Mira Luodin Tesla-kolari

Talvellahan teslan ovenkahvat jäätyvät, eikä kahvoja saa esiin, eikä ovia auki, ennen kuin lämmittelee kahvoja vaikka kuumavesipussilla tai hiustenkuivaajalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.

Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.

Teslan ovenkahvoissa on taatusti jonkinsortin hätäavaustoiminto, mutta Mira ei vaan ollut perehtynyt sen käyttöön, joten ei osannut avata ovea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.

Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.

Aukeaa ne painamalla vaikkeivat nousisikaan kuten normaalisti oven lukituksen avautuessa. Jokin hätälukitus tietysti voinut mennä päälle ja siihen on sitten omat niksinsä miten avataan. Sellaisellakin lukituksella, ettei kukaan pääse tienpäällä ulkoa sisälle, on merkitystä joillekuille ihmisille. Model 3:ssa kahvat eivät tule ulos edes normaalisti avattaessa vaan pitää painaa toisesta reunasta. 

Moni autonkäyttäjä haluaa sellaisen auton, että ovet saa auki ilman kikkailua. Kyseessä kuitenkin merkittävä turvallisuusseikka.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.

Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.

Teslan ovenkahvoissa on taatusti jonkinsortin hätäavaustoiminto, mutta Mira ei vaan ollut perehtynyt sen käyttöön, joten ei osannut avata ovea.

Taatusti? Eli et tiedä. Varmaan autokauppias sentään opettaa kuinka ovet avataan.

Eikös Teslassa pitäisi olla aktiivinen kaistavahti, joka kääntää itse rattia, jos on ajautumassa kaistaviivan yli? Mietin vain, ettei miksi ominaisuus ole nyt toiminut, kun se on juuri tällaisia tilanteita varten kehitetty?

Vierailija kirjoitti:

Sellaisellakin lukituksella, ettei kukaan pääse tienpäällä ulkoa sisälle, on merkitystä joillekuille ihmisille.

Keskuslukitusta voi käyttää, eikä tarvitse tehdä surkeita ovenkahvoja estääkseen ryöstöjä.

Eikös tuo ollut karvalakkitesla eli model 3 josta puskurit putoaa sateella ja naarmuja tulee pelkästä katsomisesta?

Vierailija kirjoitti:

Eikös tuo ollut karvalakkitesla eli model 3 josta puskurit putoaa sateella ja naarmuja tulee pelkästä katsomisesta?

Lisäksi maalipinta on niin surkea, että pohjamaalit paistaa, ja autoa pestessä vettä menee sisätiloihin oven raoista.

Ehkä Haapalato väisti luodin ja ajoi ojaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.

Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.

Teslan ovenkahvoissa on taatusti jonkinsortin hätäavaustoiminto, mutta Mira ei vaan ollut perehtynyt sen käyttöön, joten ei osannut avata ovea.

Taatusti? Eli et tiedä. Varmaan autokauppias sentään opettaa kuinka ovet avataan.

Siinä olet oikeassa että en tiedä millainen tuo kyseinen toiminto on. Mutta siitä olen varma että sellainen autosta löytyy ja ohjeet sen käyttöön käyttöohjekirjasta. Aika harva taitaa tietää että nykyään yleisissä Keyless Go autoissa on myös hätäavaus jos avain ei toimikaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.

Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.

Aukeaa ne painamalla vaikkeivat nousisikaan kuten normaalisti oven lukituksen avautuessa. Jokin hätälukitus tietysti voinut mennä päälle ja siihen on sitten omat niksinsä miten avataan. Sellaisellakin lukituksella, ettei kukaan pääse tienpäällä ulkoa sisälle, on merkitystä joillekuille ihmisille. Model 3:ssa kahvat eivät tule ulos edes normaalisti avattaessa vaan pitää painaa toisesta reunasta. 

Moni autonkäyttäjä haluaa sellaisen auton, että ovet saa auki ilman kikkailua. Kyseessä kuitenkin merkittävä turvallisuusseikka.

Aja sinä vaan sillä 2004 tojotallasi. 

Vierailija kirjoitti:

"Onnettomuusauton takapenkillä olivat myös Luodin kolme lasta. Auton ollessa ojassa perheenäiti oli yrittänyt avata auton takaovia tuloksetta.

– Ovenkahvat menevät sisäänpäin, enkä saanut avattua ovia ulkopuolelta. Lopulta lapset osasivat avata ovet itse sisäpuolelta."

Vaarallisia laitteita kun ei ovia saa edes auki kolarin jälkeen.

Tulevat ulos painamalla jos eivät automaattisesti nouse. https://www.youtube.com/watch?v=zLv1sot4RuU

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.

Teslan autopilotti on aiheuttanut paljon onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita. Tesla on muita valmistajia edellä mitä tulee onnettomuuksiin ja kuolemantapauksiin.

Ei ole, vaan kuskit on kun eivät ole ajaneet autoa. Ei sen ole tarkoituskaan tällä hetkellä selvitä itsenäisesti liikenteessä, silti välillä näkee vieressä ajavien nauhoituksia esim. ruuhkasta kun teslakuski vetää torkkuja ratissa. 

Eli automaattipilotti ei vielä toimi kunnolla, koska se ajaa kolareita, jopa kuolemaan johtaneita, joista sitten syytellään kuskia.

Kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.

Ja autopilotin käyttäminen on aiheuttanut lukuisia onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita.

Ei voi olla koska kuski ohjaa autoa, ei autopilotti. 

Autopilotin käyttö edellyttää siis ihan samoja toimia kuljettajalta kuin ilman autopilottiakin suoritettu ajo. Eli kyseessä on täysin tarpeeton ja jopa vaarallinen järjestelmä.

Ja silti sen avustuksella ajaminen on turvallisempaa kuin kilpailevilla autoilla ilman sitä. Kummallista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.

Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.

Aukeaa ne painamalla vaikkeivat nousisikaan kuten normaalisti oven lukituksen avautuessa. Jokin hätälukitus tietysti voinut mennä päälle ja siihen on sitten omat niksinsä miten avataan. Sellaisellakin lukituksella, ettei kukaan pääse tienpäällä ulkoa sisälle, on merkitystä joillekuille ihmisille. Model 3:ssa kahvat eivät tule ulos edes normaalisti avattaessa vaan pitää painaa toisesta reunasta. 

Moni autonkäyttäjä haluaa sellaisen auton, että ovet saa auki ilman kikkailua. Kyseessä kuitenkin merkittävä turvallisuusseikka.

Mitäs kikkailua siinä on että ovenkahvaa pitää painaa? Mulle ainakin tulisi ensimmäisenä mieleen vaikken tietäisikään. 

Vierailija kirjoitti:

Ehkä Haapalato väisti luodin ja ajoi ojaan.

Ilmankos niillä sitten on Tesla. Meilläkin on samasta syystä. Ei siis ojaan ajamiseksi vaan luodin väistämiseksi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikös tuo ollut karvalakkitesla eli model 3 josta puskurit putoaa sateella ja naarmuja tulee pelkästä katsomisesta?

Lisäksi maalipinta on niin surkea, että pohjamaalit paistaa, ja autoa pestessä vettä menee sisätiloihin oven raoista.

Maalausongelma kai jo ratkenut. Monissa autoissa on tyyppivikoja kunnes ne huomataan ja korjataan. Teslassa on alumiinikori joten ei siltikään ruostu siinä missä muut autot vaikka maalipinta rapisikin. Takuuseenhan se kuitenkin menee ja saa uuden maalin pintaan. Sisätiloihin vettä juttu taas tulee siitä että autolehdillä on ollut koeajossa parissa testissä yksi Model 3, jossa takaoven tiiviste vuosi ja sieltä tuli pieni vesipuro sisään konepesussa ja kovalla vesisateella. Kaikissa automerkeissä on silloin tällöin epäonnistuneita kappaleita ja tyyppivikoja, jotka korjataan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.

Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.

Aukeaa ne painamalla vaikkeivat nousisikaan kuten normaalisti oven lukituksen avautuessa. Jokin hätälukitus tietysti voinut mennä päälle ja siihen on sitten omat niksinsä miten avataan. Sellaisellakin lukituksella, ettei kukaan pääse tienpäällä ulkoa sisälle, on merkitystä joillekuille ihmisille. Model 3:ssa kahvat eivät tule ulos edes normaalisti avattaessa vaan pitää painaa toisesta reunasta. 

Moni autonkäyttäjä haluaa sellaisen auton, että ovet saa auki ilman kikkailua. Kyseessä kuitenkin merkittävä turvallisuusseikka.

Mitäs kikkailua siinä on että ovenkahvaa pitää painaa? Mulle ainakin tulisi ensimmäisenä mieleen vaikken tietäisikään. 

Eipä sille upoksissa olevalle juuri muuta voi tehdäkään ilman työkaluja. Ehkä puhallella siihen tai koittaa käskevällä äänellä saada sen aukeamaan itsekseen?

Vierailija kirjoitti:

Ainakin Model 3:n kahvat saa kyllä esiin ulkoa ilman mitään virtojakin. Sitä en tiedä onko ne vain sähkövipuja vai onko mekaaninen yhteys lukkoon.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Tesla Model 3:ssa onkin erilaiset kahvat kuin muissa Tesloissa. Siinä on tuollainen mekaaninen vipukahva, muissa sähköllä ulos nousevat kahvat, eikä niissä ovea saa ulkopuolelta auki mitenkään, ellei kahva tule sähköllä ulos. Teslan ohjeiden mukaan ilman sähköä oven saa auki mekaanisesti vain sisäpuolelta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehkä Haapalato väisti luodin ja ajoi ojaan.

Ilmankos niillä sitten on Tesla. Meilläkin on samasta syystä. Ei siis ojaan ajamiseksi vaan luodin väistämiseksi. 

Juu, kuulemma markkinoiden turvallisin automerkki. Jätti Volvon kirkkaasti taakseen. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja heti on joku soitellut lehdille, kun auto vähän käväisee pientareen puolella. Aivan siis jäätävä onnettomuus.

Ja heti lakkasi ovenkahvat toimimasta.

Ei kun ne nimenomaa toimivat kun eivät nousseet kolaritilanteessa. Nousevat painamalla mutta pidättelevät hetken ja Teslassa on tai siihen on saatavissa hätälukitus ettei kukaan sopimaton pääse sisään. Turvallisuussyyt.