Lue keskustelun säännöt.
Mira Luodin Tesla-kolari
27.07.2020 |
https://www.is.fi/viihde/art-2000006582927.html
Miten voi ajautua vauhdista ulos tieltä? Oliko ohjaus autopilotilla ja kuskilla muuta puuhaa, vai lähtikö autopilotti vetämään ojaan vastoin kuljettajan käskyjä?
Kommentit (308)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.
Ethän sinä tiedä mikä tuossa oli tilanne ja oliko se edes törmännyt johonkin. Jäljistä päätellen (lehden kuvassa) oli vähän kynnetty nurmikkoa mutta törmäyksistä en osaa sanoa tai kierimisestä. Niistä ei kuvassa näkynyt merkkejä.
Jos auto ei ole törmännyt mihinkään ja muutenkin on omasta mielestään toimintakunnossa niin kaipa ovetkin toimii siten kun on tarkoitettu normaalitilanteessa eli sivulliset ei pääse tempomaan ovia auki. Lisäksi tuossahan ovet sai auki sisäpuolelta.
Ovenkahvat eivät siis tulleet esille onnettomuuden jälkeen, joten ne lakkasivat toimimasta koska eivät saaneet virtaa, eikä ovia saatu auki ulkopuolelta. Todella hyvää suunnittelua.
Mistä sinä tuon virran tempaisit? Sisältä ne aukesi joten selvästi virtaa riitti.
Sisäkahvoilla on suora mekaaninen yhteys lukkoon, ulkopuolinen ovenkahva taas tulee esiin sähköllä, ja jos sähköä ei ole tarjolla, ovea ei saa auki ulkopuolelta millään koska kahva ei tule esille.
Miten Euroopassa on voitu hyväksyä tieliikennekäyttöön auto jonka ovea ei saa ulkopuolelta mekaanisesti auki auton vikaantuessa?!
Euroopassa on hyväksytty myös autot joiden takavalot ei ajaessa pala. Eli suunta on päin prsettä.
Ja miksi perse pimeänä ajavat autot hyväksyttiin. Siksi että joku vihreä idiootti laski että se muutama watti mikä autojen takavaloissa säästyy on niin tärkeää. Lisääntyneet peräänajot huonon näkyvyyden takia erityisesti täällä peräpohjolassa aiheuttaa aika paljon enemmän päästöjä kaikkine jälkihoitoineen kuin se muutama säästynyt watti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.
Ethän sinä tiedä mikä tuossa oli tilanne ja oliko se edes törmännyt johonkin. Jäljistä päätellen (lehden kuvassa) oli vähän kynnetty nurmikkoa mutta törmäyksistä en osaa sanoa tai kierimisestä. Niistä ei kuvassa näkynyt merkkejä.
Jos auto ei ole törmännyt mihinkään ja muutenkin on omasta mielestään toimintakunnossa niin kaipa ovetkin toimii siten kun on tarkoitettu normaalitilanteessa eli sivulliset ei pääse tempomaan ovia auki. Lisäksi tuossahan ovet sai auki sisäpuolelta.
Ovenkahvat eivät siis tulleet esille onnettomuuden jälkeen, joten ne lakkasivat toimimasta koska eivät saaneet virtaa, eikä ovia saatu auki ulkopuolelta. Todella hyvää suunnittelua.
Mistä sinä tuon virran tempaisit? Sisältä ne aukesi joten selvästi virtaa riitti.
Sisäkahvoilla on suora mekaaninen yhteys lukkoon, ulkopuolinen ovenkahva taas tulee esiin sähköllä, ja jos sähköä ei ole tarjolla, ovea ei saa auki ulkopuolelta millään koska kahva ei tule esille.
Toisaalta ulkokahvat voi muutenkin kytkeä pois päältä koska se on turvaominaisuus jossain maissa ettei porukka tempaise esim. liikennevaloissa ovea auki ja ryöstä matkustajia. Eli kummasta on kyse?
Kysymys on vain siitä, että teslan takaovia ei saatu auki onnettomuuden jälkeen koska ovenkahvat eivät tulleet ulos.
Kyse on siis siitä että huomasiko tesla jostain että on tapahtunut onnettomuus. Pelkkä pysähtyminen ei vielä ole onnettomuus.
