Lue keskustelun säännöt.
Malmin lentokentän lopettamisessa on kyse vain jääräpäisestä politikoinnista. Oikeasti sinne ei ole mitään järkeä tai tarvetta rakentaa asuntoja.
31.12.2020 |
Maa on savilöllöä, johon rakentaminen on järjettömän kallista, ja kaupungillahan on Sipoolta varastetut maat edelleen odottamassa asuntoja, vaikka asunnoista on muka huutava pula...
Kommentit (608)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koillis-Helsingin asukkaiden huolen ymmärtää, etenkin jos heillä on omistusasunto. Kun Malmin kentää aletaan rakentamaan, lisääntyy alueen melu ja liikenne täysin eri sfääreihin. Samalla tietysti omien kiinteistöjen arvo laskee.
Finavian suunnitelmista näkee, että kiitotie 15 Hki-Vantaalla otetaan aktiivisempaan käyttöön heti, kun muu ilmailu Malmin alueella loppuu. Lentomelu alueella lisääntyy valtavasti (ironista kyllä, kun lentotoiminta päättyy, niin lentomelu vastaavasti kasvaa aivan toisiin mittakaavoihin) ja se haittaa asuntojen eteenpäin myyntiä.
Lisäksi ympäristössä alkaa Suomen rakennushistorian suurin rekka ja kuorma-autoralli, joka kestää vuosikausia. Ja paalutuskoneiden iloinen pauke kestää sekin aikas kauan.
Jos asuisin tuolla alueella, yrittäsin myydä asuntoni pois nyt, kun niistä voisi jotain vielä saada.
Jos alueelle rakennettaan uusia rakennuksia, niin vanhojen arvo nousee.
Ei vaan ne sossunasunnot nimenomaan laskevat ympäröivien omalla rahalla maksettujen asuntojen arvoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä minä ainakin maalaisjärjellä ajateltuna valitsisin oma taloni katon päälle ennemmin 300 metrin korkeudella lentävän cessnan kuin 800 metrin korkeudella yli jylisevän Airbussin koneen.
Ymmärrän alueen asukkaita hyvin.
Vielä vähemmän alueen asukkaana haluaisin massiivisen, saastuttavan ja meluavan rakennustyömaan viereeni kymmeniksi vuosiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koillis-Helsingin asukkaiden huolen ymmärtää, etenkin jos heillä on omistusasunto. Kun Malmin kentää aletaan rakentamaan, lisääntyy alueen melu ja liikenne täysin eri sfääreihin. Samalla tietysti omien kiinteistöjen arvo laskee.
Finavian suunnitelmista näkee, että kiitotie 15 Hki-Vantaalla otetaan aktiivisempaan käyttöön heti, kun muu ilmailu Malmin alueella loppuu. Lentomelu alueella lisääntyy valtavasti (ironista kyllä, kun lentotoiminta päättyy, niin lentomelu vastaavasti kasvaa aivan toisiin mittakaavoihin) ja se haittaa asuntojen eteenpäin myyntiä.
Lisäksi ympäristössä alkaa Suomen rakennushistorian suurin rekka ja kuorma-autoralli, joka kestää vuosikausia. Ja paalutuskoneiden iloinen pauke kestää sekin aikas kauan.
Jos asuisin tuolla alueella, yrittäsin myydä asuntoni pois nyt, kun niistä voisi jotain vielä saada.
Jos alueelle rakennettaan uusia rakennuksia, niin vanhojen arvo nousee.
Ei vaan ne sossunasunnot nimenomaan laskevat ympäröivien omalla rahalla maksettujen asuntojen arvoa.
