Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Ja Tesla jonka arvo nousi 70000 vuodessa. Entä sitten?
Laitatko linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Imisitkö vaikka paskaa, sen sijaan että paskot tätä ketjua?
Laitatko vielä linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Laitatko vielä peukalon peräaukkoosi, sen sijaan että häiritset tätä ketjua?
Laitatko vielä sen linkin esille siihen Teslaan jonka arvo nousi vuodessa 70 000 euroa? Sen sijaan, että poistat kysymykseni tai hourailet jotain hevonskeidaa.
En.
Eli sellaista autoa ei siis ole koskaan ollutkaan, joten valehtelit taas kerran sähkö-sebbo.
Työnsitkö jo sen peukalon peräreikääsi?
Sellainen auto oli sittenkin, toisin kuin kaikki sinun esittämäsi valheet.
Laitatko sitten sen linkin vielä esiin?
Laitatko sitten sen peukalosi vielä bebaan?
Enkö oikeasti ymmärrä olevani vakavasti häiriintynyt?
Et, sinulta puuttuu sairaudentunto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka yhtään liiketoimintoja ymmärtää tietää että, yritykset ostavat komponentit sieltä mistä halvimmalla saa. Tuotekehitys, kokoonpanoakin voi olla jonkinverran Suomessa, Hollannissa tai muualla. Osakkeenomistajat joko ahneuksissaan tai kilpailutilanteen niin vaatiessa, siirtävät alihankintaa halpamaihin. Kiina dominoi,kuten jopa tuulivoimayhdistys kertoo.
Tuulivoimaloita on syntynyt veronmaksajien lompakoista, suurilla tukirahoilla.
Tuulivoima on yliarvostettu, rumentaa maisemaa ja sen tuotanto palvelee hiilivoimamaita.
Hollantilaistutkijat ovat analysoineet tuuliturbiinien materiaaleja kriittisten materiaalien näkökulmasta ja lopputulema on tuttua tarinaa: Kiina dominoi uuden sukupolven tuulivoimaloiden valmistukseen tarvittavien harvinaisten maametallien ja niitä käyttävien kestomagneettien tuotantoa.
Siis faktaa huoltovarmuuskeskuksen sivuilta, ei tuulivoimayhdistyksen:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/mista-on-isot-tuulimyllyt-tehty/
Eli maksammeko tuulimyllyn tukirahoja Kiinalle? Niin tuosta voi päätellä!!
Kuka on vastuussa?
Isossa tuulimyllyssä on jopa 25 000 osaa. Halpamaissa ne suurelta osin tehdään. Hiili- ja lapsityövoimalla, ja miten milläkin, kuka tietää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhteenveto, kun ei tunnut viesti menevän perille:
Sähköauton todellinen hyötysuhde 0,25 !
Parhaat bensa-autotkin pääsee jo 40%, dieselit yli 50% !
Sähköauton valmistuksen päästö on kompensoitu km. 10,55 vuodessa.
Kun sähköauton elinkaari on alle 10 vuotta, kertoo se että sähköauto kasvattaa maailman saastumista!
Kuka haluaa vielä pakottaa sähköautoja maailman täyteen?Sähköauton todellinen hyötysuhde on vain 0,25 .
Miksi halutaan mennä kehityksessä taaksepäin?
Voi olla jos laskee mukaan kaiken mahdollisen joka tapahtuu ennen kuin auto liikkuu. Mutta silloin se täytyy tehdä myös bensa-autolle. Eli laskea hyötysuhteeseen mukaan kaikki energia joka kuluu öljyn poraukseen, kuljetukseen, jalostukseen ja jakeluun bensa-asemille. Näin laskien bensa-auton hyötysuhde on ehkä 0.05.
Se on jo laskettu samalta tasolta. Sähköauto, esim Saksassa saastuttaa enemmän. Saksassa käytetään hiilivoimaa ja maakaasua sähköntuottamiseen.
Suomessa sähköauto saastuttaa erittäin vähän kun saadaan puhdasta tuuli-ja ydinsähköä.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähkö-Seppo suljetulta osastolta taas puolestaan kirjoittelee Sähköauto kiimaansa tänne...
Ihan mielelläni keskustelisin asiallisesti sähköautoilusta, myös sen ongelmista, mutta se on mahdotonta, koska p@skot tämän ketjun piloille.
