Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitsevan eliitin idea tässä onkin se, että jatkossa vain rikkaat ajavat sähköautoilla, ja köyhät voivat:
1) ajaa polkupyörällä
2) kävellä
3) käyttää julkisia kukuvälineitä, koronamaski päässä koko matkan ajan, tietenkin.
Kannattaa vaan tunnustaa tosiasiat.
Ilmastonmuutoksen vuoksi EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
Tulossa on päästökauppa 2026 joka nostaa bensan ja dieselin hintaa ( arvio 30%). Tulossa on myös EURO 7 päästönormi, joka tekee bensa- ja dieselautojen valmistuksesta kallista.Käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin ja oletus on että edullisia sähköautomalleja tulee jatkossa lisää markkinoille.
Tällä hetkellä sähköautoilu kotilatauksella maksaa vain noin 2,2-2,5e/ 100km .
Bensa-autoilu on 6 kertaa kalliimpaa.
Bensa-autoilu maksaa 13e/100km ja kun päästökauppa alkaa vaikuttaa 3-4 vuoden päästä bensa-autoilun hinta nousee n. 17-20e/ 100km .Kävely, polkupyöräily ja julkiset ovat tietysti terveellisiä, vähäpäästöisiä ja kaikille kansalaisille hyviä vaihtoehtoja liikkumiseen silloin kun ne ovat mahdollisia.
Tarkoittiko toi päästökauppa että mitä vähemmän sähköautoja on 2026 sitä enemmän bensan ja dieselin hinta nousee ?
Minkä ihmeen takia joku täällä sitten vastustaa sähköautoja ???Jos haluaa itse ajaa vanhalla bensaromullaan mahdollisimman pitkään, silloinhan pitäisi päinvastoin toivoa että mahdollisimman moni muu ajaisi sähköllä.
Eilen näin huoltoaseman kyltistä että dieselinkin hinta oli jo 1,85e/ l. Jos se siitä vielä päästökaupan vuoksi nousee 30 %, sittenhän se diesel on jo n. 2,5e/ l
Aika hurjaa.En minäkään ymmärrä miksi täällä trollataan sähköautoja vastaan levittämällä valheellista tietoa.
Suomalainen bensa-auton kuljettaja ei tuosta trollauksesta hyödy euroakaan.
Päin vastoin. Mitä vähemmän Suomessa on sähköautoja, sitä varmemmin 2026 bensan ja dieselin hinta nousee tuntuvasti ja eläkeläinen köyhtyy.Tavallinen bensa-autolla ajeleva boomeri saattaa hyötyä siitä että muut työssä käyvät hankkivat paljon sähköautoja, jotta päästökaupan vuoksi ei tarvitse nostaa bensan hintaa niin paljoa. Vaikka täällä jonkun mukaan bensan hinta nousee tästä riippumattakin.
Onko siis trollajaaja bensan myyjä ? Itänaapurin trollikoneisto ? Tai joku em. tahojen palkkaaman henkilö ?
Toralluksen taso on heikkoa, kovin korkean statuksen projektista siis ole kyse.Millähän rahalla ne suomalaiset ostavat sähköautoja joilla on varaa vain 2000 - 4000 euron autoihin että pääsevät käymään töissä?
Se on ihan loistava käsirahan määrä, loput lyhennetään sitten kk-palkasta tietysti.
Ja "lyhentämistä" riittää 10 - 15 vuotta, jolloin autokin on jo entinen.
Sitten laitetaan toinen 2000-4000 käsiraha ja hommataan uusi. Itse kyllä suosin samalla rahalla vaihtoa uuteen 2-3 vuoden välein.
Ilmankos juttusi onkin sellaisia, että selvästi näkee kyvyttömyytesi nähdä asioita niidenkin kannalta joilla on elämässä ehkä kerran varaa ostaa uusi auto. Monilla ei ole sitäkään.
Se on ihan puhdas elämänhallintakysymys.
Enpä usko. Elämänhallinnasta huolimatta suurella osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tärkeitä lukuja:
Hyötysuhteet, laskettuna energialähteestä:
Sähköauto 0,25
Bensa-auto 0,40
Diesel-auto 0,50
Energiatiheydet:
Sähköauton akku 3 MJ/kg
Bensiini 23 MJ/kg
Vety (pasta) 40 MJ/kg
Vety (puhdas) 120 MJ/kg
Sähköauto on heikoin tärkeimmillä mittareilla.
