähän sitä kokeilla kun mahdollisuus on. Omilla rahoilla en olisi ostanut.
Mahtavaa, minulla on neljä harrasteautoa. Näiden arvo tulee varmasti nousemaan.
Vierailija kirjoitti:
Mahtavaa, minulla on neljä harrasteautoa. Näiden arvo tulee varmasti nousemaan.
Sama :) On myös upeaa ku kaikki paikat on myytäviä autoja pullollaan. Korona vielä kiihdytti tätä ilmiötä ku moni jäi etäilemään ja myi kakkosautonsa pois. Halvalla saa nyt aika kivoja autoja. Se mikä tietty hieman harmittaa on bensan kalleus, mutta sekin on suhteellista.
Prööt prööt phfiuu, ostakoot muut niitä hybridejä ja muita vatkaimia. Parhaat autot tehtiin jo ajat sitten.
Vierailija kirjoitti:
Minun puolesta yksityisautoilun saisi kieltää kokonaan ja keskittyä julkisen liikenteen kehittämiseen.
Tämä on niin absurdi ajatus ettei sitä voi olla kannattamatta, haluaisin todella nähdä miten pärjäämme kun yksityisautoilulle tulisi täys kielto. 😂😂😂
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näille sähkökinnereille pitää lyödä kunnolliset 2000-3000€ käyttöverot joilla maksavat oman osansa teiden ylläpidosta ja kaikesta muusta hyvästä jota autoilijat yhteiskunnalle kustantavat. Tällä hetkellä ovat lähinnä yhteiskunnan loisia. Maailmaa he eivät pysty pelastamaan, siihen on turha vedota.
Kyllä auton hinnasta maksettavat ja vuosittain autosta kerättävät verot riittävät kattamaan sen tienpidon. Autoilijoilta kerätään vuosittain yli 8 miljardia josta vain vajaa miljardi palaa väylänpitämiseen ja siihen kuuluvat siis tiet, rautatiet ja vesiväylät.
Mutta kun autoilusta kerättävä veromäärä ei saa laskea vaan verotuoton on kasvettava jatkuvasti, kymmenen vuoden päästä liikenteestä pitää kerätä jo 10miljardia/v.
niinhän ne verot tulevatkin, mutta ensin pitää ihmiset pakottaa, anteeksi, siis houkutella, vaihtamaan bensasyöppö sähkösyöppöön. Sitten kun sähkösyöpöt lisääntyvät, sanotaan, että liikenne on lisääntynyt niin paljon, että on pakko ottaa sähkökäyttövero, jotta voidaanylläpitää sen vaatimia palveluja ja sähköautot kuluttavatkin teitä paljn enemmän kuin bensa-autot, niin täytyy myös ottaa käyttöön tienkäyttömaksu, jolla voidaan rahoittaa teiden kunnostusta. Sitten keksitään vielä pari muuta veroa lisää, että saadaan ilmaiset aamiaiset kaikille ministereille ja heidän perheenjäsenilleen, kissoilleen, koirilleen ja kavereilleen.