Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Mikä porrasperä autoissa viehättää suomalaisia?
21.04.2020 |
Porrasperä ja sedan sama asia siis. En ymmärrä miksi ko korimalli niin suosittu. Epäkäytännöllinen ja varmaan farmarin saisi samalla rahalla tehtyä. Tuo porras vie tilaa, jonka olisi voinut hyödyntää isompana tavaratilana.
Eikä tuo korimalli edes minusta kovin tyylikäs ole. Hatchback ja coupé tyylikkäimmät, ja ihan ok farmarikin on.
Eli selittäkää miksi ostitte porrasperän!
Kommentit (85)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kun lapset ovat lentäneet pesästä ostan porrasperäisen auton.
Ihan vaan sen takia että vituttaa se jo kostealle kelillä umpeen muurautuva farmarin/SUVin takalasi.Mitä matalaprofiilisiin renkaisiin tulee niin nykyisessä harrasteautossa olevat 265/35 R19 -renkaat toimivat hyvin.
Tulee usein ajeltua "pikkuisen reippaasti" ja siihen nuo on tehty.
Jos asuu moottoritien varressa tuollaiset saattaa toimia. Liukkailla ja sateella noin leveät renkaat ei palvele mitään ”reipasta” ajoa. Jossain Monacon rantabulevardeilla voi olla kauniit, kun siellä taitaa suurimmassa osassa autoja olla jo aktiivijousitus. Suomen kaupunkien mukulakivikaduilla tai routavaurioisilla teillä tunnelma perinteisillä jousilla ja noissa käytetyillä kovilla iskareilla on kuin olisi kivireen kyydissä.
En oikein keksi mitä lisäarvoa nuo tuo normaaliliikenteen reippaaseen ajoon jos ei jarrujen koko edellytä isoja vanteita. Pääsee kiihdyttämään valoista seuaaviin suurinpiirtein yhtä lujaa kuin tavallisilla ja silti jää Patrik Laineen Lambolle. Harvassa autossa tehojen puolesta tarvitsee tuollaisia profiileja ja taitaa yhtä harvassa olla autot joissa jarrujen koko estäisivät pienempien vannekokojen käytön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun lapset ovat lentäneet pesästä ostan porrasperäisen auton.
Ihan vaan sen takia että vituttaa se jo kostealle kelillä umpeen muurautuva farmarin/SUVin takalasi.Mitä matalaprofiilisiin renkaisiin tulee niin nykyisessä harrasteautossa olevat 265/35 R19 -renkaat toimivat hyvin.
Tulee usein ajeltua "pikkuisen reippaasti" ja siihen nuo on tehty.Takalasinpyyhkijä on keksitty.
Ap
Se suola hiekkamössö joka talvella levitetään teille ja pitkin kevättä pöllyää ei muuta kuin siirry edestakaisin takalasilla sillä yhdellä sulalla joka yleensä on jäässäkin, kun lähtee liikkeelle. Jos tarkoitit kuskia tai apukuskia, on turhaa käydä huoltoasemalla putsaamassa takalasia tiheämmin kuin tankkaamassa.
Koska se on 'edustavampi'. Suomessa on ollut perinteisesti niin kalliit autot, ja niin suuri tarve omalle autolle, ettei siihen ole voinut suhtautua käyttöesineenä kuten USAssa, jossa farkut, tila-autot, pick upit, suvit ja muut ovat yleistyneet aina nopeasti. USAssa auto on kuin meillä tuulipuku. Käytännöllinen.
Vierailija kirjoitti:
Wanhojen jenkkiautojen porrasperät ovat hienoja.
Munkin mielestä, mutta mun silmään ne vanhat eurooppalaiset grand touring ja coupet on näteimpiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En halua että kaikki näkevät mitä kuljetan autossa, siksi porrasperä. Tuoksut ei myöskään tule niin pahasti sisätiloihin kuin muissa korimalleissa.
Vierailija kirjoitti:
Koska se on 'edustavampi'. Suomessa on ollut perinteisesti niin kalliit autot, ja niin suuri tarve omalle autolle, ettei siihen ole voinut suhtautua käyttöesineenä kuten USAssa, jossa farkut, tila-autot, pick upit, suvit ja muut ovat yleistyneet aina nopeasti. USAssa auto on kuin meillä tuulipuku. Käytännöllinen.
Oletko koskaan ihmetellyt jenkkien liikenneruuhkassa minkä h€#tin takia niiden kaikkien pitää seistä monikaistaisilla teillä yksin niissä jättikokoisissa autoissa? Jos siinä on joku käytännöllisyys taustalla, minulle syy ei ole ainakaan valjennut. Vähän eurooppalaisempi autokanta ja sama tieosuus vetäisi tuplasti enemmän autoja ja polttoainettakin kuluisi murto-osa tän kasvihuoneen paikallaan lämmittämiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Assburger kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on aavistuksen halvempi. Persaukisen kansan autot tunnistaa myös rumista ja pienistä 16 tuuman vanteista, koska ei raaskita ruksia niitä hienompia ja isompia vanteita varustelistalta.
