Henkilöautoilijat, varautukaa! LVM:n kansliapäällikkö vahvisti Ylellä: Liikenteen päästövähennykset koskevat lähinnä teitä

Nää ratikkarallattajat tulee vielä huomaamaan, mikä on kansan kosto.

Toiminnallisuus ja työnteko vähenee, verotulot laskee. Ja persut pääsee valtaan, sitähän se vasemmistolaisuus on, hiljaista itsemurhaa.

Vierailija kirjoitti:

Luojalle kiitos lentäminen on päästötöntä! Siihen ei tarvitse puuttua.

Suomesta kaukoitään matkustajakone hörppää n: 100000 litraa kerosiinia, omakotitalon lämmitykseen menee öljyä n: 2500l/vuosi.

Dieselin, lämmitysöljyn, kerosiinin valmistuksessa sivutuotteena tulee bensiiniä, mihin kaikki bensa laitetaan jos autoja ei olisi.

Vierailija kirjoitti:

Ilmastolle parasta olisi kieltää helsinkiläisiltä auton omistaminen ja ajaminen. Siellä on joukkoliikenne 24/7 käytössä, autoa ei tarvita. Jossain Lapualla tai Paltamossa asia on toinen.

Juuri näin, ensin tietullit ja lopulta täyskielto yksityisautoille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilmastolle parasta olisi kieltää helsinkiläisiltä auton omistaminen ja ajaminen. Siellä on joukkoliikenne 24/7 käytössä, autoa ei tarvita. Jossain Lapualla tai Paltamossa asia on toinen.

Voi luoja. Ei kuule ole mikään autuus tämä joukkoliikenne täällä. Vartin automatkaan saa tuhlattua 2 tuntia julkisilla kolmella vaihdolla. Eli mieti vähän mitä vaadit.

Tämä into vaatia helsinkiläisiä tekemään uhrauksia muiden puolesta on kyllä käsittämätön. Helsinki (ja Espoo+Vantaa) ovat harvoja nettomaksajakuntia tässä valtakunnassa ja suurelta osin rahoittavat sen jossain kuolevassa kunnassa asuvan jäärän palvelut.

Tervetuloa vaan kokeilemaan tätä huikeaa 24/7 julkista liikennettä. Voipi tulla ikävä sitä omaa autoa viimeistään toisena päivänä, jollet vain ydinkeskustan alueella viihdy.

Näköjään propaganda mennyt läpi. Muistutus että pääkaupunkiseudulla on monien pörssiyhtiöiden kotipaikat, johon maksetaan näiden yritysten verotulot. Samoin Helsingissä on 1/3 valtion palkkalistoilla olevista henkilöistä. Myös pääkaupunkiseudulle maksetut asumistuet ovat euromääräisesti valtavat. Niin, ja pääkaupunkiseudun työvoimasta iso osa on koulutettu maakunnissa joihin myös heidän ikääntyvät vanhemmat ovat jääneet.

Silti olen sitä mieltä että aluekohtaisia jakoja ei pitäisi tehdä liikkumisen verotuksessa. Ylipäätänsä hallituksen kaavailemat suunnitelmat ovat täysin ufoja.

Voi elämä.

Se että pörssiyhtiöt haluavat pitää pääkonttorinsa siellä missä on ihmisiä on kai aika luonnollista. Mikäänhän ei estä muuttotappiokuntia houkuttelemasta toimijoita. Sama valtion työntekijöiden osalta. Erilaisia virastoja on yritetty hajasijoittaa, mutta työntekijät eivät halua pikkukaupunkeihin. Se että pk-seutulaiset itse rahoittavat asumistukea pk-seudulle ei varmaan myöskään ole olennaista tässä keskustelussa.

Jos jokin kunta ei ole elinkelpoinen, ihmiset eivät sinne halua ja yritykset eivät siellä pysty toimimaan, niin sitten pitää yhdistyä johonkin suurempaan. Ei mahda mitään. Pk-seudun kuppaaminen ei ole se oikea tie, jotta joka pitäjään saadaan terveysasemat yms.

On myös pienkuntia, jotka ovat onnistuneet houkuttelemaan ihmisiä, yrityksiä ja pärjäävät omillaan. Eli kyllä se mahdollista on.