Niin. Sillähän tuota kaikkea asuntorakentamista Helsingissä perusteellaan, että sillä saataisiin asuntojen hinnat alas. Tosin sekään ei toimi, koska toimeentulotuki ja asumistuki vääristävät tilanteen, joten vaikka miten rakennetaan, niin asumisen hinta ei laske (ainakaan vuokrat) vaan maksetut tuet vain jatkavat räjähdysmäistä kasvuaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heh, juttelin tuossa erään Tapanilassa asuvan ikäihmisen kanssa joka on ollut Helsinki- Vantaan lentoasemalla töissä koko elämänsä. Hän tiesi kertoa että Malmin lopettamisen myötä on aivan varmaa että ilmatila vapautuu isoille lentokoneille. Sehän tietää sitten sitä että Malmi, Tapanila, Puistola, Alppikylä, Jakomäki, ja mitä niitä siellä alueella onkaan, muuttuvat kertalaakista lentomeluslueeksi. Nythän isot reittikoneet joutuvat kiertämään Malmin jonka ilmatila on pienkoneille ns. varattu. Liekö totta uskoisin kun niin pitkä ura herralla alalta
Oikeassa on. Katsokaa lentomelukarttaa. Jos Malmin toiminta loppuu, tulee melu lisääntymään rutkasti. En muuttaisi suolla tutisevaan kaikukammioon.
Alkaa olla melko epätoivoisia perusteluja. Onneksi sun ei tarvi enää koskaan mennä kyseiselle kentälle, kun sen toiminta loppuu.
Mitä epätoivoisia? Silloin harvoin kun koneet lentää hki-vantaalle etelästä niin sen kyllä huomaa jatkuvasta jyrinästä. Se on ihan fakta. t. eri tyyppi joka asuu alueella
Varsinkin nousevat koneet muistuttavat Helsingin loppuun asti melualueelle muuttavia asukkaita vihreiden viisaudesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koillis-Helsingin asukkaiden huolen ymmärtää, etenkin jos heillä on omistusasunto. Kun Malmin kentää aletaan rakentamaan, lisääntyy alueen melu ja liikenne täysin eri sfääreihin. Samalla tietysti omien kiinteistöjen arvo laskee.
Finavian suunnitelmista näkee, että kiitotie 15 Hki-Vantaalla otetaan aktiivisempaan käyttöön heti, kun muu ilmailu Malmin alueella loppuu. Lentomelu alueella lisääntyy valtavasti (ironista kyllä, kun lentotoiminta päättyy, niin lentomelu vastaavasti kasvaa aivan toisiin mittakaavoihin) ja se haittaa asuntojen eteenpäin myyntiä.
Lisäksi ympäristössä alkaa Suomen rakennushistorian suurin rekka ja kuorma-autoralli, joka kestää vuosikausia. Ja paalutuskoneiden iloinen pauke kestää sekin aikas kauan.
Jos asuisin tuolla alueella, yrittäsin myydä asuntoni pois nyt, kun niistä voisi jotain vielä saada.
Jos alueelle rakennettaan uusia rakennuksia, niin vanhojen arvo nousee.
Ei vaan ne sossunasunnot nimenomaan laskevat ympäröivien omalla rahalla maksettujen asuntojen arvoa.
Niin. Sillähän tuota kaikkea asuntorakentamista Helsingissä perusteellaan, että sillä saataisiin asuntojen hinnat alas. Tosin sekään ei toimi, koska toimeentulotuki ja asumistuki vääristävät tilanteen, joten vaikka miten rakennetaan, niin asumisen hinta ei laske (ainakaan vuokrat) vaan maksetut tuet vain jatkavat räjähdysmäistä kasvuaan.
Muutenkin rakennusliikkeet voi (koska niille se sallitaan) jumittaa rakennusprojektiensa kanssa niin kauan että voi varmistaa ettei hintataso laskea. Lisäksi koska "eräät" puolueet on läheisessä yhteistyössä vuokra-asuntoyhtiön kanssa niin kaavoituksella voidaan pitää myös huoli siitä ettei tule liikaa kilpailua ja hinnat pysyy korkealla. Samalla toki kansalle valehdellaan että tarkoitus on laskea hintoja vaikkei sitä tule tapahtumaan ainakaan tarkoituksella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asun eri puolella Helsinkiä, mutta vastustan silti alueen rakentamista. Syytkin on selvät:
Tämän hetkisen diilin mukaan kaupunki maksaa yksin sen saamarin alueen puhdistamisen myrkyistä ja se tulee meille veronmaksajille erittäin kalliiksi. Kalliimmaksi kuin minkään aiemman alueen vastaavat puhdistuskulut kaupungissa on tulleet. Vasta tämän jälkeen kaupunki voi myydä aluetta gryndereille.