Mitä ongelmia sähköautoissa on?
Range ja suurteholatauksen hitaus talvioloissa. Nämäkin lähinnä halvemmissa autoissa. Kalliimmissa ongelmana on kalleus. :)
.
Ja ongelma on myös se, että jos ei ole lämmintä tallia vaan sähköauto seisoo pakkasessa, niin litiumakkujen elinkaari lyhenee huomattavasti.
Paskapuhetta, käenpoika.
Edelleenkin on niin, että pakkanen ei ole hyväksi litiumakuille, ja lisäksi jo pienikin pakkanen vie sähköauton rangesta pois yli 40 prosenttia.
Häpeä, käenpoika.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen
Mikä on sähköauton patteriteho? .
Se on se teho, joka liikuttaa autoa. Eli akuista saa paljon vähemmän tehoa ulos pienelläkin pakkasella ja ajomatka jää lyhyemmäksi.
Rangen lyheneminen on fakta, joka johtuu pääasiassa sisätilan lämmityksestä. Tehon heikkeneminen on hevonskeidaa, minkä voi varmistaa ajamalla mitä tahansa sähköautoa pakkasella. Ole hyvä.
Johtuu kyllä ihan siitä, että kylmä litiumakku ei anna yhtä paljon tehoa ulos kuin lämmin akku.
Sähköautoa ei siis kannata talvella lämmittää jos aikoo päästä ajamaan pidemmällekin.
Saattaa se teoreettinen maksimiteho heiketä pakkasella paljonkin, mutta käytännön vaikutusta kiihtyvyyteen sillä ei ole.
Ajomatkaan kuitenkin on suuri vaikutus. Kova kiihtyvyys ei auta siihen, että sähköautolla pääsee puolet vähemmän talvella kuin kesällä.
Asialla ei kuitenkaan ole mitään tekemistä tehon kanssa, mitä et ilmeisesti tajua. Kokeile kytkeä otsasarvesi sarjaan, jos se vaikka auttaisi.
Ajomatkaan kuitenkin lämpötilalla on suuri vaikutus.
Entä sitten. Näytä yksikin sähköautoilija jota tämä asia niin kovasti haittaisi?
Onhan noita jotka tekevät viikonloppureissuja Stadista jonnekin Leville autolla säännöllisesti.
Niin on. Sähköautoilijoitakin. Enkä ole kenenkään kuullut pitävän muutamaa puolen tunnin taukoa matkalla millään tapaa ongelmana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Ja Tesla jonka arvo nousi 70000 vuodessa. Entä sitten?
Laitatko linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Imisitkö vaikka paskaa, sen sijaan että paskot tätä ketjua?
Laitatko vielä linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Laitatko vielä peukalon peräaukkoosi, sen sijaan että häiritset tätä ketjua?
Laitatko vielä sen linkin esille siihen Teslaan jonka arvo nousi vuodessa 70 000 euroa? Sen sijaan, että poistat kysymykseni tai hourailet jotain hevonskeidaa.
En.
Eli sellaista autoa ei siis ole koskaan ollutkaan, joten valehtelit taas kerran sähkö-sebbo.
Työnsitkö jo sen peukalon peräreikääsi?
Sellainen auto oli sittenkin, toisin kuin kaikki sinun esittämäsi valheet.
Laitatko sitten sen linkin vielä esiin?
Laitatko sitten sen peukalosi vielä bebaan?
Enkö oikeasti ymmärrä olevani vakavasti häiriintynyt?
Et, sinulta puuttuu sairaudentunto.
Taaskin sorruit narsisteille tyypilliseen käytösmaneeriin. Muuttelet tekstejä ja vastaat itsellesi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Ja Tesla jonka arvo nousi 70000 vuodessa. Entä sitten?
Laitatko linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Imisitkö vaikka paskaa, sen sijaan että paskot tätä ketjua?
Laitatko vielä linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Laitatko vielä peukalon peräaukkoosi, sen sijaan että häiritset tätä ketjua?
Laitatko vielä sen linkin esille siihen Teslaan jonka arvo nousi vuodessa 70 000 euroa? Sen sijaan, että poistat kysymykseni tai hourailet jotain hevonskeidaa.
En.
Eli sellaista autoa ei siis ole koskaan ollutkaan, joten valehtelit taas kerran sähkö-sebbo.