Isommat vanteet = litteämmät renkaat = epämukavampi ajo
Tällä on merkitystä ehkä siellä teillä persereikäpaikkakuntien kärrypoluilla.
Eipä nää pk seudun "autopaanat" siinä kunnossa ole että kehua voisi. Jos ei muuta niin kaivot syvällä. Ja sit tietysti ei uskalleta parkkeeratessa ajaan reunaan vaan jätetään auto puolenmetrin päähän reunasta.
Niinpä.
Talviaikaan rikkoutuva polanne muuttaa olosuhteet ympäri Suomen pikemminkin maasturia vaativaksi.
Lumisena talvena näin käy Helsingissäkin pääväyliä lukuunottamatta.
Ja sitten ne on juuri ne maasturit, jotka on parkkeerattu puolittain ajoradalle ja mielellään vielä vähän vinoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska se on 'edustavampi'. Suomessa on ollut perinteisesti niin kalliit autot, ja niin suuri tarve omalle autolle, ettei siihen ole voinut suhtautua käyttöesineenä kuten USAssa, jossa farkut, tila-autot, pick upit, suvit ja muut ovat yleistyneet aina nopeasti. USAssa auto on kuin meillä tuulipuku. Käytännöllinen.
Oletko koskaan ihmetellyt jenkkien liikenneruuhkassa minkä h€#tin takia niiden kaikkien pitää seistä monikaistaisilla teillä yksin niissä jättikokoisissa autoissa? Jos siinä on joku käytännöllisyys taustalla, minulle syy ei ole ainakaan valjennut. Vähän eurooppalaisempi autokanta ja sama tieosuus vetäisi tuplasti enemmän autoja ja polttoainettakin kuluisi murto-osa tän kasvihuoneen paikallaan lämmittämiseen.
Varmaan ne samat syyt kuin miksi täällä kuljetaan "tuulipuvuissa".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun lapset ovat lentäneet pesästä ostan porrasperäisen auton.
Ihan vaan sen takia että vituttaa se jo kostealle kelillä umpeen muurautuva farmarin/SUVin takalasi.Mitä matalaprofiilisiin renkaisiin tulee niin nykyisessä harrasteautossa olevat 265/35 R19 -renkaat toimivat hyvin.
Tulee usein ajeltua "pikkuisen reippaasti" ja siihen nuo on tehty.Takalasinpyyhkijä on keksitty.
ApSe suola hiekkamössö joka talvella levitetään teille ja pitkin kevättä pöllyää ei muuta kuin siirry edestakaisin takalasilla sillä yhdellä sulalla joka yleensä on jäässäkin, kun lähtee liikkeelle. Jos tarkoitit kuskia tai apukuskia, on turhaa käydä huoltoasemalla putsaamassa takalasia tiheämmin kuin tankkaamassa.
Ainakin minun autossani on pissapoika, joka pesee lasin. Puhdas säässä kuin säässä, ei ongelmaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska se on 'edustavampi'. Suomessa on ollut perinteisesti niin kalliit autot, ja niin suuri tarve omalle autolle, ettei siihen ole voinut suhtautua käyttöesineenä kuten USAssa, jossa farkut, tila-autot, pick upit, suvit ja muut ovat yleistyneet aina nopeasti. USAssa auto on kuin meillä tuulipuku. Käytännöllinen.
Suomessa perinteisesti kalliita autoja, kuten lada, skoda ja fiat...
Mainittakoon että kun suomalainen aja Volkswagenia, saksalainen ajaa mersulla!
Vierailija kirjoitti:
Miksi ministerit sitten ajaa porrasperillä ja valtionpäämiehet?
Esittävät vaatimattomia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aloittajalta tainnut jäädä huomaamatta että nimenomaan sedanit ovat se autojen korimalli joka on vähentynyt kaikkein eniten viimeisten vuosien aikana. Perinteisten farmarienkin määrä on vähentynyt kun erilaiset katumaasturit ja crossoverit ovat vallanneet markkinoita.
Sedanit alkavat olla siis vain sellainen kuriositeetti jota on tarjollakin uutena enää aika harvassa mallissa.
Jos ei tarvitse pakata autoa kattoon asti, niin farkku on turha. Turvallisuuden vuoksi näin ei tietenkään kannata tehdä, sillä se vähentää näkyvyyttä takalasin osalta, ja lisää mahdollisessa kolaritilanteessa lentävää kuormaa. Auto on porrasperäisenä hiljaisempi, koska takarenkaista lähtevää ääntä tulee auton sisätiloihin vähemmän.
Vierailija kirjoitti:
Porrasperä vaikuttaa ilmavirtaukseen takaosassa niin, ettei takalasi pölyynny. Se siis porrasperän suurin etu omasta mielestäni.
Rengasäänet on pienemmät ainakin farmariin verrattuna.
Vierailija kirjoitti:
Miksi ministerit sitten ajaa porrasperillä ja valtionpäämiehet?
Edustusautot tietysti panostavat matkustusmukavuuteen, eikä tavatilan (suurin laatikko mahtuu) maksimointiin.
Alue: Aihe vapaa
Takalasinpyyhkijä on keksitty.
Ap