Uusi tieliikennelaki voimaan maanantaina 1.6, oletko valmis?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Heh, polkupyörässä on jatkossa oltava toimintakuntoiset jarrut. Onkohan noita jarruttomia ollut paljonkin liikenteessä?

Mulla oli nuorempana sellainen fillari. Tuli vähän jännitystä elämään pidempää alamäkeä lasketellessa. Etenkin, kun ei yhtään tiennyt mitä mäen jälkeisessä kurvissa tuli vastaan. 

Älä pliige pidä enää meitä hulluja jännityksessä. Mitä sieltä siis tuli?

Vierailija kirjoitti:

Tikkataulua muistuttava merkki osoittaa keskustan. Ihan kuin liikenteessä oleva ei huomaisi muuten, että keskustassa ollaan. 

Toi merkki on kyllä esteettistä murhaa.

Vierailija kirjoitti:

Tikkataulua muistuttava merkki osoittaa keskustan. Ihan kuin liikenteessä oleva ei huomaisi muuten, että keskustassa ollaan. 

Eli ensin tulee taajaman merkki, ja sitten keskustan merkki jossain vaiheessa.

Tuleeko myös keskusta ohi-merkkiä? Suomessa liikkuessa kun tästä ei aina tiedä, että oliko se keskusta nyt sitten siinä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse otan ilolla vastaan vähimmäisnopeuden määrittämisen. Eli jos nopeusrajoitus on sinisellä pohjalla olevassa liikennemerkissä, on silloin tiellä ajettava vähintään liikennemerkin määräämää nopeutta. 

Jos ajaa hiljempaa, syyllistyy alinopeuteen. 

Käytännössä taitanee käydä niin, että se alinopeus on tyyliin 50 km/h tai 60 km/h jollain moottoriliikennetiellä.

Ja hyvä niin. Voisi olla matalampikin. Hitaasti ajavat ajoneuvot ovat ongelma vain kokemattomille kuskeille. Siitä se suttaantuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Heh, polkupyörässä on jatkossa oltava toimintakuntoiset jarrut. Onkohan noita jarruttomia ollut paljonkin liikenteessä?

Mulla oli nuorempana sellainen fillari. Tuli vähän jännitystä elämään pidempää alamäkeä lasketellessa. Etenkin, kun ei yhtään tiennyt mitä mäen jälkeisessä kurvissa tuli vastaan. 

Älä pliige pidä enää meitä hulluja jännityksessä. Mitä sieltä siis tuli?

Elossa ollaan ja kaikki raajat vielä tallella. Eli ei mitään dramaattista koskaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Heh, polkupyörässä on jatkossa oltava toimintakuntoiset jarrut. Onkohan noita jarruttomia ollut paljonkin liikenteessä?

Mulla oli nuorempana sellainen fillari. Tuli vähän jännitystä elämään pidempää alamäkeä lasketellessa. Etenkin, kun ei yhtään tiennyt mitä mäen jälkeisessä kurvissa tuli vastaan. 

Älä pliige pidä enää meitä hulluja jännityksessä. Mitä sieltä siis tuli?

Elossa ollaan ja kaikki raajat vielä tallella. Eli ei mitään dramaattista koskaan. 

Huoh. Antikliimaksi. Ei vaiskaan. Kivat sulle :)

Vierailija kirjoitti:

Tuo pyörätien jatke ja sen merkintä aiheuttaa varmasti paljon väärinkäsityksiä. Suosittelen sekä autoilijoita että pyöräilijöitä tutustumaan siihen ajatuksella. 

Jatkossa tosiaan 1km/h ylitys sallitusta ajonopeudessa voi johtaa sakkoihin, kun ennen noita ei noteerattu. 

Oikeastaan kumpikaan ei muuttunut mitenkään, ei pyöräilijän väistämissäännöt, eikä ylinopeuden sakotus.

Kyllä kuumotti ajaa aamulla töihin, koska en ole jaksanut perehtyä liikennesääntömuutoksiin, enkä tiennyt mitä voisi olla odotettavissa.

Ja tästä päivästä eteenpäin poliisi ottaa käyttöön liikennevirhemaksun, joka korvaa nimikkeen rikesakko. 

Liikennevirhemaksu voidaan antaa ainakin seuraavista virheistä: Väärä ryhmittyminen, turvavyön käyttämättä jättäminen, viestintävälineen kädessä pitäminen, vilkun käyttämättömyys kääntyessä risteyksessä tai kaistaa vaihtaessa jne.

Jalankulkijoiden kohdalla liikennevirhemaksu on lähtökohtaisesti 20 euroa, ja moottorikäyttöiselle ajoneuvolle lähdetään 100 eurosta liikkeelle. 

