Uusi tieliikennelaki voimaan maanantaina 1.6, oletko valmis?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja tästä päivästä eteenpäin poliisi ottaa käyttöön liikennevirhemaksun, joka korvaa nimikkeen rikesakko. 

Liikennevirhemaksu voidaan antaa ainakin seuraavista virheistä: Väärä ryhmittyminen, turvavyön käyttämättä jättäminen, viestintävälineen kädessä pitäminen, vilkun käyttämättömyys kääntyessä risteyksessä tai kaistaa vaihtaessa jne.

Jalankulkijoiden kohdalla liikennevirhemaksu on lähtökohtaisesti 20 euroa, ja moottorikäyttöiselle ajoneuvolle lähdetään 100 eurosta liikkeelle. 

Ainakin Helsingissä ymmärtääkseni poliisi valvoo ensi viikolla jalankulkijoiden punaisia päin kävelyä tehokkaasti.

Saattaa sieltä jokunen 20 euron tulonsiirto valtiolle olla luvassa. 

Helsingissä on aina voinut painaa punasia päin vaikka poliisiauton edestä.

No tähänkin asti siitä olisi voinut sakottaa, joten ei tässä varmaan mikään muutu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuo pyörätien jatke ja sen merkintä aiheuttaa varmasti paljon väärinkäsityksiä. Suosittelen sekä autoilijoita että pyöräilijöitä tutustumaan siihen ajatuksella. 

Jatkossa tosiaan 1km/h ylitys sallitusta ajonopeudessa voi johtaa sakkoihin, kun ennen noita ei noteerattu. 

Tarkoittaako tämä että peltipoliisilta saa sakot aina kun on vähänkin ylinopeutta? Käytännössähän se tarkoittaa sitä että kaikkia nopesrajoituksia alennetaan 7 km/h verran.

En ymmärrä mitä tästä vouhotetaan. Tähänkin asti poliisi on voinut periaatteessa sakotta jo 1km/h ylityksestä. Laki ei ole tähänkään asti tuntenut mitään sallittua yllinopeuden määrää, vaan poliisi on omatoimisesti määritellyt puuttumiskynnyksen, eikä laissa muutu mikään siten että poliisilla olisi syytä muuttaa puuttumiskynnystään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja tästä päivästä eteenpäin poliisi ottaa käyttöön liikennevirhemaksun, joka korvaa nimikkeen rikesakko. 

Liikennevirhemaksu voidaan antaa ainakin seuraavista virheistä: Väärä ryhmittyminen, turvavyön käyttämättä jättäminen, viestintävälineen kädessä pitäminen, vilkun käyttämättömyys kääntyessä risteyksessä tai kaistaa vaihtaessa jne.

Jalankulkijoiden kohdalla liikennevirhemaksu on lähtökohtaisesti 20 euroa, ja moottorikäyttöiselle ajoneuvolle lähdetään 100 eurosta liikkeelle. 

Olisikin ihan hyvä, jos kaikki alkaisivat käyttää sitä suuntavilkkua kääntyessään. Koska liikenne on aina yhteispeliä, niin ei riitä, että kuski vain tietää kääntymisaikeensa. 

Muistakaa autoilijat, että sillä vilkulla osoitatte aikeenne paitsi muille autoilijoille, niin myös kevyen liikenteen väylää käyttäville. 

Joillekin tuo vilkkuviikseen koskeminen aiheuttaa ilmeisesti allergiaa? En oikein keksi muuta syytä, miksei sitä voida käyttää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse otan ilolla vastaan vähimmäisnopeuden määrittämisen. Eli jos nopeusrajoitus on sinisellä pohjalla olevassa liikennemerkissä, on silloin tiellä ajettava vähintään liikennemerkin määräämää nopeutta. 

Jos ajaa hiljempaa, syyllistyy alinopeuteen. 

Ei se noin ole. Merkki tarkoittaa sitä että jos ajoneuvokohtainen  nopeusrajoutus on vähemmän kuin liikennemrekillä osoitettu vähimmäisnopeus, niin et saa ajaa kyseisellä ajoneuvolla kyseisellä tiellä. Mutta edelleen siellä tiellä saa ajaa hitaampaa mitä merkissä lukee.

Tarkoittaa käytännössä sitä että jollekkin tielle voidaan määritellä miniminopeus 50, jolloin siellä ei saa ajaa kaivinkoneilla ja mopoautoilla, mutta henkilöautolla siellä saa edelleen ajaa kolmeakymppiä.

