Lue keskustelun säännöt.
Miksiköhön lentäjä on niin arvostettu ammatti? Hehän käyvät parivuotisen "ammattikoulun"
10.04.2020 |
eli opettelevat kädestä pitäen, että näin lennät lentokonetta ja sitten seuraavat 40 vuotta ne sitten lentävät sitä ja jokainen työpäivä kulkee käytännössä ihan saman kaavan mukaan.
Kommentit (1139)
Juu, lentäjiksi ei kuka tahansa pääse, karsinta on kova, yksi kovimmista. Seulan läpäisee n. 3% hakijoista. Amikseen taas pääsee, ainakin joillkin linjoille, kuka tahansa. Siinä syy, miksi palkkaero on suuri. Ei lentokonetta nyt kenen tahansa käsiin anneta.
En tiedä, oliko aloittaja trolli vaan ainoastaan täyttä ymmärrystä vailla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sikäli SIO tai muukaan lentokoulu ei ole amis (ammattikoulu), koska sinne ei voi hakea tavallisen amiksen tapaan suoraan peruskoulupohjalta. Täytyy olla ylioppilastutkinto tai 2. asteen koulutus pohjalla, joten sikäli hakukelpoisuus on sama kuin korkeakouluun.
Lentokoneen virallinen lentäjä.
Siksi koska aniharva sinne pääsee.
Vierailija kirjoitti:
Varmaan siksi, että ne lentäjät ovat yleensä toiselta ammatiltaan lääkäreitä, lakimiehiä, jne. Kun lentäjät valmistuvat, heillä kestää useampi vuosi ennen kuin paikka vapautuu lentoyhtiössä, ja sillä välillä opiskelevat toisenkin ammatin. Harvempi lentäjä jää löysäilemään, ja sitten tekee myöhemmin vuorotellen lentoja ja vaikkapa lääkärinhommia.
Ei lentäjänhommiin mitkään luuserit pääse.
Yleensä menee kyllä toisin päin. Ensin on opiskeltu toinen ammatti ja sitten lähdetään opiskelemaan lentäjäksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eivätpä saaneet palkkavaatimuksiaan läpi : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmaan siksi, että ne lentäjät ovat yleensä toiselta ammatiltaan lääkäreitä, lakimiehiä, jne. Kun lentäjät valmistuvat, heillä kestää useampi vuosi ennen kuin paikka vapautuu lentoyhtiössä, ja sillä välillä opiskelevat toisenkin ammatin. Harvempi lentäjä jää löysäilemään, ja sitten tekee myöhemmin vuorotellen lentoja ja vaikkapa lääkärinhommia.
Ei lentäjänhommiin mitkään luuserit pääse.
Yleensä menee kyllä toisin päin. Ensin on opiskeltu toinen ammatti ja sitten lähdetään opiskelemaan lentäjäksi.
Näin on. Olen entinen emo ja tunnen siis tosi paljon lentäjiä. Ensin opiskellaan toinen ammatti, vaikkapa juuri DI tai lääkäri ja sen jälkeen haetaan Ilmailuopistoon. Kivat lisäpisteet saa lisäksi korkeakoulutuksesta kuulema.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lentäjähän on pelkkä taivaiden bussikuski. Osaltaan tämä kertoo vain naisten yksinkertaisuudesta.
Surkea palkka niillä ainakin on verrattuna siihen mitä itse saan C++-hommista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lentäjähän on pelkkä taivaiden bussikuski. Osaltaan tämä kertoo vain naisten yksinkertaisuudesta.
No niin tässä taas yksi järjenjättiläinen ja lentäjille kade. Koitahan ensin itse päästä lentäjäkouluun ja sieltä sitten konetta ohjaamaan. Veikkaan, että yritykseksi jää!
Olen lentoemäntä ja kaikki tuntemani lentäjät on joko insinöörejä, kauppatieteiden maistereita, dippainssejä ym. Yksi on kokki. Kaikki on fiksuja ja rauhallisia.
