Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tesla paljasti ihmeakkunsa – Sähköautojen hintoihin tulossa roima pudotus
23.09.2020 |
Uuden akkuteknologian jujuna on yksinkertaistaa kennoston rakennetta niin, että muun muassa koboltin käytölle ei ole enää tarvetta. Koboltti on kallis mineraali, mutta sen tuotantoketjussa on myös paljon epäinhimillisiä seikkoja.
Teslan ja Muskin toiveena on, että uuden teknologian myötä akkujen tuotanto yksinkertaistuu ja halpenee niin paljon, että markkinoille voidaan tuoda 25 000 dollaria maksavia sähköautoja. Toteutuessaan sähköautojen valmistuskustannukset olisivat samalla tasolla kuin polttomoottoriautojenkin. Musk lupaa, että 25 000 dollarn sähköauto on totta kolmessa vuodessa.
Niin se tekniikka etenee ja vanhojen sähköautojen hinnat myös. Ei mitään järkeä ostaa nopeasti vanhenevaa tekniikkaa jota ei tahdo saada sitten myytyä kun pitäisi vaihtaa.
Kommentit (560)
Vierailija kirjoitti:
Kun Tesloja saa kohta noin halvalla, niin dieselillä ei aja kuin persut.
Suomalaisten omistamien autojen keskihinta on 3500€. Ei niitä 25000€:n autoja siltikään moni kykene ostamaan.
Ps: Olen Perussuomalainen ja ajan sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
VW taitaa tehdä tuon hintaluokan jo ensi vuonna ja akkuja kehittää moni muukin firma.
Sähköinen Up! on tainnut tuossa hintaluokassa olla jo pidempään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan akut ovat muutenkin hemmetin iso kokoelma "sormiparistoja". Aivan lapsen kengissä koko akkuteknologia vielä.
Sehän Teslassa on yksi sen hyviä puolia. Ei tarvi uusia koko akustoa kerralla vaan huolloissa aletaan uusia sormiparistoja kennosto kerrallaan siinä vaiheessa kun tehot alkavat akuista heikentyä eli n. 10 vuoden ajon kohdalla.
Eli koko akusto irroitetaan auton alustasta että voidaan vaihtaa pari kennoa? Se on aina parin päivän remontti kun akusto irroitetaan ja kiinnitetään vaikka vain yhden vaihdettavan "sormipariston" takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No ennen sitä ei kannata siis ainakaan ostaa sähköautoa.
Sähköauto "kannattaa" ostaa juuri silloin kun sellaisen haluaa hankkia. Jos asuu jossain käymättömillä korpimailla pitkien etäisyyksien takana sellaista ei kannata välttämättä hankkia koskaan, kun jos taas asuu jossain kaupunkialueella ja auton tarve on lähinnä työmatka-ajoa ja kaupassa sekä harrastuksissa käyntiä niin sähköauto olisi kannattanut hankkia jo vuosia sitten.
Juu ihan totta. Jos sähkökatkoja paljon ja pitkiä aikoja niin ei ehkä kannata hankkia täyssähköautoa jos ei mitään korvaavaa sähköjärjestelmää ole. Plug-in hybridi tai ajon aikana lataava hybridi parempi vaihtoehto kun se käyttää polttoainetta silloin kun sähköä ei ole. Jos uudisrakennuksen tai remontin yhteydessä laittaa varaavan aurinkosähköjärjestelmän vaikka Teslan Powerwallilla niin sitten se täyssähköautokin ihan varteenotettava vaihtoehto niillä sähkölanka-alueillakin. Kaupungeissahan sähkökatkoja ei nykyään enää olekaan kun sähköverkot maan alla. Niin se vaan on että pitkää työmatkaa tai paljon työajoa ajavalle täyssähköauto tai hybridi edullisin vaihtoehto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun Tesloja saa kohta noin halvalla, niin dieselillä ei aja kuin persut.
Suomalaisten omistamien autojen keskihinta on 3500€. Ei niitä 25000€:n autoja siltikään moni kykene ostamaan.
Ps: Olen Perussuomalainen ja ajan sähköautolla.
