Lue keskustelun säännöt.
Mistä rahat vihreiden 670.000 sähköautoon vuosikymmenessä?
Ihanan kallista
27.10.2020 |
Vihreiden mukaan vuosikymmenen päästä pitäisi olla 670.000 sähköautoa ja vuonna 2045 jo 2 miljoonaa. Mahtaako Ohisalolla olla taikaseinä, josta kaikelle kansalle riittää rahaa sähköauton hankintaan?
Kommentit (864)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Aina naurattaa tuo menneiden aikojen autojen kestävyyden glorifiointi. Todellisuudessa nykyautot kestävät pidempään ja tarvitsevat korjausta paljon harvemmin. Toki aikaisemmin korjaaminen onnistui helpommin itsekin.
Nyt olet kyllä täysin väärässä. Tai no viimeinen lause on kyllä totta.
Terveisin, 59 vuotias autokorjaamon omistaja
Jahas. Sitten alkoikin taas "IT-konsultin" roolileikit.
Miksi kutsut ihmisiä IT konsultiksi?
Vaikka nykyautot on miltei mahdottomia itse korjata ja erittäin vikaherkkiä elektroniikasta johtuen niin koita silti käyttäytyä.Ihan ammattikoulun käyneet osaavat korjata autoja edelleenkin. Ei se asia ole rakettitieteeksi muuttunut.
Ai jaa, paitsi sinä et osaa, etkä niiden vikaherkkyydestäkään mitään ymmärrä.
Eli nyt jankutat taas uudessa ketjussa ihan samaa paskaa ja haukut toisia kuten ennenkin, kun siihen vanhaan keskusteluun et enää kehtaa mennä? Onko sinulla jotain vakavia pakko-oireita? "Konsultilla" vähän taas päässä vippaa?
Hetkinen? Nyt en hokannut missä kohtaa tämä muutui uudeksi ketjuksi, enkä kyllä tajua mitään muutakaan höpinästäsi. Ja sitten minulla vippaa päästä? Huh huu, internet ei koskaan petä.
Kukaan ei ole ikinä väittänyt täällä, etteikö auto kuluttaisi enemmän pakkasessa. Kyse on ollut nimenomaisesti sen yhden pölvästin kuvitelmasta, jossa alhaisempi virta tarkoittaisi suurempaa kulutusta.
Kännykkä sen sijaan tuskin kuluttaa käytännössä yhtään sen enempää pakkasessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JOS minulla olisi kaasuauto niin en olisi lainkaan tyytyväinen tankkauspisteiden määrään enkä sijoitteluun.
Tuskinpa koskaan olet mihinkään tyytyväinen. Kun meidän kaupungiin avataan kaasuasema, on tosiaan koko Etelä-Suomi jo käytössä kaasun voimin. Jos taas menen lappiin, niin lennän.
Nyt alat menemään lapselliselle ad hominem tasolle.
Mene sitten valittamaan kaasuasemien sijainnista ja määrästä jollekin sellaiselle, joka voi asiaan vaikuttaa. Kaasulla pärjää jo aika hyvin Etelä-Suomessa ja isoissa kaupungeissa. Ja heti kun meidän kaupunkiin tulee kaasuasema, autokin vaihtuu kaasuautoon.
miksi menisin? Minä ajan polttomoottoriautolla nyt ja tulevaisuudessa.
Ei kaasulla mitään pärjää. Ei ainakaan Tampereella,tuskin paljon muuallakaan.Mitä vittua? Ei. Ei ei ei. Ei. EI.
Jos et ymmärrä fysiikasta yhtään mitään, niin ole hyvä ja pidä suusi kiinni.
miten fysiikka liittyy kaasuauton tankkauspisteiden puuttumiseen?
Kaasuauton tankkaus on fysiikkalaji.
En tiennyt että se on jotenkin fyysisempää kuin muukaan tankkaus. Joskun muinoin mopoihin tankattiin bensaa sellaisesta pumpattavasta masiinasta, se oli fyysistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JOS minulla olisi kaasuauto niin en olisi lainkaan tyytyväinen tankkauspisteiden määrään enkä sijoitteluun.
Tuskinpa koskaan olet mihinkään tyytyväinen. Kun meidän kaupungiin avataan kaasuasema, on tosiaan koko Etelä-Suomi jo käytössä kaasun voimin. Jos taas menen lappiin, niin lennän.