Yksi kysymys mihin en ole kuullut pohdintaa/vastauksia on, että markkinatalouden sääntöjen mukaan jos jostain on ylitarjontaa sen hinta laskee. Koska kysynnän ja tarjonnan laki. Näin ollen mikäli öljyn/dieselin/bensan jne kysyntä laskee, sitä on varastoissa ja sitten ylimääräinen myydään halvalla tai jos ei mene silti kaupan, se poltetaan... Tuotannon supistaminen on iso ja hidas prosessi, kun laitoksia pitäisi ajaa alas... Poliittista tahtoa tähän tuskin on.

Vierailija kirjoitti:

Tulee varmaan aika isoja kannustimia sähköauton, ladattavan hybridin tai kaasuauton hankintaan viimeistään ensi vuonna.

Kannustaminen ei auta yhtään mitään maassa jossa autojen keskimääräinen käypä arvo on 3700€

Perhekäyttöön soveltuva sähköauto maksaa vielä vuosia, minimissään 10 kertaa enemmän.

En usko, että valtiolla on varaa antaa 90% tukea auton ostoon? Ellei sitten sitä kerätä Verona jostakin? Nostetaanko sähköveroa reippaasti?

Pitää myöskin huomioida, että kuka maksaa olemattoman latausinfran kehittämisen vaadittavalle tasolle. Ei sitä lahjoiteta autoilijoille. Sen maksaa kuluttaja tavalla tai toisella, viimeistä senttiä myöten, samalla maksaen voitot sen toimittajille.

Suomen osuus globaaleista päästöistä on promillen luokkaa, Suomen henkilöautoliikenteen päästöt siitä promillesta reipas 5%

Vaikka Suomen henkilöautoliikenne lopetettaisiin huomenna kokonaan, tai sen päästöt kolminkertaistettaisiin, se ei näkyisi mitenkään kokonaisuudessa.

Tässä ajetaan nyt idealistien unelmia kansalaisten elintason kustannuksella. On käsittämätöntä, että niin harva on sitä vielä ymmärtänyt.

Nyt on pöydällä sellainen asia joka koskettaa jokaista, ei vain autonkäyttäjiä. Verotasapainon mullistuminen sekoittaa valtion talouden vuosikymmeniksi ja pakottaa hätäisiin kohdennuksiin jne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilmastolle parasta olisi kieltää helsinkiläisiltä auton omistaminen ja ajaminen. Siellä on joukkoliikenne 24/7 käytössä, autoa ei tarvita. Jossain Lapualla tai Paltamossa asia on toinen.

Juuri näin, ensin tietullit ja lopulta täyskielto yksityisautoille.

Kyllä. Kompensaatio on välttämätön. Jos asuinosoite ja työpaikka Kehä3 sisäpuolella, ei ajo-oikeutta. Ulkoa tuleville 20€ päivämaksu alueelle. Sama voisi toimia myös Tampereella erilaisin ehdoin.

Jossakin Mikkelin pohjoispuolella jokseenkin entisenlaiset käytännöt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilmastolle parasta olisi kieltää helsinkiläisiltä auton omistaminen ja ajaminen. Siellä on joukkoliikenne 24/7 käytössä, autoa ei tarvita. Jossain Lapualla tai Paltamossa asia on toinen.

Juuri näin, ensin tietullit ja lopulta täyskielto yksityisautoille.

Kyllä. Kompensaatio on välttämätön. Jos asuinosoite ja työpaikka Kehä3 sisäpuolella, ei ajo-oikeutta. Ulkoa tuleville 20€ päivämaksu alueelle. Sama voisi toimia myös Tampereella erilaisin ehdoin.

Jossakin Mikkelin pohjoispuolella jokseenkin entisenlaiset käytännöt.

Mulle on ihan sama mitkä tietullit kuplan reunalle laitetaan! Jos tuollainen maksu kuitenkin tulisi, loppuisi pääkaupungista työntekijät varsin nopeasti. Senverran pakumiehiä tuon kuplan rajan ylittää päivittäin, jos ne pakumiehet/duunarit/yrittäjät suututetaan, ei kuplassa toimi enää mikään.