Työnsitkö jo sen peukalon peräreikääsi?
Sellainen auto oli sittenkin, toisin kuin kaikki sinun esittämäsi valheet.
Laitatko sitten sen linkin vielä esiin?
Laitatko sitten sen peukalosi vielä bebaan?
Noinko vastaat toisille kun itse ensin valehtelet jostain sähköauton 70 000 euron arvonnoususta jota et pystynyt todistamaan?
Mennyvittuun jo täältä. Keskustelu oli taas ihan hyvää koko aamupäivän kunnes tulit taas puluna paskantamaan kaikkien päälle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hyötysuhde jopa 90 %
Mikä sitten tekee sähköautoilusta niin paljon paremman? Jos unohdetaan hetkeksi kantamat ja latausajat, niin yksi luku, jossa sähkömoottori on ylivoimainen, on hyötysuhde, eli kuinka hyvin akun energia muuntautuu liikkeeksi. Sähkömoottorilla se on noin 90 %, kun vastaava luku polttomoottorilla on noin 30 % - eli sähkömoottorista saa noin kolminkertaisen tehon irti samalla energiamäärällä.
https://www.caruna.fi/ajankohtaista/bensalenkkarista-sahkoautoilijaksi
Sähköauton hyötysuhteeseen vaikuttaa hyvin moni muukin asia kuin sen moottorin hyötysuhde. Pakkasella voi käytettävissä oleva varaus hävitä puoleen. Onko sähköauton hyötysuhde siinä kohtaa enää 45%?
Lisätään häviöt latauksessa jne...
Ei hyötysuhde siitä huonone, jos kylmästä akusta ei saa niin paljoa virtaa ulos kuin lämpimästä. Esim. kylmästä 60 kWh akusta voi jännite alentua jo siinä vaiheessa, kun siitä on purettu 30 kWh ja auto ilmoittaa latingin olevan lopussa, mutta kun se ladataan, ei sinne mene kuin vähän yli 30 kWh eli hyötysuhde ei muuttunut mihinkään, vaan akun kapasiteetti pieneni kylmässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Ja Tesla jonka arvo nousi 70000 vuodessa. Entä sitten?
Laitatko linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Imisitkö vaikka paskaa, sen sijaan että paskot tätä ketjua?
Laitatko vielä linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Laitatko vielä peukalon peräaukkoosi, sen sijaan että häiritset tätä ketjua?
Laitatko vielä sen linkin esille siihen Teslaan jonka arvo nousi vuodessa 70 000 euroa? Sen sijaan, että poistat kysymykseni tai hourailet jotain hevonskeidaa.
En.
Eli sellaista autoa ei siis ole koskaan ollutkaan, joten valehtelit taas kerran sähkö-sebbo.
Työnsitkö jo sen peukalon peräreikääsi?
Sellainen auto oli sittenkin, toisin kuin kaikki sinun esittämäsi valheet.
Laitatko sitten sen linkin vielä esiin?
Laitatko sitten sen peukalosi vielä bebaan?
Enkö oikeasti ymmärrä olevani vakavasti häiriintynyt?
Et, sinulta puuttuu sairaudentunto.
Taaskin sorruin narsisteille tyypilliseen käytösmaneeriin.
Et sinä mihinkään sorru, vaan sinä olet sellainen ihan koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka yhtään liiketoimintoja ymmärtää tietää että, yritykset ostavat komponentit sieltä mistä halvimmalla saa. Tuotekehitys, kokoonpanoakin voi olla jonkinverran Suomessa, Hollannissa tai muualla. Osakkeenomistajat joko ahneuksissaan tai kilpailutilanteen niin vaatiessa, siirtävät alihankintaa halpamaihin. Kiina dominoi,kuten jopa tuulivoimayhdistys kertoo.
Tuulivoimaloita on syntynyt veronmaksajien lompakoista, suurilla tukirahoilla.
Tuulivoima on yliarvostettu, rumentaa maisemaa ja sen tuotanto palvelee hiilivoimamaita.
Hollantilaistutkijat ovat analysoineet tuuliturbiinien materiaaleja kriittisten materiaalien näkökulmasta ja lopputulema on tuttua tarinaa: Kiina dominoi uuden sukupolven tuulivoimaloiden valmistukseen tarvittavien harvinaisten maametallien ja niitä käyttävien kestomagneettien tuotantoa.
