Lue keskustelun säännöt.
Mikä porrasperä autoissa viehättää suomalaisia?
21.04.2020 |
Porrasperä ja sedan sama asia siis. En ymmärrä miksi ko korimalli niin suosittu. Epäkäytännöllinen ja varmaan farmarin saisi samalla rahalla tehtyä. Tuo porras vie tilaa, jonka olisi voinut hyödyntää isompana tavaratilana.
Eikä tuo korimalli edes minusta kovin tyylikäs ole. Hatchback ja coupé tyylikkäimmät, ja ihan ok farmarikin on.
Eli selittäkää miksi ostitte porrasperän!
Kommentit (85)
Olen huomannut että sedaneita ostaa vain eläkeläiset
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on aavistuksen halvempi. Persaukisen kansan autot tunnistaa myös rumista ja pienistä 16 tuuman vanteista, koska ei raaskita ruksia niitä hienompia ja isompia vanteita varustelistalta.
Isommat vanteet = litteämmät renkaat = epämukavampi ajo
Tällä on merkitystä ehkä siellä teillä persereikäpaikkakuntien kärrypoluilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on aavistuksen halvempi. Persaukisen kansan autot tunnistaa myös rumista ja pienistä 16 tuuman vanteista, koska ei raaskita ruksia niitä hienompia ja isompia vanteita varustelistalta.
Vaihdon auton mukana tulleet alkuperäiset 19 tuuman vanteet halvemman malliversion 17-tuumaisiksi koska ne nyt vaan on ajettaessa paljon mukavammat. Muuten olisin voinut laittaa jopa 16-tuumaiset mutta on niin isot jarrut ettei mahdu.
Juuri näin.
Pakettiauton renkaat ostin viimeksi tila-autooni. sopii reikäisille teille ja uraisiin lumipolanteisiin paljon paremmin kuin kilpa-auton ulkonäköä tavoittelevat renkaat.
Farmariautolla ajava mies näyttää ailtä kuin olisi luovuttanut kiveksensä tarpeettomina pois ja alistunut naisen masinoimiin perhekompromisseihin.
Kaikki yhdeksän autoani on olleet sedaneita. Ne nyt vaan tuntuu itselle sopivan parhaiten. Sedan näyttää autolta ja on hieno. Siinä on semmoista duunarin tuntua ja normi kansalaisen. Minä pidän, tehkää te muut kuten tykkäätte. Nämä ovat ihan makuasioita, ihanko totta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Farmari oli alunperin tarkoitettu hyötykäyttöön ja oli kauan karumpi kuin porrasperä, onko keskimääräisellä suomalaisella 58v uuden auton ostajalla vielä tämä muistikuva?
Ei peräkontin tarvitse kattoon asti ulottua, kun niitä pesukoneen tai kaapin kuskauksia on vain kerta pari vuodessa. Silloin voi lainata peräkärryä tai pyytää jonkun tuomaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Farkulla oli helppo hamstrata vessapaperikolleja kotiin ja mökille :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sedadissa on todellisuudessa isompi kontti kuin hatchbakissa. Enemmän kontilta yleensä kaipaa leveyttä kuin korkeutta.
Juuri näin. Eikä farkussakaan voi tavaraa kasata selkänojien yläpuolella turvallisuuden takia.
Jos on pitkä paketti, ei mahdu kyytiin suht matalatkaan paketit, koska ne kaadetut selkänojat viettää ylöspäin etuosaa kohti. Eli ei mene edes etuistuinten selkänojien yläpuolelle. Lisäksi se aukko on meidän autossa alle metrin levyinen, joten mitään hirveen leveääkään ei saa kyytiin. Lisäksi kontin takaosa ns. hattuhyllyn alapuolelta on niin matala, ettei se suurenna konttia yhtään.
En mä ammatikseni mitään roudaa, mutta silloin kun tarvii jotain hakee Ikeasta tai rautakaupasta, niin kyllä sitä viistoperää tilaihmettä tulee ikävä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on aavistuksen halvempi. Persaukisen kansan autot tunnistaa myös rumista ja pienistä 16 tuuman vanteista, koska ei raaskita ruksia niitä hienompia ja isompia vanteita varustelistalta.
Isommat vanteet = litteämmät renkaat = epämukavampi ajo
Tällä on merkitystä ehkä siellä teillä persereikäpaikkakuntien kärrypoluilla.
