Lue keskustelun säännöt.
Miksiköhön lentäjä on niin arvostettu ammatti? Hehän käyvät parivuotisen "ammattikoulun"
10.04.2020 |
eli opettelevat kädestä pitäen, että näin lennät lentokonetta ja sitten seuraavat 40 vuotta ne sitten lentävät sitä ja jokainen työpäivä kulkee käytännössä ihan saman kaavan mukaan.
Kommentit (1139)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika pieni osa pääsee testeistä läpi ja ura on jatkuvasti katkolla. Työ on myös vaikeampaa kun useimmat muut työt, mikäli ei sitä usko, niin kannattaa kokeilla siipiään. Onnea matkalle!
Lentäjän työ ei ole erityisen vaikeaa saati että olisi vaikeampaa kuin useimmat muut työt.
Niin ei varmaan ole mutta arvostan silti lentäjiä. Palomiesten työ se vasta helppoa onkin. Suurimman osan ajasta oletettavasti. Arvostan silti vaikkei joka päivää ole liekkeihin sukeltamista. Ja olisi syytä arvostaa lentäjiäkin. Oma henki on heidän varassaan taivaalla. :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuinka hyvin osaisi kymmenen vuotta yliopiston valtiotieteellisessä tiedekunnassa opiskellut ja väitöskirjan tehnyt tohtori lentää Jumbojetillä ilman lentäjän koulutusta?
Vierailija kirjoitti:
Suomalaiset lentäjät ovat arvostettuja maailmallakin, koska ammattitaito on korkea, ovat hyvin koulutettuja (SIO on arvostettu maailmallakin) ja etenkin luotettavuus on suomalaisille tuttu hyve, myös piloteille.
Arvostettuja siinä mielessä, että vahinkoja sattuu vähän. Suomalaisten taitoja hongkongilaiset ja filippiiniläiset lentäjät eivät hirvesti arvosta. Finnair ei edes lennä Filippiineille. Youtubella on hyviä videoita, kun PAL yhtiön kone roikottaa pyöriä kiitoradan päällä, mutta joutuu tekemään ylösvedon 2 kertaa. Kolmennella yrityksellä pääsee laskeutumaan.
Varmaan siksi, että ne lentäjät ovat yleensä toiselta ammatiltaan lääkäreitä, lakimiehiä, jne. Kun lentäjät valmistuvat, heillä kestää useampi vuosi ennen kuin paikka vapautuu lentoyhtiössä, ja sillä välillä opiskelevat toisenkin ammatin. Harvempi lentäjä jää löysäilemään, ja sitten tekee myöhemmin vuorotellen lentoja ja vaikkapa lääkärinhommia.
Ei lentäjänhommiin mitkään luuserit pääse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjää voi verrata linja-autokuskiin, ei sen kummempi, ei parempi tai huonompi. Napit vain on kiiltävämmät pompassa.
Miettikää kateelliset nyt oikeasti. Lähes kuka tahansa ajokortin omaava oppii ajaman linja-autoa, sehän on vain auto isossa koossa. Lentäjältä vaaditaan sellaisia kykyjä, joita harvemmalla on. Mm. hahmottamista, avaruudellista hahmottamista, matemaattisia taitoja, fysiikkaa, paineensietokykyä ym. Ystäväni on lentäjä ja valittiin SIO:oon aikanaan yli 3000 hakijan joukosta.
Alennushintaiseen koulutukseen on valtavasti hakijoita joten tuollaiseen koulutukseen valikoituu ne parhaat. Ei tarkoita että ne ulos jääneet eivät soveltuisi lentäjäksi. Mutta kun paikkoja on tietty määrä niin ei voida ottaa kuin se tietty määrä hakijoita. Jos on rahaa niin lähes kuka tahansa voi kouluttautua lentäjäksi kun maksaa koulutuksensa itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etenemismahdollisuudet uralla: jossain vaiheessa saatat päästä ohjaamon oikealta istuimelta istumaan vasemmalle istuimelle!
🤭
No ei sinne Airbus 380 perämieheksi pelkällä lentoluvalla pääse. Ensin pitää olla muutama tuhannen tuntia lennettynä ATR koneella ja siitä muutaman konekoon jälkeen sitten voi hakea niihin satojen matkustajien koneeseen.
Isoja satojen matkustajien koneita lentämään pääsee suoraan lentokoulusta. Jopa Finnairilla nykyään, aiemmin Finnairilla piti aloittaa pienemmistä koneista mutta ei enää vuosikausiin vaan voi suoraan työllistyä isoon koneeseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lentäjää voi verrata linja-autokuskiin, ei sen kummempi, ei parempi tai huonompi. Napit vain on kiiltävämmät pompassa.
Katsovatko myös lentäjät lennellessään aikuisviihdettä?
Katsovat
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Varmaan siksi, että ne lentäjät ovat yleensä toiselta ammatiltaan lääkäreitä, lakimiehiä, jne. Kun lentäjät valmistuvat, heillä kestää useampi vuosi ennen kuin paikka vapautuu lentoyhtiössä, ja sillä välillä opiskelevat toisenkin ammatin. Harvempi lentäjä jää löysäilemään, ja sitten tekee myöhemmin vuorotellen lentoja ja vaikkapa lääkärinhommia.