Bussia pystyy ajamaan varmaan kuka tahansa ajokortin omaava tiukan paikan tullen. Bussi menee eteen ja taaksepäin. Lentokone taas vähän joka suuntaan. Nappuloita ja säätöjä on ihan helkutisti. Lennonjohdon kanssa pitää kommunikoida englanniksi ja pysyä rauhallisena yllättävissä tilanteissa. Lentokone on myös aika paljon kalliimpi kuin bussi ja bussissa harvoin on 180-300 matkustajaa.
Lentäjän pitää olla myös tietyn ikäinen, terveys kunnossa ja ei mitään lääkityksiä, liian huonoa näköä ym. Jo ne terveysvaatimukset karsii hakijoita, ihan kuin lentoemännilläkin. Ei saa olla mitään masennustaustaa tms. Mitä nykyään on tyyliin joka toisella nuorella. Käytännössä ei saa olla mitään sellaista sairautta tai lääkitystä mikä työssä haittaa. Värisokeus, selkävaivat, migreeni, diabetes jne.
Lentokone on muutenkin työympäristönä haitallisempi kuin bussi maan pinnalla. Saat säteilyä, happitaso on matalampi ja vietät purtilossa 12h vuoroja mihin vuorokauden aikaan tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eivätpä saaneet palkkavaatimuksiaan läpi : )
No, oli paljon muut tärkeämmät vaatimukset, jotka ne sai.
Vierailija kirjoitti:
Juu, lentäjiksi ei kuka tahansa pääse, karsinta on kova, yksi kovimmista. Seulan läpäisee n. 3% hakijoista. Amikseen taas pääsee, ainakin joillkin linjoille, kuka tahansa. Siinä syy, miksi palkkaero on suuri. Ei lentokonetta nyt kenen tahansa käsiin anneta.
En tiedä, oliko aloittaja trolli vaan ainoastaan täyttä ymmärrystä vailla.
Ei pidä paikkaansa. Kun on rahaa niin voi valikoida koulun minne menee. Niin moni suomalainenkin tekee. Ulkomailla kouluttautuu huomattavasti pienemmällä summalla kuin Suomen markkinahintaisissa kouluissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmaan siksi, että ne lentäjät ovat yleensä toiselta ammatiltaan lääkäreitä, lakimiehiä, jne. Kun lentäjät valmistuvat, heillä kestää useampi vuosi ennen kuin paikka vapautuu lentoyhtiössä, ja sillä välillä opiskelevat toisenkin ammatin. Harvempi lentäjä jää löysäilemään, ja sitten tekee myöhemmin vuorotellen lentoja ja vaikkapa lääkärinhommia.
Ei lentäjänhommiin mitkään luuserit pääse.
Yleensä menee kyllä toisin päin. Ensin on opiskeltu toinen ammatti ja sitten lähdetään opiskelemaan lentäjäksi.
Näin on. Olen entinen emo ja tunnen siis tosi paljon lentäjiä. Ensin opiskellaan toinen ammatti, vaikkapa juuri DI tai lääkäri ja sen jälkeen haetaan Ilmailuopistoon. Kivat lisäpisteet saa lisäksi korkeakoulutuksesta kuulema.
No itse olen nykyinen lentomemäntä ja voin sanoa, että on sekä että. Muihin ammatteihin jo valmistuneita, opiskelijoita sekä vailla muuta koulutusta olevia. Kova pula lentäjistä maailmalla tällä hetkellä. Jotkut tehneet lentoluvat muilla mailla ja sitten hakeneet SIO:n koulutukseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varmaan siksi, että ne lentäjät ovat yleensä toiselta ammatiltaan lääkäreitä, lakimiehiä, jne. Kun lentäjät valmistuvat, heillä kestää useampi vuosi ennen kuin paikka vapautuu lentoyhtiössä, ja sillä välillä opiskelevat toisenkin ammatin. Harvempi lentäjä jää löysäilemään, ja sitten tekee myöhemmin vuorotellen lentoja ja vaikkapa lääkärinhommia.