Älä kirjoita omiasi. Vähimmäisnopeutta hitaammin ei saa ajaa henkilöautollakaan. Nopeuden saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä edellyttää. Käytännössä siis aivan järkyttävän ajokelin iskiessä yllättäen voi ajaa hitaammin, muuten ei. Kannattaa tarkistaa nuo uudet liikennesäännöt vaikka Liikenneturvan sivuilta, ennen kuin lähtee itseään ja muita vaarantamaan tietämättömyydellään.

"Pyöreässä sinisessä merkissä alin sallittu nopeus ilmoitetaan valkoisin numeroin. Sen saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä vaatii."

Keula vastavirtaan pysäköinnistä on ainakin minulla huonoja kokemuksia Ranskasta. 

Kyseessä oli n 100 000 asukkaan kaupunki, jossa ei edes ollut massiivisia ruuhkia. Pois pääsy pysäköintipaikastani kesti silti varmaan 15 minuuttia. Kapeahkot kadut, jatkuva liikenne, sekä jumalattomasti prätkiä ja skoottereita sukkuloimassa seassa. Eikä tietysti turvallista rakoa poistumiseen missään kohtaa. Silloin tuli kyllä selväksi, että helpompaa olisi ollut pysäköidä liikenteen suuntaisesti. Poistuminen olisi sujunut vähemmällä stressillä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja tästä päivästä eteenpäin poliisi ottaa käyttöön liikennevirhemaksun, joka korvaa nimikkeen rikesakko. 

Liikennevirhemaksu voidaan antaa ainakin seuraavista virheistä: Väärä ryhmittyminen, turvavyön käyttämättä jättäminen, viestintävälineen kädessä pitäminen, vilkun käyttämättömyys kääntyessä risteyksessä tai kaistaa vaihtaessa jne.

Jalankulkijoiden kohdalla liikennevirhemaksu on lähtökohtaisesti 20 euroa, ja moottorikäyttöiselle ajoneuvolle lähdetään 100 eurosta liikkeelle. 

Ainakin Helsingissä ymmärtääkseni poliisi valvoo ensi viikolla jalankulkijoiden punaisia päin kävelyä tehokkaasti.

Saattaa sieltä jokunen 20 euron tulonsiirto valtiolle olla luvassa. 

Helsingissä on aina voinut painaa punasia päin vaikka poliisiauton edestä.

No tähänkin asti siitä olisi voinut sakottaa, joten ei tässä varmaan mikään muutu.

Paitsi ehkä siksi ajaksi, kun poliisi valvoo tätä tehostetusti. Toki se vaatii, että heidän pitäisi itsekin jalkautua sieltä autosta niitä sakkolappuja jakamaan. 

Vierailija kirjoitti:

Jalankulku kielletty- liikennemerkki on varmaan sellainen, josta jalankulkijat eivät välitä tippaakaan. 

Jalankulkijat ovat tieliikenteen pahin syöpä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja tästä päivästä eteenpäin poliisi ottaa käyttöön liikennevirhemaksun, joka korvaa nimikkeen rikesakko. 

Liikennevirhemaksu voidaan antaa ainakin seuraavista virheistä: Väärä ryhmittyminen, turvavyön käyttämättä jättäminen, viestintävälineen kädessä pitäminen, vilkun käyttämättömyys kääntyessä risteyksessä tai kaistaa vaihtaessa jne.

Jalankulkijoiden kohdalla liikennevirhemaksu on lähtökohtaisesti 20 euroa, ja moottorikäyttöiselle ajoneuvolle lähdetään 100 eurosta liikkeelle. 

Olisikin ihan hyvä, jos kaikki alkaisivat käyttää sitä suuntavilkkua kääntyessään. Koska liikenne on aina yhteispeliä, niin ei riitä, että kuski vain tietää kääntymisaikeensa. 

Muistakaa autoilijat, että sillä vilkulla osoitatte aikeenne paitsi muille autoilijoille, niin myös kevyen liikenteen väylää käyttäville. 

Joillekin tuo vilkkuviikseen koskeminen aiheuttaa ilmeisesti allergiaa? En oikein keksi muuta syytä, miksei sitä voida käyttää.

Jos takana ajava ajaa persuksissa kiinni tulee kiusaus olla käyttämättä vilkkua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja tästä päivästä eteenpäin poliisi ottaa käyttöön liikennevirhemaksun, joka korvaa nimikkeen rikesakko. 

Liikennevirhemaksu voidaan antaa ainakin seuraavista virheistä: Väärä ryhmittyminen, turvavyön käyttämättä jättäminen, viestintävälineen kädessä pitäminen, vilkun käyttämättömyys kääntyessä risteyksessä tai kaistaa vaihtaessa jne.

