”Polttomoottori­autojen päivät ovat pian luetut”

Vaikea uskoa tähän ennustukseen, koska suomalaisilla ei ole varaa ostaa autoja uutena.

Vierailija kirjoitti:

Kunnallisvaaleissa kannattaa äänestää sellaista puoluetta, joka näkee maailman suomalaisilla realismilaseilla globaaliurbaanien cityvihreiden linssien sijaan. Ja kunnallisvaalit toimii toki myös perustana seuraaville eduskuntavaaleille. Eduskuntavaalit taas tulee ehkä hyvinkin nopeasti, jos tyttöjen ja Matin hallitus kaatuu Keskustan rökäletappioon. On estettävä vihreiden pääsy mm. liikenneministerin salkkuun. Saati mihinkään muuhunkaan salkkuun enää.

Täällä on pakko olla pelkkiä vanhoja, homeisia setiä kommentoimassa. Ei kukaan itseään arvostava nainen tykkää kommenteista missä menestyviä naisia tytötellään. Kuka näyttäisi vihreä valoa silloin kun hänen omaa tytärtänsä tytöteltäisiin kolmekymppisenä?

Onhan nuo polttisautot ihan muinaisjäänteitä. Hirmuisen monimutkainen tekniikka kaikkine hihnoineen ja venttiileineen. Poltetaan myrkyllisiä, uusiutumattomia nesteitä, mistä syntyy ympäristölle ja ihmisille vaarallisia pakokaasuja. Hyötysuhde koko laitoksella on alle 30 % ja valtaisan monimutkaisen moottorin lisäksi tarvitaan vielä vaihdelaatikko, kun se heikko moottori ei jaksa toimia kuin tietyillä kierroksilla. Ja toki joka vuosi pitää ongelmajätteeksi luokeiteltavat öljyt vaihtaa ja vanhat heittää menemään. Ihan järjetöntä.

Sähköauto on oikeastaan jokaisella osa-alueella selvästi parempi. Suorituskyky ihan eri tasoa, kyyti on hiljaista ja päästötöntä, talvella ei ongelmia käynnistyä ja lämpöä tulee heti. Polttis voi ehkä ison tankkinsa ansioista pärjätä sellaisessa kisassa, missä katsotaan kuinka pitkälle pystytään ajamaan pysähtymättä. Ei ehkä kovin oleellista ole, voiko autolla ajaa 5 vai 10 tuntia ilman taukoa. Aika harvassa on ihmiset, jotka haluaa kupla otsassa, vatsa nälkää kurnien istua peltikopin sisällä puoli vuorokautta kerrallaan.

Eli näkemiin polttomoottori - emme jää kaipaamaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niin kauan kun jatketaan kerosiinilla lentämistä, tulee bensaa ja dieseliä joka tapauksessa kerosiinin sivutuotteena. Mitäs niille sitten tehdään? Pumpataan takaisin maahan? Poltetaan mutta ei käytetä polttoaineena hyödyksi?

Rakennetaan bensalla toimivia sähkölaitoksia. Etuna on se, että kaiken saasteen voi filtteröidä tehokkaasti pois tuotantovaiheessa, eivätkä ne joudu luontoon.

Bensalla toimivia sähkölaitoksia, nerokas idea. Sitten kun vielä keksit sen filtterin jolla saadaan se hiilidioksidi pois pakokaasuista, niin hyvä.

Vierailija kirjoitti:

Onhan nuo polttisautot ihan muinaisjäänteitä. Hirmuisen monimutkainen tekniikka kaikkine hihnoineen ja venttiileineen....

Sähköauto on teoriassa parempi ja energiatehokkaampi, mutta nykyinen akkuteknologia on vielä niin lapsenkengissään että todellista korviketta niistä ei polttomoottorille ole.

Saahan sitä jokaisella tietysti ideologioita olla, siitähän tässä sähköauto-hypetyksessä enimmälti kyse, mutta ideologioita ja faktoja ei pitäisi sekoittaa keskenään, ainakaan päättäviltä tahoilta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan nuo polttisautot ihan muinaisjäänteitä. Hirmuisen monimutkainen tekniikka kaikkine hihnoineen ja venttiileineen....

Sähköauto on teoriassa parempi ja energiatehokkaampi, mutta nykyinen akkuteknologia on vielä niin lapsenkengissään että todellista korviketta niistä ei polttomoottorille ole.

