Lue keskustelun säännöt.
Mistä rahat vihreiden 670.000 sähköautoon vuosikymmenessä?
Ihanan kallista
27.10.2020 |
Vihreiden mukaan vuosikymmenen päästä pitäisi olla 670.000 sähköautoa ja vuonna 2045 jo 2 miljoonaa. Mahtaako Ohisalolla olla taikaseinä, josta kaikelle kansalle riittää rahaa sähköauton hankintaan?
Kommentit (864)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Ei niitä sen enempää vielä tarvitakaan. Uusiakin on tulossa. Meidänkin kaupunkiin ensi vuoden aikana.
Eli uusia ei juurikaan ole tulossa.
Meidän käyttöön riittää jo hyvin kun tännekin yksi tulee. Sen jälkeen ei tarvitse enää bensaa käyttää lainkaan. Koko Etelä-Suomi käytössä kaasulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ne elää vieläkin siinä kuplassa että kaikki ostaa vain uusia autoja. Ei vain tonnin budjetilla paljoa sähköautoja ostella, ei edes käytettyjä.
Vihreät eivät ole koskaan ymmärtäneet tavallisen työssäkäyvän ihmisen arkielämää vaan ovat syntyneetkin yliopistoon teoreettisena tutkijana
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Ei niitä sen enempää vielä tarvitakaan. Uusiakin on tulossa. Meidänkin kaupunkiin ensi vuoden aikana.
Eli uusia ei juurikaan ole tulossa.
Miten niin? Ei meidän kaupunkiin tuleva asema ole ainoa joka vuoden aikana rakennetaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Oletko taaskin "sähköautoillut" koko päivän, "konsultti"?
Täh? Minä olen kylläkin polttomoottorien kannattaja, kunhan kerroin Tampereen kaasutankkauspiste tilanteen.
OK.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Oletko taaskin "sähköautoillut" koko päivän, "konsultti"?
Täh? Minä olen kylläkin polttomoottorien kannattaja, kunhan kerroin Tampereen kaasutankkauspiste tilanteen.
Kuinka monta niitä pitäisi mielestäsi olla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Ei niitä sen enempää vielä tarvitakaan. Uusiakin on tulossa. Meidänkin kaupunkiin ensi vuoden aikana.
Eli uusia ei juurikaan ole tulossa.
Meidän käyttöön riittää jo hyvin kun tännekin yksi tulee. Sen jälkeen ei tarvitse enää bensaa käyttää lainkaan. Koko Etelä-Suomi käytössä kaasulla.
Eli uusia ei ole juurikaan tulossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Ei niitä sen enempää vielä tarvitakaan. Uusiakin on tulossa. Meidänkin kaupunkiin ensi vuoden aikana.
Eli uusia ei juurikaan ole tulossa.
Meidän käyttöön riittää jo hyvin kun tännekin yksi tulee. Sen jälkeen ei tarvitse enää bensaa käyttää lainkaan. Koko Etelä-Suomi käytössä kaasulla.
Eli uusia ei ole juurikaan tulossa.
Miten niin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Oletko taaskin "sähköautoillut" koko päivän, "konsultti"?
Täh? Minä olen kylläkin polttomoottorien kannattaja, kunhan kerroin Tampereen kaasutankkauspiste tilanteen.
Kuinka monta niitä pitäisi mielestäsi olla?
3-5 vois olla jos ajattelee sijainteja. En tosin yhtää tiedä paljonko kaasuautoilijoita on, mutta se ei tässä ollutkaan kyseessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lopeta itse tuo onneton homeperseily
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Ei niitä sen enempää vielä tarvitakaan. Uusiakin on tulossa. Meidänkin kaupunkiin ensi vuoden aikana.
Eli uusia ei juurikaan ole tulossa.
Meidän käyttöön riittää jo hyvin kun tännekin yksi tulee. Sen jälkeen ei tarvitse enää bensaa käyttää lainkaan. Koko Etelä-Suomi käytössä kaasulla.
Eli uusia ei ole juurikaan tulossa.
Miten niin?
Aika hiljaista ollut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Oletko taaskin "sähköautoillut" koko päivän, "konsultti"?
Täh? Minä olen kylläkin polttomoottorien kannattaja, kunhan kerroin Tampereen kaasutankkauspiste tilanteen.
Kuinka monta niitä pitäisi mielestäsi olla?
3-5 vois olla jos ajattelee sijainteja. En tosin yhtää tiedä paljonko kaasuautoilijoita on, mutta se ei tässä ollutkaan kyseessä.
Keskellä Tamperetta on yksi, ja lähikunnissa lisää. Riittää tällä hetkellä aivan hyvin. Ja bensalla loput. Pyydät nyt sellaista, jota ei vielä tarvitakaan.
Vierailija kirjoitti:
Aika vähän ja etenkin pohjoinen on miltei tyhjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Ei niitä sen enempää vielä tarvitakaan. Uusiakin on tulossa. Meidänkin kaupunkiin ensi vuoden aikana.
Eli uusia ei juurikaan ole tulossa.
Meidän käyttöön riittää jo hyvin kun tännekin yksi tulee. Sen jälkeen ei tarvitse enää bensaa käyttää lainkaan. Koko Etelä-Suomi käytössä kaasulla.
Eli uusia ei ole juurikaan tulossa.
Miten niin?
Aika hiljaista ollut.
Riittää kuitenkin jo suurimmalle osalle kaasuautoilijoita ainakin Etelä-Suomessa. Meidänkin auto vaihtuu kaasuautoon kun kaupunkiin asema avataan.
