Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mikä porrasperä autoissa viehättää suomalaisia?
21.04.2020 |
Porrasperä ja sedan sama asia siis. En ymmärrä miksi ko korimalli niin suosittu. Epäkäytännöllinen ja varmaan farmarin saisi samalla rahalla tehtyä. Tuo porras vie tilaa, jonka olisi voinut hyödyntää isompana tavaratilana.
Eikä tuo korimalli edes minusta kovin tyylikäs ole. Hatchback ja coupé tyylikkäimmät, ja ihan ok farmarikin on.
Eli selittäkää miksi ostitte porrasperän!
Kommentit (85)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun lapset ovat lentäneet pesästä ostan porrasperäisen auton.
Ihan vaan sen takia että vituttaa se jo kostealle kelillä umpeen muurautuva farmarin/SUVin takalasi.Mitä matalaprofiilisiin renkaisiin tulee niin nykyisessä harrasteautossa olevat 265/35 R19 -renkaat toimivat hyvin.
Tulee usein ajeltua "pikkuisen reippaasti" ja siihen nuo on tehty.Takalasinpyyhkijä on keksitty.
Ap
Vaan parin sekunnin päästä takalasi on uudelleen muurautunut umpeen.
Kyllä 30 vuoden autoilu-uran aikana katsos ehtii huomaamaan asioita....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on 'edustavampi'. Suomessa on ollut perinteisesti niin kalliit autot, ja niin suuri tarve omalle autolle, ettei siihen ole voinut suhtautua käyttöesineenä kuten USAssa, jossa farkut, tila-autot, pick upit, suvit ja muut ovat yleistyneet aina nopeasti. USAssa auto on kuin meillä tuulipuku. Käytännöllinen.
Suomessa perinteisesti kalliita autoja, kuten lada, skoda ja fiat...
Mainittakoon että kun suomalainen aja Volkswagenia, saksalainen ajaa mersulla!
Vai saksantürkkilainen?
Ja nuo skodat ja fiatit ovat olleet hyvin kalliita täällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun lapset ovat lentäneet pesästä ostan porrasperäisen auton.
Ihan vaan sen takia että vituttaa se jo kostealle kelillä umpeen muurautuva farmarin/SUVin takalasi.Mitä matalaprofiilisiin renkaisiin tulee niin nykyisessä harrasteautossa olevat 265/35 R19 -renkaat toimivat hyvin.
Tulee usein ajeltua "pikkuisen reippaasti" ja siihen nuo on tehty.Jos asuu moottoritien varressa tuollaiset saattaa toimia. Liukkailla ja sateella noin leveät renkaat ei palvele mitään ”reipasta” ajoa. Jossain Monacon rantabulevardeilla voi olla kauniit, kun siellä taitaa suurimmassa osassa autoja olla jo aktiivijousitus. Suomen kaupunkien mukulakivikaduilla tai routavaurioisilla teillä tunnelma perinteisillä jousilla ja noissa käytetyillä kovilla iskareilla on kuin olisi kivireen kyydissä.
En oikein keksi mitä lisäarvoa nuo tuo normaaliliikenteen reippaaseen ajoon jos ei jarrujen koko edellytä isoja vanteita. Pääsee kiihdyttämään valoista seuaaviin suurinpiirtein yhtä lujaa kuin tavallisilla ja silti jää Patrik Laineen Lambolle. Harvassa autossa tehojen puolesta tarvitsee tuollaisia profiileja ja taitaa yhtä harvassa olla autot joissa jarrujen koko estäisivät pienempien vannekokojen käytön.
Asun Turun kupeessa ja täkäläisille teillä toimivat ihan hyvin. Mistään överikoosta ei ole kysymys vaan ihan autoesitteen perusteella tilatuista renkaista.
Myöskään mistään kivireestä ei ole kysymys, en ole harmitellut noitten vanteitten tilaamista.
Liukkaalla on alla talvirenkaat ja ne ovat luonnollisesti korkeammalla profiililla.
Ei pärjää harrasteautoni Patrik Laineen Lambolle mutta on se puolisen miljoonaa halvempikin.
Vierailija kirjoitti:
Sedadissa on todellisuudessa isompi kontti kuin hatchbakissa. Enemmän kontilta yleensä kaipaa leveyttä kuin korkeutta.
Kysyn uudestaan, kun ostat pesukoneen.
Vierailija kirjoitti:
Miksi ministerit sitten ajaa porrasperillä ja valtionpäämiehet?
Ei ne aja. Ne istuu kyydissä. Valtiolla on kyllä tavarankuljetukseen sopivampaa kalustoakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sedadissa on todellisuudessa isompi kontti kuin hatchbakissa. Enemmän kontilta yleensä kaipaa leveyttä kuin korkeutta.
Kysyn uudestaan, kun ostat pesukoneen.
Ei pesukoneet ihan viikko-ostoksiin kuulu, joten sen muutamankympin kuljetus- ja asennuspalvelun olen maksanut. Viimeksi kaappipakastin meni uusiksi eikä vika selvinnyt, joten tuolla palvelulla saatiin vanha kätevästi samalla pois. Ja aika harvassa ne farkut joihin kahden metrin kaappipakastin mahtuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi ministerit sitten ajaa porrasperillä ja valtionpäämiehet?
Ei ne aja. Ne istuu kyydissä. Valtiolla on kyllä tavarankuljetukseen sopivampaa kalustoakin.
Sipilä ainakin ajoi. Ajoi häkäpönttöään, Teslaansa ja lentokoneellakin lensi hallituksen vaihto temppuiluaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mukavuus, äänettömyys, turvallisuus...