Tuulivoimalan kriittiset osat tulee Kiinasta,
TVO:n hankkima uraani tulee pääosin Kazakstanista, Kanadasta
Aurinko panelit Kiinasta
Ja kuormitushuipputilnateissa sähköenergia ostetaan rikkailta norjalaisilta (Nordpool)
Onko sähköauton käyttämä energiakaan kovinkin eettinen ja elologinen Suomen kannalta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää jo vähitellen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Totta kai on. Kyse on puhtaasti siitä mihin rahansa haluaa käyttää. Mediaanitulo on kuitenkin 2700 euroa, sillä maksaa sähköauton kuin sähköauton kk-erää.
Kuinka paljon mediaanituloinen asuntovelallinen joka maksaa 1200 euroa kuussa asuntolainaa, voi ottaa lisävelkaa sähköautoa varten ja mikä on maksuaika? Paljonko auton arvo laskee velkaa maksettaessa?
Onneksi fossiiliautojen arvo ei laske eikä niihin tarvitse laittaa polttoainetta
Ei tosiaan 2000 - 4000 euron tavallisen auton hinta enää paljon laske. Ja sillä voi ajaa samat ajot kuin Teslallakin, mutta halvemmalla.
Kyllä se laskee 2000-4000 euroa. Ja bensaanhan ei mene yhtään rahaa.
Samat ajot voi ajaa Ladallakin. Miksi et siis aja kotimaasi tuotteella vai ajatko?
Mihin Teslan malleihin niitä uusia akkuja on laitettu joista kerroit aiemmin?
Tesla aikoo laittaa kaikkiin standard range -malleihin kobolttivapaat akut. Model 3:ssa ne jo on. Tämän uuden akkutyypin energiatiheys on kobolttiakkua huonompi, joten isompiakkuiset tehdään vanhalla tekniikalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
-Sähköauton huollot kallimpia ja kestää kauemmin. Sähköautossa enemmän komponentteja kuin pm-autossa.
Kuinka niin kalliimpia? Voitko antaa esimerkin kalliista sähköauton huollosta? Esim. meikäläisen Leafissa vuosihuoltoon kuuluu raitisilmasuodattimen vaihto ja joukko tarkistuksia, mikä maksaa 150-200 e. Teslaa ei tarvitse käyttää huollossa ollenkaan.
Uskotko itse tuon juttusi?
Miksi kuvittelet sen olevan jokin uskon asia?
Kuvitteletko ihan oikeasti, että Teslaa ei tarvitse koskaan huoltaa?
Miksi sinä kuvittelet sen olevan jokin uskon asia, kun se on ihan selvällä suomen kielellä käyttöoppaassa kerrottu?
Kuitenkin Tesloihin on vaihdettu jarruosia, alustan niveliä, jäähdytysletkuja ja -nesteitä, polttimoita, akkuja, moottoreita yms. Ja huoltoliikkeeseen on parin kuukauden jono vaikka auto ei kertomasi mukaan tarvitse koskaan huoltoa. Vähän nyt rajaa noihin hullunjuttuihin mitä suollat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää jo vähitellen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Totta kai on. Kyse on puhtaasti siitä mihin rahansa haluaa käyttää. Mediaanitulo on kuitenkin 2700 euroa, sillä maksaa sähköauton kuin sähköauton kk-erää.
Kuinka paljon mediaanituloinen asuntovelallinen joka maksaa 1200 euroa kuussa asuntolainaa, voi ottaa lisävelkaa sähköautoa varten ja mikä on maksuaika? Paljonko auton arvo laskee velkaa maksettaessa?
Onneksi fossiiliautojen arvo ei laske eikä niihin tarvitse laittaa polttoainetta
Ei tosiaan 2000 - 4000 euron tavallisen auton hinta enää paljon laske. Ja sillä voi ajaa samat ajot kuin Teslallakin, mutta halvemmalla.
Kyllä se laskee 2000-4000 euroa. Ja bensaanhan ei mene yhtään rahaa.
Samat ajot voi ajaa Ladallakin. Miksi et siis aja kotimaasi tuotteella vai ajatko?
Mihin Teslan malleihin niitä uusia akkuja on laitettu joista kerroit aiemmin?
Tesla aikoo laittaa kaikkiin standard range -malleihin kobolttivapaat akut. Model 3:ssa ne jo on. Tämän uuden akkutyypin energiatiheys on kobolttiakkua huonompi, joten isompiakkuiset tehdään vanhalla tekniikalla.
