Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Uusi tieliikennelaki voimaan maanantaina 1.6, oletko valmis?
29.05.2020 |
Uusi tieliikennelaki astuu voimaan ensi maanantaina. Se koskee meitä kaikkia, liikuimmepa autolla, pyörällä tai jalkaisin. Samalla asteittain siirrytään uusiin liikennemerkkeihin. Oletko jo sisäistänyt uudet säännöt ja merkit?
Nyt viimeistään kannattaa käyttää hetki aikaa noiden opiskeluun.
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/tieliikennelaki2020
Kommentit (90)
Vierailija kirjoitti:
No Niin, mitenkäs tämä tilanne nyt tästä eteenpäin oikein menee? Aiemmin kun vastakkaisista suunnista tulleet autot ovat risteyksessä kääntyneet samaan suuntaan menevälle tielle, jossa on ollut kaksi kaistaa, niin se toinen on ottanut oman lähimmän kaistansa ja toinen omansa. Näin on vältytty pellin kolisemiselta.
Mutta nyt ymmärtääkseni voi hyökätä kääntyessä kummalle kaistalle tahansa uuden lain myötä. Miten kolaritilanteessa ratkotaan, kummalla oli oikeus valita kaistansa ensin?
Se vanha sääntö oli selkeä ja parempi.
Vasemmalle kääntyvä väistää, ihan selkeä se on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yksi epäkohta on edelleen se, että jakeluautoilla ja muillakin kulkupeleillä saa tukkia koko jalkakäytävän leveyden.
On tosi masentavaa mennä rattaiden kanssa ajotielle, jotta pääsee ohittamaan tämän tukkeen. Talvella hankien ja lumivallien vuoksi tämä on välillä mahdotonta. Tai joku vanhus rollaattorinsa kanssa on kanssa pulassa.
Miksei välillä jakeluautot voisi tukkia sitä ajotien kaistaa jalkakäytävän sijaan? Siinä jäisi autoilijoille kuitenkin toinen kaista vapaaksi. Niinhän monessa maassa tehdään. Jalkakäytävä on pyhä paikka, eikä sitä tulla tukkimaan missään olosuhteissa.
Tämä on muuten ihan totta. Maailmalla liikkuessa huomaa usein, kuinka jakeluautot eivät todellakaan aja tukkimaan jalkakäytävää. Auto jätetään ajokaistalle lastauksen tai purun ajaksi.
Etenkin kaupungeissa taataan jalankulkijoille esteetön kulku.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse otan ilolla vastaan vähimmäisnopeuden määrittämisen. Eli jos nopeusrajoitus on sinisellä pohjalla olevassa liikennemerkissä, on silloin tiellä ajettava vähintään liikennemerkin määräämää nopeutta.
Jos ajaa hiljempaa, syyllistyy alinopeuteen.
Ei se noin ole. Merkki tarkoittaa sitä että jos ajoneuvokohtainen nopeusrajoutus on vähemmän kuin liikennemrekillä osoitettu vähimmäisnopeus, niin et saa ajaa kyseisellä ajoneuvolla kyseisellä tiellä. Mutta edelleen siellä tiellä saa ajaa hitaampaa mitä merkissä lukee.
Tarkoittaa käytännössä sitä että jollekkin tielle voidaan määritellä miniminopeus 50, jolloin siellä ei saa ajaa kaivinkoneilla ja mopoautoilla, mutta henkilöautolla siellä saa edelleen ajaa kolmeakymppiä.
Älä kirjoita omiasi. Vähimmäisnopeutta hitaammin ei saa ajaa henkilöautollakaan. Nopeuden saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä edellyttää. Käytännössä siis aivan järkyttävän ajokelin iskiessä yllättäen voi ajaa hitaammin, muuten ei. Kannattaa tarkistaa nuo uudet liikennesäännöt vaikka Liikenneturvan sivuilta, ennen kuin lähtee itseään ja muita vaarantamaan tietämättömyydellään.