Saahan sitä jokaisella tietysti ideologioita olla, siitähän tässä sähköauto-hypetyksessä enimmälti kyse, mutta ideologioita ja faktoja ei pitäisi sekoittaa keskenään, ainakaan päättäviltä tahoilta.

Jos autolla pystyy heittämällä ajamaan sen 400-500 km ja akku latautuu kotipihassa aina yöllä täyteen, niin mikä tuossa on se kohta, ettei se voi korvata polttomoottoriautoa? 

Vierailija kirjoitti:

Jos autolla pystyy heittämällä ajamaan sen 400-500 km ja akku latautuu kotipihassa aina yöllä täyteen, niin mikä tuossa on se kohta, ettei se voi korvata polttomoottoriautoa? 

Litium-akkujen varauskyky heikkenee koko ajan käytön myötä ja saattavat jo 10-vuotiaina olla romua. Akuston vaihto työläs ja kallis toimenpide moneen autoon. Akkujen valmistuksessa lisäksi tarvitaan montaa harvinaista erikoismetallia joita saadaan vain maankuoresta louhimalla.

Sitä en tiedä onko korvaavat ratkaisut jo miten pitkälle kehittyneet, mutta selväähän se että koko maailman polttomoottoriautokantaa ei mitenkään korvata näillä systeemeillä.

Kuitenkin akut lähes samanlaisia kuin 100 vuotta sitten ja mitään kovin mullistavaa uudistusta edelleenkään saada aikaan?

Niin no jos ajattelee että Teslakin käytännössä kulkee isolla kasalla taskulampun pattereita, niin kertoohan se jotain nykyisen (kaupallisen) teknologian tasosta.

Tässä ajetaan YKn ja NWOn agendaa. Ihmiset sullotaan kaupunkeihin ja maalla asuminen kielletään. Yksityisautoilu lopetetaan, toki eliitti autoilee sähköautoillaan.

Maailmasta tulee todella julma paikka elää.

Vierailija kirjoitti:

En usko. Suomessa lämpimänä pysyvä bensa-auto on kullan arvoinen helppoudessaan. Tietysti bensan hinnalla voidaan käyttöä vaikeuttaa kovasti, mutta voihan bensa-autosta tehdä kaasuauton.

Jos autovalmistajat eivät bensa-autoja tee, niin paha niitä on ostaa. Ellei polttoaineen kauppa käy, niin sille seurauksensa tankkaus,ahdollisuuksiin. Mikäli päästöjen karsimiseksi lisätään poliittisillä päätöksillä kustannuksia, niin sillä vaikutuksensa kuluttajien ostopäätöksiin sekä autojen jälleenmyyntiarvoon,

Nyt jo alkaa mietityttämään kannattaako ostaa uutta autoa tai mikäli tänä vuonna ostetun jälleenmyyntiarvo on 2025 ja siitä eteenpäin?

Jään ensi vuonna eläkkeelle ja ajattelin tehdä pienen ulkomaan reissun. Ensin laivalla Tallinnaan ja siitä Via Balticaa myöten puolaan ja saksan ranskan ja espanjan läpi Gibraltarille. Laivalla yli tunisiaan ja edelleen saharan läpi Kapkaupunkiin. Takaisin afrikan itäreunaa Kairoon josta ehkä italiaan ja edelleen kotia kohti. Mitä sähköautoa suosittelisitte hankittavaksi?  Vai olisiko sittenkin parempi vain mennä mun vanhalla Land Roverillani. Ainakin osaan itse korjata jos joku paikka menee rikki.

Vierailija kirjoitti:

Vaikea uskoa tähän ennustukseen, koska suomalaisilla ei ole varaa ostaa autoja uutena.

Tuontiautoja Euroopasta halvalla ja maksetaan sitten Suomessa kovat kulut käytöstä, niinkauan kuin polttoainetta saa.

