Säälittää 4-5v lapset joita istutetaan rattaissa että itse

Rattaat tai vaunut ei aina mahdu kyytiin. Jos pitäisi lippu ostaa, tuo pitäisi ottaa huomioon kertalippujen vaihtoajoissa ja kausilipun hinnoissa.

Käyn itse töissä ja mulla on kausilippu voimassa. Lapsi välillä rattaissa mukana julkisissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Mutta ne rattaat ovat täällä Suomessa vielä hurjan paljon kätevämmät kuin laaatikkopyörä. Monessa paikassa ei ole pyöräteitä eikä pyöräparkkeja. Syksyllä, talvella ja keväällä on vettä, sohjoa, loskaa ja lunta. Rattaiden ja  julkisen liikenteen avulla kulkee lähes joka kaupungissa, jos julkista liikennettä on.

Rattaissa voi 1-2 lasta nukkua päiväunet, laatikkopyörässä ei. rattaiden kanssa voi siis mennä nukkuvien lasten kanssa esim. kauppakeskukseen hoitamaan ostoksia, laatikkopyörän kanssa ei.

Rattaat ovat halvemmat kuin laatikkopyörä.

Laatikkopyörän ainoa etu Suomessa on se, että sillä voi kuljettaa useamman lapsen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on niin pitkä lapsi että näyttää vuoden, pari ikäistään vanhemmalta rattaissa istuessaan. Ihan normaali muuten ja edelleen rattaissa kuljetettava, ei jaksa kävellä niin pitkiä matkoja eikä sillä vauhdilla, millä kuljetaan pysäkille, pysäkiltä. Voihan tuollaisella 4-5 vuotiaallakin olla pitkä matka pysäkille ja jos ei ole reipas kävelijä niin voi esim. työmatkan jouduttamiseksi olla tarpeen kuljettaa rattaissa. 

Minun mielestä lapsi kyllä jaksaa kävellä pitkiäkin matkoja, jos tähän on totuttu ja annettu lapsen kävellä. Eihän lapsi tietenkään jaksa kävellä, jos aina vaan työnnetään pidemmät matkat rattaissa. Ja mitä tulee lapsen kävely tahtiin, niin lasten kanssa liikkuessa on hyvä varata enemmän aikaa esim lähtee aamulla 10-15min aikaisemmin kävelemään päiväkotiin/pysäkille että lapsi saa kävellä omaa tahtiaan. Näin ainakin meillä on toimittu.

Joo, jos on sellainen lapsi jota huvittaa kävellä. Kyllä lasten annetaan kävellä. Et varmaan ole kokenut sellaista lasta, joka pysähtelee parin metrin välein ihmettelemään jotain tai kitisee tai menee pitkin ojia leikkien samalla jotain. Se ei vain ole kovin hyvä idea silloin kulkea kiireisiä suoritettavia matkoja kävellen, jos haluaa pysyä järjissään ja olla aamuisin kiva sille lapselle, jonka joudut jättämään päiväkotiin.

Sitä kävelevää lasta voi taluttaa. Silloin se ei pääse pysähtelemään tämän tästä taikka eksy sinne ojanpohjille.

Taluttaa? Ei kaikkia voi vaan taluttaa perässä kuin koiraa. Aamut on parempi aloittaa rauhallisissa merkeissä kun on edessä pitkä päivä. Minusta ei olisi ollut aamuisin mihinkään maanitteluihin ja taisteluihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Mutta ne rattaat ovat täällä Suomessa vielä hurjan paljon kätevämmät kuin laaatikkopyörä. Monessa paikassa ei ole pyöräteitä eikä pyöräparkkeja. Syksyllä, talvella ja keväällä on vettä, sohjoa, loskaa ja lunta. Rattaiden ja  julkisen liikenteen avulla kulkee lähes joka kaupungissa, jos julkista liikennettä on.

Rattaissa voi 1-2 lasta nukkua päiväunet, laatikkopyörässä ei. rattaiden kanssa voi siis mennä nukkuvien lasten kanssa esim. kauppakeskukseen hoitamaan ostoksia, laatikkopyörän kanssa ei.

Rattaat ovat halvemmat kuin laatikkopyörä.

Laatikkopyörän ainoa etu Suomessa on se, että sillä voi kuljettaa useamman lapsen.

Tanskassa on paljon vähemmän pyöräteitä kuin mitä Suomessa on. Silti siellä käytetään laajasti laatikkopyöriä.

Vettä, sohjoa, loskaa ja lunta saa niskaansa myös rattaiden kanssa kulkiessa. Ja vieläpä pidemmän ajan, kun nopeus on pienempi kuin pyöräillessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Niin, puhuttiin vaihtoehdoista rattaille, ei autolle. Laatikkopyörä on taatusti tosi kätevä väline, sen uskon. Se voi hyvin korvata auton, mutta ei se oikein rattaiden korvikkeesta mene, sillä on hirmu vaikea esim. mennä kauppaan sisälle, siinä on vähän huono nukkua pitkiä päiväunia, se ei oikein toimi, jos joutuu hoitamaan koiralenkit lasten kanssa.