"Pyöreässä sinisessä merkissä alin sallittu nopeus ilmoitetaan valkoisin numeroin. Sen saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä vaatii."
"liikennetilanne" on erittäin pitkälti kuljettajan tulkinta. Veikkaan että tuon perusteella ei tulla koskaan montaa sakkoa kirjoittamaan.
Kyllä mä väitän, että aika sanaseppo saa olla, jos ajelee huvikseen kesäkelillä muun liikenteen seassa alle sen alimman sallitun ja meinaa sakoitta selvitä. Olettaen siis, että poliisi sattuu paikalle. "Mä oon varovainen kuski", "Mä en tunne tätä seutua" tai "En huomannut merkkiä" eivät esimerkiksi ole liikennetilanteita. Kun puhutaan liikennetilanteesta, ei kyseessä ole yhden kuskin mielipide, vaan nimenomaan kokonaistilanne.
Ihan samalla tavalla kuin aiemmin on ollut ja jatkossakin on ylinopeuden kohdalla: Jos suurin sallittu nopeus on 100 km/h ja ajaa tuon mukaan aivan paskassa kelissä aiheuttaen siten onnettomuuden tai vaaratilanteita, niin sakkomääräykseen merkitään syyksi ylinopeus (tarkalleen ottaen se on jotain "liian suuri tilannenopeus"). Eli jos se vatipääkuski ei osaa sopeuttaa nopeuttaan vallitsevaan liikennetilanteeseen, niin ei paljon omat tulkinnat auta - eikä edes se liikennemerkki, koska se suurin sallittu nopeus edellyttää myös hyvää ajokeliä.
Siitä huvikseen huomattavan paljon alle rajoituksen ajamisesta olisi voinut tähänkin asti sakottaa liikenteen haittaamisena, mutta tätä ei juurikaan ole tapahtunut.
Ainahan sitä voi vaikka sanoa että auto tuntuu jotenkin omituiselta ja pelkään että tässä voi olla jotain rikki, joten ajan tästä nyt hitaasti ja varovaisesti korjaamolle. Meinaatko että poliisi sanoisi että nyt saatana vauhti sataseen koska miniminopeus?
Poliisi saattaa tuossa tilanteessa kehottaa siirtymään sivuun sitä autoa tutkimaan tai kysyä, kuinkas kaukana se korjaamo on, tai vaikka kehottaa pyytämään hinausauton paikalle. Jos auto on vaarallisella tavalla rikki, ei sillä pitäisi ajaa edes korjaamolle.
Toivottavasti tuo uusi liikennemerkki vähentää ylivarovaisten kuskien tarvetta olla muille tientukkona. Kun tosiaan aiemmin ei oo selkeästi merkein osoitettu alinta sallittua nopeutta, niin tulkinnanvaraa on ollut ihan liikaa. Siksipä sakotusperusteena on ollut harvinainen liikenteen vaarantaminen liian alhaisella nopeudella, joskin niitäkin tapauksia on.
No katsotaanpa minkälaisiin paikkoihin näitä miniminopeuskylttejä lopulta tulee.
Toivottavasti ainakin Kutostielle, koska se on nykyisin miinoitettu kameroilla kaahareiden rauhoittamiseksi (ja tämä on siis hyvä!), mutta siellä on varsinkin kesäaikaan liikenteessä paljon hitaita kuskeja, joita muut "joutuvat" ohittamaan. Ihan tarpeeksi ohitustilanteita tulee jo rekkojen ja satunnaisten traktorien kanssa, ei sinne tarvita niitä "Mistäs se sivutie Kökkölöiden mökille taas kääntyikään? Aja hitaammin Paavo, että ehdin lukea kyltit!" -tapauksia, jotka etsii sitä sivutietään 60 km/h -nopeudella suunnilleen Liljendalista Uttiin. Moni näistä tosin löytää kaasupolkimen leveäkaistatien alkaessa ja rajoituksen noustessa sataseen, jolloin ne perässä tuskaisen pitkään körötelleet lähtevät joukolla ohi 130 km/h ja toivovat, ettei just siinä oo tolppaa. Turvallista!