Nyt alat menemään lapselliselle ad hominem tasolle.
Mene sitten valittamaan kaasuasemien sijainnista ja määrästä jollekin sellaiselle, joka voi asiaan vaikuttaa. Kaasulla pärjää jo aika hyvin Etelä-Suomessa ja isoissa kaupungeissa. Ja heti kun meidän kaupunkiin tulee kaasuasema, autokin vaihtuu kaasuautoon.
miksi menisin? Minä ajan polttomoottoriautolla nyt ja tulevaisuudessa.
Ei kaasulla mitään pärjää. Ei ainakaan Tampereella,tuskin paljon muuallakaan.Mitä vittua? Ei. Ei ei ei. Ei. EI.
Jos et ymmärrä fysiikasta yhtään mitään, niin ole hyvä ja pidä suusi kiinni.
miten fysiikka liittyy kaasuauton tankkauspisteiden puuttumiseen?
Kaasuauton tankkaus on fysiikkalaji.
Etenkin kun se vety ei meinaa pysyä tankissa ja putkistoissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JOS minulla olisi kaasuauto niin en olisi lainkaan tyytyväinen tankkauspisteiden määrään enkä sijoitteluun.
Tuskinpa koskaan olet mihinkään tyytyväinen. Kun meidän kaupungiin avataan kaasuasema, on tosiaan koko Etelä-Suomi jo käytössä kaasun voimin. Jos taas menen lappiin, niin lennän.
Nyt alat menemään lapselliselle ad hominem tasolle.
Mene sitten valittamaan kaasuasemien sijainnista ja määrästä jollekin sellaiselle, joka voi asiaan vaikuttaa. Kaasulla pärjää jo aika hyvin Etelä-Suomessa ja isoissa kaupungeissa. Ja heti kun meidän kaupunkiin tulee kaasuasema, autokin vaihtuu kaasuautoon.
miksi menisin? Minä ajan polttomoottoriautolla nyt ja tulevaisuudessa.
Ei kaasulla mitään pärjää. Ei ainakaan Tampereella,tuskin paljon muuallakaan.Mitä vittua? Ei. Ei ei ei. Ei. EI.
Jos et ymmärrä fysiikasta yhtään mitään, niin ole hyvä ja pidä suusi kiinni.
miten fysiikka liittyy kaasuauton tankkauspisteiden puuttumiseen?
"Akku ei tyhjene pakkasessa, vaan se lakkaa luovuttamasta virtaa."
Ja mitä kovempi pakkanen sen aiemmin akku lakkaa luovuttamasta virtaa.
Vierailija kirjoitti:
Kai ne vihreät hankkii myös 3 ydinvoimalaa, vai kuvitteleeko ne että sähkö tulee töpselistä. Kovanan tammikuisena pakkasyönä ei ne tuulivoimalatkaan heilahda yhtään joten kaikki jäävät kotiin palelemaan kun autolla ei pääse kun ei ole sähköä. Vai jätetäänkö Venäjän huoleksi ja ostetaan sähkö sieltä, ei vaikuta meidän co2 päästöihin yhtään.
Mitä?? Tottakai se tulee töpselistä, ainakin mulla. Tonne kun laittaa pistokkeen niin sieltä tulee. Ja raha tulee seinästä. Etenkin mun värilliselle miehelle. Mitä selität?
PS. Äänestin vihreitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulla on varaa maksaa autosta 2000 euroa. Jos sillä saa lähivuosina sähköauton, niin toki voin ostaa. Jos taas tavallisen bensa-auton kuluja nostetaan, niin putoan kannustinloukkuun, sillä tuilla elely tulisi kannattavammaksi kuin työssäkäynti. Sitten jää tuilla elämään. Kiitos vihreät.
Ketään ei kiinnosta tässä vaiheessa onko juuri sinulla varaa ostaa parin tonnin sähköauto, koska sillä ei ole yhtään mitään merkitystä. Vähän fiksumpi tajuaisi ihan itsekin, että käyttövoimaprofiilin muutoksen kannalta olennaista on se, mitä UUSIA autoja myydään ja sinä et parilla tonnillasi ole uutta autoa ostamassa, oli kyse sitten sähkö- tai bensa-autosta. Palaapa kitinöinesi asiaan vaikka 15 vuoden päästä, silloin niillä voi olla jotain merkitystä.