Vierailija kirjoitti:

Tavoitteena on siis ajaa kymmenessä vuodessa ei-sähköautoilla ajavat ihmiset maksamaan kalliisti, jotta ympäristö pelastuu. Tämä siksi kun muista liikennemuodoista ei ole mahdollista saada CO2 säästöjä.

Vaikka kuinka asiaa tutkin, niin ehdotus pohjautuu mielestäni ainoastaan vihaan muutaman suuren kaupungin ulkopuolella asuvia kohtaan tai tietämättömyyteen. Kumpikaan ei mielestäni ole hyvä asia.

Koska raskaalle liikenteelle ei ole löytynyt CO2 päästöjä laskevia vaihtoehtoja, tarkoittaa tämä sitä että MyDiesel-tyyppisiä CO2-päästöjä edullisesti laskevia toimenpiteitä ei ole huomioitu ratkaisuja suunniteltaessa. Suunnitelmassa nähdään siis ainoastaan sähkö puhtaana energiana? Tuskin myöskään saan ajoneuvoverosta vapautusta, mikäli konvertoin auton biokaasulla toimivaksi jolloin biokaasua käytettäessä CO2 kokonaispäästöt autoilussa tippuisivat nollaan?

Miten kunnianhimoisen ohjelman meidän hallitus on tehnyt sähköntuotannon CO2 päästöjen dramaattisesta laskemisesta vuoteen 2030 mennessä (pitäen sisällään kivihiilestä, turpeesta ja maakaasun käytöstä luopumisen)? Nähdäänkö tällä sektorilla vastaavan kokoisia veronkorotuksia joilla ohjataan kulutusta oikeaan suuntaan?

Lentämistä ei LVMn mukaan saa rajoittaa, tai pyrkiä vähentämään verotuksella? Yksityisautoilua kyllä voidaan rajoittaa ja kuulemma pitääkin. Miksi lentäminen on suurempi kansalaisoikeus kuin arkipäivän autoilu?

Verotuksen korotuksen kompensointi köyhemmille on pelkkää populismia. Tuskin valtio lähtee maksamaan korotettuja tukia, tai laskemaan pientuloisen veroprosenttia esitettyjen tankkauskuittien perusteella. Ehkä tuolta tulee vappusatanen kaikille köyhille, myös niille jotka eivät omista autoa tai joudu ajamaan pitkiä työmatkoja.

Myöskään joukkoliikenne ei ole aina ratkaisu. Joskus joutuu kuljettamaan tavaroita, tai joukkoliikennettä ei ole. Ei ole myöskään ympäristön näkökulmasta parempi asia matkata 50l/100km kuluttavalla diesel bussilla mikäli mukana ei ole muita matkustajia. 

Lopuksi. Mikäli autokanta pyritään muuttamaan nykyistä kiertoa nopeammin sähköautoiksi, kasvaa näiden autojen valmistuksesta tulevat CO2 päästöt normaalia suuremmiksi. Samoin teknologian kehitys lupaa sähköautoille normaalia lyhyempää elinkaarta nyt myytäville sähköautoille. Luulisi että turhasta kuluttamisesta aiheutuvat CO2 päästöt ja muut ympäristöongelmat olisivat ympäristöasioista kiinnostuneiden tiedossa.

Mikäli CO2 päästöistä oltaisiin oikeasti huolissaan, tulisi keskittyä toimenpiteisiin joilla on oikeasti vaikutusta, eikä käyttää ilmastomuutosta ainoastaan lyömäaseena yhtä kansanosaa kohtaan, kasvattaen vastakkainasettelua tälläkin sektorilla. 

Suomessa on siirrytty totuuden jälkeiseen aikaan, myös ministeriöissä

Vihreiden tulevaisuus on loputtomia kasvukeskuksia betonikuutioineen ja ihmispaljouksineen. Ei kiitos.

Lesbolaisten lapsi lupasi eutanasian kaikille - tästä se nyt alkaa...

Ehdotamme kaiken polttomoottoriautoilun lopettamista Helsingissä ja 100km säteeltä sen ympärillä. Siis aivan kaikki: henkilöautot, taxit, bussit, rekat, jne.