Jalankulkijoiden kohdalla liikennevirhemaksu on lähtökohtaisesti 20 euroa, ja moottorikäyttöiselle ajoneuvolle lähdetään 100 eurosta liikkeelle. 

Olisikin ihan hyvä, jos kaikki alkaisivat käyttää sitä suuntavilkkua kääntyessään. Koska liikenne on aina yhteispeliä, niin ei riitä, että kuski vain tietää kääntymisaikeensa. 

Muistakaa autoilijat, että sillä vilkulla osoitatte aikeenne paitsi muille autoilijoille, niin myös kevyen liikenteen väylää käyttäville. 

Joillekin tuo vilkkuviikseen koskeminen aiheuttaa ilmeisesti allergiaa? En oikein keksi muuta syytä, miksei sitä voida käyttää.

Jos takana ajava ajaa persuksissa kiinni tulee kiusaus olla käyttämättä vilkkua.

Eli se on syy jättää mahdolliset keveyn liikenteenkin käyttäjät huomioimatta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Itse otan ilolla vastaan vähimmäisnopeuden määrittämisen. Eli jos nopeusrajoitus on sinisellä pohjalla olevassa liikennemerkissä, on silloin tiellä ajettava vähintään liikennemerkin määräämää nopeutta. 

Jos ajaa hiljempaa, syyllistyy alinopeuteen. 

Ei se noin ole. Merkki tarkoittaa sitä että jos ajoneuvokohtainen  nopeusrajoutus on vähemmän kuin liikennemrekillä osoitettu vähimmäisnopeus, niin et saa ajaa kyseisellä ajoneuvolla kyseisellä tiellä. Mutta edelleen siellä tiellä saa ajaa hitaampaa mitä merkissä lukee.

Tarkoittaa käytännössä sitä että jollekkin tielle voidaan määritellä miniminopeus 50, jolloin siellä ei saa ajaa kaivinkoneilla ja mopoautoilla, mutta henkilöautolla siellä saa edelleen ajaa kolmeakymppiä.

Älä kirjoita omiasi. Vähimmäisnopeutta hitaammin ei saa ajaa henkilöautollakaan. Nopeuden saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä edellyttää. Käytännössä siis aivan järkyttävän ajokelin iskiessä yllättäen voi ajaa hitaammin, muuten ei. Kannattaa tarkistaa nuo uudet liikennesäännöt vaikka Liikenneturvan sivuilta, ennen kuin lähtee itseään ja muita vaarantamaan tietämättömyydellään.

"Pyöreässä sinisessä merkissä alin sallittu nopeus ilmoitetaan valkoisin numeroin. Sen saa alittaa vain, jos liikennetilanne sitä vaatii."

"liikennetilanne" on erittäin pitkälti kuljettajan tulkinta. Veikkaan että tuon perusteella ei tulla koskaan montaa sakkoa kirjoittamaan.

Vierailija kirjoitti:

Keula vastavirtaan pysäköinnistä on ainakin minulla huonoja kokemuksia Ranskasta. 

Kyseessä oli n 100 000 asukkaan kaupunki, jossa ei edes ollut massiivisia ruuhkia. Pois pääsy pysäköintipaikastani kesti silti varmaan 15 minuuttia. Kapeahkot kadut, jatkuva liikenne, sekä jumalattomasti prätkiä ja skoottereita sukkuloimassa seassa. Eikä tietysti turvallista rakoa poistumiseen missään kohtaa. Silloin tuli kyllä selväksi, että helpompaa olisi ollut pysäköidä liikenteen suuntaisesti. Poistuminen olisi sujunut vähemmällä stressillä. 

Niinpä. Pysäköinti hetki ja tapa on paljon helpompi valita pysäköidessä, kuin pois lähtiessä.

Pyöräilijät huom. Silloin kun ajatte ajotiellä muun liikenteen seassa, niin teillä on velvollisuus näyttää kädellänne suuntamerkki, kun aiotte kääntyä. Vaikka kääntyisitte kulkusuuntaan nähden oikeallekin. 

Ja kärkikolmio koskee myös teitä.

Sellainen muutos tuli pyöräijöille tästä päivästä alkaen, että yksisuuntaista tietä saatte ajaa vastapäivään, jos se muu liikenne huomioiden on mahdollista. 

Tämä jättää taas tilaa tulkinnoille. 