Näinpä toivotat ison osan suomalaisista painumaan kuuseen ja palaamaan asiaan 15 vuoden päästä. Et vissiin käsitä lainkaan, mikä tässä oikeasti on se ongelma? Tottakai ne muutamat rikkaat pystyvät ostelemaan uusia sähköautoja, mutta sillä kun ei ratkaista tätä asiaa, vaan tarvittaisiin vähän enemmän porukkaa mukaan.
Ei vaan sinä et näköjään ymmärrä matematiikkaa. Tuo Vihreiden tavoite on vastaa karkeasti arvioiden reilua puolta seuraavan kymmenen vuoden aikana myydyistä UUSISTA autoista, joten sen täyttymiseen riittää että UUSIEN autojen ostajista vähän yli puolet ostaa seuraavan kymmenen vuoden aikana lataushybridin tai täyssähköauton. Tänä vuonna myydyistä autoista näyttäisi jo noin 25% uusista autoista noita olevan. Eli kerrotko nyt vielä ihan rautalangasta vääntäen että mihin sitä 2000e autoilla ajelevaa porukkaa tässä tarvitaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JOS minulla olisi kaasuauto niin en olisi lainkaan tyytyväinen tankkauspisteiden määrään enkä sijoitteluun.
Tuskinpa koskaan olet mihinkään tyytyväinen. Kun meidän kaupungiin avataan kaasuasema, on tosiaan koko Etelä-Suomi jo käytössä kaasun voimin. Jos taas menen lappiin, niin lennän.
Nyt alat menemään lapselliselle ad hominem tasolle.
Mene sitten valittamaan kaasuasemien sijainnista ja määrästä jollekin sellaiselle, joka voi asiaan vaikuttaa. Kaasulla pärjää jo aika hyvin Etelä-Suomessa ja isoissa kaupungeissa. Ja heti kun meidän kaupunkiin tulee kaasuasema, autokin vaihtuu kaasuautoon.
miksi menisin? Minä ajan polttomoottoriautolla nyt ja tulevaisuudessa.
Ei kaasulla mitään pärjää. Ei ainakaan Tampereella,tuskin paljon muuallakaan.Mitä vittua? Ei. Ei ei ei. Ei. EI.
Jos et ymmärrä fysiikasta yhtään mitään, niin ole hyvä ja pidä suusi kiinni.
miten fysiikka liittyy kaasuauton tankkauspisteiden puuttumiseen?
Kaasuauton tankkaus on fysiikkalaji.
Etenkin kun se vety ei meinaa pysyä tankissa ja putkistoissa.
Moi IT-konsultti. Painesäiliön sisäpinnoite estää vetykaasun karkaamisen. Nyt tosin puhutaan maakaasusta ja biokaasusta. Ei vedystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Aina naurattaa tuo menneiden aikojen autojen kestävyyden glorifiointi. Todellisuudessa nykyautot kestävät pidempään ja tarvitsevat korjausta paljon harvemmin. Toki aikaisemmin korjaaminen onnistui helpommin itsekin.
Nyt olet kyllä täysin väärässä. Tai no viimeinen lause on kyllä totta.
Terveisin, 59 vuotias autokorjaamon omistaja
Jahas. Sitten alkoikin taas "IT-konsultin" roolileikit.
Miksi kutsut ihmisiä IT konsultiksi?
Vaikka nykyautot on miltei mahdottomia itse korjata ja erittäin vikaherkkiä elektroniikasta johtuen niin koita silti käyttäytyä.Ihan ammattikoulun käyneet osaavat korjata autoja edelleenkin. Ei se asia ole rakettitieteeksi muuttunut.
Ai jaa, paitsi sinä et osaa, etkä niiden vikaherkkyydestäkään mitään ymmärrä.
Eli nyt jankutat taas uudessa ketjussa ihan samaa paskaa ja haukut toisia kuten ennenkin, kun siihen vanhaan keskusteluun et enää kehtaa mennä? Onko sinulla jotain vakavia pakko-oireita? "Konsultilla" vähän taas päässä vippaa?
Hetkinen? Nyt en hokannut missä kohtaa tämä muutui uudeksi ketjuksi, enkä kyllä tajua mitään muutakaan höpinästäsi. Ja sitten minulla vippaa päästä? Huh huu, internet ei koskaan petä.
