”Polttomoottori­autojen päivät ovat pian luetut”

Vierailija kirjoitti:

Tuo on kyllö ihan täyttä bullshittiä. Polttomoottori voi olla hyvin ekologinen, jopa sähköautoa parempi vaihtoehto, jos ajaa uusiutuvalla energialla, vaikkapa biokaasulla. Sähköautoilu luo painetta akkuteollisuuden kasvulle, joka on sitten viimeisen päälle turmiollista ympäristölle. Ei tässä tunnu hirveästi enää järkeä olevan.

Polttomoottorin ekologisuus ei ole toimiva argumentti enää sitten kun akustoasia on ratkaistu. Sähköautoilu vähentää painetta fossiilisten polttoaineiden käytölle ja vähentää niiden turmiollista ympäristövaikutusta. Teknisesti sähköauto huomattavasti yksinkertaisempi kuin polttomoottorilla toimiva ja vaatii vähemmän huoltoa. Ei kuitenkaan ole mieltä sännätä kehityksen kärjessä, uutuusvikoja aina on ja infrastruktuurin luominen lyhyellä aikavälillä tulee kalliiksi.

Tosiasiassa sähköautot eivät tällä hetkellä vaikuta ilmastonmuutokseen yhtään mitenkään, koska öljynjalostuksessa syntyvä bensa/diesel täytyy jossain polttaa pois kuitenkin, vaikka sitten jalostamolla suoraan taivaalle, kun ei sillä mitään muutakaan voida tehdä.

Todellinen hiilineutraalius saavutetaan vasta sitten kun raakaöljyn jalostus koko maailmassa loppuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuo on kyllö ihan täyttä bullshittiä. Polttomoottori voi olla hyvin ekologinen, jopa sähköautoa parempi vaihtoehto, jos ajaa uusiutuvalla energialla, vaikkapa biokaasulla. Sähköautoilu luo painetta akkuteollisuuden kasvulle, joka on sitten viimeisen päälle turmiollista ympäristölle. Ei tässä tunnu hirveästi enää järkeä olevan.

Polttomoottorin ekologisuus ei ole toimiva argumentti enää sitten kun akustoasia on ratkaistu. Sähköautoilu vähentää painetta fossiilisten polttoaineiden käytölle ja vähentää niiden turmiollista ympäristövaikutusta. Teknisesti sähköauto huomattavasti yksinkertaisempi kuin polttomoottorilla toimiva ja vaatii vähemmän huoltoa. Ei kuitenkaan ole mieltä sännätä kehityksen kärjessä, uutuusvikoja aina on ja infrastruktuurin luominen lyhyellä aikavälillä tulee kalliiksi.

Tämä on sinänsä totta, mutta kun se seinä nousee sähköauton suhteen nykyvaihtoehdoilla vastaan hyvinkin nopeasti. Akkuteknologian akilleen kantapäät pitäisi saada ensin ratkaistua ja vasta sitten alkaa intoilemaan. Nyt mennään perse edellä puuhun. Sähköauto on edelleen hyvätuloisten moraalisäteilyä ja jonkin asteinen lelu. Paljon ajavalle yrittäjälle akuston uusiminen tulee eteen jopa viidessä vuodessa ja akuston uusiminen maksaa yksinkertaisesti liikaa. Kaasu on edelleen PALJON parempi vaihtoehto ekologiauudesta välittävälle.

Niin kauan kun jatketaan kerosiinilla lentämistä, tulee bensaa ja dieseliä joka tapauksessa kerosiinin sivutuotteena. Mitäs niille sitten tehdään? Pumpataan takaisin maahan? Poltetaan mutta ei käytetä polttoaineena hyödyksi?

Kusetusta koko sähköauto touhotus.

Kunnallisvaaleissa kannattaa äänestää sellaista puoluetta, joka näkee maailman suomalaisilla realismilaseilla globaaliurbaanien cityvihreiden linssien sijaan. Ja kunnallisvaalit toimii toki myös perustana seuraaville eduskuntavaaleille. Eduskuntavaalit taas tulee ehkä hyvinkin nopeasti, jos tyttöjen ja Matin hallitus kaatuu Keskustan rökäletappioon. On estettävä vihreiden pääsy mm. liikenneministerin salkkuun. Saati mihinkään muuhunkaan salkkuun enää.

Ajan sitten tuon bensa-autoni loppuun. Mies ajaa dieselinsä loppuun. Moottoripyörät, mönkijä ja kelkat ajetaan loppuun.

Btw. Hetki sitten jäällä huristeli pitkä letka kelkkailijoita.

Ostan useampia autoja sekä bensaa ison isoon säiliöön... riittää loppuelämän ajan autoja sekä bensaa 😎

Vierailija kirjoitti:

Kusetusta koko sähköauto touhotus.

Pelkkää viherpesua jolla saadaan omatunto puhtaaksi. Ympäristövaikutus tällä hetkellä negatiivinen kun otetaan akkuteollisuuden tarvitsemat erikoismetallit huomioon.