Eli kyseessä ei ollutkaan mikään uusi ja tehokkaampi ja parempi akku?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitsevan eliitin idea tässä onkin se, että jatkossa vain rikkaat ajavat sähköautoilla, ja köyhät voivat:
1) ajaa polkupyörällä
2) kävellä
3) käyttää julkisia kukuvälineitä, koronamaski päässä koko matkan ajan, tietenkin.
Kannattaa vaan tunnustaa tosiasiat.
Ilmastonmuutoksen vuoksi EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
Tulossa on päästökauppa 2026 joka nostaa bensan ja dieselin hintaa ( arvio 30%). Tulossa on myös EURO 7 päästönormi, joka tekee bensa- ja dieselautojen valmistuksesta kallista.Käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin ja oletus on että edullisia sähköautomalleja tulee jatkossa lisää markkinoille.
Tällä hetkellä sähköautoilu kotilatauksella maksaa vain noin 2,2-2,5e/ 100km .
Bensa-autoilu on 6 kertaa kalliimpaa.
Bensa-autoilu maksaa 13e/100km ja kun päästökauppa alkaa vaikuttaa 3-4 vuoden päästä bensa-autoilun hinta nousee n. 17-20e/ 100km .Kävely, polkupyöräily ja julkiset ovat tietysti terveellisiä, vähäpäästöisiä ja kaikille kansalaisille hyviä vaihtoehtoja liikkumiseen silloin kun ne ovat mahdollisia.
Tarkoittiko toi päästökauppa että mitä vähemmän sähköautoja on 2026 sitä enemmän bensan ja dieselin hinta nousee ?
Minkä ihmeen takia joku täällä sitten vastustaa sähköautoja ???Jos haluaa itse ajaa vanhalla bensaromullaan mahdollisimman pitkään, silloinhan pitäisi päinvastoin toivoa että mahdollisimman moni muu ajaisi sähköllä.
Eilen näin huoltoaseman kyltistä että dieselinkin hinta oli jo 1,85e/ l. Jos se siitä vielä päästökaupan vuoksi nousee 30 %, sittenhän se diesel on jo n. 2,5e/ l
Aika hurjaa.En minäkään ymmärrä miksi täällä trollataan sähköautoja vastaan levittämällä valheellista tietoa.
Suomalainen bensa-auton kuljettaja ei tuosta trollauksesta hyödy euroakaan.
Päin vastoin. Mitä vähemmän Suomessa on sähköautoja, sitä varmemmin 2026 bensan ja dieselin hinta nousee tuntuvasti ja eläkeläinen köyhtyy.Tavallinen bensa-autolla ajeleva boomeri saattaa hyötyä siitä että muut työssä käyvät hankkivat paljon sähköautoja, jotta päästökaupan vuoksi ei tarvitse nostaa bensan hintaa niin paljoa. Vaikka täällä jonkun mukaan bensan hinta nousee tästä riippumattakin.
Onko siis trollajaaja bensan myyjä ? Itänaapurin trollikoneisto ? Tai joku em. tahojen palkkaaman henkilö ?
Toralluksen taso on heikkoa, kovin korkean statuksen projektista siis ole kyse.Millähän rahalla ne suomalaiset ostavat sähköautoja joilla on varaa vain 2000 - 4000 euron autoihin että pääsevät käymään töissä?
Se on ihan loistava käsirahan määrä, loput lyhennetään sitten kk-palkasta tietysti.
Ja "lyhentämistä" riittää 10 - 15 vuotta, jolloin autokin on jo entinen.
Sitten laitetaan toinen 2000-4000 käsiraha ja hommataan uusi..
Ja koska akkutakuuton sähköauto on siinä vaiheessa vaihtoarvoton, joutuu uudestakin autosta maksamaan taas täyden hinnan.
Linkki, vai toteammeko ihan vaan suoriltaan paskapuheeksi? Taidamme todeta.
Yritä toki tyrkyttää akkutakuutonta sähköautoa autoliikkeeseen, niin huomaat että eivät kelpaa. Liian suuria riskejä autoliikkeelle. Tonnin voitosta voi tulla kymppitonnin riesa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
-Sähköauton huollot kallimpia ja kestää kauemmin. Sähköautossa enemmän komponentteja kuin pm-autossa.
Kuinka niin kalliimpia? Voitko antaa esimerkin kalliista sähköauton huollosta? Esim. meikäläisen Leafissa vuosihuoltoon kuuluu raitisilmasuodattimen vaihto ja joukko tarkistuksia, mikä maksaa 150-200 e. Teslaa ei tarvitse käyttää huollossa ollenkaan.
Uskotko itse tuon juttusi?
Miksi kuvittelet sen olevan jokin uskon asia?