Eipä nää pk seudun "autopaanat" siinä kunnossa ole että kehua voisi. Jos ei muuta niin kaivot syvällä. Ja sit tietysti ei uskalleta parkkeeratessa ajaan reunaan vaan jätetään auto puolenmetrin päähän reunasta.
Tavarat kuljetan pakettiautolla ja henkilöt sedan-henkilöautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on aavistuksen halvempi. Persaukisen kansan autot tunnistaa myös rumista ja pienistä 16 tuuman vanteista, koska ei raaskita ruksia niitä hienompia ja isompia vanteita varustelistalta.
Isommat vanteet = litteämmät renkaat = epämukavampi ajo
Tällä on merkitystä ehkä siellä teillä persereikäpaikkakuntien kärrypoluilla.
Eipä nää pk seudun "autopaanat" siinä kunnossa ole että kehua voisi. Jos ei muuta niin kaivot syvällä. Ja sit tietysti ei uskalleta parkkeeratessa ajaan reunaan vaan jätetään auto puolenmetrin päähän reunasta.
Niinpä.
Talviaikaan rikkoutuva polanne muuttaa olosuhteet ympäri Suomen pikemminkin maasturia vaativaksi.
Lumisena talvena näin käy Helsingissäkin pääväyliä lukuunottamatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on aavistuksen halvempi. Persaukisen kansan autot tunnistaa myös rumista ja pienistä 16 tuuman vanteista, koska ei raaskita ruksia niitä hienompia ja isompia vanteita varustelistalta.
Isommat vanteet = litteämmät renkaat = epämukavampi ajo
Tällä on merkitystä ehkä siellä teillä persereikäpaikkakuntien kärrypoluilla.
Eipä nää pk seudun "autopaanat" siinä kunnossa ole että kehua voisi. Jos ei muuta niin kaivot syvällä. Ja sit tietysti ei uskalleta parkkeeratessa ajaan reunaan vaan jätetään auto puolenmetrin päähän reunasta.
Ja maalaiset ajaa keskellä tietä, vaikka näkyväisyys olisi nolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on aavistuksen halvempi. Persaukisen kansan autot tunnistaa myös rumista ja pienistä 16 tuuman vanteista, koska ei raaskita ruksia niitä hienompia ja isompia vanteita varustelistalta.
Isommat vanteet = litteämmät renkaat = epämukavampi ajo
Tällä on merkitystä ehkä siellä teillä persereikäpaikkakuntien kärrypoluilla.
Et ole tainnut juurikaan kantakaupungissa viihtyä jos et tiedä että täällä on mukulakivet :D
Onhan sedanilla paljon mukavampi ajaa kun koko auto ei ole avointa tilaa. Äänet ym. Jos on kuljettamista, otamme kärryn perään, yleensä ei ole. Kokemuksia on molemmista. Mutta ei tämä mikään elämää suurempi asia ole että se siitä.
Onhan se porrasperä nyt ulkonäöllisesti paljon hienompi kuin samasta muotista väännetyt rumat sukkulat eli farmarit. Kaksi sedania olen omistanut ennen tätä nykyistä viistoperää.
Vierailija kirjoitti:
Porrasperä vaikuttaa ilmavirtaukseen takaosassa niin, ettei takalasi pölyynny. Se siis porrasperän suurin etu omasta mielestäni.
Kyllä se yleensä kuitenkin pölyyntyy, ja sitten ei ole pyyhkijääkään, toisin kuin hatchbackeissä ja farmareissa...
Kun lapset ovat lentäneet pesästä ostan porrasperäisen auton.
Ihan vaan sen takia että vituttaa se jo kostealle kelillä umpeen muurautuva farmarin/SUVin takalasi.
Mitä matalaprofiilisiin renkaisiin tulee niin nykyisessä harrasteautossa olevat 265/35 R19 -renkaat toimivat hyvin.
Tulee usein ajeltua "pikkuisen reippaasti" ja siihen nuo on tehty.
Vierailija kirjoitti:
Samaa ihmetellyt, mulla on ollut aina coupe korisia.
Jos takaovia ei tarvi, coupe voi olla ihan hyvä ja jotkut on hyvän näköisiäkin. Kun lapsia on enemmän kuin yksi on coupe hankalin mahdollinen etenkin turvaistuinten kanssa. Lisäksi coupe’n isommat etuovet vaikeuttaa siihen liikkumista ahtailla parkkipaikoilla.
Farmari vaan näyttää sämpylältä. Ei jatkoon