Siis faktaa huoltovarmuuskeskuksen sivuilta, ei tuulivoimayhdistyksen:
https://www.kriittisetmateriaalit.fi/mista-on-isot-tuulimyllyt-tehty/
Eli maksammeko tuulimyllyn tukirahoja Kiinalle? Niin tuosta voi päätellä!!
Kuka on vastuussa?
Tuotantoa halpamaissa vaikea estää, muuten maailman kauppa seisahtuisi. Suurta bluffia tämä energiaomavaraisuus ja hiilijalanjälki yms. hienot korusanat, joilla piilotetaan totuus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Professori, dosentti Veli-Pekka Tynkkynen Helsingin yliopistosta kertoo, että Venäjän öljyntuotannon ympäristöongelmat johtuvat putkien korkeasta iästä ja siitä, ettei öljy-yhtiöitä rankaista vuodoista.
Venäjän öljyntuotannosta aiheutuu 0,2 prosenttia koko maailman kasvihuonekaasupäästöistä. Kyse on soihdutuksesta eli öljyntuotannon yhteydessä syntyvän kaasun poltosta taivaan tuuliin. Määrä, noin 15 miljardia kuutiota, on viisinkertainen verrattuna Suomen vuotuiseen kaasunkulutukseen.
Soihdutuksessa syntyy mustaa hiiltä eli pienhiukkasia, jotka aiheuttavat Tynkkysen mukaan neljäsosan arktisen alueen lämpenemisestä.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496
Mutta miten Venäjän saisi tekemään noille vuodoille ja päästöille jotain ?
Vaatimalla jotain ”puhtaasti tuotettua” öljyä ?
Ideoita ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sunnuntaina tosiaan tultiin matkoilta. Tesla oli lentokentän parkissa viikon. Pakkasta koko viikko. Ajastettiin puhelimella välillä latausta.
Kun kone laskeutui laitettiin puhelimella lämmitys päälle. Jonotettiin laukkuja hihnalta.Kun päästiin halliin auto oli ihanan, lämmin ja ladattu, tuulilasit kuivat ja kirkkaat, musiikkikin soi valmiiksi kun avasin oven.
Istuimetkin olivat valmiiksi lämpimät, myös takapenkillä.
Matkalaukut ja suksipussit mahtuivat loistavasti.Ratti tuntui vähän liian lämpimältä, säädin rattilämmityksen pois.
Rauhoittava musiikki vain soi muuten hiljaisessa autossa.Mukava kotiinpaluu. Kaukana muistoissa vain jääkylmä auto, tuulilasien raapiminen, moottorin käynnistysyritykset ja auton työntäminen käyntiin.
Uskotko itse nuo juttusi, vai tiedätkö valehtelevasi koko ajan?
Mitä tuossa nyt on niin kummallista? Perus Volvo on hoitanut nuo samat asiat jo 10 vuotta. Tai musiikki ei soi tyhjässä autossa, vasta kun virrat on kytketty. Ja ei tarvitse pitkin viikkoa ottaa kännykällä siihen yhteyttä, riittää kun laittaa webaston päälle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Seuraava EU:n parlamentti kieltää sähköautot epäekologisina ja ihmisten liikkumista rajoittavina.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 !!!
Vierailija kirjoitti:
Sunnuntaina tosiaan tultiin matkoilta. Tesla oli lentokentän parkissa viikon. Pakkasta koko viikko. Ajastettiin puhelimella välillä latausta.
Kun kone laskeutui laitettiin puhelimella lämmitys päälle. Jonotettiin laukkuja hihnalta.Kun päästiin halliin auto oli ihanan, lämmin ja ladattu, tuulilasit kuivat ja kirkkaat, musiikkikin soi valmiiksi kun avasin oven.
Istuimetkin olivat valmiiksi lämpimät, myös takapenkillä.
Matkalaukut ja suksipussit mahtuivat loistavasti.Ratti tuntui vähän liian lämpimältä, säädin rattilämmityksen pois.
Rauhoittava musiikki vain soi muuten hiljaisessa autossa.Mukava kotiinpaluu. Kaukana muistoissa vain jääkylmä auto, tuulilasien raapiminen, moottorin käynnistysyritykset ja auton työntäminen käyntiin.
Ei mitään ongelmaa pakkasista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Ja Tesla jonka arvo nousi 70000 vuodessa. Entä sitten?