Kuvitteletko ihan oikeasti, että Teslaa ei tarvitse koskaan huoltaa?
Miksi sinä kuvittelet sen olevan jokin uskon asia, kun se on ihan selvällä suomen kielellä käyttöoppaassa kerrottu?
Kuitenkin Tesloihin on vaihdettu jarruosia, alustan niveliä, jäähdytysletkuja ja -nesteitä, polttimoita, akkuja, moottoreita yms.
Entä sitten? Miten se liittyy siihen että Teslalla ei ole määräaikaishuolto-ohjelmaa?
Aa, niin, sinähän olet Pietarin trolleja etkä ymmärrä että huolto ja korjaaminen tarkoittavat eri asioita. No, opit taas jotain uutta!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitsevan eliitin idea tässä onkin se, että jatkossa vain rikkaat ajavat sähköautoilla, ja köyhät voivat:
1) ajaa polkupyörällä
2) kävellä
3) käyttää julkisia kukuvälineitä, koronamaski päässä koko matkan ajan, tietenkin.
Kannattaa vaan tunnustaa tosiasiat.
Ilmastonmuutoksen vuoksi EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
Tulossa on päästökauppa 2026 joka nostaa bensan ja dieselin hintaa ( arvio 30%). Tulossa on myös EURO 7 päästönormi, joka tekee bensa- ja dieselautojen valmistuksesta kallista.Käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin ja oletus on että edullisia sähköautomalleja tulee jatkossa lisää markkinoille.
Tällä hetkellä sähköautoilu kotilatauksella maksaa vain noin 2,2-2,5e/ 100km .
Bensa-autoilu on 6 kertaa kalliimpaa.
Bensa-autoilu maksaa 13e/100km ja kun päästökauppa alkaa vaikuttaa 3-4 vuoden päästä bensa-autoilun hinta nousee n. 17-20e/ 100km .Kävely, polkupyöräily ja julkiset ovat tietysti terveellisiä, vähäpäästöisiä ja kaikille kansalaisille hyviä vaihtoehtoja liikkumiseen silloin kun ne ovat mahdollisia.
Tarkoittiko toi päästökauppa että mitä vähemmän sähköautoja on 2026 sitä enemmän bensan ja dieselin hinta nousee ?
Minkä ihmeen takia joku täällä sitten vastustaa sähköautoja ???Jos haluaa itse ajaa vanhalla bensaromullaan mahdollisimman pitkään, silloinhan pitäisi päinvastoin toivoa että mahdollisimman moni muu ajaisi sähköllä.
Eilen näin huoltoaseman kyltistä että dieselinkin hinta oli jo 1,85e/ l. Jos se siitä vielä päästökaupan vuoksi nousee 30 %, sittenhän se diesel on jo n. 2,5e/ l
Aika hurjaa.En minäkään ymmärrä miksi täällä trollataan sähköautoja vastaan levittämällä valheellista tietoa.
Suomalainen bensa-auton kuljettaja ei tuosta trollauksesta hyödy euroakaan.
Päin vastoin. Mitä vähemmän Suomessa on sähköautoja, sitä varmemmin 2026 bensan ja dieselin hinta nousee tuntuvasti ja eläkeläinen köyhtyy.Tavallinen bensa-autolla ajeleva boomeri saattaa hyötyä siitä että muut työssä käyvät hankkivat paljon sähköautoja, jotta päästökaupan vuoksi ei tarvitse nostaa bensan hintaa niin paljoa. Vaikka täällä jonkun mukaan bensan hinta nousee tästä riippumattakin.
Onko siis trollajaaja bensan myyjä ? Itänaapurin trollikoneisto ? Tai joku em. tahojen palkkaaman henkilö ?
Toralluksen taso on heikkoa, kovin korkean statuksen projektista siis ole kyse.Millähän rahalla ne suomalaiset ostavat sähköautoja joilla on varaa vain 2000 - 4000 euron autoihin että pääsevät käymään töissä?
Se on ihan loistava käsirahan määrä, loput lyhennetään sitten kk-palkasta tietysti.
Ja "lyhentämistä" riittää 10 - 15 vuotta, jolloin autokin on jo entinen.
Sitten laitetaan toinen 2000-4000 käsiraha ja hommataan uusi..
Ja koska akkutakuuton sähköauto on siinä vaiheessa vaihtoarvoton, joutuu uudestakin autosta maksamaan taas täyden hinnan.
Linkki, vai toteammeko ihan vaan suoriltaan paskapuheeksi? Taidamme todeta.
