Lue keskustelun säännöt.
Tapaus Kobe: Miksei helikoptereissa ole hyppyistuimia?
Kommentit (121)
Ne teleskooppivivut voisivat olla kuin hyönteisellä nivelikkäät! Että lasku pehmeä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ne teleskooppivivut voisivat olla kuin hyönteisellä nivelikkäät! Että lasku pehmeä.
Ne tulisivat ulos kyljistä! Hätätapauksessa.
Flap-flap-flap-flap, sliced Kobe!
Vierailija kirjoitti:
Voisihan ne ampua alaspäin.
Matka maan keskipisteeseen??
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joko kaikki raadot ovat löytyneet?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä estää sen roottorin varren suunnittelemisen niin että sen keskeltä ilmestyisi laskuvarjo ylemmäksi kuin roottorit ?
Katsoo sitä helikopterin painoa.
No hei pannaan laskuvarjot lentokoneisiin kans.
Kyllä laskuvarjot lentokoneissa ovat ihan yleisessä käytössä. Etenkin ultrakevyissä.
Auttaa Kobea ihan kauheasti tässä. Eli selitä meille miksi näin kävi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä estää sen roottorin varren suunnittelemisen niin että sen keskeltä ilmestyisi laskuvarjo ylemmäksi kuin roottorit ?
Katsoo sitä helikopterin painoa.
No hei pannaan laskuvarjot lentokoneisiin kans.
Kyllä laskuvarjot lentokoneissa ovat ihan yleisessä käytössä. Etenkin ultrakevyissä.
Auttaa Kobea ihan kauheasti tässä. Eli selitä meille miksi näin kävi.
Onko sulla päässä vikaa? Jos kerrotaan, että ultrakevyissä lentokoneissa laskuvarjot ovat arkipäivää. NIIN MIKSI VIT USSA SULLE PITÄISI SELVITTÄÄ MITÄ TÄSSÄ ONNETTOMUUDESSA ON TAPAHTUNUT VITU N IDIOOTTI.
PS. Ota vit un homeo itse selvää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Roottorin takia.
Ei se olisi ongelma jos roottorin lavat ammuttaisiin 10 millisekuntia sitä ennen räjähdepulteilla.
Kopterit joutuu kai useimmiten vaikeuksiin lähellä maan pintaa, jolloin sekä heitoistuimen että lapojen ampuminen olisi jossain määrin ongelmallinen asia. Noi taitaa kanssa olla sellaisia vehkeitä, että siirtyminen hallitusta tilanteesta hallitsemattomaan tapahtuu tosi nopeasti, joka edelleen vaikeuttanee heittoistuinten käytöä.
Jossain venäläisissä sotilashelikoptereissa on muistaakseni heittoistuimet. Ne siivekkeet räjäytetään ensin pois siitä päältä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä estää sen roottorin varren suunnittelemisen niin että sen keskeltä ilmestyisi laskuvarjo ylemmäksi kuin roottorit ?
Katsoo sitä helikopterin painoa.
No hei pannaan laskuvarjot lentokoneisiin kans.
Kyllä laskuvarjot lentokoneissa ovat ihan yleisessä käytössä. Etenkin ultrakevyissä.
Auttaa Kobea ihan kauheasti tässä. Eli selitä meille miksi näin kävi.
Onko sulla päässä vikaa? Jos kerrotaan, että ultrakevyissä lentokoneissa laskuvarjot ovat arkipäivää. NIIN MIKSI VIT USSA SULLE PITÄISI SELVITTÄÄ MITÄ TÄSSÄ ONNETTOMUUDESSA ON TAPAHTUNUT VITU N IDIOOTTI.