Vierailija kirjoitti:
Ette sitten ole huomanneet, että akkuteknologia kehittyy koko ajan ja sen myötä sähköautot halpenevat + tuohon mennessä hyviä käytettyjä on aika paljon markkinoilla monissa koko- ja hintaluokissa.
Sitä ihmettä ollaan kohta jo melkein 200 vuotta odoteltu. Ensimmäinen sähköauto tehtiin 1835 melkein 50 ennen polttomoottoriauton keksimistä, mutta hidasta on kehitys ollut sähköautoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika vähän ja etenkin pohjoinen on miltei tyhjä.
Ja aiemmin bensa-asemia oli ensin vain suurimmissa kaupungeissa, mutta niitä tehtiin sitten lisää pohjoiseenkin. Aivan samalla tavalla tulee uusia kaasuasemia joka vuosi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Oletko taaskin "sähköautoillut" koko päivän, "konsultti"?
Täh? Minä olen kylläkin polttomoottorien kannattaja, kunhan kerroin Tampereen kaasutankkauspiste tilanteen.
Kuinka monta niitä pitäisi mielestäsi olla?
3-5 vois olla jos ajattelee sijainteja. En tosin yhtää tiedä paljonko kaasuautoilijoita on, mutta se ei tässä ollutkaan kyseessä.
Keskellä Tamperetta on yksi, ja lähikunnissa lisää. Riittää tällä hetkellä aivan hyvin. Ja bensalla loput. Pyydät nyt sellaista, jota ei vielä tarvitakaan.
Puhuin Tampereesta, lähikunnat ei ole Tampere ja Nekala ei ole keskellä Tamperetta. Toisekseen kukaan ei edes halua mennä Nekalaan joka täynnä jotain anarkistipunkkareita perseilemässä.
Tampereen toinen asema on Lielahdessa joka puolestaan on melkein Ylöjärveä.
JOS minulla olisi kaasuauto niin en olisi lainkaan tyytyväinen tankkauspisteiden määrään enkä sijoitteluun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Aina naurattaa tuo menneiden aikojen autojen kestävyyden glorifiointi. Todellisuudessa nykyautot kestävät pidempään ja tarvitsevat korjausta paljon harvemmin. Toki aikaisemmin korjaaminen onnistui helpommin itsekin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No pakkohan niitä on alkaa ostaa, kun uudet autot tehdään jo nyt hybrideiksi tai kokonaan sähköisiksi.
Uusien bensa-autojen valmistus vähenee koko ajan.
Nytkin ihmiset ostavat jo hybridin, eli auton joka kulkee sekä sähköllä että polttoaineella.
Ja 10 vuodessa autojen hinta laskee jo huomattavasti.
Voi vain verrata sitä, mitä tietokoneet maksoi alussa, joskus 1995 kun alkoivat yleistyä ja verrata siihen, mitä ne maksoivat vuonna 2005. Hinnat tippuivat kunnolla kymmenessä vuodessa.
Samoin käy sähköautojen kanssa.
Tietokoneet on aika eri asia mutta... IT masiinat maksoi aikoinaan jotain 15 000 markkaa ja nyt hyvä pc maksaa about 2000€,macit vielä enemmän.
Toki aivan paskoja surffikoneita saa muutamilla satasilla.
En sanoisi että hinnat on kovastikaan tippuneet vaikka digiloikka on ollut valtava. Autojen kohdallahan ei ole mitään digiloikkaa vaan pelkästään käyttövoiman muuton.Digiloikka autojen osalta on tullut sinne ohjaamon puolelle. Kosketusnäytöt jne. Valitettavasti monella merkillä kokonaisuus on ohjaamon puolella päälle liimatun tabletin näköinen (= Halvan näköistä).
Jos Suomen oloihin Eko-autoa etsii niin hyviä on esim. etanolilla käyvät Saabit.
Niin, mutta se digiloikka ei ole varsinaisesti muuttanut mitään (ehkä tehnyt autoista vaan huonompia kestämään), autolla mennään yhä paikasta A paikkaan B maata pitkin, mitään mullistavaa ei ole tapahtunut 100 vuoteen. Etanolin käyttö polttomoottorissa on sekin ikivanha keksintö ja itsellänikin on ollut viinasaabi. Näille on vaan aika heikosti tankkauspisteitä kuten kaasuautoillekin.
Kaasun kanssa pärjää jo hyvin isommissa kaupungeissa ja uusia asemia on tulossa. Jos kaasu loppuu, bensalla voi jatkaa. Bifuel. Sellaiseksi kai sanovat.
Höpsis. Esim Tampere, vain 2 kpl kaasutankkauspistettä ja niistäkin toinen ihan äärilaidassa Ylöjärven rajoilla.
Ei niitä sen enempää vielä tarvitakaan. Uusiakin on tulossa. Meidänkin kaupunkiin ensi vuoden aikana.
Eli uusia ei juurikaan ole tulossa.
Meidän käyttöön riittää jo hyvin kun tännekin yksi tulee. Sen jälkeen ei tarvitse enää bensaa käyttää lainkaan. Koko Etelä-Suomi käytössä kaasulla.
Eli uusia ei ole juurikaan tulossa.
Miten niin?
Aika hiljaista ollut.Riittää kuitenkin jo suurimmalle osalle kaasuautoilijoita ainakin Etelä-Suomessa. Meidänkin auto vaihtuu kaasuautoon kun kaupunkiin asema avataan.
Sinäkö sen määrittelet mikä riittää. Mielestäni ei riitä. Minun auto ei vaihdu kaasuun.
Täh? Minä olen kylläkin polttomoottorien kannattaja, kunhan kerroin Tampereen kaasutankkauspiste tilanteen.