Jos tie on sellainen, jolla liikkuu traktoreita, sinne ei todellakaan tule miniminopeuskylttejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse otan ilolla vastaan vähimmäisnopeuden määrittämisen. Eli jos nopeusrajoitus on sinisellä pohjalla olevassa liikennemerkissä, on silloin tiellä ajettava vähintään liikennemerkin määräämää nopeutta.
Jos ajaa hiljempaa, syyllistyy alinopeuteen.
Ei se noin ole. Merkki tarkoittaa sitä että jos ajoneuvokohtainen nopeusrajoutus on vähemmän kuin liikennemrekillä osoitettu vähimmäisnopeus, niin et saa ajaa kyseisellä ajoneuvolla kyseisellä tiellä. Mutta edelleen siellä tiellä saa ajaa hitaampaa mitä merkissä lukee.
Tarkoittaa käytännössä sitä että jollekkin tielle voidaan määritellä miniminopeus 50, jolloin siellä ei saa ajaa kaivinkoneilla ja mopoautoilla, mutta henkilöautolla siellä saa edelleen ajaa kolmeakymppiä.
Älä kirjoita omiasi. Vähimmäisnopeutta hitaammin ei saa ajaa henkilöautollakaan. Nopeuden saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä edellyttää. Käytännössä siis aivan järkyttävän ajokelin iskiessä yllättäen voi ajaa hitaammin, muuten ei. Kannattaa tarkistaa nuo uudet liikennesäännöt vaikka Liikenneturvan sivuilta, ennen kuin lähtee itseään ja muita vaarantamaan tietämättömyydellään.
"Pyöreässä sinisessä merkissä alin sallittu nopeus ilmoitetaan valkoisin numeroin. Sen saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä vaatii."
"liikennetilanne" on erittäin pitkälti kuljettajan tulkinta. Veikkaan että tuon perusteella ei tulla koskaan montaa sakkoa kirjoittamaan.
Kyllä mä väitän, että aika sanaseppo saa olla, jos ajelee huvikseen kesäkelillä muun liikenteen seassa alle sen alimman sallitun ja meinaa sakoitta selvitä. Olettaen siis, että poliisi sattuu paikalle. "Mä oon varovainen kuski", "Mä en tunne tätä seutua" tai "En huomannut merkkiä" eivät esimerkiksi ole liikennetilanteita. Kun puhutaan liikennetilanteesta, ei kyseessä ole yhden kuskin mielipide, vaan nimenomaan kokonaistilanne.
Ihan samalla tavalla kuin aiemmin on ollut ja jatkossakin on ylinopeuden kohdalla: Jos suurin sallittu nopeus on 100 km/h ja ajaa tuon mukaan aivan paskassa kelissä aiheuttaen siten onnettomuuden tai vaaratilanteita, niin sakkomääräykseen merkitään syyksi ylinopeus (tarkalleen ottaen se on jotain "liian suuri tilannenopeus"). Eli jos se vatipääkuski ei osaa sopeuttaa nopeuttaan vallitsevaan liikennetilanteeseen, niin ei paljon omat tulkinnat auta - eikä edes se liikennemerkki, koska se suurin sallittu nopeus edellyttää myös hyvää ajokeliä.
Siitä huvikseen huomattavan paljon alle rajoituksen ajamisesta olisi voinut tähänkin asti sakottaa liikenteen haittaamisena, mutta tätä ei juurikaan ole tapahtunut.
Ainahan sitä voi vaikka sanoa että auto tuntuu jotenkin omituiselta ja pelkään että tässä voi olla jotain rikki, joten ajan tästä nyt hitaasti ja varovaisesti korjaamolle. Meinaatko että poliisi sanoisi että nyt saatana vauhti sataseen koska miniminopeus?
