Renault/Nissan 1.5dci moottori nakuttaa rumasti pari minuuttia käynnistyksen jälkeen pakkasella.
Ei käy parin minuutin jälkeen kunnolla ja hakkaa niin ikävästi että pitää sammuttaa kone. Kun kone lämpenee niin alkaa käydä normaalisti. Lämpöisellä kelillä ei ole ongelmaan. Onko kellään ollut samaa vikaa?
Kommentit (61)
Vierailija kirjoitti:
Et oo talviöljyistä kuullu?
Vetinen kesäöljy ei voitele.
Miksi lakkaa voitelemasta 3 minuutin päästä mutta voitelee ennen sitä
Vierailija kirjoitti:
Savuttaako erilailla kylmänä kolistessa?
Ei savuta.
Nissan mies kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Le ominaisuus.
Tai tämä ominaisuus? https://www.youtube.com/watch?v=b-dDsSSIC_8
fault code p0470 & p0471 was found. Had to get the exhaust pressure sensor replaced as they said it was completely blocked and not able to salvage by cleaning it. Anyway since then the engine rattling has stopped and the engine feels smooth.
Venttiilinnostimia veikkaan. Joka tapauksessa huoltoon tai paaliin, riippuen tapauksesta. Pitemmälle reissulle ei kannata lähteä, ellei kakkoskyydistä ole takeita.
Hauska, kun porukka mantrana toistelee vitsejä ranskalaisista autoista. Asioista enemmän perillä olevat tietävät, että Renaultin dieselit ovat varmaankin parhaita, mitä maailmasta löytyy. Ja niitä käyttää lukemattomat eri valmistajat.
Itse valitsisin 10 kertaa kymmenestä rellun dCi:n, jos vaihtoehtona olisi joku volkkarin/audin TDI tai bemarin surkean kuuluisa n47.
Jos ei mikään vikavalo pala ja kaikkia nesteitä on säiliöissä tarpeeksi, et voi muuta kuin ajaa sillä kunnes se joskus hajoaa.
Vierailija kirjoitti:
Hauska, kun porukka mantrana toistelee vitsejä ranskalaisista autoista. Asioista enemmän perillä olevat tietävät, että Renaultin dieselit ovat varmaankin parhaita, mitä maailmasta löytyy. Ja niitä käyttää lukemattomat eri valmistajat.
Itse valitsisin 10 kertaa kymmenestä rellun dCi:n, jos vaihtoehtona olisi joku volkkarin/audin TDI tai bemarin surkean kuuluisa n47.
Jos joku kysyy jostain Qashqain ongelmasta, se on heti ranskalaisten vika. Jos josku kommentoi Qashqain erinomaisuutta, se on japanilaisten ansiota. Sama tuote samassa paketissa, mutta näkökulma riippuu ihan siitä, että onko kyseessä kehu vai moite.
Ja ei, en omista ranskalaista tai japanilaista autoa.
Kerrotko vielä mistä päin kysellään, kaupunki riittää. Voisin tulla neuvomaan!
Vierailija kirjoitti:
Yksikään oikea Nissan mies ei kysy vauva aaveelta tällaisia asioita.
Tämä! *
Vierailija kirjoitti:
Ootko käyttänyt lohkolämmitintä? Varmaan parinkymmenen asteen pakkasessa vähän nakuttaakin...
Mulla on vain lahkolämmitin.
Kyllä minäkin bensa-Renaultilla uskalsin aikanaan melkein 300km siivuja ajella, mutta vain koska oli pakko...
Uskoisin, että ranskalaisten autojen (Renault, Citroen) omistajat pääsevät taivaaseen, onhan heillä ollut helvetti maan päällä.
Onhan laadukkaat moottoriöljyt ja -suodatin?
Kylmänä "potkiminen" viittaisi kyllä hehkutuksen puolelle.
Laita polttoaineen joukkoon Redline-lisäainetta.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/608012/Red-Line-RL-2-Diesel-lisaaine-44…
Milloin viimeksi polttoainesuodatin vaihdettu?
Jos nostajat naputtaa, ne voi näppärästi pestä lisäämällä öljyn sekaan atf:ää, ajamalla hetkinja vaihtamalla uudet öljyt. Joissain psa:n dieseleissä venttiilinvälykset on kylmänä suuremmat kuin kuumana, omakin pösö vähän kävi huonosti ja haisi lamppuöljylle 30-asteen pakkasella.
Vierailija kirjoitti:
Onhan laadukkaat moottoriöljyt ja -suodatin?
Kylmänä "potkiminen" viittaisi kyllä hehkutuksen puolelle.
Laita polttoaineen joukkoon Redline-lisäainetta.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/608012/Red-Line-RL-2-Diesel-lisaaine-44…Milloin viimeksi polttoainesuodatin vaihdettu?
Moottoriöljyt on niin laadukkaat kuin niitä on olemassa. Ihan oikeat autoon kuuluvat öljyt. Vika on jatkunut vaikka öljyjä ja suodattimia vaihdeltu. Hehkulpatkin autoon on vaihdettu. Polttoainesuodattimella oli ajettu 3000km kun vika alkoi.
Vierailija kirjoitti:
Eikös Daciassa olekin juuri tämä kone?
Eli...?
Kyllä vain on, kuten myös Mercedes Benz A:ssa. Eli....
Tai tämä ominaisuus? https://www.youtube.com/watch?v=b-dDsSSIC_8