Jos lastenvaunuikä on ohi ja koiraa ei omista, niin mihin sitä farmaria tarvitsee? Yleensä pari tonnia kalliimpi uutena ja kovempi sisämelu, joten miksi ihmeessä ostaa farmari? Eikä se mikään pakettiauto kuitenkaan ole. Minusta Suomessa farmari on sitäpaitsi poikkeuksellisen suosittu korimalli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Selkeä tilanjako ja kapasiteetin tarve. Siksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Wanhojen jenkkiautojen porrasperät ovat hienoja.
Munkin mielestä, mutta mun silmään ne vanhat eurooppalaiset grand touring ja coupet on näteimpiä.
Miksei shooting brake?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nykyinen autoni on farmari, edellinen oli sedan.
Farkun plussat ja miinukset:
+ näkee paremmin ulos
+ mahtuu enemmän tavaraa kyytiin
- takalasi likaantuu saman tien
Sedanin plussat ja miinukset:
+ tyylikkäämmän näköinen
+ takalasi pysyy puhtaampana
- tavaroita kuljettaessa epäkäytännöllisempi
Seuraavan kerran autoa vaihtaessani priorisoin käytännöllisyyttä tyylikkyyden edelle, eli ostan toisen farmarin. On minulla hatchbackejä ollut, sekä kolmi- että viisiovisia ja niissä ei ole muuta hyvää kuin pieni koko (=kaupungissa löytää taskuparkkipaikan helpommin).
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen autoni on farmari, edellinen oli sedan.
Farkun plussat ja miinukset:
+ näkee paremmin ulos
+ mahtuu enemmän tavaraa kyytiin
- takalasi likaantuu saman tienSedanin plussat ja miinukset:
+ tyylikkäämmän näköinen
+ takalasi pysyy puhtaampana
- tavaroita kuljettaessa epäkäytännöllisempiSeuraavan kerran autoa vaihtaessani priorisoin käytännöllisyyttä tyylikkyyden edelle, eli ostan toisen farmarin. On minulla hatchbackejä ollut, sekä kolmi- että viisiovisia ja niissä ei ole muuta hyvää kuin pieni koko (=kaupungissa löytää taskuparkkipaikan helpommin).
Viimeisen kerran: TAKALASINPYYHIN JA PISSAPOIKA ON KEKSITTY !!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei viehätä. On vaan halvempi kun farkku. Köyhän täytyy ajatella rahojaankin.
Zinc
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen autoni on farmari, edellinen oli sedan.
Farkun plussat ja miinukset:
+ näkee paremmin ulos
+ mahtuu enemmän tavaraa kyytiin
- takalasi likaantuu saman tienSedanin plussat ja miinukset:
+ tyylikkäämmän näköinen
+ takalasi pysyy puhtaampana
- tavaroita kuljettaessa epäkäytännöllisempiSeuraavan kerran autoa vaihtaessani priorisoin käytännöllisyyttä tyylikkyyden edelle, eli ostan toisen farmarin. On minulla hatchbackejä ollut, sekä kolmi- että viisiovisia ja niissä ei ole muuta hyvää kuin pieni koko (=kaupungissa löytää taskuparkkipaikan helpommin).
Viimeisen kerran: TAKALASINPYYHIN JA PISSAPOIKA ON KEKSITTY !!
Se myös nuhraa kaikki kädet ja vaatteet, jos siihen koskee. Ei se pyyhin sitä koko peräpäätä pyyhi puhtaaksi. SE on kuin kävisit vessassa ja puoli persettä olisi paskaa täynnä.
Onko kiva ?
Zinc
Hatchbackki onkin sitten välimuoto. Mahtuu väliverran tavaraa ja paskaantuu siitä välistä.
Zinc
Farkku on tekevälle kätevin, mutta ärsyttävää on juuri tuo likaantuminen.
Ei amerikassakaan autoista tietävät osta wagonia. Sehän on ihan pehmo perheauto.
Farmarit ovat ihan helvetin rumia verrattuna sedaneihin. Verratkaa itse vaikka mitä merkkiä. Kaikki loistoautot yms. on sedaneita. Romujen kuljetukseen voi vuokrata pakun.
T: MB w205
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen autoni on farmari, edellinen oli sedan.
Farkun plussat ja miinukset:
+ näkee paremmin ulos
+ mahtuu enemmän tavaraa kyytiin
- takalasi likaantuu saman tienSedanin plussat ja miinukset:
+ tyylikkäämmän näköinen
+ takalasi pysyy puhtaampana
- tavaroita kuljettaessa epäkäytännöllisempiSeuraavan kerran autoa vaihtaessani priorisoin käytännöllisyyttä tyylikkyyden edelle, eli ostan toisen farmarin. On minulla hatchbackejä ollut, sekä kolmi- että viisiovisia ja niissä ei ole muuta hyvää kuin pieni koko (=kaupungissa löytää taskuparkkipaikan helpommin).
Viimeisen kerran: TAKALASINPYYHIN JA PISSAPOIKA ON KEKSITTY !!
Jankutuksestasi huolimatta sedanissa pysyy takaikkuna puhtaana kun taas farmarissa se likaantuu jo märällä tiellä umpeen parissa sekunnissa.
Alue: Aihe vapaa
Et selvästikään ole paljon Saksassa käynyt. Sakasalaiset ovat varsin pihejä ja siellä autokanta ei ole mitenkään erityisen hienoa suhteessa tulotasoon ja autojen hintaan. Volkswagen on hyvin suosittu auto siellä ja moni varsin hyvätuloinenkin ajaa Golfilla tai Passatilla. Toki Mersuja on mutta ei mitenkän paljon enemmän kuin Suomessakaan.