25000 € sähkis vastaa elinkaarikustannuksiltaan jotain 12000-15000 dinoautoa. Kyllä siinä hintaluokassa riittää jo ostajakandidaattia. Suurin ongelma on ehkä siinä, että tyypilliselle suomalaiselle lapsiperheelle se sähköauto ei meinaa oikein ainoasta autosta vielä käydä ja kakkosautosta tuo hinta voidaan edelleen mieltää liian korkeaksi jos vaihtoehtona on jokin 5000 € pieni bensakottero.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Köyhät ja kateelliset parjaavat sähköautoja! Hauskaa. 😂🥳😂 Eikö oma 20 vuotta vanha Corolla riitä?
Minulla on 60 vuotta vanha Citroën enkä aio viedä sitä romutettavaksi vaikka Anne Berner ja Paula Risikko vaativat tekemään niin aina viiden vuoden välein ja ostamaan tilalle uuden "turvallisemman" auton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan akut ovat muutenkin hemmetin iso kokoelma "sormiparistoja". Aivan lapsen kengissä koko akkuteknologia vielä.
Sehän Teslassa on yksi sen hyviä puolia. Ei tarvi uusia koko akustoa kerralla vaan huolloissa aletaan uusia sormiparistoja kennosto kerrallaan siinä vaiheessa kun tehot alkavat akuista heikentyä eli n. 10 vuoden ajon kohdalla.
Eli koko akusto irroitetaan auton alustasta että voidaan vaihtaa pari kennoa? Se on aina parin päivän remontti kun akusto irroitetaan ja kiinnitetään vaikka vain yhden vaihdettavan "sormipariston" takia.
No huh, huh. Eipä nyt sentään. Ei iso remontti Teslan merkkihuollossa auto on tehty nopeasti ja keveästi huollettavaksi. Voi olla iso jossain Pärnäsen korjaamolla. En usko tuota juttuasi ollenkaan. Terv. Teslan omistaja, joka käynnyt huollossa huoltoa katsomassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan akut ovat muutenkin hemmetin iso kokoelma "sormiparistoja". Aivan lapsen kengissä koko akkuteknologia vielä.
Sehän Teslassa on yksi sen hyviä puolia. Ei tarvi uusia koko akustoa kerralla vaan huolloissa aletaan uusia sormiparistoja kennosto kerrallaan siinä vaiheessa kun tehot alkavat akuista heikentyä eli n. 10 vuoden ajon kohdalla.
Eli koko akusto irroitetaan auton alustasta että voidaan vaihtaa pari kennoa? Se on aina parin päivän remontti kun akusto irroitetaan ja kiinnitetään vaikka vain yhden vaihdettavan "sormipariston" takia.
Teslan kori taitaa lähteä muutamalla pultilla irti rungosta, jos sitä edes tarvitsee irroittaa. Teslahan ei ole useimpien nykyautojen tavoin tehty itsekantavan korin päälle, vaan siinä on erillisrunko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Köyhät ja kateelliset parjaavat sähköautoja! Hauskaa. 😂🥳😂 Eikö oma 20 vuotta vanha Corolla riitä?
Minulla on 60 vuotta vanha Citroën enkä aio viedä sitä romutettavaksi vaikka Anne Berner ja Paula Risikko vaativat tekemään niin aina viiden vuoden välein ja ostamaan tilalle uuden "turvallisemman" auton.
Jos noin vanha auto niin hanki jo ihmeessä uusi!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun Tesloja saa kohta noin halvalla, niin dieselillä ei aja kuin persut.
Suomalaisten omistamien autojen keskihinta on 3500€. Ei niitä 25000€:n autoja siltikään moni kykene ostamaan.
Ps: Olen Perussuomalainen ja ajan sähköautolla.
25000 € sähkis vastaa elinkaarikustannuksiltaan jotain 12000-15000 dinoautoa. Kyllä siinä hintaluokassa riittää jo ostajakandidaattia. Suurin ongelma on ehkä siinä, että tyypilliselle suomalaiselle lapsiperheelle se sähköauto ei meinaa oikein ainoasta autosta vielä käydä ja kakkosautosta tuo hinta voidaan edelleen mieltää liian korkeaksi jos vaihtoehtona on jokin 5000 € pieni bensakottero.