Laitatko linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Imisitkö vaikka paskaa, sen sijaan että paskot tätä ketjua?
Laitatko vielä linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Laitatko vielä peukalon peräaukkoosi, sen sijaan että häiritset tätä ketjua?
Laitatko vielä sen linkin esille siihen Teslaan jonka arvo nousi vuodessa 70 000 euroa? Sen sijaan, että poistat kysymykseni tai hourailet jotain hevonskeidaa.
En.
Eli sellaista autoa ei siis ole koskaan ollutkaan, joten valehtelit taas kerran sähkö-sebbo.
Työnsitkö jo sen peukalon peräreikääsi?
Sellainen auto oli sittenkin, toisin kuin kaikki sinun esittämäsi valheet.
Laitatko sitten sen linkin vielä esiin?
Laitatko sitten sen peukalosi vielä bebaan?
Noinko vastaat toisille kun itse ensin valehtelet jostain sähköauton 70 000 euron arvonnoususta jota et pystynyt todistamaan?
Mennyvittuun jo täältä. Keskustelu oli taas ihan hyvää koko aamupäivän kunnes tulit taas puluna paskantamaan kaikkien päälle.
Entä missä on se linkki siihen sähköautoon jonka arvo nousi vuodessa 70 000 euroa? Sellaisesta kerroit, mutta ilmeisesti kyseessä oli vaan valehtelu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitsevan eliitin idea tässä onkin se, että jatkossa vain rikkaat ajavat sähköautoilla, ja köyhät voivat:
1) ajaa polkupyörällä
2) kävellä
3) käyttää julkisia kukuvälineitä, koronamaski päässä koko matkan ajan, tietenkin.
Kannattaa vaan tunnustaa tosiasiat.
Ilmastonmuutoksen vuoksi EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
Tulossa on päästökauppa 2026 joka nostaa bensan ja dieselin hintaa ( arvio 30%). Tulossa on myös EURO 7 päästönormi, joka tekee bensa- ja dieselautojen valmistuksesta kallista.Käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin ja oletus on että edullisia sähköautomalleja tulee jatkossa lisää markkinoille.
Tällä hetkellä sähköautoilu kotilatauksella maksaa vain noin 2,2-2,5e/ 100km .
Bensa-autoilu on 6 kertaa kalliimpaa.
Bensa-autoilu maksaa 13e/100km ja kun päästökauppa alkaa vaikuttaa 3-4 vuoden päästä bensa-autoilun hinta nousee n. 17-20e/ 100km .Kävely, polkupyöräily ja julkiset ovat tietysti terveellisiä, vähäpäästöisiä ja kaikille kansalaisille hyviä vaihtoehtoja liikkumiseen silloin kun ne ovat mahdollisia.
Tarkoittiko toi päästökauppa että mitä vähemmän sähköautoja on 2026 sitä enemmän bensan ja dieselin hinta nousee ?
Minkä ihmeen takia joku täällä sitten vastustaa sähköautoja ???Jos haluaa itse ajaa vanhalla bensaromullaan mahdollisimman pitkään, silloinhan pitäisi päinvastoin toivoa että mahdollisimman moni muu ajaisi sähköllä.
Eilen näin huoltoaseman kyltistä että dieselinkin hinta oli jo 1,85e/ l. Jos se siitä vielä päästökaupan vuoksi nousee 30 %, sittenhän se diesel on jo n. 2,5e/ l
Aika hurjaa.En minäkään ymmärrä miksi täällä trollataan sähköautoja vastaan levittämällä valheellista tietoa.
Suomalainen bensa-auton kuljettaja ei tuosta trollauksesta hyödy euroakaan.
Päin vastoin. Mitä vähemmän Suomessa on sähköautoja, sitä varmemmin 2026 bensan ja dieselin hinta nousee tuntuvasti ja eläkeläinen köyhtyy.Tavallinen bensa-autolla ajeleva boomeri saattaa hyötyä siitä että muut työssä käyvät hankkivat paljon sähköautoja, jotta päästökaupan vuoksi ei tarvitse nostaa bensan hintaa niin paljoa. Vaikka täällä jonkun mukaan bensan hinta nousee tästä riippumattakin.
Onko siis trollajaaja bensan myyjä ? Itänaapurin trollikoneisto ? Tai joku em. tahojen palkkaaman henkilö ?