Sitten toisaalta usein perheeseen kuitenkin tarvitsee sen yhden auton, että pääsee vaikkapa mummolaan tai pidemmän matkan päähän töihin. Sitten se laatikkopyörä tuntuu jo aika kalliilta investoinnilta, jos sille ei ole välttämätöntä tarvetta.

Kyllä, aika monet ovat miettineet näitä asioita läpi ja todenneet, että rattaat on vaan paras vaihtoehto. Jos joku muu tapa olisi parempi ja kätevämpi, se olisi takuulla keksitty jo. Ja sitten: perheitä on erilaisia. Se, mikä toimii yhdessä perheessä, ei välttämättä toimi toisessa. En ymmärrä miksi ei voi vaan ihmisten toimia niinkuin itsestä tuntuu parhaalle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Mutta ne rattaat ovat täällä Suomessa vielä hurjan paljon kätevämmät kuin laaatikkopyörä. Monessa paikassa ei ole pyöräteitä eikä pyöräparkkeja. Syksyllä, talvella ja keväällä on vettä, sohjoa, loskaa ja lunta. Rattaiden ja  julkisen liikenteen avulla kulkee lähes joka kaupungissa, jos julkista liikennettä on.

Rattaissa voi 1-2 lasta nukkua päiväunet, laatikkopyörässä ei. rattaiden kanssa voi siis mennä nukkuvien lasten kanssa esim. kauppakeskukseen hoitamaan ostoksia, laatikkopyörän kanssa ei.

Rattaat ovat halvemmat kuin laatikkopyörä.

Laatikkopyörän ainoa etu Suomessa on se, että sillä voi kuljettaa useamman lapsen.

Tanskassa on paljon vähemmän pyöräteitä kuin mitä Suomessa on. Silti siellä käytetään laajasti laatikkopyöriä.

Vettä, sohjoa, loskaa ja lunta saa niskaansa myös rattaiden kanssa kulkiessa. Ja vieläpä pidemmän ajan, kun nopeus on pienempi kuin pyöräillessä.

Katsopa minkäkokoinen on Tanska.

Ja pyöräillessä ei saa vain niskaan... ja lapset pyöräilee hitaammin kuin aikuinen kävelee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Enemmän ne rattailla kulkijat todennäköisesti liikkuvat kuin autolla kulkijat. Jostain syystä lähes kaikki aikaisin rattaat jättäneet ovat autollisia.

Ei kai se ole sen parempi istuuko lapsi rattaissa vai auton turvaistuimessa? Vai mitä tarkoitat?

Rattailla se lapsi voi kävellä osan matkaa, turvaistuimessa ei. Eikö aika ilmiselvää? Ei ne rattaiden mukana olo tarkoita, että lapsen on pakko siinä koko ajan istua.

Höpö höpö. Kun sinä työnnät lapsiasi puoli tuntia kauppaan ja takaisin, me olemme käyneet siellä jo ajat sitten autolla, ja lapset telmivät säästyneen ajan pihalla tai leikkipuistossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on niin pitkä lapsi että näyttää vuoden, pari ikäistään vanhemmalta rattaissa istuessaan. Ihan normaali muuten ja edelleen rattaissa kuljetettava, ei jaksa kävellä niin pitkiä matkoja eikä sillä vauhdilla, millä kuljetaan pysäkille, pysäkiltä. Voihan tuollaisella 4-5 vuotiaallakin olla pitkä matka pysäkille ja jos ei ole reipas kävelijä niin voi esim. työmatkan jouduttamiseksi olla tarpeen kuljettaa rattaissa. 

Minun mielestä lapsi kyllä jaksaa kävellä pitkiäkin matkoja, jos tähän on totuttu ja annettu lapsen kävellä. Eihän lapsi tietenkään jaksa kävellä, jos aina vaan työnnetään pidemmät matkat rattaissa. Ja mitä tulee lapsen kävely tahtiin, niin lasten kanssa liikkuessa on hyvä varata enemmän aikaa esim lähtee aamulla 10-15min aikaisemmin kävelemään päiväkotiin/pysäkille että lapsi saa kävellä omaa tahtiaan. Näin ainakin meillä on toimittu.

Joo, jos on sellainen lapsi jota huvittaa kävellä. Kyllä lasten annetaan kävellä. Et varmaan ole kokenut sellaista lasta, joka pysähtelee parin metrin välein ihmettelemään jotain tai kitisee tai menee pitkin ojia leikkien samalla jotain. Se ei vain ole kovin hyvä idea silloin kulkea kiireisiä suoritettavia matkoja kävellen, jos haluaa pysyä järjissään ja olla aamuisin kiva sille lapselle, jonka joudut jättämään päiväkotiin.