Tesla meni onnettomuudessa sen verran rikki, että ovia ei enää saatu auki ulkopuolelta, koska ovenkahvat eivät tulleet ulos virranpuutteen takia. Todella huonoa ja vaarallista suunnittelua.
Älä jaksa valehdella. Et tiedä asiasta mitään ja silti jankutat kuin epätoivoinen trolli ja toivot saavasi sillä pahasti kaipaamaasi huomiota.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.
Ethän sinä tiedä mikä tuossa oli tilanne ja oliko se edes törmännyt johonkin. Jäljistä päätellen (lehden kuvassa) oli vähän kynnetty nurmikkoa mutta törmäyksistä en osaa sanoa tai kierimisestä. Niistä ei kuvassa näkynyt merkkejä.
Jos auto ei ole törmännyt mihinkään ja muutenkin on omasta mielestään toimintakunnossa niin kaipa ovetkin toimii siten kun on tarkoitettu normaalitilanteessa eli sivulliset ei pääse tempomaan ovia auki. Lisäksi tuossahan ovet sai auki sisäpuolelta.
Ovenkahvat eivät siis tulleet esille onnettomuuden jälkeen, joten ne lakkasivat toimimasta koska eivät saaneet virtaa, eikä ovia saatu auki ulkopuolelta. Todella hyvää suunnittelua.
Mistä sinä tuon virran tempaisit? Sisältä ne aukesi joten selvästi virtaa riitti.
Sisäkahvoilla on suora mekaaninen yhteys lukkoon, ulkopuolinen ovenkahva taas tulee esiin sähköllä, ja jos sähköä ei ole tarjolla, ovea ei saa auki ulkopuolelta millään koska kahva ei tule esille.
Toisaalta ulkokahvat voi muutenkin kytkeä pois päältä koska se on turvaominaisuus jossain maissa ettei porukka tempaise esim. liikennevaloissa ovea auki ja ryöstä matkustajia. Eli kummasta on kyse?
Jokaisessa autossa alkaa olla keskuslukitus, jonka voi laittaa päälle auton sisältä. Jos siis pelottaa ryöstäjät.
Kyllä ne ovet saa sisäpuolelta lukkoon vaikkei keskuslukitusta olisi. Nupit vaan alas.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Teslan autopilotti on aiheuttanut paljon onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita. Tesla on muita valmistajia edellä mitä tulee onnettomuuksiin ja kuolemantapauksiin.
Ei ole, vaan kuskit on kun eivät ole ajaneet autoa. Ei sen ole tarkoituskaan tällä hetkellä selvitä itsenäisesti liikenteessä, silti välillä näkee vieressä ajavien nauhoituksia esim. ruuhkasta kun teslakuski vetää torkkuja ratissa.
Eli automaattipilotti ei vielä toimi kunnolla, koska se ajaa kolareita, jopa kuolemaan johtaneita, joista sitten syytellään kuskia.
Kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Ja autopilotin käyttäminen on aiheuttanut lukuisia onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita.
Ei voi olla koska kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Autopilotin käyttö edellyttää siis ihan samoja toimia kuljettajalta kuin ilman autopilottiakin suoritettu ajo. Eli kyseessä on täysin tarpeeton ja jopa vaarallinen järjestelmä.
Ainakin Model 3:n kahvat saa kyllä esiin ulkoa ilman mitään virtojakin. Sitä en tiedä onko ne vain sähkövipuja vai onko mekaaninen yhteys lukkoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Teslan autopilotti on aiheuttanut paljon onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita. Tesla on muita valmistajia edellä mitä tulee onnettomuuksiin ja kuolemantapauksiin.
Ei ole, vaan kuskit on kun eivät ole ajaneet autoa. Ei sen ole tarkoituskaan tällä hetkellä selvitä itsenäisesti liikenteessä, silti välillä näkee vieressä ajavien nauhoituksia esim. ruuhkasta kun teslakuski vetää torkkuja ratissa.
Eli automaattipilotti ei vielä toimi kunnolla, koska se ajaa kolareita, jopa kuolemaan johtaneita, joista sitten syytellään kuskia.
Kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Ja autopilotin käyttäminen on aiheuttanut lukuisia onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita.
Ei voi olla koska kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Autopilottia ei selvästikään kannata käyttää, koska se voi aiheuttaa onnettomuuksia. Ja on aiheuttanutkin. Autopilotti voi aiheuttaa onnettomuuden niin nopeasti, että kuljettaja ei ehdi asiaan edes puuttumaan.