Poliisi saattaa tuossa tilanteessa kehottaa siirtymään sivuun sitä autoa tutkimaan tai kysyä, kuinkas kaukana se korjaamo on, tai vaikka kehottaa pyytämään hinausauton paikalle. Jos auto on vaarallisella tavalla rikki, ei sillä pitäisi ajaa edes korjaamolle.
Toivottavasti tuo uusi liikennemerkki vähentää ylivarovaisten kuskien tarvetta olla muille tientukkona. Kun tosiaan aiemmin ei oo selkeästi merkein osoitettu alinta sallittua nopeutta, niin tulkinnanvaraa on ollut ihan liikaa. Siksipä sakotusperusteena on ollut harvinainen liikenteen vaarantaminen liian alhaisella nopeudella, joskin niitäkin tapauksia on.
No katsotaanpa minkälaisiin paikkoihin näitä miniminopeuskylttejä lopulta tulee.
Toivottavasti ainakin Kutostielle, koska se on nykyisin miinoitettu kameroilla kaahareiden rauhoittamiseksi (ja tämä on siis hyvä!), mutta siellä on varsinkin kesäaikaan liikenteessä paljon hitaita kuskeja, joita muut "joutuvat" ohittamaan. Ihan tarpeeksi ohitustilanteita tulee jo rekkojen ja satunnaisten traktorien kanssa, ei sinne tarvita niitä "Mistäs se sivutie Kökkölöiden mökille taas kääntyikään? Aja hitaammin Paavo, että ehdin lukea kyltit!" -tapauksia, jotka etsii sitä sivutietään 60 km/h -nopeudella suunnilleen Liljendalista Uttiin. Moni näistä tosin löytää kaasupolkimen leveäkaistatien alkaessa ja rajoituksen noustessa sataseen, jolloin ne perässä tuskaisen pitkään körötelleet lähtevät joukolla ohi 130 km/h ja toivovat, ettei just siinä oo tolppaa. Turvallista!
Leveäkaistatien erikoisuus on myös nämä keski-iän aika kauan sitten ylittäneet jotka ajavat aivan siinä keskiviivassa kiinni... Eräs 60+ herrasmies sai viime kesänä aika monen autoilijan hermot menemään kun ajoi aivan keskellä - ilmeisesti se oikea reuna pelotti niin paljon?
Minun edessäni ajava teki jos minkälaista käsimerkkiä ohittaessaan että olisi saanut viestin menemään perille, ei onnistunut.... Itsekin sitten odottelin aikamoisen tovin että pääsin vuorostani ohittamaan...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse otan ilolla vastaan vähimmäisnopeuden määrittämisen. Eli jos nopeusrajoitus on sinisellä pohjalla olevassa liikennemerkissä, on silloin tiellä ajettava vähintään liikennemerkin määräämää nopeutta.
Jos ajaa hiljempaa, syyllistyy alinopeuteen.
Ei se noin ole. Merkki tarkoittaa sitä että jos ajoneuvokohtainen nopeusrajoutus on vähemmän kuin liikennemrekillä osoitettu vähimmäisnopeus, niin et saa ajaa kyseisellä ajoneuvolla kyseisellä tiellä. Mutta edelleen siellä tiellä saa ajaa hitaampaa mitä merkissä lukee.
Tarkoittaa käytännössä sitä että jollekkin tielle voidaan määritellä miniminopeus 50, jolloin siellä ei saa ajaa kaivinkoneilla ja mopoautoilla, mutta henkilöautolla siellä saa edelleen ajaa kolmeakymppiä.
Älä kirjoita omiasi. Vähimmäisnopeutta hitaammin ei saa ajaa henkilöautollakaan. Nopeuden saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä edellyttää. Käytännössä siis aivan järkyttävän ajokelin iskiessä yllättäen voi ajaa hitaammin, muuten ei. Kannattaa tarkistaa nuo uudet liikennesäännöt vaikka Liikenneturvan sivuilta, ennen kuin lähtee itseään ja muita vaarantamaan tietämättömyydellään.