Sitä kävelevää lasta voi taluttaa. Silloin se ei pääse pysähtelemään tämän tästä taikka eksy sinne ojanpohjille.

Taluttaa? Ei kaikkia voi vaan taluttaa perässä kuin koiraa. Aamut on parempi aloittaa rauhallisissa merkeissä kun on edessä pitkä päivä. Minusta ei olisi ollut aamuisin mihinkään maanitteluihin ja taisteluihin.

Ihme kyllä lapsen taluttaminen onnistuu hyvin esimerkiksi päivähoitajilta. Ei siellä ole lapsiryhmä tien varren ojissa rymyämässä, vaan kävelevät nätisti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Mutta ne rattaat ovat täällä Suomessa vielä hurjan paljon kätevämmät kuin laaatikkopyörä. Monessa paikassa ei ole pyöräteitä eikä pyöräparkkeja. Syksyllä, talvella ja keväällä on vettä, sohjoa, loskaa ja lunta. Rattaiden ja  julkisen liikenteen avulla kulkee lähes joka kaupungissa, jos julkista liikennettä on.

Rattaissa voi 1-2 lasta nukkua päiväunet, laatikkopyörässä ei. rattaiden kanssa voi siis mennä nukkuvien lasten kanssa esim. kauppakeskukseen hoitamaan ostoksia, laatikkopyörän kanssa ei.

Rattaat ovat halvemmat kuin laatikkopyörä.

Laatikkopyörän ainoa etu Suomessa on se, että sillä voi kuljettaa useamman lapsen.

Tanskassa on paljon vähemmän pyöräteitä kuin mitä Suomessa on. Silti siellä käytetään laajasti laatikkopyöriä.

Vettä, sohjoa, loskaa ja lunta saa niskaansa myös rattaiden kanssa kulkiessa. Ja vieläpä pidemmän ajan, kun nopeus on pienempi kuin pyöräillessä.

Katsopa minkäkokoinen on Tanska.

Ja pyöräillessä ei saa vain niskaan... ja lapset pyöräilee hitaammin kuin aikuinen kävelee.

Niin siis Tanskassa ei ole pyöräteitä kuin lähinnä jossain maanteiden varsilla ja muutamilla isoimmilla kaduilla. Suomessa niitä on usein aivan pienilläkin kaduilla.

Pyöriin myydään lokasuojia jotka estävät kuran roiskumisen pyöräilijän päälle.

Lapsi pyöräilyy hyvinkin aikuisen hölkkävauhtia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on niin pitkä lapsi että näyttää vuoden, pari ikäistään vanhemmalta rattaissa istuessaan. Ihan normaali muuten ja edelleen rattaissa kuljetettava, ei jaksa kävellä niin pitkiä matkoja eikä sillä vauhdilla, millä kuljetaan pysäkille, pysäkiltä. Voihan tuollaisella 4-5 vuotiaallakin olla pitkä matka pysäkille ja jos ei ole reipas kävelijä niin voi esim. työmatkan jouduttamiseksi olla tarpeen kuljettaa rattaissa. 

Minun mielestä lapsi kyllä jaksaa kävellä pitkiäkin matkoja, jos tähän on totuttu ja annettu lapsen kävellä. Eihän lapsi tietenkään jaksa kävellä, jos aina vaan työnnetään pidemmät matkat rattaissa. Ja mitä tulee lapsen kävely tahtiin, niin lasten kanssa liikkuessa on hyvä varata enemmän aikaa esim lähtee aamulla 10-15min aikaisemmin kävelemään päiväkotiin/pysäkille että lapsi saa kävellä omaa tahtiaan. Näin ainakin meillä on toimittu.

Joo, jos on sellainen lapsi jota huvittaa kävellä. Kyllä lasten annetaan kävellä. Et varmaan ole kokenut sellaista lasta, joka pysähtelee parin metrin välein ihmettelemään jotain tai kitisee tai menee pitkin ojia leikkien samalla jotain. Se ei vain ole kovin hyvä idea silloin kulkea kiireisiä suoritettavia matkoja kävellen, jos haluaa pysyä järjissään ja olla aamuisin kiva sille lapselle, jonka joudut jättämään päiväkotiin.

Sitä kävelevää lasta voi taluttaa. Silloin se ei pääse pysähtelemään tämän tästä taikka eksy sinne ojanpohjille.

Taluttaa? Ei kaikkia voi vaan taluttaa perässä kuin koiraa. Aamut on parempi aloittaa rauhallisissa merkeissä kun on edessä pitkä päivä. Minusta ei olisi ollut aamuisin mihinkään maanitteluihin ja taisteluihin.

Ihme kyllä lapsen taluttaminen onnistuu hyvin esimerkiksi päivähoitajilta. Ei siellä ole lapsiryhmä tien varren ojissa rymyämässä, vaan kävelevät nätisti.