Yritä toki tyrkyttää akkutakuutonta sähköautoa autoliikkeeseen, niin huomaat että eivät kelpaa. Liian suuria riskejä autoliikkeelle. Tonnin voitosta voi tulla kymppitonnin riesa.
Meni jo, todettiin porukalla sun juttusi paskapuheeksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
-Sähköauton huollot kallimpia ja kestää kauemmin. Sähköautossa enemmän komponentteja kuin pm-autossa.
Kuinka niin kalliimpia? Voitko antaa esimerkin kalliista sähköauton huollosta? Esim. meikäläisen Leafissa vuosihuoltoon kuuluu raitisilmasuodattimen vaihto ja joukko tarkistuksia, mikä maksaa 150-200 e. Teslaa ei tarvitse käyttää huollossa ollenkaan.
Uskotko itse tuon juttusi?
Miksi kuvittelet sen olevan jokin uskon asia?
Kuvitteletko ihan oikeasti, että Teslaa ei tarvitse koskaan huoltaa?
Miksi sinä kuvittelet sen olevan jokin uskon asia, kun se on ihan selvällä suomen kielellä käyttöoppaassa kerrottu?
Kuitenkin Tesloihin on vaihdettu jarruosia, alustan niveliä, jäähdytysletkuja ja -nesteitä, polttimoita, akkuja, moottoreita yms.
Entä sitten? Miten se liittyy siihen että Teslalla ei ole määräaikaishuolto-ohjelmaa?
Miten se liittyy siihen, että Tesla tarvitsee huoltoa siinä missä kaikki muutkin autot, vaikka ei olisi määräaikaishuolto-ohjelmaakaan? Aika vastuutonta touhua kyllä jos autosta huolto-ohjelma puuttuu. Viat saavat rauhassa paisua vaikka kuinka suuriksi, jolloin se huoltolasku voikin sitten olla lopulta suuri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitsevan eliitin idea tässä onkin se, että jatkossa vain rikkaat ajavat sähköautoilla, ja köyhät voivat:
1) ajaa polkupyörällä
2) kävellä
3) käyttää julkisia kukuvälineitä, koronamaski päässä koko matkan ajan, tietenkin.
Kannattaa vaan tunnustaa tosiasiat.
Ilmastonmuutoksen vuoksi EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
Tulossa on päästökauppa 2026 joka nostaa bensan ja dieselin hintaa ( arvio 30%). Tulossa on myös EURO 7 päästönormi, joka tekee bensa- ja dieselautojen valmistuksesta kallista.Käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin ja oletus on että edullisia sähköautomalleja tulee jatkossa lisää markkinoille.
Tällä hetkellä sähköautoilu kotilatauksella maksaa vain noin 2,2-2,5e/ 100km .
Bensa-autoilu on 6 kertaa kalliimpaa.
Bensa-autoilu maksaa 13e/100km ja kun päästökauppa alkaa vaikuttaa 3-4 vuoden päästä bensa-autoilun hinta nousee n. 17-20e/ 100km .Kävely, polkupyöräily ja julkiset ovat tietysti terveellisiä, vähäpäästöisiä ja kaikille kansalaisille hyviä vaihtoehtoja liikkumiseen silloin kun ne ovat mahdollisia.
Tarkoittiko toi päästökauppa että mitä vähemmän sähköautoja on 2026 sitä enemmän bensan ja dieselin hinta nousee ?
Minkä ihmeen takia joku täällä sitten vastustaa sähköautoja ???Jos haluaa itse ajaa vanhalla bensaromullaan mahdollisimman pitkään, silloinhan pitäisi päinvastoin toivoa että mahdollisimman moni muu ajaisi sähköllä.
Eilen näin huoltoaseman kyltistä että dieselinkin hinta oli jo 1,85e/ l. Jos se siitä vielä päästökaupan vuoksi nousee 30 %, sittenhän se diesel on jo n. 2,5e/ l
Aika hurjaa.En minäkään ymmärrä miksi täällä trollataan sähköautoja vastaan levittämällä valheellista tietoa.
Suomalainen bensa-auton kuljettaja ei tuosta trollauksesta hyödy euroakaan.
Päin vastoin. Mitä vähemmän Suomessa on sähköautoja, sitä varmemmin 2026 bensan ja dieselin hinta nousee tuntuvasti ja eläkeläinen köyhtyy.Tavallinen bensa-autolla ajeleva boomeri saattaa hyötyä siitä että muut työssä käyvät hankkivat paljon sähköautoja, jotta päästökaupan vuoksi ei tarvitse nostaa bensan hintaa niin paljoa. Vaikka täällä jonkun mukaan bensan hinta nousee tästä riippumattakin.