Vierailija kirjoitti:

No Niin, mitenkäs tämä tilanne nyt tästä eteenpäin oikein menee? Aiemmin kun vastakkaisista suunnista tulleet autot ovat risteyksessä kääntyneet samaan suuntaan menevälle tielle, jossa on ollut kaksi kaistaa, niin se toinen on ottanut oman lähimmän kaistansa ja toinen omansa. Näin on vältytty pellin kolisemiselta.

Mutta nyt ymmärtääkseni voi hyökätä kääntyessä kummalle kaistalle tahansa uuden lain myötä. Miten kolaritilanteessa ratkotaan, kummalla oli oikeus valita kaistansa ensin?

Se vanha sääntö oli selkeä ja parempi.  

Vasemmalle kääntyjä maksaa kuten tähänkin asti.

Ja nyt saa luvan kanssa pysäköidä kadun varteen niin, että voit ajaa autosi kulkusuunnastasi katsoen vasemmalle puolelle katua olevaan tilaan keula kulkusuuntaan nähden.

Ei siis tarvitse tehdä uukkaria tai käydä kääntymässä jossain, jotta keula tulisi käännettyä liikenteen kulkusuunnan mukaiseksi pysäköidessä. 

Onnea vaan tälläiselle pysäköijälle, jos eteen ja taakse parkkeeraa vaikka pakettiautot. Vaikka olisi kamerat edessä ja takana kun itse lähtee liikkeelle, niin aika haastavaa tulee olemaan.  

Vierailija kirjoitti:

Itse otan ilolla vastaan vähimmäisnopeuden määrittämisen. Eli jos nopeusrajoitus on sinisellä pohjalla olevassa liikennemerkissä, on silloin tiellä ajettava vähintään liikennemerkin määräämää nopeutta. 

Jos ajaa hiljempaa, syyllistyy alinopeuteen. 

Ei se noin ole. Merkki tarkoittaa sitä että jos ajoneuvokohtainen  nopeusrajoutus on vähemmän kuin liikennemrekillä osoitettu vähimmäisnopeus, niin et saa ajaa kyseisellä ajoneuvolla kyseisellä tiellä. Mutta edelleen siellä tiellä saa ajaa hitaampaa mitä merkissä lukee.

Tarkoittaa käytännössä sitä että jollekkin tielle voidaan määritellä miniminopeus 50, jolloin siellä ei saa ajaa kaivinkoneilla ja mopoautoilla, mutta henkilöautolla siellä saa edelleen ajaa kolmeakymppiä.

Vierailija kirjoitti:

Ja nyt saa luvan kanssa pysäköidä kadun varteen niin, että voit ajaa autosi kulkusuunnastasi katsoen vasemmalle puolelle katua olevaan tilaan keula kulkusuuntaan nähden.

Ei siis tarvitse tehdä uukkaria tai käydä kääntymässä jossain, jotta keula tulisi käännettyä liikenteen kulkusuunnan mukaiseksi pysäköidessä. 

Onnea vaan tälläiselle pysäköijälle, jos eteen ja taakse parkkeeraa vaikka pakettiautot. Vaikka olisi kamerat edessä ja takana kun itse lähtee liikkeelle, niin aika haastavaa tulee olemaan.  

Tuolla vastakarvaan pysäköinnillä kyllä tökkää keätensä kakkaan. Jos tulee ilalla hiljaisessa liikenteessä ja pysäköi väärälle puoelle, niin siitä voi aamuruuhkassa olla lähes mahdoton päästä liikkeille, kun täytyy väistää molemmansuuntaista liikennettä.

Vierailija kirjoitti:

Ja tästä päivästä eteenpäin poliisi ottaa käyttöön liikennevirhemaksun, joka korvaa nimikkeen rikesakko. 

Liikennevirhemaksu voidaan antaa ainakin seuraavista virheistä: Väärä ryhmittyminen, turvavyön käyttämättä jättäminen, viestintävälineen kädessä pitäminen, vilkun käyttämättömyys kääntyessä risteyksessä tai kaistaa vaihtaessa jne.

Jalankulkijoiden kohdalla liikennevirhemaksu on lähtökohtaisesti 20 euroa, ja moottorikäyttöiselle ajoneuvolle lähdetään 100 eurosta liikkeelle. 

Ainakin Helsingissä ymmärtääkseni poliisi valvoo ensi viikolla jalankulkijoiden punaisia päin kävelyä tehokkaasti.

Saattaa sieltä jokunen 20 euron tulonsiirto valtiolle olla luvassa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja tästä päivästä eteenpäin poliisi ottaa käyttöön liikennevirhemaksun, joka korvaa nimikkeen rikesakko. 