Toralluksen taso on heikkoa, kovin korkean statuksen projektista siis ole kyse.
Tärkeitä lukuja:
Hyötysuhteet, laskettuna energialähteestä:
Sähköauto 0,25
Bensa-auto 0,40
Diesel-auto 0,50
Energiatiheydet:
Sähköauton akku 3 MJ/kg
Bensiini 23 MJ/kg
Vety (pasta) 40 MJ/kg
Vety (puhdas) 120 MJ/kg
Sähköauto on heikoin tärkeimmillä mittareilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitsevan eliitin idea tässä onkin se, että jatkossa vain rikkaat ajavat sähköautoilla, ja köyhät voivat:
1) ajaa polkupyörällä
2) kävellä
3) käyttää julkisia kukuvälineitä, koronamaski päässä koko matkan ajan, tietenkin.
Kannattaa vaan tunnustaa tosiasiat.
Ilmastonmuutoksen vuoksi EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
Tulossa on päästökauppa 2026 joka nostaa bensan ja dieselin hintaa ( arvio 30%). Tulossa on myös EURO 7 päästönormi, joka tekee bensa- ja dieselautojen valmistuksesta kallista.Käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin ja oletus on että edullisia sähköautomalleja tulee jatkossa lisää markkinoille.
Tällä hetkellä sähköautoilu kotilatauksella maksaa vain noin 2,2-2,5e/ 100km .
Bensa-autoilu on 6 kertaa kalliimpaa.
Bensa-autoilu maksaa 13e/100km ja kun päästökauppa alkaa vaikuttaa 3-4 vuoden päästä bensa-autoilun hinta nousee n. 17-20e/ 100km .Kävely, polkupyöräily ja julkiset ovat tietysti terveellisiä, vähäpäästöisiä ja kaikille kansalaisille hyviä vaihtoehtoja liikkumiseen silloin kun ne ovat mahdollisia.
Tarkoittiko toi päästökauppa että mitä vähemmän sähköautoja on 2026 sitä enemmän bensan ja dieselin hinta nousee ?
Minkä ihmeen takia joku täällä sitten vastustaa sähköautoja ???Jos haluaa itse ajaa vanhalla bensaromullaan mahdollisimman pitkään, silloinhan pitäisi päinvastoin toivoa että mahdollisimman moni muu ajaisi sähköllä.
Eilen näin huoltoaseman kyltistä että dieselinkin hinta oli jo 1,85e/ l. Jos se siitä vielä päästökaupan vuoksi nousee 30 %, sittenhän se diesel on jo n. 2,5e/ l
Aika hurjaa.En minäkään ymmärrä miksi täällä trollataan sähköautoja vastaan levittämällä valheellista tietoa.
Suomalainen bensa-auton kuljettaja ei tuosta trollauksesta hyödy euroakaan.
Päin vastoin. Mitä vähemmän Suomessa on sähköautoja, sitä varmemmin 2026 bensan ja dieselin hinta nousee tuntuvasti ja eläkeläinen köyhtyy.Tavallinen bensa-autolla ajeleva boomeri saattaa hyötyä siitä että muut työssä käyvät hankkivat paljon sähköautoja, jotta päästökaupan vuoksi ei tarvitse nostaa bensan hintaa niin paljoa. Vaikka täällä jonkun mukaan bensan hinta nousee tästä riippumattakin.
Onko siis trollajaaja bensan myyjä ? Itänaapurin trollikoneisto ? Tai joku em. tahojen palkkaaman henkilö ?
Toralluksen taso on heikkoa, kovin korkean statuksen projektista siis ole kyse.Millähän rahalla ne suomalaiset ostavat sähköautoja joilla on varaa vain 2000 - 4000 euron autoihin että pääsevät käymään töissä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Ja Tesla jonka arvo nousi 70000 vuodessa. Entä sitten?
Laitatko linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Imisitkö vaikka paskaa, sen sijaan että paskot tätä ketjua?
Laitatko vielä linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Laitatko vielä peukalon peräaukkoosi, sen sijaan että häiritset tätä ketjua?
Laitatko vielä sen linkin esille siihen Teslaan jonka arvo nousi vuodessa 70 000 euroa? Sen sijaan, että poistat kysymykseni tai hourailet jotain hevonskeidaa.
