Lue keskustelun säännöt.
Miksi hallitus ei panosta vetyyn raskaan liikenteen päästöjen vähentämiseksi?
08.10.2020 |
Verot pois raskaan liikenteen investoinneista.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotalta-tulossa-vedylla-kulkeva-ku…
Kommentit (50)
MIten halllituksen tulisi panostaa vetyyn?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei toimi pakkasessa
Vety nimenomaan toimii pakkasessa ilman ongelmia. Akkuautoissa toimintamatka puolittuu jo -10 asteessa. Siksi vety huomattavasti parempi ratkaisu pohjolaan kuin akkuautot.
Latausajasta puhumattkaan, vedyllä saa täyteen 3min kun akkuautoja sa odottaa tunikausia.
Vetyinfran rakentaminenkaan ei ole kalliimpaa kuin latauspisteen rakentaminen joka kotiin ja huoltoasemille, puhutaan miljoonista latauspisteistä mitä akkuautot vaatii. Vetyä voi myös tuottaa puhtaasti uusiutuvalla energialla.
Kaikinpuolin parempi ratkaisu kuin akkuautot.
Akkutekniikkakin kehittyy. Voi olla että nämä pakkashaitatkin pienenevät vielä.
Itseä vähän jänskättäisi jos auton alla olisi paineistettua vetyä. Se kun halkeaa pienessäkin kolarissa niin seuraa voimakas räjähdys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ei toimi pakkasessa
Vety nimenomaan toimii pakkasessa ilman ongelmia. Akkuautoissa toimintamatka puolittuu jo -10 asteessa. Siksi vety huomattavasti parempi ratkaisu pohjolaan kuin akkuautot.
Latausajasta puhumattkaan, vedyllä saa täyteen 3min kun akkuautoja sa odottaa tunikausia.
Vetyinfran rakentaminenkaan ei ole kalliimpaa kuin latauspisteen rakentaminen joka kotiin ja huoltoasemille, puhutaan miljoonista latauspisteistä mitä akkuautot vaatii. Vetyä voi myös tuottaa puhtaasti uusiutuvalla energialla.
Kaikinpuolin parempi ratkaisu kuin akkuautot.
Akkutekniikkakin kehittyy.
Sitä odotellessa. Ja sähköautojen hintojen laskua.
Vierailija kirjoitti:
Itseä vähän jänskättäisi jos auton alla olisi paineistettua vetyä. Se kun halkeaa pienessäkin kolarissa niin seuraa voimakas räjähdys.
Ei seuraa. Sähköautojen akut sen sijaan voivat räjähtää kuin pommi kolarissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa pitäisi panostaa biodieseliin. Pelkästään kesantopelloilta saisi sinappia viljelemällä biodieseliä noin 200 miljoonaa litraa ja öljyhampulla vieläkin enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Olisko biokaasu kuitenkin kokonaistaloudellisempi vaihtoehto?
No olisi!
Vedystä (eli sähköstä) voi tehdä myös metaania, joka on siis juuri tätä kamaa. Eli sama infra toimii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vetyhullu aloitti rallatukaensa taas.
Vedyn ongelmat on käyty läpi useassa ketjussa.
Ja aina alkaa alusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itseä vähän jänskättäisi jos auton alla olisi paineistettua vetyä. Se kun halkeaa pienessäkin kolarissa niin seuraa voimakas räjähdys.
Ei seuraa. Sähköautojen akut sen sijaan voivat räjähtää kuin pommi kolarissa.
Todiste
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Vetyhullu aloitti rallatukaensa taas.
Vedyn ongelmat on käyty läpi useassa ketjussa.
Ja aina alkaa alusta.
Sähköautohullu aloitti rallatukaensa taas.
Sähköautojen ongelmat on käyty läpi useassa ketjussa.
Ja aina alkaa alusta.[
Assburger kirjoitti:
Vetyhullu aloitti rallatukaensa taas.
Vedyn ongelmat on käyty läpi useassa ketjussa.
Ja aina alkaa alusta.
Itse odottelen sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, kuten kehoitti tekemään kansainvälisen IT-firman konsulttikin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyautoilu on edelleenkin vain monimutkaisempaa sähköautoilua huonommalla hyötysuhteella.
Tietoa vai mutua?
tietenkin. vetyä polttava polttokenno tuottaa sähköä joten varsinainen liikkuminen tapahtuu sähkömoottorilla
Oli tylsää niin kaivoin tällaisen:
https://insideevs.com/news/406676/battery-electric-hydrogen-fuel-cell-e…
Vetykennoillekin voi olla paikkansa, mutta tuskin tulee voittamaan sähköautoja pienautojen osalta.
Vedyn infra on tällä hetkellä olematon, mutta sähköautoissa laajemmaksi ongelmaksi tulee akustojen saatavuus. Toki akkutekniikka kehittyy jatkuvasti, mutta sähköautojen määrä on vielä verrattain pieni.
Vierailija kirjoitti:
Toki akkutekniikka kehittyy jatkuvasti, mutta sähköautojen määrä on vielä verrattain pieni.
Eipä ole pahemmin kehitystä näkynyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Vetyhullu aloitti rallatukaensa taas.
Vedyn ongelmat on käyty läpi useassa ketjussa.
Ja aina alkaa alusta.
Voiko näyttää lähteen, missä vertaillaan raskaan kaluston käyttöä puhtaasti akuilla vs. polttokenno.
Molemmilla on paikkansa, mutta käytöstä riippuen toinen on parempi. Esimerkiksi Lontoossa ottivat sähköautot poliisille käyttöön, mutta testijakson jälkeen todettiin, että mahdoton yhtälö tuossa tarkoituksessa. Joten vetyauto olisi parempi vaihtoehtona.
Vierailija kirjoitti:
Itseä vähän jänskättäisi jos auton alla olisi paineistettua vetyä. Se kun halkeaa pienessäkin kolarissa niin seuraa voimakas räjähdys.
Edes Hindenburg ei räjähtänyt vaikka oli täynnä vetyä. Se vain paloi.
Se on paljen yksinkertaisempaa nostaa polttoaineverostusta. Tuollaiset asiat ovat liian vaikeita päättäjille.
Vierailija kirjoitti:
Itseä vähän jänskättäisi jos auton alla olisi paineistettua vetyä. Se kun halkeaa pienessäkin kolarissa niin seuraa voimakas räjähdys.
Ihan yhtä jännittävää se on ajaa sähköautolla. Useampi tapaus on, jossa se akusto syttyy uudestaan ja uudestaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toki akkutekniikka kehittyy jatkuvasti, mutta sähköautojen määrä on vielä verrattain pieni.
Eipä ole pahemmin kehitystä näkynyt.
Eikö?
https://cdn.static-economist.com/sites/default/files/20170819_WOC913.png
Vety nimenomaan toimii pakkasessa ilman ongelmia. Akkuautoissa toimintamatka puolittuu jo -10 asteessa. Siksi vety huomattavasti parempi ratkaisu pohjolaan kuin akkuautot.
Latausajasta puhumattkaan, vedyllä saa täyteen 3min kun akkuautoja sa odottaa tunikausia.
Vetyinfran rakentaminenkaan ei ole kalliimpaa kuin latauspisteen rakentaminen joka kotiin ja huoltoasemille, puhutaan miljoonista latauspisteistä mitä akkuautot vaatii. Vetyä voi myös tuottaa puhtaasti uusiutuvalla energialla.
Kaikinpuolin parempi ratkaisu kuin akkuautot.