Olisi reilumpaa, että nämä puhdistuskulut diilattaisiin osapuolten kesken. Jos haluat ostaa maata tältä alueelta, osallistut sitten myös kaikkiin kuluhin.
Meille veronmaksajille tulisi paljon halvemmaksi se, että uusia asuntoja rakennettaisiin kiinteämälle ja puhtaammalle maaperälle. Sellaisia paikkoja Helsingistä löytyy kyllä yhä, jos vain on tahtoa rakentaa. Eikä se vaadi edes keskuspuiston harventamista.
Sinänsä minulle on ihan sama lentääkö kentällä jatkossa lentokoneet vai ei, mutta kun tästä koko hankkeesta uhkaa tulla mielettömän kallis paukku kaupungin asukkaille, niin kyllä tästä on syytä nostaa äläkkä ja ottaa vielä kerran aikalisä asian kanssa.
Olen samaa mieltä kuin moni muukin täällä, että järki ei ole tätä asiaa ajanut enää pitkään aikaan. Kyllä tässä on taustalla arvovalta ja jonkunlaiset kytkyt. Valitettavasti.
Mitä oikeita syitä on, että malmin kenttää ei saisi rakentaa asunnoille. En todellakaan ole vihervasemmistolainen.
Lisäksi minusta tulisi rakentaa rannoille ja perustaa niille ensin maantäyttöpaikkoja. En ole varakas enkä pystyisi ostamaan asuntoa merenrannalta, mutta sinne mielestäni pitäisi rakentaa. Tehtäisiin pistolaitureita joille rakennettaisiin ja rakennusten alaosaan venepaikkoja. Näin saataisiin helsinkiin lisää maksavia ihmisiä. Kateusko tämäntyyppiset suunnitelmat kaataa, vai joku typerä luonnonsuojelu muka. Tottakai luontoa pitää suojella, mutta ei sitä kanbnata käyttää tyhmyyden maksimoisimeksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Väliaikaisen käytön suunitelmassa aluetta ympäröivä kuntopolku saa laajennuksen aluetta halkovista ulkoiluteistä, jotka kulkevat entisiä kiitoteitä pitkin.
http://www.lentoposti.fi/uutiset/lentotoiminta_p_ttyy_helsinki_tuo_talv…
Todella hienoa, että pienen porukan käytössä ollut alue alkaa palvella kaikkia kaupunkilaisia 👍.
Siinä kentän ympärillä puiden katveessa on ollut vuosikymmeniä kuntopolku ja kukaan ei estä sinua sitä käyttämästä. Aavalla kentällä taas aika harva haluaa kuntoilla pidemmän päälle, kun suomessa tuppaa tuulemaan ja satamaan.
Vierailija kirjoitti:
Polkupyörä ei pörrää huvikseen kamalaa melua pitäen taivaalla jokaisena kauniina kesäiltana. Muutaman eliittiharrastus, tuhansien kärsimys. Tulkoon kentälle vaikka perunapelto tai hökkelikylä.