Kyllä tuo suurimmalla osalla lapsiperheistä sopii oikein hyvin budjettiin ja jopa kakkosautoksikin. Paljon on niitäkin lapsiperheitä, joissa molemmat vanhemmat kykenevät ajamaan 50000-100000 hintaluokan autoilla. Kiitos naisten työssäkäynnin ja etenkin nykysukupolvissa jo nuorten vaurastumisenkin. Aika paljon on lapsiperheitä, joilla huomattavaa lapsesta asti kerrytettyä tai isovanhemmilta ja vanhemmilta perittyä varallisuutta kuten metsää, sijoitusasuntoja, osakkeita. Toisaalta nykylapsiperheistä suurimmalla osalla jo sen verran hyvätuloiset työssäkäyvät/eläkkeellä olevat ja varallisuuttakin kerryttäneet vanhemmat/isovanhemmat että edelliset sukupolvet kykenevät tukemaan lapsiperhevaiheessa mm. juuri lapsia varten hankituissa autoasioissa. Onhan se kaikkien etu että lapsia kuljetetaan turvallisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun Tesloja saa kohta noin halvalla, niin dieselillä ei aja kuin persut.
Suomalaisten omistamien autojen keskihinta on 3500€. Ei niitä 25000€:n autoja siltikään moni kykene ostamaan.
Ps: Olen Perussuomalainen ja ajan sähköautolla.
25000 € sähkis vastaa elinkaarikustannuksiltaan jotain 12000-15000 dinoautoa. Kyllä siinä hintaluokassa riittää jo ostajakandidaattia. Suurin ongelma on ehkä siinä, että tyypilliselle suomalaiselle lapsiperheelle se sähköauto ei meinaa oikein ainoasta autosta vielä käydä ja kakkosautosta tuo hinta voidaan edelleen mieltää liian korkeaksi jos vaihtoehtona on jokin 5000 € pieni bensakottero.
Kyllä tuo suurimmalla osalla lapsiperheistä sopii oikein hyvin budjettiin ja jopa kakkosautoksikin. Paljon on niitäkin lapsiperheitä, joissa molemmat vanhemmat kykenevät ajamaan 50000-100000 hintaluokan autoilla. Kiitos naisten työssäkäynnin ja etenkin nykysukupolvissa jo nuorten vaurastumisenkin. Aika paljon on lapsiperheitä, joilla huomattavaa lapsesta asti kerrytettyä tai isovanhemmilta ja vanhemmilta perittyä varallisuutta kuten metsää, sijoitusasuntoja, osakkeita. Toisaalta nykylapsiperheistä suurimmalla osalla jo sen verran hyvätuloiset työssäkäyvät/eläkkeellä olevat ja varallisuuttakin kerryttäneet vanhemmat/isovanhemmat että edelliset sukupolvet kykenevät tukemaan lapsiperhevaiheessa mm. juuri lapsia varten hankituissa autoasioissa. Onhan se kaikkien etu että lapsia kuljetetaan turvallisesti.
Teslassa on se hyvä puoli että sen voi maksaa osamaksulla niin ei ole niin iso kynnys kuin jos joutuisi maksamaan koko summan kerralla. Näin meillä köyhilläkin on varaa ostaa Tesla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun Tesloja saa kohta noin halvalla, niin dieselillä ei aja kuin persut.
Suomalaisten omistamien autojen keskihinta on 3500€. Ei niitä 25000€:n autoja siltikään moni kykene ostamaan.
Ps: Olen Perussuomalainen ja ajan sähköautolla.
25000 € sähkis vastaa elinkaarikustannuksiltaan jotain 12000-15000 dinoautoa. Kyllä siinä hintaluokassa riittää jo ostajakandidaattia. Suurin ongelma on ehkä siinä, että tyypilliselle suomalaiselle lapsiperheelle se sähköauto ei meinaa oikein ainoasta autosta vielä käydä ja kakkosautosta tuo hinta voidaan edelleen mieltää liian korkeaksi jos vaihtoehtona on jokin 5000 € pieni bensakottero.
Kyllä tuo suurimmalla osalla lapsiperheistä sopii oikein hyvin budjettiin ja jopa kakkosautoksikin.