Ajokaistojen yhdistyminen-liikennemerkki tarkoittaa, että molempia kaistoja ajetaan kaistojen loppuun asti. Sen jälkeen vuoron perään vetoketjuna liitytään kaistoilta siihen yhdelle jatkuvalle kaistalle. 

Saas nähdä kuinka hyvin sujuu suomalaisilta? Pääkaupunkiseudulla tähän on jo totuttu aamuruuhkissa, mutta muualla Suomessa kokemukseni mukaan tilaa ja tietä ei anneta. 

Meidän lähialueiden marketeissa oli kaikista loppuneet polkupyörien punaiset takavalot. Eli aika hyvin pyöräilijät on näemmä heränneet tähän muutokseen. 

En ole valmis. Oikeasti pelottaa jatkossa mennä motarille kun farmariaudikuski ajaa 150iä vetäen perässään heppoista 80-luvulla valmistettua peräkärryä jossa on joku heteka mustekalalla "sidottuna".

Vierailija kirjoitti:

Ajokaistojen yhdistyminen-liikennemerkki tarkoittaa, että molempia kaistoja ajetaan kaistojen loppuun asti. Sen jälkeen vuoron perään vetoketjuna liitytään kaistoilta siihen yhdelle jatkuvalle kaistalle. 

Saas nähdä kuinka hyvin sujuu suomalaisilta? Pääkaupunkiseudulla tähän on jo totuttu aamuruuhkissa, mutta muualla Suomessa kokemukseni mukaan tilaa ja tietä ei anneta. 

Ainakin tuo uusista liikennemerkeistä on selkeimmästä päästä. Kuva kertoo hyvin, että mikä edessä odottaa.

Luulenpa minäkin, että tuon vuorottelun kanssa on ainakin ensimmäiset puoli vuotta harjoittelemista monessakin paikassa. Osa ajaa laput silmillä, ja seuraa vaistomaisesti vain sitä edessä ajavaa autoa. 

Vierailija kirjoitti:

Pyöräilijät huom. Silloin kun ajatte ajotiellä muun liikenteen seassa, niin teillä on velvollisuus näyttää kädellänne suuntamerkki, kun aiotte kääntyä. Vaikka kääntyisitte kulkusuuntaan nähden oikeallekin. 

Ja kärkikolmio koskee myös teitä.

Sellainen muutos tuli pyöräijöille tästä päivästä alkaen, että yksisuuntaista tietä saatte ajaa vastapäivään, jos se muu liikenne huomioiden on mahdollista. 

Tämä jättää taas tilaa tulkinnoille. 

Tätä mä kyllä ihmettelen. Eikö liikennesäännöt ole yhteneväiset kaikille tiellä liikkuville?

Seuraavaksi varmaan tarktorilla ja mopolla saa ajaa yksisuuntaista päin, jos se muu liikenne huomioiden on mahdollista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jalankulku kielletty- liikennemerkki on varmaan sellainen, josta jalankulkijat eivät välitä tippaakaan. 

Jalankulkijat ovat tieliikenteen pahin syöpä. 

Kaikki tuntemani ihmiset liikkuvat päivittäin jalan yhtä lukuunottama ja hänellä on synnynnäinen vamma, jonka vuoksi käyttää pyörätuolia.

Vierailija kirjoitti:

Ajokaistojen yhdistyminen-liikennemerkki tarkoittaa, että molempia kaistoja ajetaan kaistojen loppuun asti. Sen jälkeen vuoron perään vetoketjuna liitytään kaistoilta siihen yhdelle jatkuvalle kaistalle. 

Saas nähdä kuinka hyvin sujuu suomalaisilta? Pääkaupunkiseudulla tähän on jo totuttu aamuruuhkissa, mutta muualla Suomessa kokemukseni mukaan tilaa ja tietä ei anneta. 

Joo, mietin ihan samaa oman kaupunkini autoilukulttuurin tietäen.

-oululainen

Vierailija kirjoitti:

Sellainen muutos tuli pyöräijöille tästä päivästä alkaen, että yksisuuntaista tietä saatte ajaa vastapäivään, jos se muu liikenne huomioiden on mahdollista. 

 

Höpsistä, tuollaista muutosta ei ole tullut, vaan tuo väärään suuntaan pyöräily on mahdollista sallia erillisellä liikennemerkillä. Mitään yleistä yksisuuntaisen väärään suuntaan ajamista ei tässä lakimuutksessa mahdollistettu. Käytännössä esimerkiksi katu voisi olla yksisuuntainen, mutta siinä voisi olla kaksisuuntainen pyöräkaista, joka on ilmoitettu liikennemerkein.