Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Paljonko autossa kannattaa olla tehoa? Kiista miehen kanssa...olenko ihan väärässä?
07.02.2021 |
Me katseltiin käytettyä autoa ja mies haluaa että ostetaan kalliimpi malli.
Rahat on tiukalla koska olen ollut kotiäitinä ja mies oli lomautettuna. Se kalliimpi malli käytettynä maksaisi yli kolmasosan enemmän ja miehen mielestä se kannattaa maksaa koska halvemmassa ei kuulemma riitä tehot että pääsee turvallisesti ohi kun on monta ihmistä kyydissä.
Farmariautosta on kyse, sellainen perheelle sopiva.
Copy&pastella tietoja joista en ymmärrä mitään.
Halvempi malli:
2.4
168 hv / 125 kW @ 5900 rpm
230 Nm @ 4500 rpm
Kalliimpi malli:
2.4
247 hv / 184 kW @ 5200 rpm
330 Nm @ 2400 rpm
Kiitos!
Kommentit (311)
Vierailija kirjoitti:
Isossa koneessa kulutus ja menotkin paljon suuremmat.
Miksi täällä keskustelut kääntyy aina rahaan? Kai teillä aikuisilla ihmisillä rahaa on vai mihin te ne tuhlaatte?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tietysti se halvempi. Varsinkin kun on ajettu huomattavasti vähemmän ja on vielä uudempi. Tuo tehomäärä on ihan riittävä, ei todellakaan ole mikään alitehoinen. Mies taitaa olla keskenkasvuinen miesvauva, joka haluaa pullistella auton tehoilla. Tuossa tehokkaammassa mallissa ei kuitenkaan edes ole niin paljon tehoa, että olisi jotain keulimisen aihetta.
M46
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos rahkeet riittää niin totta kai tehokkaampi. Voimaa ei ole koskaan liikaa.
Paitsi talven liukkailla.
Nelivetoisessa voimaa ei ole koskaan liikaa oli talvi tai kesä.
Nelivetoisessa sitä nimenomaan tarvitaan jos siis osaa ajaa ja ohjata kaasulla. Pitää tietysti olla oikea torsen eikä mikään haldex-tyyppinen rimpula. Eikä sellainen aliohjaava Audi vaikka onkin Torsen.
Mulla on 120 hevosvoimaa autossani. Huippuja 200kmh...
En ole ikinä ajanut sillä 140kmh kovempaa. Rekoistakin menee ohi ihan helposti...
En kyllä tiedä mihin tarvitsisin enemmän tehoa.
"Kiihtyvyys nollasta sataan on merkityksetön tieto"
Eikä ole. Paikaltaan kiihdyttely on aivan helvetin hauskaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos rahkeet riittää niin totta kai tehokkaampi. Voimaa ei ole koskaan liikaa.
Paitsi talven liukkailla.
Nelivetoisessa voimaa ei ole koskaan liikaa oli talvi tai kesä.
Nelivetoisessa sitä nimenomaan tarvitaan jos siis osaa ajaa ja ohjata kaasulla. Pitää tietysti olla oikea torsen eikä mikään haldex-tyyppinen rimpula. Eikä sellainen aliohjaava Audi vaikka onkin Torsen.
Kertoo meille Jesse 19v Ammattikoululainen.
Vierailija kirjoitti:
Mulla on 120 hevosvoimaa autossani. Huippuja 200kmh...
En ole ikinä ajanut sillä 140kmh kovempaa. Rekoistakin menee ohi ihan helposti...
En kyllä tiedä mihin tarvitsisin enemmän tehoa.
En minäkään tiedä miksi pitää kaukalolla ympäröidyllä jääkentällä luistella mailojen kanssa kiekon perässä. Enkä tarvitse sitä mihinkään. Silti se on ihan mukavaa toimintaa ja toimii harrastuksenakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Kiihtyvyys nollasta sataan on merkityksetön tieto"
Eikä ole. Paikaltaan kiihdyttely on aivan helvetin hauskaa.
Eihän sulla ole vielä edes ajokorttia....
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos rahkeet riittää niin totta kai tehokkaampi. Voimaa ei ole koskaan liikaa.
Paitsi talven liukkailla.
Nelivetoisessa voimaa ei ole koskaan liikaa oli talvi tai kesä.
Jos tie on peilijäässä, on aivan sama, onko alla neliveto vai ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos rahkeet riittää niin totta kai tehokkaampi. Voimaa ei ole koskaan liikaa.
Paitsi talven liukkailla.