Täälläkin huomaa, miten sinisilmäisillä argumenteilla sähköautoilua puolletaan. Kyllä, sen lähipäästöt ovat nolla. Sitten onkin hyvä alkaa tutustumaan niihin sähköautoilun negatiivisiin puoliin, kuten:

- Akkumineraalien louhinnan ympäristövaikutukset (akkukaivokset ovat sieltä pahimmasta päästä)

- Louhintaan käytetty työvoima ja siihen liittyvät eettiset kysymykset

- Mineraalien riittävyys (erityisesti koboltti, litium on myös kysymysmerkki, kun s.autoilun suosio kasvaa Kiinassa ja muissa väkirikkaissa maissa)

- Kiinalaisilla suuri valta raaka-aineen suhteen

- Auton akuston ikääntyminen (vaihto kallista, paloturvallisuusriskit ikääntyneissä akustoissa)

- Lataukseen liittyvät käytännön ongelmat (kaikilla ei ole mahdollisuutta ladata autoaan)

Keskityin tässä siis suureen kuvaan, eli niihin mihin sähköautoilijat eivät halua (kognitiivinen dissonanssi) kiinnittää huomiota. Ne ovat kuitenkin asioita, jotka tulevat varmasti hyvin pian osoittamaan sähköautoilun ympärille paisuvan kuplan kestämättömyyden.

Jatkakaa listaa..

Näillä bensa- ja dieselmoottoreilla ajellaan vielä pitkään, ei se polttoaine mihinkään lopu. Antaa sopuleiden ajella leivänpaahtimilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan nuo polttisautot ihan muinaisjäänteitä. Hirmuisen monimutkainen tekniikka kaikkine hihnoineen ja venttiileineen....

Sähköauto on teoriassa parempi ja energiatehokkaampi, mutta nykyinen akkuteknologia on vielä niin lapsenkengissään että todellista korviketta niistä ei polttomoottorille ole.

Saahan sitä jokaisella tietysti ideologioita olla, siitähän tässä sähköauto-hypetyksessä enimmälti kyse, mutta ideologioita ja faktoja ei pitäisi sekoittaa keskenään, ainakaan päättäviltä tahoilta.

Jos autolla pystyy heittämällä ajamaan sen 400-500 km ja akku latautuu kotipihassa aina yöllä täyteen, niin mikä tuossa on se kohta, ettei se voi korvata polttomoottoriautoa? 

Mökkimatka 550km eikä mökillä ole sähköä, joten miten pääsis mökiltä pois?

Vierailija kirjoitti:

Jos autolla pystyy heittämällä ajamaan sen 400-500 km ja akku latautuu kotipihassa aina yöllä täyteen, niin mikä tuossa on se kohta, ettei se voi korvata polttomoottoriautoa? 

Olettaen, että toimintasäde on tuon 400-500 kilometriä, oman hybridin täyssähköversion ilmoitettu säde on vajaa 300km ja todellinen vähemmän.

Vierailija kirjoitti:

- Auton akuston ikääntyminen (vaihto kallista, paloturvallisuusriskit ikääntyneissä akustoissa)

- Lataukseen liittyvät käytännön ongelmat (kaikilla ei ole mahdollisuutta ladata autoaan).

Toisaalta autojen suunniteltaessa akkujen vaihtoon alettu kiinnitämään huomiota esim. VW:n ID3:ssa tuon ei pitäisi olla mikään kummoinen operaatio.

Miten ihmisellä ei ole mahdollisuutta ladata autoa kotona, työpaikalla, kaupassa, huoltamolla tai muussa paikassa, mistä löytyy latauspiste?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onhan nuo polttisautot ihan muinaisjäänteitä. Hirmuisen monimutkainen tekniikka kaikkine hihnoineen ja venttiileineen....

Sähköauto on teoriassa parempi ja energiatehokkaampi, mutta nykyinen akkuteknologia on vielä niin lapsenkengissään että todellista korviketta niistä ei polttomoottorille ole.

Saahan sitä jokaisella tietysti ideologioita olla, siitähän tässä sähköauto-hypetyksessä enimmälti kyse, mutta ideologioita ja faktoja ei pitäisi sekoittaa keskenään, ainakaan päättäviltä tahoilta.

Jos autolla pystyy heittämällä ajamaan sen 400-500 km ja akku latautuu kotipihassa aina yöllä täyteen, niin mikä tuossa on se kohta, ettei se voi korvata polttomoottoriautoa? 

Mökkimatka 550km eikä mökillä ole sähköä, joten miten pääsis mökiltä pois?

Aggregaatti mukaan.

Ai niin mutta kun sekin vaatii polttoainetta.

Oikeasti polttomoottorit ei katoa tältä planeetalta ikinä.

Tuleeko Suomesta pohjolan Kuuba? Maa jossa ajetaan pääsääntöisesti yli 40 vuotta vanhoilla autoilla? Vai oltasko sitten kuitenkin mukana globaalissa kehityksessä?