Yksityisautoilu on Suomen tärkein tapa liikkua paikasta toiseen, joten miksi sitä hankaloitetaan koko ajan?

Eduskuntahan hyväksyi autoveron sillä ehdolla että se on väliaikainen. Jos päättäjät ei kunnioita tehtyjä päätöksiä on koko järjestelmän olemassaolo kyseenalaistettava.

Minäkin alan heti vastustaa autoilua kun saan rajattoman taksin käyttöoikeuden. Sen jälkeen olen niin paljon parempi ihminen. Ja oikeastaan olen jo nyt lähes yhtä suuri autoilun vastustaja ja hyvä ihminen, koska auto on mieheni nimissä. En omista autoa, enkä aio ikinä ostaa. Eikä bensan hinnallakaan ole minulle merkitystä, olkoot vaikka mitä. Olen hyvä ihminen.

Vierailija kirjoitti:

Treella myös halutaan ihan sairauteen asti rajoittaa autoilua keskustassa. No, keskusta onkin nykyään ihan tyhjä ja kukaan järkevä ei mene keskustaan asioimaan. Tyhjiä liiketiloja vieri vieren...........ei kaikki halua viedä autoaan johonkin maanalaiseen parkkiin vaan ajaa palvelun viereen autolla. Ihmettelen myös kuka ajelee ratikalla, ilmeisesti Hervannan maaaa m ut ilmaiseksi. Ratikka Treelle täysin turha ja typerä hanke, Ratikan hinnalla olisi saatu tuhansia uusia sähköbusseja Treelle. Tre on autojen kaupunki, kaupunki on laajalle levittäytynyt joten autoa tarvitaan. Ei sillä ratikalle pääse joka paikkaan, on pienen ihmispiirin käytössä. Ei mitään järkeä. Oli vain pakko saada. Sairasta.

Olen tamperelainen nyt jo 20 vuotta, ja vihaan juuri näitä perusjunttitamperelaisia, jotka eivät osaa kävellä metriäkään omin jaloin. Joka paikkaan pitäisi päästä autolla. Asun liikuntakeskuksen vieressä, jajoka päivä sadat ihmiset ajaa sinne autolla kuntoilemaan.

Asun tampereella ja käyn ylöjärvellä töissä. Julkisilla yhteen suuntaan kuluisi noin 2h40min, kolme vaihtoa ja melkein kaksi kilometriä kävelyä. Tuohon päälle lapsien vienti päiväkotiin. Omalla autolla tähän rumbaan menee 35-40min.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Treella myös halutaan ihan sairauteen asti rajoittaa autoilua keskustassa. No, keskusta onkin nykyään ihan tyhjä ja kukaan järkevä ei mene keskustaan asioimaan. Tyhjiä liiketiloja vieri vieren...........ei kaikki halua viedä autoaan johonkin maanalaiseen parkkiin vaan ajaa palvelun viereen autolla. Ihmettelen myös kuka ajelee ratikalla, ilmeisesti Hervannan maaaa m ut ilmaiseksi. Ratikka Treelle täysin turha ja typerä hanke, Ratikan hinnalla olisi saatu tuhansia uusia sähköbusseja Treelle. Tre on autojen kaupunki, kaupunki on laajalle levittäytynyt joten autoa tarvitaan. Ei sillä ratikalle pääse joka paikkaan, on pienen ihmispiirin käytössä. Ei mitään järkeä. Oli vain pakko saada. Sairasta.

Olen tamperelainen nyt jo 20 vuotta, ja vihaan juuri näitä perusjunttitamperelaisia, jotka eivät osaa kävellä metriäkään omin jaloin. Joka paikkaan pitäisi päästä autolla. Asun liikuntakeskuksen vieressä, jajoka päivä sadat ihmiset ajaa sinne autolla kuntoilemaan.

Se ei kuitenkaan ole mikään syy rangaista niitä jotka joutuvat kulkemaan autolla työpaikkaansa ja joiden lähikaupat ja palvelut on lopetettu.

Syyllistämällä ja leimaamalla autoilijat pahoiksi saadaan aina lypsettyä heiltä vähän enemmän fyrkkaa kaiken maailman maailmanparannusprojekteihin.

Vierailija kirjoitti:

Jos autoilu vähenisi merkittävästi, kaikkien hyvinvointi paranisi saastumisen ja melun vähennyttyä. Mutta eihän tätä nykyihminen halua ajatella, koska onhan MINUN saatava kulkea autolla töihin ja lähikauppaan!

Bensan hinnan korotus myös kannustaa ihmisiä siirtymään sähköautoihin, mikä on positiivista.

Suomalaiset ajavat autoilla joiden keskimääräinen hinta on 3 600 euroa. Sähköautoja ei tuolla hinnalla saa, vaan niiden hinta on moninkertainen (jopa kymmeniä tuhansia). Bensan hinnan nostaminen ei siis kannusta kansalaisia ostamaan sähköautoa, koska suurimmalla osalla ei ole siihen varaa.