Sopii varmaan, mutta ihan ulos katsomalla voi päätellä että aika usein se kakkosauto on siltikin juuri joku tuollainen noin 5000 € vanhempi ruppana. Toinen mikä vielä jarruttaa yleistymistä on taloyhtiöiden latauspaikkojen puute. Uusissa yhtiöissä tuo on aika hyvin jo huomioitu mutta osassa vanhoja yhtiöitä ei ole vielä latauspaikkoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun Tesloja saa kohta noin halvalla, niin dieselillä ei aja kuin persut.
Suomalaisten omistamien autojen keskihinta on 3500€. Ei niitä 25000€:n autoja siltikään moni kykene ostamaan.
Ps: Olen Perussuomalainen ja ajan sähköautolla.
25000 € sähkis vastaa elinkaarikustannuksiltaan jotain 12000-15000 dinoautoa. Kyllä siinä hintaluokassa riittää jo ostajakandidaattia. Suurin ongelma on ehkä siinä, että tyypilliselle suomalaiselle lapsiperheelle se sähköauto ei meinaa oikein ainoasta autosta vielä käydä ja kakkosautosta tuo hinta voidaan edelleen mieltää liian korkeaksi jos vaihtoehtona on jokin 5000 € pieni bensakottero.
Kyllä tuo suurimmalla osalla lapsiperheistä sopii oikein hyvin budjettiin ja jopa kakkosautoksikin. Paljon on niitäkin lapsiperheitä, joissa molemmat vanhemmat kykenevät ajamaan 50000-100000 hintaluokan autoilla. Kiitos naisten työssäkäynnin ja etenkin nykysukupolvissa jo nuorten vaurastumisenkin. Aika paljon on lapsiperheitä, joilla huomattavaa lapsesta asti kerrytettyä tai isovanhemmilta ja vanhemmilta perittyä varallisuutta kuten metsää, sijoitusasuntoja, osakkeita. Toisaalta nykylapsiperheistä suurimmalla osalla jo sen verran hyvätuloiset työssäkäyvät/eläkkeellä olevat ja varallisuuttakin kerryttäneet vanhemmat/isovanhemmat että edelliset sukupolvet kykenevät tukemaan lapsiperhevaiheessa mm. juuri lapsia varten hankituissa autoasioissa. Onhan se kaikkien etu että lapsia kuljetetaan turvallisesti.
Teslassa on se hyvä puoli että sen voi maksaa osamaksulla niin ei ole niin iso kynnys kuin jos joutuisi maksamaan koko summan kerralla. Näin meillä köyhilläkin on varaa ostaa Tesla.
No mitä autoa mielestäsi ei saa hankittua osamaksulla...?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan akut ovat muutenkin hemmetin iso kokoelma "sormiparistoja". Aivan lapsen kengissä koko akkuteknologia vielä.
Sehän Teslassa on yksi sen hyviä puolia. Ei tarvi uusia koko akustoa kerralla vaan huolloissa aletaan uusia sormiparistoja kennosto kerrallaan siinä vaiheessa kun tehot alkavat akuista heikentyä eli n. 10 vuoden ajon kohdalla.
Eli koko akusto irroitetaan auton alustasta että voidaan vaihtaa pari kennoa? Se on aina parin päivän remontti kun akusto irroitetaan ja kiinnitetään vaikka vain yhden vaihdettavan "sormipariston" takia.
Teslan kori taitaa lähteä muutamalla pultilla irti rungosta, jos sitä edes tarvitsee irroittaa. Teslahan ei ole useimpien nykyautojen tavoin tehty itsekantavan korin päälle, vaan siinä on erillisrunko.
Teslan akuston vaihto vie noin kaksi työpäivää. Vaihdettiin sitten koko akusto tai vain muutama kenno.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teslan akut ovat muutenkin hemmetin iso kokoelma "sormiparistoja". Aivan lapsen kengissä koko akkuteknologia vielä.
Sehän Teslassa on yksi sen hyviä puolia. Ei tarvi uusia koko akustoa kerralla vaan huolloissa aletaan uusia sormiparistoja kennosto kerrallaan siinä vaiheessa kun tehot alkavat akuista heikentyä eli n. 10 vuoden ajon kohdalla.