No mutta miksi helvetissä mä olisin halunnut taluttaa aamuisin vastentahtoista lasta perässäni?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Niin, puhuttiin vaihtoehdoista rattaille, ei autolle. Laatikkopyörä on taatusti tosi kätevä väline, sen uskon. Se voi hyvin korvata auton, mutta ei se oikein rattaiden korvikkeesta mene, sillä on hirmu vaikea esim. mennä kauppaan sisälle, siinä on vähän huono nukkua pitkiä päiväunia, se ei oikein toimi, jos joutuu hoitamaan koiralenkit lasten kanssa.

Sitten toisaalta usein perheeseen kuitenkin tarvitsee sen yhden auton, että pääsee vaikkapa mummolaan tai pidemmän matkan päähän töihin. Sitten se laatikkopyörä tuntuu jo aika kalliilta investoinnilta, jos sille ei ole välttämätöntä tarvetta.

Kyllä, aika monet ovat miettineet näitä asioita läpi ja todenneet, että rattaat on vaan paras vaihtoehto. Jos joku muu tapa olisi parempi ja kätevämpi, se olisi takuulla keksitty jo. Ja sitten: perheitä on erilaisia. Se, mikä toimii yhdessä perheessä, ei välttämättä toimi toisessa. En ymmärrä miksi ei voi vaan ihmisten toimia niinkuin itsestä tuntuu parhaalle?

Kuinka monen veikkaat edes kuulleen sellaisista laatikkopyöristä joilla voi kuljettaa lasta, saatikka että olisivat käytännössä sellaiseen tutustuneet? Olisiko aika pieni osa lasten vanhemmista Suomessa? Mm. tästä johtuen "se vaihtoehto mikä ihmisestä itsestään tuntuu parhaalle" ei mitenkään automaattisesti ole se oikeasti paras vaihtoehto jollekin perheelle. Koska ei olla tietoisia siitä, mitä vaihtoehtoja oikeasti on olemassa.

Mitä argumentteihisi muuten tulee, niin:

- 4-5v lapset (ks. ketjun otsikko) hyvin harvoin nukkuvat rattaissa

- varsinkaan vauvaiän ohittanut ei tarvitse rattaita sisällä kaupassa

- polkupyörän kanssa voi oikein hyvin ulkoiluttaa koiraa ainakin jollei jostain chihuahuasta puhuta

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juurihan sillä pidemmällä aikavälillä se rattailla kulkeminen on suotavaa:

lapsi näkee mallin, että omin jaloin voi kulkea. Lapsi näkee myös, että voi kulkea julkisilla välineillä. lisäksi kun on ollut mukava rupatteluhetki, niin se yhdistää lasta ja aikuista. Yhteistä aikaa on myös illalla enemmän, kun ei aikuisen tarvitse mennä autolla kuntosalille.

Jos lapsen vie autolla päiväkotiin, niin lapsi oppii, että omalla autolla kuuluu kulkea. Tämä ajatusmalli säilyy sinne aikuisuuteen asti. Lisäksi aikuisen tarvitsee tehdä enemmän töitä, että maksaa sen auton. Kun käyttäisi rattaita, niin voisi tehdä osittaista työaikaa. Jälleen lisää aikaa olla lapsen kanssa yhdessä, ja mennä vaikka rattaiden avulla läheiseen metsään metsäretkelle. Se joka maksaa sitä autoa on väsynyt töistä, on kärttyinen liikunnan puutteesta, ja ei vietä niin paljon aikaa lapsensa kanssa.

Hanki rattaat, jos sinulla ei ole, koska rattaat pelastavat maailman päästöttömyydellään, ne tuovat fyysistä ja henkistä pääomaa, ja mahdollistavat lisää perheaikaa!

Lapsi näkee tosiaan mallin, että omin jaloin voi kulkea. Mutta samaan aikaan hän konkreettisesti kokee sen, että hänen itsensä ei kuitenkaan tarvitse omin jaloin kulkea. Konkreettinen omakohtainen kokemus on yleensä paljon vahvempi oppimisen väline kuin se, että näkee mitä toiset tekevät.

Rattaissa istuva 4v tjsp. ei opi, että myös hän itse voi hyvin kulkea vaikkapa 2 kilometrin matkan tarhaan tai leikkipuistoon, eikä saavuta fyysisiä valmiuksia sellaiseen suoritukseen, koska kävelykunto ei istuessa parane.

Kylläpähän oppii. Lapset omaksuvat aikuisten arvomaailman. Mitä aikuinen tekee lapsen lapsuudessa, sitä lapsi tekee aikuisuudessa. Jos äiti kuskaa autolla, lapsi hankkii auton. 

Minkälaisen arvomaailman lapsi oppii, jos äiti kuskaa autolla, mutta isä rattailla?

Vierailija kirjoitti:

No mutta miksi helvetissä mä olisin halunnut taluttaa aamuisin vastentahtoista lasta perässäni?