Ok. :) Ajattelin vain kysyä, kun tällainen onnettomuus on nyt tapahtunut ja täällä viisastellaan siitä, että helikoptereissa pitäisi olla sitä ja tätä. Että onko täällä paikalla väkeä, joka on asiantuntevampaa kuin kyseisen turmakopterin pilotti ja kopterifirma. Että jos olisi AV-helikopteritiimi ollut siellä paikalla niin ei olisi onnettomuutta tullut? Että täällä on jotain kopteriliikenteen pyörittäjiä paikalla? Kertomassa mikä on liikennöinnissä mahdollista ja mikä ei? Jos olet itse niin fiksu niin kerro miksi näin tapahtui.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä estää sen roottorin varren suunnittelemisen niin että sen keskeltä ilmestyisi laskuvarjo ylemmäksi kuin roottorit ?
Katsoo sitä helikopterin painoa.
No hei pannaan laskuvarjot lentokoneisiin kans.
Kyllä laskuvarjot lentokoneissa ovat ihan yleisessä käytössä. Etenkin ultrakevyissä.
Auttaa Kobea ihan kauheasti tässä. Eli selitä meille miksi näin kävi.
Onko sulla päässä vikaa? Jos kerrotaan, että ultrakevyissä lentokoneissa laskuvarjot ovat arkipäivää. NIIN MIKSI VIT USSA SULLE PITÄISI SELVITTÄÄ MITÄ TÄSSÄ ONNETTOMUUDESSA ON TAPAHTUNUT VITU N IDIOOTTI.
Ok. :) Ajattelin vain kysyä, kun tällainen onnettomuus on nyt tapahtunut ja täällä viisastellaan siitä, että helikoptereissa pitäisi olla sitä ja tätä. Että onko täällä paikalla väkeä, joka on asiantuntevampaa kuin kyseisen turmakopterin pilotti ja kopterifirma. Että jos olisi AV-helikopteritiimi ollut siellä paikalla niin ei olisi onnettomuutta tullut? Että täällä on jotain kopteriliikenteen pyörittäjiä paikalla? Kertomassa mikä on liikennöinnissä mahdollista ja mikä ei? Jos olet itse niin fiksu niin kerro miksi näin tapahtui.
KERRO VIT TU ITE OLETKO PUDONNUT LAPSENA VAI MUUTEN VAAN VAMMAINEN?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Roottorin takia.
Voisihan ne istuimet hypätä sivuille.
Ap.
Niskat nurin ja hellurei.
Heittoistuimella roottorin läpi? Siinä tulee jauhenlihaa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä estää sen roottorin varren suunnittelemisen niin että sen keskeltä ilmestyisi laskuvarjo ylemmäksi kuin roottorit ?
Katsoo sitä helikopterin painoa.
No hei pannaan laskuvarjot lentokoneisiin kans.
Kyllä laskuvarjot lentokoneissa ovat ihan yleisessä käytössä. Etenkin ultrakevyissä.
Auttaa Kobea ihan kauheasti tässä. Eli selitä meille miksi näin kävi.
Onko sulla päässä vikaa? Jos kerrotaan, että ultrakevyissä lentokoneissa laskuvarjot ovat arkipäivää. NIIN MIKSI VIT USSA SULLE PITÄISI SELVITTÄÄ MITÄ TÄSSÄ ONNETTOMUUDESSA ON TAPAHTUNUT VITU N IDIOOTTI.
Ok. :) Ajattelin vain kysyä, kun tällainen onnettomuus on nyt tapahtunut ja täällä viisastellaan siitä, että helikoptereissa pitäisi olla sitä ja tätä. Että onko täällä paikalla väkeä, joka on asiantuntevampaa kuin kyseisen turmakopterin pilotti ja kopterifirma. Että jos olisi AV-helikopteritiimi ollut siellä paikalla niin ei olisi onnettomuutta tullut? Että täällä on jotain kopteriliikenteen pyörittäjiä paikalla? Kertomassa mikä on liikennöinnissä mahdollista ja mikä ei? Jos olet itse niin fiksu niin kerro miksi näin tapahtui.
KERRO VIT TU ITE OLETKO PUDONNUT LAPSENA VAI MUUTEN VAAN VAMMAINEN?