Onko siis trollajaaja bensan myyjä ? Itänaapurin trollikoneisto ? Tai joku em. tahojen palkkaaman henkilö ?
Toralluksen taso on heikkoa, kovin korkean statuksen projektista siis ole kyse.Millähän rahalla ne suomalaiset ostavat sähköautoja joilla on varaa vain 2000 - 4000 euron autoihin että pääsevät käymään töissä?
Se on ihan loistava käsirahan määrä, loput lyhennetään sitten kk-palkasta tietysti.
Ja "lyhentämistä" riittää 10 - 15 vuotta, jolloin autokin on jo entinen.
Sitten laitetaan toinen 2000-4000 käsiraha ja hommataan uusi..
Ja koska akkutakuuton sähköauto on siinä vaiheessa vaihtoarvoton, joutuu uudestakin autosta maksamaan taas täyden hinnan.
Linkki, vai toteammeko ihan vaan suoriltaan paskapuheeksi? Taidamme todeta.
Yritä toki tyrkyttää akkutakuutonta sähköautoa autoliikkeeseen, niin huomaat että eivät kelpaa. Liian suuria riskejä autoliikkeelle. Tonnin voitosta voi tulla kymppitonnin riesa.
Meni jo, todettiin porukalla sun juttusi paskapuheeksi.
Mikähän "autoliike" otti akkutakuuttoman sähköautosi vastaan? Saitko paljonkin vaihdossa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
-Sähköauton huollot kallimpia ja kestää kauemmin. Sähköautossa enemmän komponentteja kuin pm-autossa.
Kuinka niin kalliimpia? Voitko antaa esimerkin kalliista sähköauton huollosta? Esim. meikäläisen Leafissa vuosihuoltoon kuuluu raitisilmasuodattimen vaihto ja joukko tarkistuksia, mikä maksaa 150-200 e. Teslaa ei tarvitse käyttää huollossa ollenkaan.
Uskotko itse tuon juttusi?
Miksi kuvittelet sen olevan jokin uskon asia?
Kuvitteletko ihan oikeasti, että Teslaa ei tarvitse koskaan huoltaa?
Miksi sinä kuvittelet sen olevan jokin uskon asia, kun se on ihan selvällä suomen kielellä käyttöoppaassa kerrottu?
Kuitenkin Tesloihin on vaihdettu jarruosia, alustan niveliä, jäähdytysletkuja ja -nesteitä, polttimoita, akkuja, moottoreita yms.
Entä sitten? Miten se liittyy siihen että Teslalla ei ole määräaikaishuolto-ohjelmaa?
Aa, niin, sinähän olet Pietarin trolleja etkä ymmärrä että huolto ja korjaaminen tarkoittavat eri asioita. No, opit taas jotain uutta!
Säännöllinen huolto vähentää korjaamisen tarvetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää jo vähitellen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Totta kai on. Kyse on puhtaasti siitä mihin rahansa haluaa käyttää. Mediaanitulo on kuitenkin 2700 euroa, sillä maksaa sähköauton kuin sähköauton kk-erää.
Kuinka paljon mediaanituloinen asuntovelallinen joka maksaa 1200 euroa kuussa asuntolainaa, voi ottaa lisävelkaa sähköautoa varten ja mikä on maksuaika? Paljonko auton arvo laskee velkaa maksettaessa?
Onneksi fossiiliautojen arvo ei laske eikä niihin tarvitse laittaa polttoainetta
Ei tosiaan 2000 - 4000 euron tavallisen auton hinta enää paljon laske. Ja sillä voi ajaa samat ajot kuin Teslallakin, mutta halvemmalla.
Kyllä se laskee 2000-4000 euroa. Ja bensaanhan ei mene yhtään rahaa.
Samat ajot voi ajaa Ladallakin. Miksi et siis aja kotimaasi tuotteella vai ajatko?
Mihin Teslan malleihin niitä uusia akkuja on laitettu joista kerroit aiemmin?
Tesla aikoo laittaa kaikkiin standard range -malleihin kobolttivapaat akut. Model 3:ssa ne jo on. Tämän uuden akkutyypin energiatiheys on kobolttiakkua huonompi, joten isompiakkuiset tehdään vanhalla tekniikalla.
Eli kyseessä ei ollutkaan mikään uusi ja tehokkaampi ja parempi akku?