Esim. välttyäksesi kärräämään lasta rattaissa? Tai opettaaksesi lapselle, ettei vaivannäöstä pysty välttymään sillä, että on vastentahtoinen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Mutta ne rattaat ovat täällä Suomessa vielä hurjan paljon kätevämmät kuin laaatikkopyörä. Monessa paikassa ei ole pyöräteitä eikä pyöräparkkeja. Syksyllä, talvella ja keväällä on vettä, sohjoa, loskaa ja lunta. Rattaiden ja  julkisen liikenteen avulla kulkee lähes joka kaupungissa, jos julkista liikennettä on.

Rattaissa voi 1-2 lasta nukkua päiväunet, laatikkopyörässä ei. rattaiden kanssa voi siis mennä nukkuvien lasten kanssa esim. kauppakeskukseen hoitamaan ostoksia, laatikkopyörän kanssa ei.

Rattaat ovat halvemmat kuin laatikkopyörä.

Laatikkopyörän ainoa etu Suomessa on se, että sillä voi kuljettaa useamman lapsen.

Tanskassa on paljon vähemmän pyöräteitä kuin mitä Suomessa on. Silti siellä käytetään laajasti laatikkopyöriä.

Vettä, sohjoa, loskaa ja lunta saa niskaansa myös rattaiden kanssa kulkiessa. Ja vieläpä pidemmän ajan, kun nopeus on pienempi kuin pyöräillessä.

Tanskassa on  vähemmän pyöräteitä, koska Tanska on  on pienempi, ja siellä on lyhyemmät välimatkat. 

Kyse ei ole siitä, että saako vettä tai kuraa niskaansa, vaan siitä että sellaista sähköistäkin laatikkopyörää on erittäin haastavaa ajaa suurimmassa osaa Suomea suurimman tai suuren osan aikaa vuodesta, koska se on todella raskas, jos on sohjoa, loskaa tai lunta varsinkin, jos on 3 lasta kyydissä. tanska on paljon etelämmässä, eikä siellä ole samalla tavalla lunta.

En ole laatikkopyörää vastaan. Jos asuisimme kaupungissa, niin meillä olisi ehdottomasti 1-2 laatikkopyörää. Laatikkopyörä on auton sijainen, ei rattaiden sijainen.

Nimimerkillä aupairina laatikkopyörää käyttänyt

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on niin pitkä lapsi että näyttää vuoden, pari ikäistään vanhemmalta rattaissa istuessaan. Ihan normaali muuten ja edelleen rattaissa kuljetettava, ei jaksa kävellä niin pitkiä matkoja eikä sillä vauhdilla, millä kuljetaan pysäkille, pysäkiltä. Voihan tuollaisella 4-5 vuotiaallakin olla pitkä matka pysäkille ja jos ei ole reipas kävelijä niin voi esim. työmatkan jouduttamiseksi olla tarpeen kuljettaa rattaissa. 

Minun mielestä lapsi kyllä jaksaa kävellä pitkiäkin matkoja, jos tähän on totuttu ja annettu lapsen kävellä. Eihän lapsi tietenkään jaksa kävellä, jos aina vaan työnnetään pidemmät matkat rattaissa. Ja mitä tulee lapsen kävely tahtiin, niin lasten kanssa liikkuessa on hyvä varata enemmän aikaa esim lähtee aamulla 10-15min aikaisemmin kävelemään päiväkotiin/pysäkille että lapsi saa kävellä omaa tahtiaan. Näin ainakin meillä on toimittu.

Joo, jos on sellainen lapsi jota huvittaa kävellä. Kyllä lasten annetaan kävellä. Et varmaan ole kokenut sellaista lasta, joka pysähtelee parin metrin välein ihmettelemään jotain tai kitisee tai menee pitkin ojia leikkien samalla jotain. Se ei vain ole kovin hyvä idea silloin kulkea kiireisiä suoritettavia matkoja kävellen, jos haluaa pysyä järjissään ja olla aamuisin kiva sille lapselle, jonka joudut jättämään päiväkotiin.

Sitä kävelevää lasta voi taluttaa. Silloin se ei pääse pysähtelemään tämän tästä taikka eksy sinne ojanpohjille.

Taluttaa? Ei kaikkia voi vaan taluttaa perässä kuin koiraa. Aamut on parempi aloittaa rauhallisissa merkeissä kun on edessä pitkä päivä. Minusta ei olisi ollut aamuisin mihinkään maanitteluihin ja taisteluihin.

Ihme kyllä lapsen taluttaminen onnistuu hyvin esimerkiksi päivähoitajilta. Ei siellä ole lapsiryhmä tien varren ojissa rymyämässä, vaan kävelevät nätisti.