Kukaan ei ole ikinä väittänyt täällä, etteikö auto kuluttaisi enemmän pakkasessa. Kyse on ollut nimenomaisesti sen yhden pölvästin kuvitelmasta, jossa alhaisempi virta tarkoittaisi suurempaa kulutusta.
Kännykkä sen sijaan tuskin kuluttaa käytännössä yhtään sen enempää pakkasessa.
Sä taidat olla hieman paranoid. Minä en ole tässä ketjussa puhunut mistään muusta kuin tietokoneista ja kaasuautoista (mistään muusta ketjusta en tiedä tuon taivaallista). Taidat nyt kuvitella omiasi jostain akkujen kulutuksesta vai puhutaaanko tässä tietokoneen UPS vai kaasuauton (jota minulla ei ole) akusta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JOS minulla olisi kaasuauto niin en olisi lainkaan tyytyväinen tankkauspisteiden määrään enkä sijoitteluun.
Tuskinpa koskaan olet mihinkään tyytyväinen. Kun meidän kaupungiin avataan kaasuasema, on tosiaan koko Etelä-Suomi jo käytössä kaasun voimin. Jos taas menen lappiin, niin lennän.
Nyt alat menemään lapselliselle ad hominem tasolle.
Mene sitten valittamaan kaasuasemien sijainnista ja määrästä jollekin sellaiselle, joka voi asiaan vaikuttaa. Kaasulla pärjää jo aika hyvin Etelä-Suomessa ja isoissa kaupungeissa. Ja heti kun meidän kaupunkiin tulee kaasuasema, autokin vaihtuu kaasuautoon.
miksi menisin? Minä ajan polttomoottoriautolla nyt ja tulevaisuudessa.
Ei kaasulla mitään pärjää. Ei ainakaan Tampereella,tuskin paljon muuallakaan.Mitä vittua? Ei. Ei ei ei. Ei. EI.
Jos et ymmärrä fysiikasta yhtään mitään, niin ole hyvä ja pidä suusi kiinni.
miten fysiikka liittyy kaasuauton tankkauspisteiden puuttumiseen?
Kaasuauton tankkaus on fysiikkalaji.
En tiennyt että se on jotenkin fyysisempää kuin muukaan tankkaus. Joskun muinoin mopoihin tankattiin bensaa sellaisesta pumpattavasta masiinasta, se oli fyysistä.
Etkö daiju tajua, että VIRTA kuvaa sitä, kuinka NOPEASTI sähköä saadaan ulos akusta? Se ei kerro mitään siitä, miten PALJON sieltä saadaan sähköä ulos.
Jos sulla on vesi-ilmapallo, johon tökkäät neulalla reiän, niin että sieltä VIRTAA vettä ulos, niin tuleeko sieltä mielestäsi vähemmän vettä ulos näin, kuin jos tökkäisit tuplasti isomman reiän käyttäen suurempaa neulaa?
Isommasta reiästä sama vesi tulee ulos nopeammin, mutta lopulta siellä vesi-ilmapallossa on täsmälleen saman verran vettä, ja täsmälleen saman verran vettä myös tulee uloskin, riippumatta siitä, miten ison reiän teet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vetynarsistilla näkyy olevan taas maniavaihe harhoineen päällä. Konsultteja näkyy joka nurkan takana ja kohta varmaan hyökkäävät alitajunnan syövereistä ne kitaristitkin kimppuun. Otapa ne napit nyt vaan kiltisti, ihan syystä sinulle lääkäri ne määräsi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Aina naurattaa tuo menneiden aikojen autojen kestävyyden glorifiointi. Todellisuudessa nykyautot kestävät pidempään ja tarvitsevat korjausta paljon harvemmin. Toki aikaisemmin korjaaminen onnistui helpommin itsekin.
Nyt olet kyllä täysin väärässä. Tai no viimeinen lause on kyllä totta.
Terveisin, 59 vuotias autokorjaamon omistaja
Jahas. Sitten alkoikin taas "IT-konsultin" roolileikit.
Miksi kutsut ihmisiä IT konsultiksi?
Vaikka nykyautot on miltei mahdottomia itse korjata ja erittäin vikaherkkiä elektroniikasta johtuen niin koita silti käyttäytyä.Ihan ammattikoulun käyneet osaavat korjata autoja edelleenkin. Ei se asia ole rakettitieteeksi muuttunut.