En.
Eli sellaista autoa ei siis ole koskaan ollutkaan, joten valehtelit taas kerran sähkö-sebbo.
Työnsitkö jo sen peukalon peräreikääsi?
Sellainen auto oli sittenkin, toisin kuin kaikki sinun esittämäsi valheet.
Laitatko sitten sen linkin vielä esiin?
Laitatko sitten sen peukalosi vielä bebaan?
Enkö oikeasti ymmärrä olevani vakavasti häiriintynyt?
Et, sinulta puuttuu sairaudentunto.
Taaskin sorruin narsisteille tyypilliseen käytösmaneeriin.
Et sinä mihinkään sorru, vaan sinä olet sellainen ihan koko ajan.
Mikähän itse kuvittelet olevasi? Käytöksesi ja tekstisi peukkuineen ja bebareikineen on aika häiriintynyttä, ja vaikuttaa täysin narsistin nettikäytökseltä. Onko siitä puhe mistä puute?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan lukematta muuta kuin otsikon niin tottahan se on että polttomoottorin aika lähestyy loppua autoissa ja tilalle tulee sähköä.
Ei kovin nopeasti tule, koska aika harvalla on Suomessa varaa ostaa sähköautoja.
Tulee hitaasti mutta varmasti kun polttomottoriautojen valmistus loppuu ja ajaminen verotetaan kalliiksi. Samalla sähköautojen hinnat laskevat.
Eli ihan rauhassa kannattaa siis odotella hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä. Jos korotat kovin paljon polttoaineen hintaa, se ei siltikään auta ihmisiä ostamaan sähköautoja.
Varmaan kannattaa odotella, jos ei ole pakottavaa tarvetta uuden auton ostoon. Sen sijaan uuden kalliin polttiksen osto on täysin mielipuolista.
Eipä uuden teslankaan ostossa kauheasti järkeä ole kun auton arvo voi tippua 80 000 euroa muutamassa vuodessa.
Voihan ne lehmätkin lentää, mutta kun näkisi yhdenkin.
Tässäkin ketjussa on ollut kyllä esiteltynä Tesla jonka arvosta katosi 80 000 euroa kolmessa vuodessa.
Ja Tesla jonka arvo nousi 70000 vuodessa. Entä sitten?
Laitatko linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Imisitkö vaikka paskaa, sen sijaan että paskot tätä ketjua?
Laitatko vielä linkin esille sen sijaan, että poistat kysymykseni?
Laitatko vielä peukalon peräaukkoosi, sen sijaan että häiritset tätä ketjua?
Laitatko vielä sen linkin esille siihen Teslaan jonka arvo nousi vuodessa 70 000 euroa? Sen sijaan, että poistat kysymykseni tai hourailet jotain hevonskeidaa.
En.
Eli sellaista autoa ei siis ole koskaan ollutkaan, joten valehtelit taas kerran sähkö-sebbo.
Työnsitkö jo sen peukalon peräreikääsi?
Sellainen auto oli sittenkin, toisin kuin kaikki sinun esittämäsi valheet.
Laitatko sitten sen linkin vielä esiin?
Laitatko sitten sen peukalosi vielä bebaan?
Noinko vastaat toisille kun itse ensin valehtelet jostain sähköauton 70 000 euron arvonnoususta jota et pystynyt todistamaan?
Mennyvittuun jo täältä. Keskustelu oli taas ihan hyvää koko aamupäivän kunnes tulit taas puluna paskantamaan kaikkien päälle.
Entä missä on se linkki siihen sähköautoon jonka arvo nousi vuodessa 70 000 euroa? Sellaisesta kerroit, mutta ilmeisesti kyseessä oli vaan valehtelu.
Miksi rikot jatkuvasti palstan sääntöjä? Kuvitteletko että ne eivät koske sinua? Entä miksi kuvittelet että kukaan vastaisi sinulle niin kauan kun rikot jatkuvasti palstan sääntöjä? Oletko jotenkin älyllisesti vajaa?
Ketju on lukittu.
Alue: Aihe vapaa
Omistajan käsikirja:
Varoitus
Älä koskaan kuormaa enempää kuin 130 lbs (60 kg) takatavaratilan ylempään tavaratilaan tai yli 285 lbs (130 kg) alempaan tavaratilaan. Se voi aiheuttaa vaurioita.