Nelivetoisessa voimaa ei ole koskaan liikaa oli talvi tai kesä.
Nelivetoisessa sitä nimenomaan tarvitaan jos siis osaa ajaa ja ohjata kaasulla. Pitää tietysti olla oikea torsen eikä mikään haldex-tyyppinen rimpula. Eikä sellainen aliohjaava Audi vaikka onkin Torsen.
Kertoo meille Jesse 19v Ammattikoululainen.
Väärin. Olen 54v äijä ja AMK.
Vierailija kirjoitti:
10hp per kilo riittää hyvin, eli pienelle 1000kg autolle 10000hp ja tavalliselle 1500 kg autolle 15000hp.
Ohitustilanteessakaan ei saisi ajaa ylinopeutta, joten sillä tehoreservillä ei edes tee mitään.
Samaa laskukaavaa käytän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Kiihtyvyys nollasta sataan on merkityksetön tieto"
Eikä ole. Paikaltaan kiihdyttely on aivan helvetin hauskaa.
Eihän sulla ole vielä edes ajokorttia....
Ei sitä tarvita. Poliisi vie sen kuitenkin ja sitten taas matka jatkuu kuin mitään ei olisi tapahtunut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla on 120 hevosvoimaa autossani. Huippuja 200kmh...
En ole ikinä ajanut sillä 140kmh kovempaa. Rekoistakin menee ohi ihan helposti...
En kyllä tiedä mihin tarvitsisin enemmän tehoa.
En minäkään tiedä miksi pitää kaukalolla ympäröidyllä jääkentällä luistella mailojen kanssa kiekon perässä. Enkä tarvitse sitä mihinkään. Silti se on ihan mukavaa toimintaa ja toimii harrastuksenakin.
Päristätkö samalla pärinä ääniä kun ajat. Onko Lippis väärinpäin...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos rahkeet riittää niin totta kai tehokkaampi. Voimaa ei ole koskaan liikaa.
Paitsi talven liukkailla.
Nelivetoisessa voimaa ei ole koskaan liikaa oli talvi tai kesä.
Nelivetoisessa sitä nimenomaan tarvitaan jos siis osaa ajaa ja ohjata kaasulla. Pitää tietysti olla oikea torsen eikä mikään haldex-tyyppinen rimpula. Eikä sellainen aliohjaava Audi vaikka onkin Torsen.
Kertoo meille Jesse 19v Ammattikoululainen.
Väärin. Olen 54v äijä ja AMK.
Olen myös lentävä kirurgi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos rahkeet riittää niin totta kai tehokkaampi. Voimaa ei ole koskaan liikaa.
Paitsi talven liukkailla.
Nelivetoisessa voimaa ei ole koskaan liikaa oli talvi tai kesä.
Jos tie on peilijäässä, on aivan sama, onko alla neliveto vai ei.
Mistä nelivedosta tällaiset kokemukset on? Vai puhutko vaan paskaa etkä ole edes kokeillut?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla on 120 hevosvoimaa autossani. Huippuja 200kmh...
En ole ikinä ajanut sillä 140kmh kovempaa. Rekoistakin menee ohi ihan helposti...
En kyllä tiedä mihin tarvitsisin enemmän tehoa.
En minäkään tiedä miksi pitää kaukalolla ympäröidyllä jääkentällä luistella mailojen kanssa kiekon perässä. Enkä tarvitse sitä mihinkään. Silti se on ihan mukavaa toimintaa ja toimii harrastuksenakin.
Päristätkö samalla pärinä ääniä kun ajat. Onko Lippis väärinpäin...
En. On.
Vierailija kirjoitti:
"Kiihtyvyys nollasta sataan on merkityksetön tieto"
Eikä ole. Paikaltaan kiihdyttely on aivan helvetin hauskaa.
Ootko Ville ? Ootko meidän koulusta ?
Ihailen sun Mopoo ku suditat sil. Upeeta kattoo.
Joonas 12v.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos rahkeet riittää niin totta kai tehokkaampi. Voimaa ei ole koskaan liikaa.
Paitsi talven liukkailla.
Nelivetoisessa voimaa ei ole koskaan liikaa oli talvi tai kesä.
Jos tie on peilijäässä, on aivan sama, onko alla neliveto vai ei.
Hyvät kitkarenkaat ja neliveto niin saa olla vaikka mikä peili, ei ongelmaa.
Alue: Aihe vapaa
Muiden autojen tehot ei sinulle kuulu etkä siitä päätä. En minäkään ala sinun elämääsi tai valintojasi määräilemään.