Eli koko akusto irroitetaan auton alustasta että voidaan vaihtaa pari kennoa? Se on aina parin päivän remontti kun akusto irroitetaan ja kiinnitetään vaikka vain yhden vaihdettavan "sormipariston" takia.
Teslan kori taitaa lähteä muutamalla pultilla irti rungosta, jos sitä edes tarvitsee irroittaa. Teslahan ei ole useimpien nykyautojen tavoin tehty itsekantavan korin päälle, vaan siinä on erillisrunko.
Teslan akuston vaihto vie noin kaksi työpäivää. Vaihdettiin sitten koko akusto tai vain muutama kenno.
Ei ole mikään pikkuhomma Teslan akkujen vaihto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun Tesloja saa kohta noin halvalla, niin dieselillä ei aja kuin persut.
Suomalaisten omistamien autojen keskihinta on 3500€. Ei niitä 25000€:n autoja siltikään moni kykene ostamaan.
Ps: Olen Perussuomalainen ja ajan sähköautolla.
25000 € sähkis vastaa elinkaarikustannuksiltaan jotain 12000-15000 dinoautoa. Kyllä siinä hintaluokassa riittää jo ostajakandidaattia. Suurin ongelma on ehkä siinä, että tyypilliselle suomalaiselle lapsiperheelle se sähköauto ei meinaa oikein ainoasta autosta vielä käydä ja kakkosautosta tuo hinta voidaan edelleen mieltää liian korkeaksi jos vaihtoehtona on jokin 5000 € pieni bensakottero.
Kyllä tuo suurimmalla osalla lapsiperheistä sopii oikein hyvin budjettiin ja jopa kakkosautoksikin. Paljon on niitäkin lapsiperheitä, joissa molemmat vanhemmat kykenevät ajamaan 50000-100000 hintaluokan autoilla. Kiitos naisten työssäkäynnin ja etenkin nykysukupolvissa jo nuorten vaurastumisenkin. Aika paljon on lapsiperheitä, joilla huomattavaa lapsesta asti kerrytettyä tai isovanhemmilta ja vanhemmilta perittyä varallisuutta kuten metsää, sijoitusasuntoja, osakkeita. Toisaalta nykylapsiperheistä suurimmalla osalla jo sen verran hyvätuloiset työssäkäyvät/eläkkeellä olevat ja varallisuuttakin kerryttäneet vanhemmat/isovanhemmat että edelliset sukupolvet kykenevät tukemaan lapsiperhevaiheessa mm. juuri lapsia varten hankituissa autoasioissa. Onhan se kaikkien etu että lapsia kuljetetaan turvallisesti.
Teslassa on se hyvä puoli että sen voi maksaa osamaksulla niin ei ole niin iso kynnys kuin jos joutuisi maksamaan koko summan kerralla. Näin meillä köyhilläkin on varaa ostaa Tesla.
No mitä autoa mielestäsi ei saa hankittua osamaksulla...?
Osa autokaupoistabon vielä sellaisia jotka eivät myy, mutta monet myy. Mutta lähes jokaisella on varaa ajella Teslalla kun hinnan maksaa osarilla. Ei tarvitse valittaa että hinta on liian suuri.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun Tesloja saa kohta noin halvalla, niin dieselillä ei aja kuin persut.
Suomalaisten omistamien autojen keskihinta on 3500€. Ei niitä 25000€:n autoja siltikään moni kykene ostamaan.
Ps: Olen Perussuomalainen ja ajan sähköautolla.