"Pyöreässä sinisessä merkissä alin sallittu nopeus ilmoitetaan valkoisin numeroin. Sen saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä vaatii."
"liikennetilanne" on erittäin pitkälti kuljettajan tulkinta. Veikkaan että tuon perusteella ei tulla koskaan montaa sakkoa kirjoittamaan.
Kyllä mä väitän, että aika sanaseppo saa olla, jos ajelee huvikseen kesäkelillä muun liikenteen seassa alle sen alimman sallitun ja meinaa sakoitta selvitä. Olettaen siis, että poliisi sattuu paikalle. "Mä oon varovainen kuski", "Mä en tunne tätä seutua" tai "En huomannut merkkiä" eivät esimerkiksi ole liikennetilanteita. Kun puhutaan liikennetilanteesta, ei kyseessä ole yhden kuskin mielipide, vaan nimenomaan kokonaistilanne.
Ihan samalla tavalla kuin aiemmin on ollut ja jatkossakin on ylinopeuden kohdalla: Jos suurin sallittu nopeus on 100 km/h ja ajaa tuon mukaan aivan paskassa kelissä aiheuttaen siten onnettomuuden tai vaaratilanteita, niin sakkomääräykseen merkitään syyksi ylinopeus (tarkalleen ottaen se on jotain "liian suuri tilannenopeus"). Eli jos se vatipääkuski ei osaa sopeuttaa nopeuttaan vallitsevaan liikennetilanteeseen, niin ei paljon omat tulkinnat auta - eikä edes se liikennemerkki, koska se suurin sallittu nopeus edellyttää myös hyvää ajokeliä.
Siitä huvikseen huomattavan paljon alle rajoituksen ajamisesta olisi voinut tähänkin asti sakottaa liikenteen haittaamisena, mutta tätä ei juurikaan ole tapahtunut.
Ainahan sitä voi vaikka sanoa että auto tuntuu jotenkin omituiselta ja pelkään että tässä voi olla jotain rikki, joten ajan tästä nyt hitaasti ja varovaisesti korjaamolle. Meinaatko että poliisi sanoisi että nyt saatana vauhti sataseen koska miniminopeus?
Poliisi saattaa tuossa tilanteessa kehottaa siirtymään sivuun sitä autoa tutkimaan tai kysyä, kuinkas kaukana se korjaamo on, tai vaikka kehottaa pyytämään hinausauton paikalle. Jos auto on vaarallisella tavalla rikki, ei sillä pitäisi ajaa edes korjaamolle.
Toivottavasti tuo uusi liikennemerkki vähentää ylivarovaisten kuskien tarvetta olla muille tientukkona. Kun tosiaan aiemmin ei oo selkeästi merkein osoitettu alinta sallittua nopeutta, niin tulkinnanvaraa on ollut ihan liikaa. Siksipä sakotusperusteena on ollut harvinainen liikenteen vaarantaminen liian alhaisella nopeudella, joskin niitäkin tapauksia on.
No katsotaanpa minkälaisiin paikkoihin näitä miniminopeuskylttejä lopulta tulee.
Toivottavasti ainakin Kutostielle, koska se on nykyisin miinoitettu kameroilla kaahareiden rauhoittamiseksi (ja tämä on siis hyvä!), mutta siellä on varsinkin kesäaikaan liikenteessä paljon hitaita kuskeja, joita muut "joutuvat" ohittamaan. Ihan tarpeeksi ohitustilanteita tulee jo rekkojen ja satunnaisten traktorien kanssa, ei sinne tarvita niitä "Mistäs se sivutie Kökkölöiden mökille taas kääntyikään? Aja hitaammin Paavo, että ehdin lukea kyltit!" -tapauksia, jotka etsii sitä sivutietään 60 km/h -nopeudella suunnilleen Liljendalista Uttiin. Moni näistä tosin löytää kaasupolkimen leveäkaistatien alkaessa ja rajoituksen noustessa sataseen, jolloin ne perässä tuskaisen pitkään körötelleet lähtevät joukolla ohi 130 km/h ja toivovat, ettei just siinä oo tolppaa. Turvallista!