Ai jaa, paitsi sinä et osaa, etkä niiden vikaherkkyydestäkään mitään ymmärrä.
Eli nyt jankutat taas uudessa ketjussa ihan samaa paskaa ja haukut toisia kuten ennenkin, kun siihen vanhaan keskusteluun et enää kehtaa mennä? Onko sinulla jotain vakavia pakko-oireita? "Konsultilla" vähän taas päässä vippaa?
Hetkinen? Nyt en hokannut missä kohtaa tämä muutui uudeksi ketjuksi, enkä kyllä tajua mitään muutakaan höpinästäsi. Ja sitten minulla vippaa päästä? Huh huu, internet ei koskaan petä.
Kukaan ei ole ikinä väittänyt täällä, etteikö auto kuluttaisi enemmän pakkasessa. Kyse on ollut nimenomaisesti sen yhden pölvästin kuvitelmasta, jossa alhaisempi virta tarkoittaisi suurempaa kulutusta.
Kännykkä sen sijaan tuskin kuluttaa käytännössä yhtään sen enempää pakkasessa.
Sä taidat olla hieman paranoid. Minä en ole tässä ketjussa puhunut mistään muusta kuin tietokoneista ja kaasuautoista (mistään muusta ketjusta en tiedä tuon taivaallista). Taidat nyt kuvitella omiasi jostain akkujen kulutuksesta vai puhutaaanko tässä tietokoneen UPS vai kaasuauton (jota minulla ei ole) akusta?
Auton akun hyötysuhde voi käyttötavasta ja akkutyypistä riippuen olla alle 50% (jopa 30%)... Ei kannata yrittää päteä rajallisella fysiikan tuntemuksellasi, sillä nolaat vain itsesi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JOS minulla olisi kaasuauto niin en olisi lainkaan tyytyväinen tankkauspisteiden määrään enkä sijoitteluun.
Tuskinpa koskaan olet mihinkään tyytyväinen. Kun meidän kaupungiin avataan kaasuasema, on tosiaan koko Etelä-Suomi jo käytössä kaasun voimin. Jos taas menen lappiin, niin lennän.
Tyypillinen virhevassari. Niin kauan kun kaikki on kivaa ja helppoa, niin toimin siten. Jos ei ole, niin sitten minä lennän.
Vierailija kirjoitti:
Vetynarsistilla näkyy olevan taas maniavaihe harhoineen päällä. Konsultteja näkyy joka nurkan takana ja kohta varmaan hyökkäävät alitajunnan syövereistä ne kitaristitkin kimppuun. Otapa ne napit nyt vaan kiltisti, ihan syystä sinulle lääkäri ne määräsi.
Turpa kiinni kommari!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JOS minulla olisi kaasuauto niin en olisi lainkaan tyytyväinen tankkauspisteiden määrään enkä sijoitteluun.
Tuskinpa koskaan olet mihinkään tyytyväinen. Kun meidän kaupungiin avataan kaasuasema, on tosiaan koko Etelä-Suomi jo käytössä kaasun voimin. Jos taas menen lappiin, niin lennän.
Nyt alat menemään lapselliselle ad hominem tasolle.
Mene sitten valittamaan kaasuasemien sijainnista ja määrästä jollekin sellaiselle, joka voi asiaan vaikuttaa. Kaasulla pärjää jo aika hyvin Etelä-Suomessa ja isoissa kaupungeissa. Ja heti kun meidän kaupunkiin tulee kaasuasema, autokin vaihtuu kaasuautoon.
miksi menisin? Minä ajan polttomoottoriautolla nyt ja tulevaisuudessa.
Ei kaasulla mitään pärjää. Ei ainakaan Tampereella,tuskin paljon muuallakaan.Mitä vittua? Ei. Ei ei ei. Ei. EI.
Jos et ymmärrä fysiikasta yhtään mitään, niin ole hyvä ja pidä suusi kiinni.
miten fysiikka liittyy kaasuauton tankkauspisteiden puuttumiseen?
Kaasuauton tankkaus on fysiikkalaji.
En tiennyt että se on jotenkin fyysisempää kuin muukaan tankkaus. Joskun muinoin mopoihin tankattiin bensaa sellaisesta pumpattavasta masiinasta, se oli fyysistä.