Ei lentäjänhommiin mitkään luuserit pääse.
Yleensä menee kyllä toisin päin. Ensin on opiskeltu toinen ammatti ja sitten lähdetään opiskelemaan lentäjäksi.
Näin on. Olen entinen emo ja tunnen siis tosi paljon lentäjiä. Ensin opiskellaan toinen ammatti, vaikkapa juuri DI tai lääkäri ja sen jälkeen haetaan Ilmailuopistoon. Kivat lisäpisteet saa lisäksi korkeakoulutuksesta kuulema.
No itse olen nykyinen lentoemäntä ja voin sanoa, että on sekä että. Muihin ammatteihin jo valmistuneita, opiskelijoita sekä vailla muuta koulutusta olevia. Kova pula lentäjistä maailmalla tällä hetkellä. Jotkut tehneet lentoluvat muilla mailla ja sitten hakeneet SIO:n koulutukseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juu, lentäjiksi ei kuka tahansa pääse, karsinta on kova, yksi kovimmista. Seulan läpäisee n. 3% hakijoista. Amikseen taas pääsee, ainakin joillkin linjoille, kuka tahansa. Siinä syy, miksi palkkaero on suuri. Ei lentokonetta nyt kenen tahansa käsiin anneta.
En tiedä, oliko aloittaja trolli vaan ainoastaan täyttä ymmärrystä vailla.
Ei pidä paikkaansa. Kun on rahaa niin voi valikoida koulun minne menee. Niin moni suomalainenkin tekee. Ulkomailla kouluttautuu huomattavasti pienemmällä summalla kuin Suomen markkinahintaisissa kouluissa.
No Finnair ainakin palkkaa pääasiassa SIO:sta valmistuneita (jonka osaomistaja on) enkä tiedä ketään Finnairin lentäjää, joka olisi jostain ulkomaalaisesta lentokoulusta valmistunut. T. Alalla oleva ja lentäjiä satoja tunteva.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juu, lentäjiksi ei kuka tahansa pääse, karsinta on kova, yksi kovimmista. Seulan läpäisee n. 3% hakijoista. Amikseen taas pääsee, ainakin joillkin linjoille, kuka tahansa. Siinä syy, miksi palkkaero on suuri. Ei lentokonetta nyt kenen tahansa käsiin anneta.
En tiedä, oliko aloittaja trolli vaan ainoastaan täyttä ymmärrystä vailla.
Ei pidä paikkaansa. Kun on rahaa niin voi valikoida koulun minne menee. Niin moni suomalainenkin tekee. Ulkomailla kouluttautuu huomattavasti pienemmällä summalla kuin Suomen markkinahintaisissa kouluissa.
Mutta esim Finnairilla ei voi konetta lentää muilla mailla koulutuksen saanut ilman täällä saatua lisäkoulutusta.
SIO aika mahdoton päästä ellet ole ihan huippu. Ainut järkihintainen, alle 20k €. Yksityiset koulut ottavat yli 100k€ Finnairille varmin tie heidän osaomistamansa SIOn kautta, mutta on yksityisistäkin sinne jotkut päässeet.
Vierailija kirjoitti:
SIO aika mahdoton päästä ellet ole ihan huippu. Ainut järkihintainen, alle 20k €. Yksityiset koulut ottavat yli 100k€ Finnairille varmin tie heidän osaomistamansa SIOn kautta, mutta on yksityisistäkin sinne jotkut päässeet.
Nykyisin lähes kaikki uudet lentäjät SIO:sta. Miksi ottaa jotain ulkomailla kouluttautuneita, kun Suomessa on Finnairin itsensä osittain p omistama SIO. Luonnollista ottaa omasta koulusta
Tuttuni haki SIO:oon, mutta ei ole päässyt, vaikka huippupaperit koulusta. Vissii hakee vielä uudestaankin.