Jos tie on sellainen, jolla liikkuu traktoreita, sinne ei todellakaan tule miniminopeuskylttejä.
Joillekin tieosuuksille voisi tulla. Vähimmäisnopeus alkaa yhdestä ja loppuu toiseen (sellainen sininen, jossa luku valkoisella ja punainen viiva yli).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Piti kirjoittaa, että "alkaa yhdestä kyltistä".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse otan ilolla vastaan vähimmäisnopeuden määrittämisen. Eli jos nopeusrajoitus on sinisellä pohjalla olevassa liikennemerkissä, on silloin tiellä ajettava vähintään liikennemerkin määräämää nopeutta.
Jos ajaa hiljempaa, syyllistyy alinopeuteen.
Ei se noin ole. Merkki tarkoittaa sitä että jos ajoneuvokohtainen nopeusrajoutus on vähemmän kuin liikennemrekillä osoitettu vähimmäisnopeus, niin et saa ajaa kyseisellä ajoneuvolla kyseisellä tiellä. Mutta edelleen siellä tiellä saa ajaa hitaampaa mitä merkissä lukee.
Tarkoittaa käytännössä sitä että jollekkin tielle voidaan määritellä miniminopeus 50, jolloin siellä ei saa ajaa kaivinkoneilla ja mopoautoilla, mutta henkilöautolla siellä saa edelleen ajaa kolmeakymppiä.
Älä kirjoita omiasi. Vähimmäisnopeutta hitaammin ei saa ajaa henkilöautollakaan. Nopeuden saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä edellyttää. Käytännössä siis aivan järkyttävän ajokelin iskiessä yllättäen voi ajaa hitaammin, muuten ei. Kannattaa tarkistaa nuo uudet liikennesäännöt vaikka Liikenneturvan sivuilta, ennen kuin lähtee itseään ja muita vaarantamaan tietämättömyydellään.
"Pyöreässä sinisessä merkissä alin sallittu nopeus ilmoitetaan valkoisin numeroin. Sen saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä vaatii."
"liikennetilanne" on erittäin pitkälti kuljettajan tulkinta. Veikkaan että tuon perusteella ei tulla koskaan montaa sakkoa kirjoittamaan.
Kyllä mä väitän, että aika sanaseppo saa olla, jos ajelee huvikseen kesäkelillä muun liikenteen seassa alle sen alimman sallitun ja meinaa sakoitta selvitä. Olettaen siis, että poliisi sattuu paikalle. "Mä oon varovainen kuski", "Mä en tunne tätä seutua" tai "En huomannut merkkiä" eivät esimerkiksi ole liikennetilanteita. Kun puhutaan liikennetilanteesta, ei kyseessä ole yhden kuskin mielipide, vaan nimenomaan kokonaistilanne.
Ihan samalla tavalla kuin aiemmin on ollut ja jatkossakin on ylinopeuden kohdalla: Jos suurin sallittu nopeus on 100 km/h ja ajaa tuon mukaan aivan paskassa kelissä aiheuttaen siten onnettomuuden tai vaaratilanteita, niin sakkomääräykseen merkitään syyksi ylinopeus (tarkalleen ottaen se on jotain "liian suuri tilannenopeus"). Eli jos se vatipääkuski ei osaa sopeuttaa nopeuttaan vallitsevaan liikennetilanteeseen, niin ei paljon omat tulkinnat auta - eikä edes se liikennemerkki, koska se suurin sallittu nopeus edellyttää myös hyvää ajokeliä.
Kuinkahan usein tuollaista on tähän asti tapahtunut että joku olisi ihan vaan huvikseen ajanut satasen alueella vaikka neljääkymppiä?