Liikennevirhemaksu voidaan antaa ainakin seuraavista virheistä: Väärä ryhmittyminen, turvavyön käyttämättä jättäminen, viestintävälineen kädessä pitäminen, vilkun käyttämättömyys kääntyessä risteyksessä tai kaistaa vaihtaessa jne.

Jalankulkijoiden kohdalla liikennevirhemaksu on lähtökohtaisesti 20 euroa, ja moottorikäyttöiselle ajoneuvolle lähdetään 100 eurosta liikkeelle. 

Ainakin Helsingissä ymmärtääkseni poliisi valvoo ensi viikolla jalankulkijoiden punaisia päin kävelyä tehokkaasti.

Saattaa sieltä jokunen 20 euron tulonsiirto valtiolle olla luvassa. 

Tähänkin asti punaisia päin kävelimisestä on saanut sakon, se on vaan ollut nimeltään rikesakko.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja tästä päivästä eteenpäin poliisi ottaa käyttöön liikennevirhemaksun, joka korvaa nimikkeen rikesakko. 

Liikennevirhemaksu voidaan antaa ainakin seuraavista virheistä: Väärä ryhmittyminen, turvavyön käyttämättä jättäminen, viestintävälineen kädessä pitäminen, vilkun käyttämättömyys kääntyessä risteyksessä tai kaistaa vaihtaessa jne.

Jalankulkijoiden kohdalla liikennevirhemaksu on lähtökohtaisesti 20 euroa, ja moottorikäyttöiselle ajoneuvolle lähdetään 100 eurosta liikkeelle. 

Ainakin Helsingissä ymmärtääkseni poliisi valvoo ensi viikolla jalankulkijoiden punaisia päin kävelyä tehokkaasti.

Saattaa sieltä jokunen 20 euron tulonsiirto valtiolle olla luvassa. 

Helsingissä on aina voinut painaa punasia päin vaikka poliisiauton edestä.

Vierailija kirjoitti:

Tuo pyörätien jatke ja sen merkintä aiheuttaa varmasti paljon väärinkäsityksiä. Suosittelen sekä autoilijoita että pyöräilijöitä tutustumaan siihen ajatuksella. 

Jatkossa tosiaan 1km/h ylitys sallitusta ajonopeudessa voi johtaa sakkoihin, kun ennen noita ei noteerattu. 

Tarkoittaako tämä että peltipoliisilta saa sakot aina kun on vähänkin ylinopeutta? Käytännössähän se tarkoittaa sitä että kaikkia nopesrajoituksia alennetaan 7 km/h verran.

Vierailija kirjoitti:

Ja tästä päivästä eteenpäin poliisi ottaa käyttöön liikennevirhemaksun, joka korvaa nimikkeen rikesakko. 

Liikennevirhemaksu voidaan antaa ainakin seuraavista virheistä: Väärä ryhmittyminen, turvavyön käyttämättä jättäminen, viestintävälineen kädessä pitäminen, vilkun käyttämättömyys kääntyessä risteyksessä tai kaistaa vaihtaessa jne.

Jalankulkijoiden kohdalla liikennevirhemaksu on lähtökohtaisesti 20 euroa, ja moottorikäyttöiselle ajoneuvolle lähdetään 100 eurosta liikkeelle. 

Olisikin ihan hyvä, jos kaikki alkaisivat käyttää sitä suuntavilkkua kääntyessään. Koska liikenne on aina yhteispeliä, niin ei riitä, että kuski vain tietää kääntymisaikeensa. 

Muistakaa autoilijat, että sillä vilkulla osoitatte aikeenne paitsi muille autoilijoille, niin myös kevyen liikenteen väylää käyttäville. 

Vierailija kirjoitti:

Heh, polkupyörässä on jatkossa oltava toimintakuntoiset jarrut. Onkohan noita jarruttomia ollut paljonkin liikenteessä?

Jonkin verranhan kiinteävälitteisiä fillareita porukka käyttänyt. Lasketaankohan ne jarrullisiin?

Tuo pyörätienjatkemerkki on uusi ja tulee siis paikkoihin, joissa autoilijan kuuluu väistää pyöräilijöitä, tulee kolmion ja stopin lisäksi. Mutta huom. Uusi merkki tulee vain paikkoihin, joissa suojatie ja pyörätien jatke on rakenteellisesti korotettu. Itse pyöräilijän väistämissäännöt ei kuitenkaan siis muutu eli suoralle tielle ei edelleenkään saa ponkia ajaen auton eteen vaikka kuinka olisi suojatie tai pyörätien jatke. Autoilijan kuuluu väistää vain kun risteys on merkitty väistämisvelvollisuutta osoittavalla merkillä tai auto kääntyy suoraan jatkavan pyöräilijän eteen.