Mikä on päivähoitaja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Niin, puhuttiin vaihtoehdoista rattaille, ei autolle. Laatikkopyörä on taatusti tosi kätevä väline, sen uskon. Se voi hyvin korvata auton, mutta ei se oikein rattaiden korvikkeesta mene, sillä on hirmu vaikea esim. mennä kauppaan sisälle, siinä on vähän huono nukkua pitkiä päiväunia, se ei oikein toimi, jos joutuu hoitamaan koiralenkit lasten kanssa.

Sitten toisaalta usein perheeseen kuitenkin tarvitsee sen yhden auton, että pääsee vaikkapa mummolaan tai pidemmän matkan päähän töihin. Sitten se laatikkopyörä tuntuu jo aika kalliilta investoinnilta, jos sille ei ole välttämätöntä tarvetta.

Kyllä, aika monet ovat miettineet näitä asioita läpi ja todenneet, että rattaat on vaan paras vaihtoehto. Jos joku muu tapa olisi parempi ja kätevämpi, se olisi takuulla keksitty jo. Ja sitten: perheitä on erilaisia. Se, mikä toimii yhdessä perheessä, ei välttämättä toimi toisessa. En ymmärrä miksi ei voi vaan ihmisten toimia niinkuin itsestä tuntuu parhaalle?

Kuinka monen veikkaat edes kuulleen sellaisista laatikkopyöristä joilla voi kuljettaa lasta, saatikka että olisivat käytännössä sellaiseen tutustuneet? Olisiko aika pieni osa lasten vanhemmista Suomessa? Mm. tästä johtuen "se vaihtoehto mikä ihmisestä itsestään tuntuu parhaalle" ei mitenkään automaattisesti ole se oikeasti paras vaihtoehto jollekin perheelle. Koska ei olla tietoisia siitä, mitä vaihtoehtoja oikeasti on olemassa.

Mitä argumentteihisi muuten tulee, niin:

- 4-5v lapset (ks. ketjun otsikko) hyvin harvoin nukkuvat rattaissa

- varsinkaan vauvaiän ohittanut ei tarvitse rattaita sisällä kaupassa

- polkupyörän kanssa voi oikein hyvin ulkoiluttaa koiraa ainakin jollei jostain chihuahuasta puhuta

Ohis, mutta en todellakaan ulkoiluttaisi koiria pyörällä, jossa on kyydissä yksikään lapsi. 

Puhumattakaan siitä, että lapsia olisi 3, selässä rinkassa 30 kg ostoksia ( muuallehan ne eivät mahdu tuossa kuviossa), sohjoinen tie 100km autotiellä tien viertä ajaessa, mamma väsyneenä viimeiset kilometrit, kun on jo lähes 60 kilometriä takana...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Mutta ne rattaat ovat täällä Suomessa vielä hurjan paljon kätevämmät kuin laaatikkopyörä. Monessa paikassa ei ole pyöräteitä eikä pyöräparkkeja. Syksyllä, talvella ja keväällä on vettä, sohjoa, loskaa ja lunta. Rattaiden ja  julkisen liikenteen avulla kulkee lähes joka kaupungissa, jos julkista liikennettä on.

Rattaissa voi 1-2 lasta nukkua päiväunet, laatikkopyörässä ei. rattaiden kanssa voi siis mennä nukkuvien lasten kanssa esim. kauppakeskukseen hoitamaan ostoksia, laatikkopyörän kanssa ei.

Rattaat ovat halvemmat kuin laatikkopyörä.

Laatikkopyörän ainoa etu Suomessa on se, että sillä voi kuljettaa useamman lapsen.

Tanskassa on paljon vähemmän pyöräteitä kuin mitä Suomessa on. Silti siellä käytetään laajasti laatikkopyöriä.

Vettä, sohjoa, loskaa ja lunta saa niskaansa myös rattaiden kanssa kulkiessa. Ja vieläpä pidemmän ajan, kun nopeus on pienempi kuin pyöräillessä.

Tanskassa on  vähemmän pyöräteitä, koska Tanska on  on pienempi, ja siellä on lyhyemmät välimatkat. 

Kyse ei ole siitä, että saako vettä tai kuraa niskaansa, vaan siitä että sellaista sähköistäkin laatikkopyörää on erittäin haastavaa ajaa suurimmassa osaa Suomea suurimman tai suuren osan aikaa vuodesta, koska se on todella raskas, jos on sohjoa, loskaa tai lunta varsinkin, jos on 3 lasta kyydissä. tanska on paljon etelämmässä, eikä siellä ole samalla tavalla lunta.

En ole laatikkopyörää vastaan. Jos asuisimme kaupungissa, niin meillä olisi ehdottomasti 1-2 laatikkopyörää. Laatikkopyörä on auton sijainen, ei rattaiden sijainen.

Nimimerkillä aupairina laatikkopyörää käyttänyt

Valtion pinta-alalla ei ole merkitystä taajamien sisäiselle liikennesuunnittelulle. Sitä paitsi myös Ruotsissa on paljon vähemmän pyöräteitä (mutta samaan aikaan huomattavasti enemmän laatikkopyöriä) vaikka se on Suomea isompi maa.