Ei vai? Meillä ainakin suvussa ja kaveripiirissä ihan kevyesti ja melkeinpä käteisellä voidaan vaihtaa vaikkei kovin isopalkkaisia ollakaan. Ei tosin pidetä pientä autovelkaakaan huonona asiana. Kaikki vaan tekevät työtä joko toisen palveluksessa tai yrittäjinä/freelancereina, maksellaan ja ollaan makseltu asutosäästöjä/-velkoja työuran alusta asti ja vanhemmilla sekä isovanhemmilla on ollut tapana kerryttää pientä osakesalkkua lapsille syntymästä saakka verottajan sallimissa rajoissa joten aikuisiällä sitten heti työuran alusta alkaen sekä ansio- että pääomatuloja, joten jää säästöön ja on varaa kuluttaa muutakin kuin välttämättömimmät. Mutta me ei ollakaan persuja eikä vasemmistolaisia vaan kokoomuslaista keskiluokkaa, osa duunareita ja osa hallinto-, asiantuntija-, luovilla aloilla tai esimiestyössä. Nuorempana oli vähän tiukempaa kun kaikkea piti hankkia kun ei vielä ollut mitään eikä säästöjäkään riittävästi mutta näin 40+ lapsiperheellisenä välillä jo tuntuu että rahaa tulee ovista ja ikkunoista kun tilipäivä, vuosibonuksia, lomarahoja, ylityökorvauksia ja osinkoja tulee keväällä eikä asuntolainaakaan enää paljoa. No kyllähän ne tietysti siitä nopeasti hupeneekin jos niin haluaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun Tesloja saa kohta noin halvalla, niin dieselillä ei aja kuin persut.
Suomalaisten omistamien autojen keskihinta on 3500€. Ei niitä 25000€:n autoja siltikään moni kykene ostamaan.
Ps: Olen Perussuomalainen ja ajan sähköautolla.
Ei vai? Meillä ainakin suvussa ja kaveripiirissä ihan kevyesti ja melkeinpä käteisellä voidaan vaihtaa vaikkei kovin isopalkkaisia ollakaan. Ei tosin pidetä pientä autovelkaakaan huonona asiana. Kaikki vaan tekevät työtä joko toisen palveluksessa tai yrittäjinä/freelancereina, maksellaan ja ollaan makseltu asutosäästöjä/-velkoja työuran alusta asti ja vanhemmilla sekä isovanhemmilla on ollut tapana kerryttää pientä osakesalkkua lapsille syntymästä saakka verottajan sallimissa rajoissa joten aikuisiällä sitten heti työuran alusta alkaen sekä ansio- että pääomatuloja, joten jää säästöön ja on varaa kuluttaa muutakin kuin välttämättömimmät. Mutta me ei ollakaan persuja eikä vasemmistolaisia vaan kokoomuslaista keskiluokkaa, osa duunareita ja osa hallinto-, asiantuntija-, luovilla aloilla tai esimiestyössä. Nuorempana oli vähän tiukempaa kun kaikkea piti hankkia kun ei vielä ollut mitään eikä säästöjäkään riittävästi mutta näin 40+ lapsiperheellisenä välillä jo tuntuu että rahaa tulee ovista ja ikkunoista kun tilipäivä, vuosibonuksia, lomarahoja, ylityökorvauksia ja osinkoja tulee keväällä eikä asuntolainaakaan enää paljoa. No kyllähän ne tietysti siitä nopeasti hupeneekin jos niin haluaa.
Niin ja siis ei nämä sijoitukset, autot, asunnot ym. ole mikään iso ja keskeinen juttu meidän piireissä vaan ovat sellainen perusjuttu, josta ei juurikaan keskustella muutoin kuin lapsille opetetaan talousasioita. Ne ovat tuossa sivussa. Keskitytään elämässä ja ihmissuhteissa muihin asioihin, jotkut tietysti hoitavat työssään talous- ja raha-asioita ja siksikään niistä ei juuri tarvi keskustella eikä älämölöä nostaa kuten tekevät ne, joilla kateus nostaa päätään kun ei muka ole varaa samaan vaikka oikeasti kysymys on osaamisen puutteesta sekä ehkä myös työhaluttomuudesta.
Vierailija kirjoitti:
Köyhät ja kateelliset parjaavat sähköautoja! Hauskaa. 😂🥳😂 Eikö oma 20 vuotta vanha Corolla riitä?
Eiköhän siinä yritetä ylistää venäläisen kaasun kauneutta. 😆 Kirjoittajat taitavat itse kulkea venäläisvalmisteisilla johdinautoilla... 🙄
Alue: Aihe vapaa
Ja sitten niitä heikentyneitä kennoja vaihdetaankin ihan joka vuosi.