Eli joihinkin Teslan malleihin onkin siis laitettu huonompi akku? Näin se kehitys kehittyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitsevan eliitin idea tässä onkin se, että jatkossa vain rikkaat ajavat sähköautoilla, ja köyhät voivat:
1) ajaa polkupyörällä
2) kävellä
3) käyttää julkisia kukuvälineitä, koronamaski päässä koko matkan ajan, tietenkin.
Kannattaa vaan tunnustaa tosiasiat.
Ilmastonmuutoksen vuoksi EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
Tulossa on päästökauppa 2026 joka nostaa bensan ja dieselin hintaa ( arvio 30%). Tulossa on myös EURO 7 päästönormi, joka tekee bensa- ja dieselautojen valmistuksesta kallista.Käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin ja oletus on että edullisia sähköautomalleja tulee jatkossa lisää markkinoille.
Tällä hetkellä sähköautoilu kotilatauksella maksaa vain noin 2,2-2,5e/ 100km .
Bensa-autoilu on 6 kertaa kalliimpaa.
Bensa-autoilu maksaa 13e/100km ja kun päästökauppa alkaa vaikuttaa 3-4 vuoden päästä bensa-autoilun hinta nousee n. 17-20e/ 100km .Kävely, polkupyöräily ja julkiset ovat tietysti terveellisiä, vähäpäästöisiä ja kaikille kansalaisille hyviä vaihtoehtoja liikkumiseen silloin kun ne ovat mahdollisia.
Tarkoittiko toi päästökauppa että mitä vähemmän sähköautoja on 2026 sitä enemmän bensan ja dieselin hinta nousee ?
Minkä ihmeen takia joku täällä sitten vastustaa sähköautoja ???Jos haluaa itse ajaa vanhalla bensaromullaan mahdollisimman pitkään, silloinhan pitäisi päinvastoin toivoa että mahdollisimman moni muu ajaisi sähköllä.
Eilen näin huoltoaseman kyltistä että dieselinkin hinta oli jo 1,85e/ l. Jos se siitä vielä päästökaupan vuoksi nousee 30 %, sittenhän se diesel on jo n. 2,5e/ l
Aika hurjaa.En minäkään ymmärrä miksi täällä trollataan sähköautoja vastaan levittämällä valheellista tietoa.
Suomalainen bensa-auton kuljettaja ei tuosta trollauksesta hyödy euroakaan.
Päin vastoin. Mitä vähemmän Suomessa on sähköautoja, sitä varmemmin 2026 bensan ja dieselin hinta nousee tuntuvasti ja eläkeläinen köyhtyy.Tavallinen bensa-autolla ajeleva boomeri saattaa hyötyä siitä että muut työssä käyvät hankkivat paljon sähköautoja, jotta päästökaupan vuoksi ei tarvitse nostaa bensan hintaa niin paljoa. Vaikka täällä jonkun mukaan bensan hinta nousee tästä riippumattakin.
Onko siis trollajaaja bensan myyjä ? Itänaapurin trollikoneisto ? Tai joku em. tahojen palkkaaman henkilö ?
Toralluksen taso on heikkoa, kovin korkean statuksen projektista siis ole kyse.Millähän rahalla ne suomalaiset ostavat sähköautoja joilla on varaa vain 2000 - 4000 euron autoihin että pääsevät käymään töissä?
Se on ihan loistava käsirahan määrä, loput lyhennetään sitten kk-palkasta tietysti.
Ja "lyhentämistä" riittää 10 - 15 vuotta, jolloin autokin on jo entinen.
Sitten laitetaan toinen 2000-4000 käsiraha ja hommataan uusi..
Ja koska akkutakuuton sähköauto on siinä vaiheessa vaihtoarvoton, joutuu uudestakin autosta maksamaan taas täyden hinnan.
Linkki, vai toteammeko ihan vaan suoriltaan paskapuheeksi? Taidamme todeta.
Yritä toki tyrkyttää akkutakuutonta sähköautoa autoliikkeeseen, niin huomaat että eivät kelpaa. Liian suuria riskejä autoliikkeelle. Tonnin voitosta voi tulla kymppitonnin riesa.
Meni jo, todettiin porukalla sun juttusi paskapuheeksi.
"Porukassa" on yleensä enemmän ihmisiä kuin vain yksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähködatsuni on ratsuni kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Patteriautot on vanhaa ja kehittymätöntä tekniikkaa, joilla käytännön vaikeudet lopettavat se tuotannon.