Tää menee ot, mutta kerrottakoon. Sleepy Sleepersin tarinasta kertova mainio opus "Jytinää Eestissä" oli tähän liittyvä osio. Sakke Järvenpää ja kumppanit olivat saaneet älynväläyksen, että ajaisivat jollain pommikuntoisella Wartburgilla Järvenpäästä Lahteen ykkönen päällä. Tämä tapahtuu 80-luvun alkupuoliskolla, jolloin motari Helsingistä Lahden suuntaan päättyi siinä Järvenpään Peikkometsän kohdalla.
Kirjassa kerrotaan, kuinka ystävykset ajoivat warrella urku auki ykkönen päällä ja vetivät perässään valtavaa ruuhkaa. Esko Riiheläkin oli helikopterista käsin raportoinut Radio Suomen taajuuksille, kuinka nelostiellä on jotain hämminkiä, joka aiheuttaa tiellä liikkujille isoja ruuhkia.
Parhaimillaan warren perässä oli yli 10 kilometrin pituinen autoletka. Ohituspaikkoja ei vanhalla Lahden tiellä ollut älyttömästi ja oli vielä vastaan tulevaa liikennettäkin aika paljon.
Lopulta jossain Mäntsälän ja Orimattilan välissä poliisit sitten liputtivat sankarimme tien sivuun ja muiden matka saattoi jatkua normaaliin tapaan.
Kyseinen warre ei sitten tainnutkaan enää pysäytyksen jälkeen liikahtaa, kun vaihteisto sanoi poks auton uudelleen käynnistyksen jälkeen.
Voin vain kuvitella sitä ketutuksen määrää, mitä autoilijoilla siinä letkassa körötellessä on ollut.
Varmaan noiden äijien mielestä se on ollut hauska läppä toteutettavaksi.
Warresta sen verran, että taisi olla kaksitahtimoottori? Haju on varmaan ollut kiva sen perässä körötellessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tästä päivästä eteenpäin myös "turha moottoriajoneuvolla liikkuminen" on kielletty. Eli kaikenlainen huviajelu on lähtökohtaisesti vastoin lakia.
Eipä taida toimia. Kautta aikojen nuoriso on painellut p llunrallia pitkin kylän raitteja ilman päämäärää. Tai jotkut mopomiitit on samanlaisia myös.
Kuljettajan on siis uskottavasti kerrottava mihin on matkalla ja miksi, mikäli poliisi pysäyttää.
Moottorittomalla kulkupelillä voi ajella milloin huvittaa ja minne huvittaa jatkossakin.
Tuolla nuo kylän teinit painaa mopoillaan menemään ja polttavat kumia ihan niin kuin ennenkin. Eipä niillä mitään päämäärää ole mihinkään suuntaan, kunhan vain ajankulukseen kokoontuvat ja pärisyttelevät. Ei ole poliisi täällä päin koskaan tähän puuttunut.
Elikäs saanko nyt vaikkapa 2-suuntaisella Annankadulla koukkaista kadun vasemmalla puolella vapaana olevaan mittaripysäköintiruutuun auton nokka kohti vastakkaista liikennevirtaa?
Alue: Aihe vapaa
Toivottavasti ainakin Kutostielle, koska se on nykyisin miinoitettu kameroilla kaahareiden rauhoittamiseksi (ja tämä on siis hyvä!), mutta siellä on varsinkin kesäaikaan liikenteessä paljon hitaita kuskeja, joita muut "joutuvat" ohittamaan. Ihan tarpeeksi ohitustilanteita tulee jo rekkojen ja satunnaisten traktorien kanssa, ei sinne tarvita niitä "Mistäs se sivutie Kökkölöiden mökille taas kääntyikään? Aja hitaammin Paavo, että ehdin lukea kyltit!" -tapauksia, jotka etsii sitä sivutietään 60 km/h -nopeudella suunnilleen Liljendalista Uttiin. Moni näistä tosin löytää kaasupolkimen leveäkaistatien alkaessa ja rajoituksen noustessa sataseen, jolloin ne perässä tuskaisen pitkään körötelleet lähtevät joukolla ohi 130 km/h ja toivovat, ettei just siinä oo tolppaa. Turvallista!