-ap

Poliittiset päättäjät elää kuplassa johon mahtuu Helsingin keskusta ja siitä max 10 kilometriä eri suuntiin. Kaikilla meillä on tässä heidän unelmassa keskustassa siisti päivätyö 8-16, ja kuljetettavaa enintään käsilaukku/salkku ja kahvi toisessa kädessä. Jos realistisesti katsotaan yksityisen sektorin näkökulmasta tilannetta niin huomataan, että jo Uudellamaalla on välttämätöntä liikkua autolla jos työ on liikkuvaa esim. sähköasentaja, kiinteistönvälittäjä, myyntiedustaja, kotisiivooja jne.  Työskentelyalue kun voi olla jopa Porvoosta Hankoon asti ulottuva vyöhyke.  Mitä enemmän päättäjät kiristävät autoilun hintaa sitä vähemmän kannattavaa yrittäjän on liikkua työkeikoilleen.  Aivan kuin päättäjien tavoite olisi tukahduttaa tämä tuottava ja liikkuva yksityinen sektori.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska Helsingin keskustassa ne peltilehmät aiheuttavat merkittävää melua, ilmansaastetta ja ruuhkaa. Ymmärrän oikein hyvin sen, että sivuummalla tarvitsee autoa ja itsellänikin on ajokortti, joten en ole yksityisautoa vastustava.

Sellainen Helsingin keskusta jossa kaikki käyttäisivät yksityisautoa kulkemiseen olisi yksinkertaisuudessaan katastrofi. Ja kannustimia pysyä poissa pitää olla, esim. tien varrella pysäköinnistä pitää todellakin veloittaa ainakin 4 euroa tunti.

Jos haluaa asua keskustassa on myös hyväksyttävä saastunut ilma. Suomessa on annettu aivan liikaa valtaa autoilun vastustajille.

Mitä ne sähköautot saastuttaa?

Itse asiassa sähköautot ovat hyvin painavia, joten vaikka ne eivät työnnäkään ilmaan sellaista myrkkycocktailia kuin polttomoottoriautot, niiden renkaat jauhavat asfalttia pienhiukkasiksi hyvin tehokkaasti.

Olen asunut kävelykeskustoissa kahdessa eri kaupungissa, toinen Englannissa ja toinen Keski-Euroopassa, ja ne olivat ihania alueita. Ei sinne ihmiset mene ostamaan autolla jotain valtavia ostoksia, vaan nauttimaan tunnelmasta, käymään museoissa, kahviloissa, baareissa ja ravintoloissa, ja mahdollisesti ostamaan jotain pientä.

Yksityisautoilu on kaupungeissa ihan turhaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Treella myös halutaan ihan sairauteen asti rajoittaa autoilua keskustassa. No, keskusta onkin nykyään ihan tyhjä ja kukaan järkevä ei mene keskustaan asioimaan. Tyhjiä liiketiloja vieri vieren...........ei kaikki halua viedä autoaan johonkin maanalaiseen parkkiin vaan ajaa palvelun viereen autolla. Ihmettelen myös kuka ajelee ratikalla, ilmeisesti Hervannan maaaa m ut ilmaiseksi. Ratikka Treelle täysin turha ja typerä hanke, Ratikan hinnalla olisi saatu tuhansia uusia sähköbusseja Treelle. Tre on autojen kaupunki, kaupunki on laajalle levittäytynyt joten autoa tarvitaan. Ei sillä ratikalle pääse joka paikkaan, on pienen ihmispiirin käytössä. Ei mitään järkeä. Oli vain pakko saada. Sairasta.

Olen tamperelainen nyt jo 20 vuotta, ja vihaan juuri näitä perusjunttitamperelaisia, jotka eivät osaa kävellä metriäkään omin jaloin. Joka paikkaan pitäisi päästä autolla. Asun liikuntakeskuksen vieressä, jajoka päivä sadat ihmiset ajaa sinne autolla kuntoilemaan.

Se ei kuitenkaan ole mikään syy rangaista niitä jotka joutuvat kulkemaan autolla työpaikkaansa ja joiden lähikaupat ja palvelut on lopetettu.

Kaikki sympatiani heille, mutta voin kertoa, että Tampereella tästä ei ole kysymys. Pirkanmaalainen ihmislaji vaan ei osaa käyttää julkisia liikennevälineitä. Uskon kyseessä olevan jonkinlainen hahmotushäiriö, koska tunnen useita täkäläisellä geeniperimällä varustettuja henkilöitä, jotka oikeasti eivät osaa esim. katsoa bussien kulkureittejä. Muualla syntyneille tämä ei vaikuta olevan ongelma.

Autoilijoilta kerätään 8 miljardia euroa veroja vuodessa. Jatkossa enemmänkin. Silti tuo summa ei riitä edes asfaltin uusimiseen tai reikien paikkaamiseen teistä.

Vierailija kirjoitti:

Älkää äänestäkö niitä vihreitä ankeuttajia mihinkään.