Pyöräily ei ole mitenkään erityisesti raskasta normaalina talvipäivänä. Tämä johtuu siitä, että tiet tallautuvat autojen pyöristä ja teitä aurataan, minkä johdosta polkupyörällä on kova alusta kulkea.

Sähköisyys vähentää raskaan pyörän ajamiseen tarvittavaa voimaa. Jos akkua riittää, niin sähkölaatikkopyörä kulkee vaikka 25 km/h.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei siitä pääse yli eikä ympäri, että ns. turhaa rattaiden käyttöä on melko paljon. Ja suurelta osin siksi, että ei joko olla tietoisia rattaiden käytön vaihtoehdoista tai ollaan ennakkoluuloisia niiden suhteen.

Täällä ei ole kerrottu mitään hyviä rattaiden käytön vaihtoehtoja:

Valjaat, tuolloin ei kuljeta niin pitkiä matkoja kuin rattailla, ei kuljeteta tavaroita. On meillä valjaatkin kotona. Niitä käytetään silloin, kun niitä todella tarvitaan.

Pyörä: Pyörää ei välttämättä saa bussiin. Bussilla ja rattailla voi helposti kulkea naapurikaupunkiin 30 km.

On meillä polkupyörä ja polkupyörän perävaunukin. Tällä systeemillä kuljettaa vain kaksi lasta. Kenet jätät kotiin, kun on kaupunkimatka sinne lähikaupunkiin?

Kävellen: ei mennä sinne naapurikaupunkiin

Auto, taksi. rattaat ovat kätevät, koska niiden käyttämisellä yksityisautoilu vähenee. Toki autolla pääsee mihin vain.

Tietenkään mitään sellaista vaihtoehtoa ei ole, joka tekisi rattaat aina ja kaikkialla tarpeettomiksi. Ihan siitä johtuen, että täydellisiä vaihtoehtoja ei muutenkaan ole olemassa.

Kommentteja yllä lueteltuihin:

- Valjaat ovat aika alikäytetty apuväline, eikä moni selvästikään edes tiedä koko vaihtoehdosta. Toki ne eivät ole vaihtoehto rattaille esimerkiksi silloin, jos lapsi ei jaksa kävellä, on tarve mennä kovaa tai jos rattaat tarvitaan jostain muusta syystä välttämättä mukaan.

- Pyörää voi hyödyntää myös siten, että se on mukana vain bussipysäkille asti tai vaikkapa käyttää pyörää siihen, että ei mene bussipysäkille vaan sen sijaan kauemmas rautatieasemalle. Kokoontaitettavat pyörätkin voivat olla yksi vaihtoehto ratkaista bussikuljetus.

- Pyörän perävaunu ei ole ainoa keino kuljettaa isompaa määrää lapsia pyörän kyydissä. Kaikkein suurin kuljetuskapasiteetti on ns. laatikkopyörillä, joihin mahtuu yleensä ainakin neljä lasta istumaan pyörän etuosassa olevaan laatikkoon. Mm. Tanskassa ja Ruotsissa laatikkopyörät ovat hyvin yleisiä, mutta Suomessa niitä jostain syystä hyvin harvoin näkee. Laatikkopyöriä myydään myös sähköavusteisina.

Juu kyllä, varmasti jokaisella lapsiperheellä on rahaa ja halua ostaa monen tuhannen euron laatikkopyörä, joka ei mahdu edes säilytykseen mihinkään, ihan vaan siksi että bussilla kulkeminen rattaiden kanssa ärsyttää muita ihmisiä. Mikä siinä on niin vaikea tajuta, että ne rattaat+bussi on vaan monelle yksinkertaisesti kätevin ja edullisia tapa kuljettaa lapsia ja tavaroita paikasta toiseen? Ja millä lailla sen pyörän kyydissä istuminen on lapsen kannalta parempi kuin rattaiden? Eikös se joukkoliikenne ole juuri sitä varten, että ihmiset pääsevät helposti kulkemaan paikasta toiseen. Pienten lasten, varsinkin useamman, kanssa liikkuminen on ihan h*lvetin vaikeaa välillä muutenkin, siihen ottaa kyllä mielellään ihan kaikki apuvälineet käyttöön.

Puhuttiin vaihtoehdoista rattaille.

Mitä laatikkopyörän hintaan tulee, niin se on puoli-ilmainen väline autoiluun verrattuna.

Niin, puhuttiin vaihtoehdoista rattaille, ei autolle. Laatikkopyörä on taatusti tosi kätevä väline, sen uskon. Se voi hyvin korvata auton, mutta ei se oikein rattaiden korvikkeesta mene, sillä on hirmu vaikea esim. mennä kauppaan sisälle, siinä on vähän huono nukkua pitkiä päiväunia, se ei oikein toimi, jos joutuu hoitamaan koiralenkit lasten kanssa.