Etkö daiju tajua, että VIRTA kuvaa sitä, kuinka NOPEASTI sähköä saadaan ulos akusta? Se ei kerro mitään siitä, miten PALJON sieltä saadaan sähköä ulos.
Jos sulla on vesi-ilmapallo, johon tökkäät neulalla reiän, niin että sieltä VIRTAA vettä ulos, niin tuleeko sieltä mielestäsi vähemmän vettä ulos näin, kuin jos tökkäisit tuplasti isomman reiän käyttäen suurempaa neulaa?
Isommasta reiästä sama vesi tulee ulos nopeammin, mutta lopulta siellä vesi-ilmapallossa on täsmälleen saman verran vettä, ja täsmälleen saman verran vettä myös tulee uloskin, riippumatta siitä, miten ison reiän teet.
TÄH? Onks tämä joku Pahkasika? Miten tuo liittyy mopon pumppaustankkaukseen?
Vierailija kirjoitti:
Vetynarsistilla näkyy olevan taas maniavaihe harhoineen päällä. Konsultteja näkyy joka nurkan takana ja kohta varmaan hyökkäävät alitajunnan syövereistä ne kitaristitkin kimppuun. Otapa ne napit nyt vaan kiltisti, ihan syystä sinulle lääkäri ne määräsi.
Jos akusto tuottaa hukkalämpöä niin paljon, että se pitää kovallakin pakkasella akut kovinkin lämpiminä, on suunnitellussa jotain pielessä. Hukkalämpö olisi silloin useita kilowatteja. Tesla pitää palkkasella akut lämpiminä kahden sähkökiukaan teholla ja se on paljon tehoa, ja jos se määrä olisi pelkkää akustoa lämmittävää hukkatehoa jota ajon aikana syntyisi, olisi auton suunnittelu tosiaan pahoin epäonnistunut. Ja suuri osa energiasta katoaisi pelkkänä hukkalämpönä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JOS minulla olisi kaasuauto niin en olisi lainkaan tyytyväinen tankkauspisteiden määrään enkä sijoitteluun.
Tuskinpa koskaan olet mihinkään tyytyväinen. Kun meidän kaupungiin avataan kaasuasema, on tosiaan koko Etelä-Suomi jo käytössä kaasun voimin. Jos taas menen lappiin, niin lennän.
Nyt alat menemään lapselliselle ad hominem tasolle.
Mene sitten valittamaan kaasuasemien sijainnista ja määrästä jollekin sellaiselle, joka voi asiaan vaikuttaa. Kaasulla pärjää jo aika hyvin Etelä-Suomessa ja isoissa kaupungeissa. Ja heti kun meidän kaupunkiin tulee kaasuasema, autokin vaihtuu kaasuautoon.
miksi menisin? Minä ajan polttomoottoriautolla nyt ja tulevaisuudessa.
Ei kaasulla mitään pärjää. Ei ainakaan Tampereella,tuskin paljon muuallakaan.Mitä vittua? Ei. Ei ei ei. Ei. EI.
Jos et ymmärrä fysiikasta yhtään mitään, niin ole hyvä ja pidä suusi kiinni.
miten fysiikka liittyy kaasuauton tankkauspisteiden puuttumiseen?
Kaasuauton tankkaus on fysiikkalaji.
En tiennyt että se on jotenkin fyysisempää kuin muukaan tankkaus. Joskun muinoin mopoihin tankattiin bensaa sellaisesta pumpattavasta masiinasta, se oli fyysistä.
Etkö daiju tajua, että VIRTA kuvaa sitä, kuinka NOPEASTI sähköä saadaan ulos akusta? Se ei kerro mitään siitä, miten PALJON sieltä saadaan sähköä ulos.
Jos sulla on vesi-ilmapallo, johon tökkäät neulalla reiän, niin että sieltä VIRTAA vettä ulos, niin tuleeko sieltä mielestäsi vähemmän vettä ulos näin, kuin jos tökkäisit tuplasti isomman reiän käyttäen suurempaa neulaa?
Isommasta reiästä sama vesi tulee ulos nopeammin, mutta lopulta siellä vesi-ilmapallossa on täsmälleen saman verran vettä, ja täsmälleen saman verran vettä myös tulee uloskin, riippumatta siitä, miten ison reiän teet.