Otan tämän niin että sinulla ei itse asiassa ole mitään asiantuntevaa tietoa tapaukseen liittyen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä estää sen roottorin varren suunnittelemisen niin että sen keskeltä ilmestyisi laskuvarjo ylemmäksi kuin roottorit ?
Katsoo sitä helikopterin painoa.
No hei pannaan laskuvarjot lentokoneisiin kans.
Kyllä laskuvarjot lentokoneissa ovat ihan yleisessä käytössä. Etenkin ultrakevyissä.
Auttaa Kobea ihan kauheasti tässä. Eli selitä meille miksi näin kävi.
Onko sulla päässä vikaa? Jos kerrotaan, että ultrakevyissä lentokoneissa laskuvarjot ovat arkipäivää. NIIN MIKSI VIT USSA SULLE PITÄISI SELVITTÄÄ MITÄ TÄSSÄ ONNETTOMUUDESSA ON TAPAHTUNUT VITU N IDIOOTTI.
Ok. :) Ajattelin vain kysyä, kun tällainen onnettomuus on nyt tapahtunut ja täällä viisastellaan siitä, että helikoptereissa pitäisi olla sitä ja tätä. Että onko täällä paikalla väkeä, joka on asiantuntevampaa kuin kyseisen turmakopterin pilotti ja kopterifirma. Että jos olisi AV-helikopteritiimi ollut siellä paikalla niin ei olisi onnettomuutta tullut? Että täällä on jotain kopteriliikenteen pyörittäjiä paikalla? Kertomassa mikä on liikennöinnissä mahdollista ja mikä ei? Jos olet itse niin fiksu niin kerro miksi näin tapahtui.
Ei autoissakaan ollut turvavöitä, ennenkuin Volvo keksi laittaa autoon sellaiset.
Että zemmottii.
Sinccis
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä estää sen roottorin varren suunnittelemisen niin että sen keskeltä ilmestyisi laskuvarjo ylemmäksi kuin roottorit ?
Katsoo sitä helikopterin painoa.
No hei pannaan laskuvarjot lentokoneisiin kans.
Kyllä laskuvarjot lentokoneissa ovat ihan yleisessä käytössä. Etenkin ultrakevyissä.
Auttaa Kobea ihan kauheasti tässä. Eli selitä meille miksi näin kävi.
Onko sulla päässä vikaa? Jos kerrotaan, että ultrakevyissä lentokoneissa laskuvarjot ovat arkipäivää. NIIN MIKSI VIT USSA SULLE PITÄISI SELVITTÄÄ MITÄ TÄSSÄ ONNETTOMUUDESSA ON TAPAHTUNUT VITU N IDIOOTTI.
Ei kun ota se niin, että olet pöllömpi kuin puukenkä.
Ok. :) Ajattelin vain kysyä, kun tällainen onnettomuus on nyt tapahtunut ja täällä viisastellaan siitä, että helikoptereissa pitäisi olla sitä ja tätä. Että onko täällä paikalla väkeä, joka on asiantuntevampaa kuin kyseisen turmakopterin pilotti ja kopterifirma. Että jos olisi AV-helikopteritiimi ollut siellä paikalla niin ei olisi onnettomuutta tullut? Että täällä on jotain kopteriliikenteen pyörittäjiä paikalla? Kertomassa mikä on liikennöinnissä mahdollista ja mikä ei? Jos olet itse niin fiksu niin kerro miksi näin tapahtui.
KERRO VIT TU ITE OLETKO PUDONNUT LAPSENA VAI MUUTEN VAAN VAMMAINEN?
Otan tämän niin että sinulla ei itse asiassa ole mitään asiantuntevaa tietoa tapaukseen liittyen?
Vierailija kirjoitti:
Flap-flap-flap-flap, sliced Kobe!
Syömään!
Ei koko painoa tarviisis saadakaan pois välttis mutta mitä painavampi törmää kovaan on murskausta tiedossa > vaan vähentää törmäysnopeutta ja keventää painoa= lempeämpi alastulo! Ja ne bägit alle, teleskooppivipujen kanssa.