Muutaman kuukauden kun annettaisiin pääkaupunkiseudun hipsterien "kypsyä" omassa liemessään ja katsella kuinka kaupoista tuotteet vähenee, eikä uutta tule tule, niin kohta suorastaan rukoilisivat että saavat anteeksiannon ja pääsevät laskemaan autoilun ja bensan verotuksen takaisin 1980-luvun tasolle.

Vierailija kirjoitti:

Marinin kosto köyhille. Vain rikkailla on oikeus ajaa autolla punavihreässä utopiassa.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/3d9f46ef-c09a-4975-b2d4-dff8459a6…

Tämän liikenteen päästöjen vähentämisen sopi edellinen hallitus eli Sipilän hallitus jossa oli Kokoomus + Siniset joten aivan turha tästä asiasta syyttää nykyistä hallitusta.

Sipilä nyt lenteli omalla suihkujetillään. Sitä vittujakaan kiinnosti suomalaisen hyvinvointi.

Omat firmat saa lisää tukea - done!

Kunka paljon liikenteen päästövähennykset koskevat meitä jalankulkijoita?

Autoilijoilla on ongelmia?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilmastolle parasta olisi kieltää helsinkiläisiltä auton omistaminen ja ajaminen. Siellä on joukkoliikenne 24/7 käytössä, autoa ei tarvita. Jossain Lapualla tai Paltamossa asia on toinen.

Juuri näin, ensin tietullit ja lopulta täyskielto yksityisautoille.

Kyllä. Kompensaatio on välttämätön. Jos asuinosoite ja työpaikka Kehä3 sisäpuolella, ei ajo-oikeutta. Ulkoa tuleville 20€ päivämaksu alueelle. Sama voisi toimia myös Tampereella erilaisin ehdoin.

Jossakin Mikkelin pohjoispuolella jokseenkin entisenlaiset käytännöt.

Miten helsinkiläiset pääsisivät sukuloimaan ja mökilleen.

Varmaan vaadit, että heidän olisi säilytettävä autojaan jollain varikolla kaukana helsingistä.

Ennen, kun ei ollut autoja kuin harvalla, palvelut olivat lähellä koteja. Kauoppojakin oli meistä 200 metrin säteellä peräti 3.

Nyt kaupat ovat lähinnä automarketeissa. Lähimpään pikkukauppaan on kisa. Paketitkin saa hakea kaukaa jos kotiin tilaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ilmastolle parasta olisi kieltää helsinkiläisiltä auton omistaminen ja ajaminen. Siellä on joukkoliikenne 24/7 käytössä, autoa ei tarvita. Jossain Lapualla tai Paltamossa asia on toinen.

Juuri näin, ensin tietullit ja lopulta täyskielto yksityisautoille.

Kyllä. Kompensaatio on välttämätön. Jos asuinosoite ja työpaikka Kehä3 sisäpuolella, ei ajo-oikeutta. Ulkoa tuleville 20€ päivämaksu alueelle. Sama voisi toimia myös Tampereella erilaisin ehdoin.

Jossakin Mikkelin pohjoispuolella jokseenkin entisenlaiset käytännöt.

Miten helsinkiläiset pääsisivät sukuloimaan ja mökilleen.

Varmaan vaadit, että heidän olisi säilytettävä autojaan jollain varikolla kaukana helsingistä.

Tiesithän että yli puolet meistä helsinkiläistalouksista on autottomia.

Meillä ei ole ongelmia yksityisautoilun kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Vihreiden tulevaisuus on loputtomia kasvukeskuksia betonikuutioineen ja ihmispaljouksineen. Ei kiitos.

... ja luontoa sen ulkopuolella. Sopii!

Kun opiskelin Tampereen teknillisellä yliopistolla, bussilla yhteen suuntaan yhdellä vaihdolla matkani olisi kestänyt 1,5 tuntia. Autolla ajoin sen vartissa. Ajansäästö päivässä 2,5 tuntia. Se aika oli lisää opiskeluun.

Mutta kai sitä kaikkeen sopeutuisi. Hitaampaa vain olisi.