Edelleen, autopilotti ei aiheuta mitään vaan kuski. Muuten voi olla parempi ettei sitä käytä jos ei malta katsoa minne auto on menossa ja millä nopeudella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.
Ethän sinä tiedä mikä tuossa oli tilanne ja oliko se edes törmännyt johonkin. Jäljistä päätellen (lehden kuvassa) oli vähän kynnetty nurmikkoa mutta törmäyksistä en osaa sanoa tai kierimisestä. Niistä ei kuvassa näkynyt merkkejä.
Jos auto ei ole törmännyt mihinkään ja muutenkin on omasta mielestään toimintakunnossa niin kaipa ovetkin toimii siten kun on tarkoitettu normaalitilanteessa eli sivulliset ei pääse tempomaan ovia auki. Lisäksi tuossahan ovet sai auki sisäpuolelta.
Ovenkahvat eivät siis tulleet esille onnettomuuden jälkeen, joten ne lakkasivat toimimasta koska eivät saaneet virtaa, eikä ovia saatu auki ulkopuolelta. Todella hyvää suunnittelua.
Mistä sinä tuon virran tempaisit? Sisältä ne aukesi joten selvästi virtaa riitti.
Sisäkahvoilla on suora mekaaninen yhteys lukkoon, ulkopuolinen ovenkahva taas tulee esiin sähköllä, ja jos sähköä ei ole tarjolla, ovea ei saa auki ulkopuolelta millään koska kahva ei tule esille.
Toisaalta ulkokahvat voi muutenkin kytkeä pois päältä koska se on turvaominaisuus jossain maissa ettei porukka tempaise esim. liikennevaloissa ovea auki ja ryöstä matkustajia. Eli kummasta on kyse?
Kysymys on vain siitä, että teslan takaovia ei saatu auki onnettomuuden jälkeen koska ovenkahvat eivät tulleet ulos.
Kyse on siis siitä että huomasiko tesla jostain että on tapahtunut onnettomuus. Pelkkä pysähtyminen ei vielä ole onnettomuus.
Tesla meni onnettomuudessa sen verran rikki, että ovia ei enää saatu auki ulkopuolelta, koska ovenkahvat eivät tulleet ulos virranpuutteen takia. Todella huonoa ja vaarallista suunnittelua.
Älä jaksa valehdella. Et tiedä asiasta mitään ja silti jankutat kuin epätoivoinen trolli ja toivot saavasi sillä pahasti kaipaamaasi huomiota.
Ovenkahvat eivät siis tulleet ulos, eikä ovia saatu auki ulkopuolelta onnettomuuden jälkeen. Aika huonoa ja vaarallista suunnittelua kalliissa autossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Teslan autopilotti on aiheuttanut paljon onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita. Tesla on muita valmistajia edellä mitä tulee onnettomuuksiin ja kuolemantapauksiin.
Ei ole, vaan kuskit on kun eivät ole ajaneet autoa. Ei sen ole tarkoituskaan tällä hetkellä selvitä itsenäisesti liikenteessä, silti välillä näkee vieressä ajavien nauhoituksia esim. ruuhkasta kun teslakuski vetää torkkuja ratissa.
Eli automaattipilotti ei vielä toimi kunnolla, koska se ajaa kolareita, jopa kuolemaan johtaneita, joista sitten syytellään kuskia.
Kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Ja autopilotin käyttäminen on aiheuttanut lukuisia onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita.
Ei voi olla koska kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Autopilotin käyttö edellyttää siis ihan samoja toimia kuljettajalta kuin ilman autopilottiakin suoritettu ajo. Eli kyseessä on täysin tarpeeton ja jopa vaarallinen järjestelmä.
Alat itseäsi toistaessasi kuulostaa ihan siltä että sinullekin olisi syytä tehdä dementiatesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.
Ethän sinä tiedä mikä tuossa oli tilanne ja oliko se edes törmännyt johonkin. Jäljistä päätellen (lehden kuvassa) oli vähän kynnetty nurmikkoa mutta törmäyksistä en osaa sanoa tai kierimisestä. Niistä ei kuvassa näkynyt merkkejä.