-Sähköauto on monimutkainen
-Sähköauton kokonaishyötysuhde on huono (0,25)
-Sähköautoa pitää jatkuvasti ladata, käyttäjä on kellon ja kaapelin orja, tehtävä koko ajan matkasuunnitelmia
-sähköauton akku painaa 400-1000 kiloa. Se on ympäristöongelma, niin valmistuksen kuin käytönjälkeisenä aikan.
-Sähköauton latauksen hinta vaihtelee, se voi olla tuhottaman kallista.
-Sähköauto toimintamatka pakkasilla putoaa jopa puoleen.
-Sähköauton lataus normaalilla kesömökki tai kotipistokseella kestää kymmeniä tunteja. Kestää aina liikaa.
-Sähköauto on kylmä, lämmitysenergian käyttö lyhentää ajomatkaa.
-Sähköauton akun valmistaminen tuhoaa maailman mineraalivaroja ja aikeuttaa kaivosongelmia.
-Sähköauton akkupalo on erittäin vaikea sammuttaa.
Nämä ovat faktoja tapahtneista ongelmista.
-Sähköauton huollot kallimpia ja kestää kauemmin. Sähköautossa enemmän komponentteja kuin pm-autossa.
Kuinka niin kalliimpia? Voitko antaa esimerkin kalliista sähköauton huollosta? Esim. meikäläisen Leafissa vuosihuoltoon kuuluu raitisilmasuodattimen vaihto ja joukko tarkistuksia, mikä maksaa 150-200 e. Teslaa ei tarvitse käyttää huollossa ollenkaan.
Uskotko itse tuon juttusi?
Miksi kuvittelet sen olevan jokin uskon asia?
Kuvitteletko ihan oikeasti, että Teslaa ei tarvitse koskaan huoltaa?
Miksi sinä kuvittelet sen olevan jokin uskon asia, kun se on ihan selvällä suomen kielellä käyttöoppaassa kerrottu?
Kuitenkin Tesloihin on vaihdettu jarruosia, alustan niveliä, jäähdytysletkuja ja -nesteitä, polttimoita, akkuja, moottoreita yms.
Entä sitten? Miten se liittyy siihen että Teslalla ei ole määräaikaishuolto-ohjelmaa?
Aa, niin, sinähän olet Pietarin trolleja etkä ymmärrä että huolto ja korjaaminen tarkoittavat eri asioita. No, opit taas jotain uutta!
Laitatko esimerkin minkälaista on mielestäsi huolto ja minkälaista korjaus? Eli mitkä ovat suurimmat erot mielestäsi noiden kahden sanan ja asian välillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Ja Tesla jonka arvo nousi 70000 vuodessa. Entä sitten?
Linkki Teslan arvonnousuun tai hevonskeidaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Oli myös video kun tesla räjäytettiin kun akut oli finaalissa.
Ei olleet akut finaalissa, vaan autoon oli vaihdettu pikkupajalla alkuperäistä isompi akku ja merkkihuolto halusi asentaa alkuperäisen kokoisen akun ja vasta sitten suostuvat korjaamaan vian. Auto korjattiin pikkupajalla ajokuntoon ennen räjäytystä.
Sähköauto on sellainen pommi takuun päätyttyä, että ei mitään järkeä. Polttomoottoriautojen kanssa on totuttu siihen, että todella huonolla tuurilla voi omistaa auton johon voi tulla 1500€ maksava ongelma.
Käytetyn sähköauton kanssa on oikeastaan todennäköistä, että ennemmin tai myöhemmin käsissä on 15000€ ongelma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Oli myös video kun tesla räjäytettiin kun akut oli finaalissa.
Ei olleet akut finaalissa, vaan autoon oli vaihdettu pikkupajalla alkuperäistä isompi akku ja merkkihuolto halusi asentaa alkuperäisen kokoisen akun ja vasta sitten suostuvat korjaamaan vian. Auto korjattiin pikkupajalla ajokuntoon ennen räjäytystä.
Ja merkkihuollossa vanhan Teslan akkuremontti olisi siis maksanut 20 000 euroa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Oli myös video kun tesla räjäytettiin kun akut oli finaalissa.
Ei olleet akut finaalissa, vaan autoon oli vaihdettu pikkupajalla alkuperäistä isompi akku ja merkkihuolto halusi asentaa alkuperäisen kokoisen akun ja vasta sitten suostuvat korjaamaan vian. Auto korjattiin pikkupajalla ajokuntoon ennen räjäytystä.
Mikä pikkupaja korjaa Tesloja?
Ketju on lukittu.
Alue: Aihe vapaa
Miksi sinä kuvittelet sen olevan jokin uskon asia, kun se on ihan selvällä suomen kielellä käyttöoppaassa kerrottu?