Ihan pörää ja matalalla lentää lentokoeet Kontulan .Jakomäen, tikkurilan yllä ymm..Laseutuakseen Helsinki -Vantaan lentoasemalle vilkaassa lentoliikenteessä koneet,Kukaan ei valita! Ei valita jos tontti lähellä lentokentää,ja ei saa uudisrakentaa korkeampaa taloa,juuri Helsinki-Vantaan lentokentän takia.Olisiko Malmi Helsinki 70.Täynnä maaseudilta tullutta kansaa? Joka ei kestä mikään ääni?Ei arvosta Malmin historiaa ja ei tiedä siitä mitään. Eikä ole heidän historiaa.Vähän niinkuin kirkko ja kaupunki lehti.Joku kirjotti Malmista.Oliko toista vai kolmatta sukupolvea Malmilainen? Malmilla ei ollut omaa kirkkoa.Jopa asiaa ei tarkistanut lehden toimittaja. Malmilla oli kaunis Puu-Kirkko. .Juuri samalla paikalla missä ruma kivikirkko on nykyisin. Malmilla syntynyt Puukirkossa- Kastettu 1953.Kuten sisareni veljeni ja he jopa rippille pääseet kyseinen Kaunis Puu-kirkko,jota ei enää ole.Tuleeko mieleen,miten lentokentän maa on saastunut ja mitä sen puhdistus maksaa? Saasutneen maa -alueen siirto? Ei varmaan. Taloja vaan,uusille maalta tuleville Helsiniin.Jotka voivat mennä lomilla takaisin maaseudulle: Nautimaan omaa historiaansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koillis-Helsingin asukkaiden huolen ymmärtää, etenkin jos heillä on omistusasunto. Kun Malmin kentää aletaan rakentamaan, lisääntyy alueen melu ja liikenne täysin eri sfääreihin. Samalla tietysti omien kiinteistöjen arvo laskee.
Finavian suunnitelmista näkee, että kiitotie 15 Hki-Vantaalla otetaan aktiivisempaan käyttöön heti, kun muu ilmailu Malmin alueella loppuu. Lentomelu alueella lisääntyy valtavasti (ironista kyllä, kun lentotoiminta päättyy, niin lentomelu vastaavasti kasvaa aivan toisiin mittakaavoihin) ja se haittaa asuntojen eteenpäin myyntiä.
Lisäksi ympäristössä alkaa Suomen rakennushistorian suurin rekka ja kuorma-autoralli, joka kestää vuosikausia. Ja paalutuskoneiden iloinen pauke kestää sekin aikas kauan.
Jos asuisin tuolla alueella, yrittäsin myydä asuntoni pois nyt, kun niistä voisi jotain vielä saada.
Jos alueelle rakennettaan uusia rakennuksia, niin vanhojen arvo nousee.
Väärin. Aluelle tuleva lentomelu päin vastoin laskee noiden arvoa. Ja mitä enemmän ympärille rakennetaan vuokra-asuntoja, sitä enemmän asuntojen hinta laskee.
Ihmiset maksaa siitä enemmän, ettei ympärillä ole alemman sosiaaliluokan asukkaita ja häiriöitä. Näin meillä ja muualla.
Vierailija kirjoitti:
Asun eri puolella Helsinkiä, mutta vastustan silti alueen rakentamista. Syytkin on selvät:
Tämän hetkisen diilin mukaan kaupunki maksaa yksin sen saamarin alueen puhdistamisen myrkyistä ja se tulee meille veronmaksajille erittäin kalliiksi. Kalliimmaksi kuin minkään aiemman alueen vastaavat puhdistuskulut kaupungissa on tulleet. Vasta tämän jälkeen kaupunki voi myydä aluetta gryndereille.
Olisi reilumpaa, että nämä puhdistuskulut diilattaisiin osapuolten kesken. Jos haluat ostaa maata tältä alueelta, osallistut sitten myös kaikkiin kuluhin.
Meille veronmaksajille tulisi paljon halvemmaksi se, että uusia asuntoja rakennettaisiin kiinteämälle ja puhtaammalle maaperälle. Sellaisia paikkoja Helsingistä löytyy kyllä yhä, jos vain on tahtoa rakentaa. Eikä se vaadi edes keskuspuiston harventamista.
Sinänsä minulle on ihan sama lentääkö kentällä jatkossa lentokoneet vai ei, mutta kun tästä koko hankkeesta uhkaa tulla mielettömän kallis paukku kaupungin asukkaille, niin kyllä tästä on syytä nostaa äläkkä ja ottaa vielä kerran aikalisä asian kanssa.
Olen samaa mieltä kuin moni muukin täällä, että järki ei ole tätä asiaa ajanut enää pitkään aikaan. Kyllä tässä on taustalla arvovalta ja jonkunlaiset kytkyt. Valitettavasti.
