Miten parannan auton käynnistymistä, akku jo vaihdettu
Hei, haen muutamaa tärkeintä tai olennaisinta seikkaa jotka vaikuttaa auton starttiin pakkasella.
Puhumme bensamoottorisesta, ihan perinteistä avaimella startattavasta autosta.
Akun jo vaihodoin kun noin 3vk sitten oli noin 20 pakkasta ja ei enää startannut, eikä edes meinnut startata vaikka startti melko hyvin pyöritti. Tankannut olen aina jo kun bensa on pulivälissä.
Nyt kun on noin 15 pakkasta niin auto lähtee käyntiin mutta juuri ja juuri.
Kommentit (97)
Vaihda sytytystulpat ja sytytysjohtimet, jos on enää johtimia.
Tulpat (ja kärjet jos on museoauto). Ryypytys, kaasupolkimen liikkeet.
Toisista akuista saa enemmän virtaa. Laita isoin, joka mahtuu
Isoin mahdollinen akku mikä mahtuu. Tiesitkö että -18 asteessa akku antaa enää 45 % virrasta ja nollassa asteessakin vain 60 %.
Auto on vain paska romu jos ei käynnisty vaikka startti iloisesti pyörittää, ei mitään tehtävissä. Paaliin.
Käytä lohkolämmitintä jos siihen on mahdollisuus. Kovalla pakkasella mottorin kylmäkäynnistys voi olla aika tuskallista.
Polttoaineen suodattimen vaihto listaan
Vierailija kirjoitti:
Tulpat (ja kärjet jos on museoauto). Ryypytys, kaasupolkimen liikkeet.
Tähän!
Nykyauto lähtee kaasupolkimeen koskematta automaattiryypyllään. Museoautoissa voi olla käsiryyyppy ja merkki- ja yksilökohtaiset taiat kaasupolkimen käytössä. Eli mikä merkki, vuosi ja malli?
Vierailija kirjoitti:
Isoin mahdollinen akku mikä mahtuu. Tiesitkö että -18 asteessa akku antaa enää 45 % virrasta ja nollassa asteessakin vain 60 %.
Ap sanoi että startti pyöritti hyvin, joten en ymmärrä miten se virran lisääminen tässä auttaa.
Tarkistuta latausjärjestelmän toimivuus ja jännitehäviöt. Ei se uus akku paljon autoa, jos sinne ei tuu sähköä mistään.
Autorane pystyy haistamaan onko seos liian laiha vai rikas. Tulpat kunnossa? Käsiryyppy?
Tulpat nyt on ehkä seuraavaksi helpoin homma vaihtaa ja kokeilla jos auttaisi. Ja jos tankkiin on vaihtelevissa keleissä päässyt kondenssiovettä muodostumaan, lisäisin tankkiin lisäainetta
Nuijat ulos!
Siis jos reippaasti pyörii, akkuasia on kunnossa!
Puuttuu kunnon kipinä tai seos on liian laiha tai rikas.
Tuo auto tarvitsee 3 perusasiaa käynnistyäkseen: polttoainetta, ilmaa ja kipinän.
Polttoainesuodatin, ilmansuodatin ja tulpat vaihtoon.
Suodattimien merkillä ei niin väliä kunhan ne ovat ko. autoon sopivat mutta tulpista: osta iridiumtulpat. Jos ostat perinteiset niin vältä NGK:ta (eivät tykkää rikkaasta seoksesta).
Vierailija kirjoitti:
Tulpat nyt on ehkä seuraavaksi helpoin homma vaihtaa ja kokeilla jos auttaisi. Ja jos tankkiin on vaihtelevissa keleissä päässyt kondenssiovettä muodostumaan, lisäisin tankkiin lisäainetta
Ennen vanhaan aina sanottiin, ettei lisäaineita kannata tankkiin laittaa, koska jäänestoa joutuu sen jälkeen käyttämään koko ajan. Ja jos on laittanut, ei kannata kovin tyhjäksi päästää tankkia, koska ne viimeiset litrat sieltä tankista on vedensekaista.
Ap nyt sen tietääkin varmasti, mutta sanonpa vaan, että kaikki sähkölaitteet on startatessa oltava suljettuina, penkinlämmitin. radio, puhallinlämmitys ym., koska starttaus pakkasella vie eniten virtaa.
Autorane "ravintola"sta ja aamulla viinakauppaan vain autolla. Kylä lähtee!
Väärä palsta edes kysyä mutta ette viittis vastailla kun ootte ihan pihalla. (kuten suurin osa "vastaajista").
Siis pyörittikö startti kunnolla vai ei. Öljyt vaikuttaa paljonkin, mut kait poljet kytkyttimen pohjaan. Ja voipi vaikuttaa jos painat sitä kytkytintä pari kertaa, mut nestekytkintä älä pumppaa. Mutta kaikki nyky ruiskuvehkeet ei vaan käynnisty kovemmalla pakkasella ilman lämmitystä. Ennen oli kaikki paremmin. V6 Voorti lähti -41 kylmiltään kun palmun alta vaikkei sillon mitään synteettisiä öljyjä ollut
Notkeampi moottoriöljy.