Jos auto ei ole törmännyt mihinkään ja muutenkin on omasta mielestään toimintakunnossa niin kaipa ovetkin toimii siten kun on tarkoitettu normaalitilanteessa eli sivulliset ei pääse tempomaan ovia auki. Lisäksi tuossahan ovet sai auki sisäpuolelta.
Ovenkahvat eivät siis tulleet esille onnettomuuden jälkeen, joten ne lakkasivat toimimasta koska eivät saaneet virtaa, eikä ovia saatu auki ulkopuolelta. Todella hyvää suunnittelua.
Mistä sinä tuon virran tempaisit? Sisältä ne aukesi joten selvästi virtaa riitti.
Sisäkahvoilla on suora mekaaninen yhteys lukkoon, ulkopuolinen ovenkahva taas tulee esiin sähköllä, ja jos sähköä ei ole tarjolla, ovea ei saa auki ulkopuolelta millään koska kahva ei tule esille.
Toisaalta ulkokahvat voi muutenkin kytkeä pois päältä koska se on turvaominaisuus jossain maissa ettei porukka tempaise esim. liikennevaloissa ovea auki ja ryöstä matkustajia. Eli kummasta on kyse?
Kysymys on vain siitä, että teslan takaovia ei saatu auki onnettomuuden jälkeen koska ovenkahvat eivät tulleet ulos.
Kyse on siis siitä että huomasiko tesla jostain että on tapahtunut onnettomuus. Pelkkä pysähtyminen ei vielä ole onnettomuus.
Tesla meni onnettomuudessa sen verran rikki, että ovia ei enää saatu auki ulkopuolelta, koska ovenkahvat eivät tulleet ulos virranpuutteen takia. Todella huonoa ja vaarallista suunnittelua.
Älä jaksa valehdella. Et tiedä asiasta mitään ja silti jankutat kuin epätoivoinen trolli ja toivot saavasi sillä pahasti kaipaamaasi huomiota.
Eipä se kauan kestänyt että aloit taas keskustelemaan keskustelijoista, etkä aiheesta. Ihan tyypillistä käytöstä sinulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Teslan autopilotti on aiheuttanut paljon onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita. Tesla on muita valmistajia edellä mitä tulee onnettomuuksiin ja kuolemantapauksiin.
Ei ole, vaan kuskit on kun eivät ole ajaneet autoa. Ei sen ole tarkoituskaan tällä hetkellä selvitä itsenäisesti liikenteessä, silti välillä näkee vieressä ajavien nauhoituksia esim. ruuhkasta kun teslakuski vetää torkkuja ratissa.
Eli automaattipilotti ei vielä toimi kunnolla, koska se ajaa kolareita, jopa kuolemaan johtaneita, joista sitten syytellään kuskia.
Kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Ja autopilotin käyttäminen on aiheuttanut lukuisia onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita.
Ei voi olla koska kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Autopilotin käyttö edellyttää siis ihan samoja toimia kuljettajalta kuin ilman autopilottiakin suoritettu ajo. Eli kyseessä on täysin tarpeeton ja jopa vaarallinen järjestelmä.
Alat itseäsi toistaessasi kuulostaa ihan siltä että sinullekin olisi syytä tehdä dementiatesti.
Lisäksi teslan takaoviakaan ei saatu auki onnettomuuden jälkeen, koska ovenkahvat eivät tulleet esiin. Onneksi auto ei sentään syttynyt palamaan. Siinä olisi mennyt koko lapsikatras.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Teslan autopilotti on aiheuttanut paljon onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita. Tesla on muita valmistajia edellä mitä tulee onnettomuuksiin ja kuolemantapauksiin.
Ei ole, vaan kuskit on kun eivät ole ajaneet autoa. Ei sen ole tarkoituskaan tällä hetkellä selvitä itsenäisesti liikenteessä, silti välillä näkee vieressä ajavien nauhoituksia esim. ruuhkasta kun teslakuski vetää torkkuja ratissa.
Eli automaattipilotti ei vielä toimi kunnolla, koska se ajaa kolareita, jopa kuolemaan johtaneita, joista sitten syytellään kuskia.
Kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Ja autopilotin käyttäminen on aiheuttanut lukuisia onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita.
Ei voi olla koska kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Autopilottia ei selvästikään kannata käyttää, koska se voi aiheuttaa onnettomuuksia. Ja on aiheuttanutkin. Autopilotti voi aiheuttaa onnettomuuden niin nopeasti, että kuljettaja ei ehdi asiaan edes puuttumaan.