Miksi puhdistaa sellaista mikä ei ole välttämätöntä. Onhan helsingin viemärit täynnä paskaa ja myrkkyjä. Eli koko kaupungin alusta on täynnä sontaa. Se ei ole kuitenkaan vaaraksi ellet mene kaivamaan sitä ylös, samoin ei kannata maita alkaa tonkia , ellei siitä ole oikeasti haittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väliaikaisen käytön suunitelmassa aluetta ympäröivä kuntopolku saa laajennuksen aluetta halkovista ulkoiluteistä, jotka kulkevat entisiä kiitoteitä pitkin.
http://www.lentoposti.fi/uutiset/lentotoiminta_p_ttyy_helsinki_tuo_talv…
Todella hienoa, että pienen porukan käytössä ollut alue alkaa palvella kaikkia kaupunkilaisia 👍.
Siinä kentän ympärillä puiden katveessa on ollut vuosikymmeniä kuntopolku ja kukaan ei estä sinua sitä käyttämästä. Aavalla kentällä taas aika harva haluaa kuntoilla pidemmän päälle, kun suomessa tuppaa tuulemaan ja satamaan.
Niinhän minä olenkin käyttänyt ja tulevaisuudessa käytän aluetta vielä enemmän, kun pääsen myös aidan sisäpuolelle. Ja ei voi kun nauraa, kuinka epätoivoisiksi nämä perusteet alkavat käydä. Nyt siis tuuli on hirmuinen ongelma 😨. Viime viikolla ilmastonmuutos, sitä ennen betoni jne 🤣🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asun eri puolella Helsinkiä, mutta vastustan silti alueen rakentamista. Syytkin on selvät:
Tämän hetkisen diilin mukaan kaupunki maksaa yksin sen saamarin alueen puhdistamisen myrkyistä ja se tulee meille veronmaksajille erittäin kalliiksi. Kalliimmaksi kuin minkään aiemman alueen vastaavat puhdistuskulut kaupungissa on tulleet. Vasta tämän jälkeen kaupunki voi myydä aluetta gryndereille.
Olisi reilumpaa, että nämä puhdistuskulut diilattaisiin osapuolten kesken. Jos haluat ostaa maata tältä alueelta, osallistut sitten myös kaikkiin kuluhin.
Meille veronmaksajille tulisi paljon halvemmaksi se, että uusia asuntoja rakennettaisiin kiinteämälle ja puhtaammalle maaperälle. Sellaisia paikkoja Helsingistä löytyy kyllä yhä, jos vain on tahtoa rakentaa. Eikä se vaadi edes keskuspuiston harventamista.
Sinänsä minulle on ihan sama lentääkö kentällä jatkossa lentokoneet vai ei, mutta kun tästä koko hankkeesta uhkaa tulla mielettömän kallis paukku kaupungin asukkaille, niin kyllä tästä on syytä nostaa äläkkä ja ottaa vielä kerran aikalisä asian kanssa.
Olen samaa mieltä kuin moni muukin täällä, että järki ei ole tätä asiaa ajanut enää pitkään aikaan. Kyllä tässä on taustalla arvovalta ja jonkunlaiset kytkyt. Valitettavasti.
Miksi puhdistaa sellaista mikä ei ole välttämätöntä. Onhan helsingin viemärit täynnä paskaa ja myrkkyjä. Eli koko kaupungin alusta on täynnä sontaa. Se ei ole kuitenkaan vaaraksi ellet mene kaivamaan sitä ylös, samoin ei kannata maita alkaa tonkia , ellei siitä ole oikeasti haittaa.
Ne sun talojesi (ja teidesi, bussipysäkkiesi, roskakatoksiesi, jne) tarvitsemat paalutusrivistöt ei kestä happosavea eli ne happosavet on jokseenkin pakko tavalla tai toisella neutraloida koko alueelta jos sinne halutaan väkisin rakentaa. Vaihtoehto on että talot uppoaa jo kymmenessä vuodessa paalujen syöpyessä.