Vierailija kirjoitti:

Maailmanlaajuinen polttomoottoriautojen kysyntä tulee vain lisääntymään Kiinan keskiluokan noustessa.

Kiinassa ollaan sitouduttu varsin kunnianhimoiseen hiilineutraaliustavoitteeseen ja voi olla, että siellä keskiluokan ensimmäinen auto on sähköauto, eli polttomoottoriautot jäävät monelta kokonaan hankkimatta.

Ajakaa vähemmän. Mitä vähemmän autoa käyttää, sitä merkityksettömämpi on sen polttoaine. Itselläni ei ole ollut autoa viiteen vuoteen enkä enää sitä edes kaipaa. Kaupungissa on helppo asua saastuttamatta.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilla on edessä loistava menneisyys, taas.

Sama toistuu kuin noin satavuotta sitten. 

Jossain vaiheissa viherkomukoilta loppuu (muiden ) rahat ja palataan toimivaan tekniikkaan.

Höpö höpö, sähköautoilla on loistava tulevaisuus - joskus 100 - 200 vuoden päästä.

Tai viimeistään 300 vuoden päästä kun ihmiskunta käyttää energiaa koko sen määrän mitä auringosta maahan tulee.  silloin on mullistavat akut käytössä.

Sittenhän voin vaihtaa 20v vanhan bensa-autoni uudenkarheaan vain 10v vanhaan.

Vierailija kirjoitti:

Niin kauan kun jatketaan kerosiinilla lentämistä, tulee bensaa ja dieseliä joka tapauksessa kerosiinin sivutuotteena. Mitäs niille sitten tehdään? Pumpataan takaisin maahan? Poltetaan mutta ei käytetä polttoaineena hyödyksi?

kerosiiniinkin tarvitaan koko ajan vähemmän raakaöljyä. Lentokoneet lentää nykyään ravintoloiden jäterasvalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maailmanlaajuinen polttomoottoriautojen kysyntä tulee vain lisääntymään Kiinan keskiluokan noustessa.

Kiinassa ollaan sitouduttu varsin kunnianhimoiseen hiilineutraaliustavoitteeseen ja voi olla, että siellä keskiluokan ensimmäinen auto on sähköauto, eli polttomoottoriautot jäävät monelta kokonaan hankkimatta.

Puheita ilman tekoja.

"

Silti hiilivoiman käyttö on kaikkiaan kasvanut Kiinassa. Vuosina 2000–2018 Kiina kasvatti hiilivoimalakapasiteettiaan 864 gigawatilla.

Se on yli kolme kertaa Yhdysvaltain koko nykyinen hiilivoimalakapasiteetti, joka on 259 gigawattia.

"

Jos Suomeen tulee vielä yksikin vasemmistohallitus. Kenenkään ei tarvi enää ajaa autolla minnekään, ei ole varaa, eikä autoja, eikä mitään syytä ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Itse ajettu kaasulla jo kauan. Tosi kätevä ja helppo.

Puukaasuako olet käyttänyt?

https://www.nettiauto.com/artikkeli/puukaasu_sota_ajan_polttoaine_edell…

kerosiiniinkin tarvitaan koko ajan vähemmän raakaöljyä. Lentokoneet lentää nykyään ravintoloiden jäterasvalla.[/quote]

Onkohan niissä jonkinlaiset suodattimet että saadaan ne palaneet ranskalaiset erotettua moottorehin menevästä rasvasta?? Ne voitais sitten tarjoilla matkustajille lennon aikana, ei ihmeemmin eroais nykyisistä sapuskoista.

Sähköpula ei oöe vihreille ongelma. Sähköä saa ostamalla sitä ulkomailta, vaikka Venäjältä. Kognitiivisen dissonanssin ei anneta häiritä vihreää peilikuvaa: Suomessa pakotetaan siirtymään sähköautoihin hiilidioksidipäästöjen rajoittamiseksi ja sähkö niihin sähköautoihin tehdään Venäjällä mm. kivihiiltä, polttoöljyä ja maakaasua polttamalla... Mutta kun sitä hiilidioksidia ei päästetä Suomessa niin ei sen niin ole väliä, vaikka ilmasto onkin toisessa yhteydessä niin globaali ja yhteinen asia. Vihreän ihmisen Balin matka ei myöskään haittaa, kun voi maksaa anemaksua eli päästöhyvitystä. Nuin vaan se hiilidioksidi hävisi! Turpeenkäyttö pitää Suomessa lopettaa suit sait heti ja tilalle tuodaan rahtilaivoilla ja rekoilla ulkomailta kallista haketta.

Vihreä vitsi.

Vierailija kirjoitti:

Niin kauan kun jatketaan kerosiinilla lentämistä, tulee bensaa ja dieseliä joka tapauksessa kerosiinin sivutuotteena. Mitäs niille sitten tehdään? Pumpataan takaisin maahan? Poltetaan mutta ei käytetä polttoaineena hyödyksi?

Rakennetaan bensalla toimivia sähkölaitoksia. Etuna on se, että kaiken saasteen voi filtteröidä tehokkaasti pois tuotantovaiheessa, eivätkä ne joudu luontoon.