Edelleen, autopilotti ei aiheuta mitään vaan kuski. Muuten voi olla parempi ettei sitä käytä jos ei malta katsoa minne auto on menossa ja millä nopeudella.
Miksi edes käyttää autopilottia, jos kuski kuitenkin joutuu koko ajan tarkkailemaan ajoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.[/quote]
Ethän sinä tiedä mikä tuossa oli tilanne ja oliko se edes törmännyt johonkin. Jäljistä päätellen (lehden kuvassa) oli vähän kynnetty nurmikkoa mutta törmäyksistä en osaa sanoa tai kierimisestä. Niistä ei kuvassa näkynyt merkkejä.
Jos auto ei ole törmännyt mihinkään ja muutenkin on omasta mielestään toimintakunnossa niin kaipa ovetkin toimii siten kun on tarkoitettu normaalitilanteessa eli sivulliset ei pääse tempomaan ovia auki. Lisäksi tuossahan ovet sai auki sisäpuolelta. [/quote]
Ovenkahvat eivät siis tulleet esille onnettomuuden jälkeen, joten ne lakkasivat toimimasta koska eivät saaneet virtaa, eikä ovia saatu auki ulkopuolelta. Todella hyvää suunnittelua.[/quote]
Mistä sinä tuon virran tempaisit? Sisältä ne aukesi joten selvästi virtaa riitti. [/quote]
Sisäkahvoilla on suora mekaaninen yhteys lukkoon, ulkopuolinen ovenkahva taas tulee esiin sähköllä, ja jos sähköä ei ole tarjolla, ovea ei saa auki ulkopuolelta millään koska kahva ei tule esille.[/quote]
Toisaalta ulkokahvat voi muutenkin kytkeä pois päältä koska se on turvaominaisuus jossain maissa ettei porukka tempaise esim. liikennevaloissa ovea auki ja ryöstä matkustajia. Eli kummasta on kyse?[/quote]
Jokaisessa autossa alkaa olla keskuslukitus, jonka voi laittaa päälle auton sisältä. Jos siis pelottaa ryöstäjät.[/quote]
Seatissa menee ovet automaattisesti lukkoon. Vaatii pysähtyessä manuaalisen avaamisen kuskin ovesta sisältä päin. Kuulemma suunniteltu estämään mm. Espanjassa yleiset ryöstät esim. valoristeyksissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Teslan autopilotti on aiheuttanut paljon onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita. Tesla on muita valmistajia edellä mitä tulee onnettomuuksiin ja kuolemantapauksiin.
Ei ole, vaan kuskit on kun eivät ole ajaneet autoa. Ei sen ole tarkoituskaan tällä hetkellä selvitä itsenäisesti liikenteessä, silti välillä näkee vieressä ajavien nauhoituksia esim. ruuhkasta kun teslakuski vetää torkkuja ratissa.
Eli automaattipilotti ei vielä toimi kunnolla, koska se ajaa kolareita, jopa kuolemaan johtaneita, joista sitten syytellään kuskia.
Kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Ja autopilotin käyttäminen on aiheuttanut lukuisia onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita.
Ei voi olla koska kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Autopilotin käyttö edellyttää siis ihan samoja toimia kuljettajalta kuin ilman autopilottiakin suoritettu ajo. Eli kyseessä on täysin tarpeeton ja jopa vaarallinen järjestelmä.
Alat itseäsi toistaessasi kuulostaa ihan siltä että sinullekin olisi syytä tehdä dementiatesti.
Lisäksi teslan takaoviakaan ei saatu auki onnettomuuden jälkeen, koska ovenkahvat eivät tulleet esiin. Onneksi auto ei sentään syttynyt palamaan. Siinä olisi mennyt koko lapsikatras.
Oliko sulla jotain oikeaakin asiaa vai oletko palstar**kulla ennen iltavuoron aloittamista toimituksessasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Teslan autopilotti on aiheuttanut paljon onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita. Tesla on muita valmistajia edellä mitä tulee onnettomuuksiin ja kuolemantapauksiin.
Ei ole, vaan kuskit on kun eivät ole ajaneet autoa. Ei sen ole tarkoituskaan tällä hetkellä selvitä itsenäisesti liikenteessä, silti välillä näkee vieressä ajavien nauhoituksia esim. ruuhkasta kun teslakuski vetää torkkuja ratissa.