No ei oikeastaan tällä nykymeiningillä yllättäisi jos noin kävisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koillis-Helsingin asukkaiden huolen ymmärtää, etenkin jos heillä on omistusasunto. Kun Malmin kentää aletaan rakentamaan, lisääntyy alueen melu ja liikenne täysin eri sfääreihin. Samalla tietysti omien kiinteistöjen arvo laskee.
Finavian suunnitelmista näkee, että kiitotie 15 Hki-Vantaalla otetaan aktiivisempaan käyttöön heti, kun muu ilmailu Malmin alueella loppuu. Lentomelu alueella lisääntyy valtavasti (ironista kyllä, kun lentotoiminta päättyy, niin lentomelu vastaavasti kasvaa aivan toisiin mittakaavoihin) ja se haittaa asuntojen eteenpäin myyntiä.
Lisäksi ympäristössä alkaa Suomen rakennushistorian suurin rekka ja kuorma-autoralli, joka kestää vuosikausia. Ja paalutuskoneiden iloinen pauke kestää sekin aikas kauan.
Jos asuisin tuolla alueella, yrittäsin myydä asuntoni pois nyt, kun niistä voisi jotain vielä saada.
Jos alueelle rakennettaan uusia rakennuksia, niin vanhojen arvo nousee.
Ei vaan ne sossunasunnot nimenomaan laskevat ympäröivien omalla rahalla maksettujen asuntojen arvoa.
Niin. Sillähän tuota kaikkea asuntorakentamista Helsingissä perusteellaan, että sillä saataisiin asuntojen hinnat alas. Tosin sekään ei toimi, koska toimeentulotuki ja asumistuki vääristävät tilanteen, joten vaikka miten rakennetaan, niin asumisen hinta ei laske (ainakaan vuokrat) vaan maksetut tuet vain jatkavat räjähdysmäistä kasvuaan.
Muutenkin rakennusliikkeet voi (koska niille se sallitaan) jumittaa rakennusprojektiensa kanssa niin kauan että voi varmistaa ettei hintataso laskea. Lisäksi koska "eräät" puolueet on läheisessä yhteistyössä vuokra-asuntoyhtiön kanssa niin kaavoituksella voidaan pitää myös huoli siitä ettei tule liikaa kilpailua ja hinnat pysyy korkealla. Samalla toki kansalle valehdellaan että tarkoitus on laskea hintoja vaikkei sitä tule tapahtumaan ainakaan tarkoituksella.
Ja miten ne hinnat voisivat edes laskea kun meillä on nykyinen tukisysteemi? Tuo kuvitelma hintojen laskemisesta rakentamalla perustuu oletukseen kysynnän ja tarjonnan dynamiikasta vapailla markkinoilla, mutta varsinkin vuokra-asuminen ei ole markkinaehtoista, koska sosiaalituet käytännössä muodostavat pohjan sille, minkä alle hinnat eivät laske.
Tällä hetkellä Helsingissä toimeentulotuen asiakkaalle maksetaan 750 euroa kuukaudessa asumiseen ja joku 30% saa enemmän kuin tämän. Joten kukaan ei vuokraa tuolta halvemmalla koska aina voi saada minimissään tuon sossutuen. Jonka ylärajaa nostetaan jatkuvasti.
Joten koska kysyntää ylläpidetään yhteiskunnan puolesta käytännössä rajattomasti, niin mikään määrä tarjonnan lisäämistä rakentamalla ei hintoja laske.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väliaikaisen käytön suunitelmassa aluetta ympäröivä kuntopolku saa laajennuksen aluetta halkovista ulkoiluteistä, jotka kulkevat entisiä kiitoteitä pitkin.
http://www.lentoposti.fi/uutiset/lentotoiminta_p_ttyy_helsinki_tuo_talv…
Todella hienoa, että pienen porukan käytössä ollut alue alkaa palvella kaikkia kaupunkilaisia 👍.