Sitten toisaalta usein perheeseen kuitenkin tarvitsee sen yhden auton, että pääsee vaikkapa mummolaan tai pidemmän matkan päähän töihin. Sitten se laatikkopyörä tuntuu jo aika kalliilta investoinnilta, jos sille ei ole välttämätöntä tarvetta.

Kyllä, aika monet ovat miettineet näitä asioita läpi ja todenneet, että rattaat on vaan paras vaihtoehto. Jos joku muu tapa olisi parempi ja kätevämpi, se olisi takuulla keksitty jo. Ja sitten: perheitä on erilaisia. Se, mikä toimii yhdessä perheessä, ei välttämättä toimi toisessa. En ymmärrä miksi ei voi vaan ihmisten toimia niinkuin itsestä tuntuu parhaalle?

Kuinka monen veikkaat edes kuulleen sellaisista laatikkopyöristä joilla voi kuljettaa lasta, saatikka että olisivat käytännössä sellaiseen tutustuneet? Olisiko aika pieni osa lasten vanhemmista Suomessa? Mm. tästä johtuen "se vaihtoehto mikä ihmisestä itsestään tuntuu parhaalle" ei mitenkään automaattisesti ole se oikeasti paras vaihtoehto jollekin perheelle. Koska ei olla tietoisia siitä, mitä vaihtoehtoja oikeasti on olemassa.

Mitä argumentteihisi muuten tulee, niin:

- 4-5v lapset (ks. ketjun otsikko) hyvin harvoin nukkuvat rattaissa

- varsinkaan vauvaiän ohittanut ei tarvitse rattaita sisällä kaupassa

- polkupyörän kanssa voi oikein hyvin ulkoiluttaa koiraa ainakin jollei jostain chihuahuasta puhuta

Ohis, mutta en todellakaan ulkoiluttaisi koiria pyörällä, jossa on kyydissä yksikään lapsi. 

Puhumattakaan siitä, että lapsia olisi 3, selässä rinkassa 30 kg ostoksia ( muuallehan ne eivät mahdu tuossa kuviossa), sohjoinen tie 100km autotiellä tien viertä ajaessa, mamma väsyneenä viimeiset kilometrit, kun on jo lähes 60 kilometriä takana...

Ai lähteekö ne koiratkin sinne muskariin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mulla on niin pitkä lapsi että näyttää vuoden, pari ikäistään vanhemmalta rattaissa istuessaan. Ihan normaali muuten ja edelleen rattaissa kuljetettava, ei jaksa kävellä niin pitkiä matkoja eikä sillä vauhdilla, millä kuljetaan pysäkille, pysäkiltä. Voihan tuollaisella 4-5 vuotiaallakin olla pitkä matka pysäkille ja jos ei ole reipas kävelijä niin voi esim. työmatkan jouduttamiseksi olla tarpeen kuljettaa rattaissa. 

Minun mielestä lapsi kyllä jaksaa kävellä pitkiäkin matkoja, jos tähän on totuttu ja annettu lapsen kävellä. Eihän lapsi tietenkään jaksa kävellä, jos aina vaan työnnetään pidemmät matkat rattaissa. Ja mitä tulee lapsen kävely tahtiin, niin lasten kanssa liikkuessa on hyvä varata enemmän aikaa esim lähtee aamulla 10-15min aikaisemmin kävelemään päiväkotiin/pysäkille että lapsi saa kävellä omaa tahtiaan. Näin ainakin meillä on toimittu.

Joo, jos on sellainen lapsi jota huvittaa kävellä. Kyllä lasten annetaan kävellä. Et varmaan ole kokenut sellaista lasta, joka pysähtelee parin metrin välein ihmettelemään jotain tai kitisee tai menee pitkin ojia leikkien samalla jotain. Se ei vain ole kovin hyvä idea silloin kulkea kiireisiä suoritettavia matkoja kävellen, jos haluaa pysyä järjissään ja olla aamuisin kiva sille lapselle, jonka joudut jättämään päiväkotiin.

Sitä kävelevää lasta voi taluttaa. Silloin se ei pääse pysähtelemään tämän tästä taikka eksy sinne ojanpohjille.

Taluttaa? Ei kaikkia voi vaan taluttaa perässä kuin koiraa. Aamut on parempi aloittaa rauhallisissa merkeissä kun on edessä pitkä päivä. Minusta ei olisi ollut aamuisin mihinkään maanitteluihin ja taisteluihin.

Ihme kyllä lapsen taluttaminen onnistuu hyvin esimerkiksi päivähoitajilta. Ei siellä ole lapsiryhmä tien varren ojissa rymyämässä, vaan kävelevät nätisti.

Mikä on päivähoitaja?

Lasten päivähoidosta ammatikseen huolehtiva henkilö.