Eli automaattipilotti ei vielä toimi kunnolla, koska se ajaa kolareita, jopa kuolemaan johtaneita, joista sitten syytellään kuskia.
Kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Ja autopilotin käyttäminen on aiheuttanut lukuisia onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita.
Ei voi olla koska kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Autopilotin käyttö edellyttää siis ihan samoja toimia kuljettajalta kuin ilman autopilottiakin suoritettu ajo. Eli kyseessä on täysin tarpeeton ja jopa vaarallinen järjestelmä.
Alat itseäsi toistaessasi kuulostaa ihan siltä että sinullekin olisi syytä tehdä dementiatesti.
Lisäksi teslan takaoviakaan ei saatu auki onnettomuuden jälkeen, koska ovenkahvat eivät tulleet esiin. Onneksi auto ei sentään syttynyt palamaan. Siinä olisi mennyt koko lapsikatras.
Et vaan osaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Teslan autopilotti on aiheuttanut paljon onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita. Tesla on muita valmistajia edellä mitä tulee onnettomuuksiin ja kuolemantapauksiin.
Ei ole, vaan kuskit on kun eivät ole ajaneet autoa. Ei sen ole tarkoituskaan tällä hetkellä selvitä itsenäisesti liikenteessä, silti välillä näkee vieressä ajavien nauhoituksia esim. ruuhkasta kun teslakuski vetää torkkuja ratissa.
Eli automaattipilotti ei vielä toimi kunnolla, koska se ajaa kolareita, jopa kuolemaan johtaneita, joista sitten syytellään kuskia.
Kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Ja autopilotin käyttäminen on aiheuttanut lukuisia onnettomuuksia, jopa kuolemaan johtaneita.
Ei voi olla koska kuski ohjaa autoa, ei autopilotti.
Autopilotin käyttö edellyttää siis ihan samoja toimia kuljettajalta kuin ilman autopilottiakin suoritettu ajo. Eli kyseessä on täysin tarpeeton ja jopa vaarallinen järjestelmä.
Alat itseäsi toistaessasi kuulostaa ihan siltä että sinullekin olisi syytä tehdä dementiatesti.
Lisäksi teslan takaoviakaan ei saatu auki onnettomuuden jälkeen, koska ovenkahvat eivät tulleet esiin. Onneksi auto ei sentään syttynyt palamaan. Siinä olisi mennyt koko lapsikatras.
Oliko sulla jotain oikeaakin asiaa
Vaarallisia autoja sellaiset, kun ei saa edes ovia auki.
Vierailija kirjoitti:
Ja heti on joku soitellut lehdille, kun auto vähän käväisee pientareen puolella. Aivan siis jäätävä onnettomuus. Oli näköjään köyhänä uutispäivänä molempien ip-lehtien kannessa. Ihan paperiversiossa.
Julkkistyrkky itse?
Liian korkea tilannenopeus, katse ja huomio muualla, krapula (ei ilmeisesti sentään känni) päällä?
"Any product that needs a manual to work is broken" - Elon Musk
... and the Model 3 needs a video tutorial to demonstrate how door handles work.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla on kuitenkin vielä ainakin 4-5 vuotta muita valmistajia edellä autonomisen ajon kehittämisessä.
Kannattaisi myös suunnitella sellaiset ovenkahvat, että ovet saa aukikin vaikka ei akuista tulisi virtaa. Muut valmistajat ovat paljon edellä teslaa mitä ovenkahvoihin tulee.
Aukeaa ne painamalla vaikkeivat nousisikaan kuten normaalisti oven lukituksen avautuessa. Jokin hätälukitus tietysti voinut mennä päälle ja siihen on sitten omat niksinsä miten avataan. Sellaisellakin lukituksella, ettei kukaan pääse tienpäällä ulkoa sisälle, on merkitystä joillekuille ihmisille. Model 3:ssa kahvat eivät tule ulos edes normaalisti avattaessa vaan pitää painaa toisesta reunasta.
Autopilottia ei selvästikään kannata käyttää, koska se voi aiheuttaa onnettomuuksia. Ja on aiheuttanutkin. Autopilotti voi aiheuttaa onnettomuuden niin nopeasti, että kuljettaja ei ehdi asiaan edes puuttumaan.