Siinä kentän ympärillä puiden katveessa on ollut vuosikymmeniä kuntopolku ja kukaan ei estä sinua sitä käyttämästä. Aavalla kentällä taas aika harva haluaa kuntoilla pidemmän päälle, kun suomessa tuppaa tuulemaan ja satamaan.
Niinhän minä olenkin käyttänyt ja tulevaisuudessa käytän aluetta vielä enemmän, kun pääsen myös aidan sisäpuolelle. Ja ei voi kun nauraa, kuinka epätoivoisiksi nämä perusteet alkavat käydä. Nyt siis tuuli on hirmuinen ongelma 😨. Viime viikolla ilmastonmuutos, sitä ennen betoni jne 🤣🤣🤣
Eli mikä siinä kentällä juoksentelussa on se lisäarvo?
Malmin kentälle saisi sijoitettua ja keskitettyä kaupungin köyhien ruokajonot ja avun jakopisteet. Siellä olisi tilaa ihmisten jonotella, ettei tarvitsisi satojen metrien jonot kiemurrella kaduilla ja talojen ympärillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asun eri puolella Helsinkiä, mutta vastustan silti alueen rakentamista. Syytkin on selvät:
Tämän hetkisen diilin mukaan kaupunki maksaa yksin sen saamarin alueen puhdistamisen myrkyistä ja se tulee meille veronmaksajille erittäin kalliiksi. Kalliimmaksi kuin minkään aiemman alueen vastaavat puhdistuskulut kaupungissa on tulleet. Vasta tämän jälkeen kaupunki voi myydä aluetta gryndereille.
Olisi reilumpaa, että nämä puhdistuskulut diilattaisiin osapuolten kesken. Jos haluat ostaa maata tältä alueelta, osallistut sitten myös kaikkiin kuluhin.
Meille veronmaksajille tulisi paljon halvemmaksi se, että uusia asuntoja rakennettaisiin kiinteämälle ja puhtaammalle maaperälle. Sellaisia paikkoja Helsingistä löytyy kyllä yhä, jos vain on tahtoa rakentaa. Eikä se vaadi edes keskuspuiston harventamista.
Sinänsä minulle on ihan sama lentääkö kentällä jatkossa lentokoneet vai ei, mutta kun tästä koko hankkeesta uhkaa tulla mielettömän kallis paukku kaupungin asukkaille, niin kyllä tästä on syytä nostaa äläkkä ja ottaa vielä kerran aikalisä asian kanssa.
Olen samaa mieltä kuin moni muukin täällä, että järki ei ole tätä asiaa ajanut enää pitkään aikaan. Kyllä tässä on taustalla arvovalta ja jonkunlaiset kytkyt. Valitettavasti.
Miksi puhdistaa sellaista mikä ei ole välttämätöntä. Onhan helsingin viemärit täynnä paskaa ja myrkkyjä. Eli koko kaupungin alusta on täynnä sontaa. Se ei ole kuitenkaan vaaraksi ellet mene kaivamaan sitä ylös, samoin ei kannata maita alkaa tonkia , ellei siitä ole oikeasti haittaa.
Ne sun talojesi (ja teidesi, bussipysäkkiesi, roskakatoksiesi, jne) tarvitsemat paalutusrivistöt ei kestä happosavea eli ne happosavet on jokseenkin pakko tavalla tai toisella neutraloida koko alueelta jos sinne halutaan väkisin rakentaa. Vaihtoehto on että talot uppoaa jo kymmenessä vuodessa paalujen syöpyessä.
No ei oikeastaan tällä nykymeiningillä yllättäisi jos noin kävisi.
Sehän voisi olla rakennusliikkeille toivottavaakin. Silloinhan ne pääsisivät taas pian rakentamaan lisää yhteiskunnan kustannuksella. Ja vielä erityisen kalliilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asun eri puolella Helsinkiä, mutta vastustan silti alueen rakentamista. Syytkin on selvät:
Tämän hetkisen diilin mukaan kaupunki maksaa yksin sen saamarin alueen puhdistamisen myrkyistä ja se tulee meille veronmaksajille erittäin kalliiksi. Kalliimmaksi kuin minkään aiemman alueen vastaavat puhdistuskulut kaupungissa on tulleet. Vasta tämän jälkeen kaupunki voi myydä aluetta gryndereille.