Jos joku vihreä ankeuttaja onnistuisi vähentämään näitä yksinään autoissaan ajelevia ilmansaastuttajia, äänestäisin heti. Valitettavasti tähän mennessä ei ole yksityisautoilu vähentynyt ikinä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksityisautoilu on suurimmaksi osaksi turhaa. Moni ihminen kulkee autolla matkoja, jotka jaksaisi aivan hyvin kävellä tai pyöräilläkin ja isommissa kaupungeissa on hyvät julkiset kulkuvälineet. Syrjäseudulla autoilu on ihan perusteltua, mutta muuten autoilua pitäisi ehdottomasti vähentää ennen kuin sähköautot ovat laajassa käytössä.

Moni ei tarkoita samaa kuin kaikki. Autoilu on monille välttämätöntä ja on täysin vastuutonta sabotoida sitä. Vihreiden politiikka on höttöä. Realiteetit sivuutetaan jos ne ei vaikuta kivoilta.

Ne, joille autoilu on välttämätöntä, saavat siihen invalideina verovähennyksen.

haluan tietää, miten te yksityisautoilua vihaavat hoitaisitte tälläisen tilanteen:

työpaikalle matkaa 40km. bussi kulkee kerran tunnissa tiettyyn aikaan jos sitäkään. lähtee ainoastaan yhdestä paikasta ja sinne matkaa noin 4 kilometriä. MUTTA työpaikalla ei ole tiettyä aloitusajankohtaa, vaan sen tietää vasta muutaman tunnin ennen työnalkua, eli hetikun herää. ei siinä bussilla voi mennä, kun ei tiedä monelta työpäivä alkaa tarkalleen.

Käytänkö omalla autolla päivitäin työmatkoihin max 45 min vai julkisilla väh 120 min, kas siinä pulma.

Toki etäilenkin ajoittain, joskus voi olla jopa koko viikon mutta nyt on sellainen jakso menossa että kerran kahdessa viikossa voi olla etänä.

Vierailija kirjoitti:

Vaikka en mikään "stadipelle" olekaan, tämä ketju osoittaa ns. junttilan asenteen. Heidän mielestään he saavat tulla isoihin keskustoihin ja ajaa miten haluavat, laittaa auton parkkiin ihan mihin haluavat, ajaa mistä tahansa haluavat, liikennemerkit ja rajoitukset ovat oikeuksien polkemista, jne. Sitten itketään kun tulee sakkoja.

Voitte ihan suosiolla pysyä pois Helsingistä - Suomen sivistyksen keskipisteestä.

Sanoisin puolestani, että pysyisivät poissa myös Tampereelta, mutta se tarkoittaisi, että tänne jäisi noin kolme ihmistä.

Vierailija kirjoitti:

Käytänkö omalla autolla päivitäin työmatkoihin max 45 min vai julkisilla väh 120 min, kas siinä pulma.

Toki etäilenkin ajoittain, joskus voi olla jopa koko viikon mutta nyt on sellainen jakso menossa että kerran kahdessa viikossa voi olla etänä.

Mikset muuta lähemmäs työpaikkaasi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Älkää äänestäkö niitä vihreitä ankeuttajia mihinkään.

Jos joku vihreä ankeuttaja onnistuisi vähentämään näitä yksinään autoissaan ajelevia ilmansaastuttajia, äänestäisin heti. Valitettavasti tähän mennessä ei ole yksityisautoilu vähentynyt ikinä.

Hehe..  Ja näitäkö yksinautoilevia meillä on mielestäsi ongelmaksi asti? Oletko ikinä käynyt New Yorkissa tai Hong Kongissa? Ilmanlaatu meillä on näihin verrattuna erittäin puhdas. 

Maaseudulla ei ole joukkoliikennettä lainkaan paikkapaikoin. Jokaisella täysi-ikäisellä oltava työn takia auto.

Vierailija kirjoitti:

haluan tietää, miten te yksityisautoilua vihaavat hoitaisitte tälläisen tilanteen:

työpaikalle matkaa 40km. bussi kulkee kerran tunnissa tiettyyn aikaan jos sitäkään. lähtee ainoastaan yhdestä paikasta ja sinne matkaa noin 4 kilometriä. MUTTA työpaikalla ei ole tiettyä aloitusajankohtaa, vaan sen tietää vasta muutaman tunnin ennen työnalkua, eli hetikun herää. ei siinä bussilla voi mennä, kun ei tiedä monelta työpäivä alkaa tarkalleen.

Tämä ei kuulosta siltä, että teidän nurkilla on hirveä pakokaasun katku ja lapset jatkuvasti sairaalassa astman takia, joka johtuu 100 000 yksityisautoilijan päästöistä. Kuulostaa mieluumminkin siltä, että yksityisauto on sinulle ainoa vaihtoehto, jos haluat käydä töissä.

Miksei autoilua voisi rajoittaa suurissa kaupungeissa, joissa se on ongelma, ja tukea sitä syrjäseudulla, missä sille ei ole vaihtoehtoja?

Tietullit Helsingin ja Tampereen sisääntuloväylille, niin eiköhän liikenne vähene.