Ei lentäjänhommiin mitkään luuserit pääse.
Tämä! Lähes kaikki lentäjät ovat järjestään jo lukion käyneitä (eli yleissivistys hankittu jo sieltä eikä amiksesta) ja todella moni on korkeasti koulutettu. Tuntemistani kahdeksasta lentäjistä 4 on dippainssejä, yksi muun yliopistotutkinnon suorittanut, 2 insinööriä ja yksi suoraan lukiosta päässyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etenemismahdollisuudet uralla: jossain vaiheessa saatat päästä ohjaamon oikealta istuimelta istumaan vasemmalle istuimelle!
🤭
No ei sinne Airbus 380 perämieheksi pelkällä lentoluvalla pääse. Ensin pitää olla muutama tuhannen tuntia lennettynä ATR koneella ja siitä muutaman konekoon jälkeen sitten voi hakea niihin satojen matkustajien koneeseen.
Isoja satojen matkustajien koneita lentämään pääsee suoraan lentokoulusta. Jopa Finnairilla nykyään, aiemmin Finnairilla piti aloittaa pienemmistä koneista mutta ei enää vuosikausiin vaan voi suoraan työllistyä isoon koneeseen.
Näin on. Sitä paitsi Finnairin pienimmän koneet ATR ja Embraer eivät edes ole Finnairin operoimia vaan Norran. Finnairillakin voi työllistyä SIO:sta suoraan laaajarunkokoneeseen A350.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oikeastaan hyvä pointti aloittajalla. Miten arvotetaan mikä tahansa työ ylipäätään? Ymmärrän että toiset ammatit ovat välttämättömiä yhteiskunnassa, kuten lääkäri, hoitajat, opettajat, roskakuskit. Mutta heidänkin palkoissaan on suuria eroja. Eli onko kyse vain imagosta loppupeleissä?
Mutta A380 maailman suurinta konetta et todellakaan pääse lentämään ilman konetyypin omaa lisäkoulutusta. Tämän nyt jokaisen pitäisi ymmärtää kaupunkilaisjärkeä käyttämällä. Jokainen konetyyppi vaatii oman koulutuksen joka yleensä tapahtuu ulkomailla. Lentäjäkoulutus on vaativa ja hyvä niin, ja ihan kuka tahansa tallaaja pääse edes testeistä läpi!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mutta A380 maailman suurinta konetta et todellakaan pääse lentämään ilman konetyypin omaa lisäkoulutusta. Tämän nyt jokaisen pitäisi ymmärtää kaupunkilaisjärkeä käyttämällä. Jokainen konetyyppi vaatii oman koulutuksen joka yleensä tapahtuu ulkomailla. Lentäjäkoulutus on vaativa ja hyvä niin, ja ihan kuka tahansa tallaaja pääse edes testeistä läpi!
Kaikkiin konetyyppeihin on tietenkin tyyppikoulutus. Finnairin koneiden tyyppikoulutukset annetaan pääasiassa Vantaalla, joskus jouduttu ruuhkan takia käyttämään ulkomaisia koulutuspaikkoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Useimmilla kilisee päässä, deekuja kuten myös kirurgit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos palkka 10 000€ niin arvostusta saa.
Edes halpalentoyhtiöiden lentäjillä ei ole noin surkea palkka!
Kuukaudessa 10k € surkea?!
On sen lentäjälle surkea. Kelpaisi kyllä itselleni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta kun pääsee vasemmalle istuimelle on lentoemojen esimies.
Ei ole. Purseri on lentojen aikana emojen "pomo", mutta hallinnollinen esimies on jossain konttorissa.
Viime kädessä kapteenin sana on tietysti laki, mutta normityössä purseri hoitaa omaa tiimiään matkustamossa ja kapteeni+perämies puuhailevat ohjaamossa omiaan.
kapteeni+perämies puuhailevat ohjaamossa omiaan🙊
Doggystyle.
Perämies on nimensä mukainen.
Koska sinne "parivuotiaeen" kouluun on valtavan vaikea päästä. Sinne seulotaan testeillä vain parhaimmat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos palkka 10 000€ niin arvostusta saa.
Edes halpalentoyhtiöiden lentäjillä ei ole noin surkea palkka!
Kuukaudessa 10k € surkea?!
On sen lentäjälle surkea. Kelpaisi kyllä itselleni.
Huom, tuo on alkaen 10 k
Vierailija kirjoitti:
Koska sinne "parivuotiaeen" kouluun on valtavan vaikea päästä. Sinne seulotaan palikkatesteillä vain parhaimmat.
Harva tekee reissutyötä jos ei oikeasti siinä viihdy, kyllä aika pian tällaiset ihmiset vaihtaa työpaikkaa. Lentäjän on mahdollista lentää myös lyhyempiä lentoja, jolloin yöpymisiä on harvemmin.