Olisi reilumpaa, että nämä puhdistuskulut diilattaisiin osapuolten kesken. Jos haluat ostaa maata tältä alueelta, osallistut sitten myös kaikkiin kuluhin.
Meille veronmaksajille tulisi paljon halvemmaksi se, että uusia asuntoja rakennettaisiin kiinteämälle ja puhtaammalle maaperälle. Sellaisia paikkoja Helsingistä löytyy kyllä yhä, jos vain on tahtoa rakentaa. Eikä se vaadi edes keskuspuiston harventamista.
Sinänsä minulle on ihan sama lentääkö kentällä jatkossa lentokoneet vai ei, mutta kun tästä koko hankkeesta uhkaa tulla mielettömän kallis paukku kaupungin asukkaille, niin kyllä tästä on syytä nostaa äläkkä ja ottaa vielä kerran aikalisä asian kanssa.
Olen samaa mieltä kuin moni muukin täällä, että järki ei ole tätä asiaa ajanut enää pitkään aikaan. Kyllä tässä on taustalla arvovalta ja jonkunlaiset kytkyt. Valitettavasti.
Miksi puhdistaa sellaista mikä ei ole välttämätöntä. Onhan helsingin viemärit täynnä paskaa ja myrkkyjä. Eli koko kaupungin alusta on täynnä sontaa. Se ei ole kuitenkaan vaaraksi ellet mene kaivamaan sitä ylös, samoin ei kannata maita alkaa tonkia , ellei siitä ole oikeasti haittaa.
Ne sun talojesi (ja teidesi, bussipysäkkiesi, roskakatoksiesi, jne) tarvitsemat paalutusrivistöt ei kestä happosavea eli ne happosavet on jokseenkin pakko tavalla tai toisella neutraloida koko alueelta jos sinne halutaan väkisin rakentaa. Vaihtoehto on että talot uppoaa jo kymmenessä vuodessa paalujen syöpyessä.
No ei oikeastaan tällä nykymeiningillä yllättäisi jos noin kävisi.
Sehän voisi olla rakennusliikkeille toivottavaakin. Silloinhan ne pääsisivät taas pian rakentamaan lisää yhteiskunnan kustannuksella. Ja vielä erityisen kalliilla.
Siis että talot uppoaisivat parin vuoden jälkeen voisi olla rakennusliikkeille toivottavaa. Lisää massia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väliaikaisen käytön suunitelmassa aluetta ympäröivä kuntopolku saa laajennuksen aluetta halkovista ulkoiluteistä, jotka kulkevat entisiä kiitoteitä pitkin.
http://www.lentoposti.fi/uutiset/lentotoiminta_p_ttyy_helsinki_tuo_talv…
Todella hienoa, että pienen porukan käytössä ollut alue alkaa palvella kaikkia kaupunkilaisia 👍.
Siinä kentän ympärillä puiden katveessa on ollut vuosikymmeniä kuntopolku ja kukaan ei estä sinua sitä käyttämästä. Aavalla kentällä taas aika harva haluaa kuntoilla pidemmän päälle, kun suomessa tuppaa tuulemaan ja satamaan.
Niinhän minä olenkin käyttänyt ja tulevaisuudessa käytän aluetta vielä enemmän, kun pääsen myös aidan sisäpuolelle. Ja ei voi kun nauraa, kuinka epätoivoisiksi nämä perusteet alkavat käydä. Nyt siis tuuli on hirmuinen ongelma 😨. Viime viikolla ilmastonmuutos, sitä ennen betoni jne 🤣🤣🤣
Eli mikä siinä kentällä juoksentelussa on se lisäarvo?
Taitaa tuo trolli kirjoitella jostain Porista eikä ole Malmia koskaan nähnytkään.
Jos alueelle rakennettaan uusia rakennuksia, niin vanhojen arvo nousee.