TÄH? Onks tämä joku Pahkasika? Miten tuo liittyy mopon pumppaustankkaukseen?
Et siis tiedä mitään fysiikasta, sähköopista *etkä* internetistä. Okei, en ole kylläkään yllättynyt.
brummmm...paksu ja suonikas diisselimese, jossa on punertavia karvoja puoleenvarteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Aina naurattaa tuo menneiden aikojen autojen kestävyyden glorifiointi. Todellisuudessa nykyautot kestävät pidempään ja tarvitsevat korjausta paljon harvemmin. Toki aikaisemmin korjaaminen onnistui helpommin itsekin.
Nyt olet kyllä täysin väärässä. Tai no viimeinen lause on kyllä totta.
Terveisin, 59 vuotias autokorjaamon omistaja
Jahas. Sitten alkoikin taas "IT-konsultin" roolileikit.
Miksi kutsut ihmisiä IT konsultiksi?
Vaikka nykyautot on miltei mahdottomia itse korjata ja erittäin vikaherkkiä elektroniikasta johtuen niin koita silti käyttäytyä.Ihan ammattikoulun käyneet osaavat korjata autoja edelleenkin. Ei se asia ole rakettitieteeksi muuttunut.
Ai jaa, paitsi sinä et osaa, etkä niiden vikaherkkyydestäkään mitään ymmärrä.
Eli nyt jankutat taas uudessa ketjussa ihan samaa paskaa ja haukut toisia kuten ennenkin, kun siihen vanhaan keskusteluun et enää kehtaa mennä? Onko sinulla jotain vakavia pakko-oireita? "Konsultilla" vähän taas päässä vippaa?
Hetkinen? Nyt en hokannut missä kohtaa tämä muutui uudeksi ketjuksi, enkä kyllä tajua mitään muutakaan höpinästäsi. Ja sitten minulla vippaa päästä? Huh huu, internet ei koskaan petä.
Kukaan ei ole ikinä väittänyt täällä, etteikö auto kuluttaisi enemmän pakkasessa. Kyse on ollut nimenomaisesti sen yhden pölvästin kuvitelmasta, jossa alhaisempi virta tarkoittaisi suurempaa kulutusta.
Kännykkä sen sijaan tuskin kuluttaa käytännössä yhtään sen enempää pakkasessa.
Sä taidat olla hieman paranoid. Minä en ole tässä ketjussa puhunut mistään muusta kuin tietokoneista ja kaasuautoista (mistään muusta ketjusta en tiedä tuon taivaallista). Taidat nyt kuvitella omiasi jostain akkujen kulutuksesta vai puhutaaanko tässä tietokoneen UPS vai kaasuauton (jota minulla ei ole) akusta?
Auton akun hyötysuhde voi käyttötavasta ja akkutyypistä riippuen olla alle 50% (jopa 30%)... Ei kannata yrittää päteä rajallisella fysiikan tuntemuksellasi, sillä nolaat vain itsesi.
Mitä helvettiä sinä selität? Joku avohoitopotilas vai ihan suljetulta karannut?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JOS minulla olisi kaasuauto niin en olisi lainkaan tyytyväinen tankkauspisteiden määrään enkä sijoitteluun.
Tuskinpa koskaan olet mihinkään tyytyväinen. Kun meidän kaupungiin avataan kaasuasema, on tosiaan koko Etelä-Suomi jo käytössä kaasun voimin. Jos taas menen lappiin, niin lennän.
Nyt alat menemään lapselliselle ad hominem tasolle.
Mene sitten valittamaan kaasuasemien sijainnista ja määrästä jollekin sellaiselle, joka voi asiaan vaikuttaa. Kaasulla pärjää jo aika hyvin Etelä-Suomessa ja isoissa kaupungeissa. Ja heti kun meidän kaupunkiin tulee kaasuasema, autokin vaihtuu kaasuautoon.
Hienoa, että sulla on noin paljon ylimääräistä rahaa, että voit heti hankkia kaasuauton. Minä maksan edelleen osamaksuja tästä vanhasta bensa-autosta, kun en muutakaan voi.
Hmm.. saiskohan tuolta unelma-seinästä rahaa myös tavalliset suomalaiset, jos se koskisi virheiden unelma-autojen rahoittamista?