Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Alinopeudesta saa jatkossa sakot
AP
08.01.2020 |
Tätä moni autoilija onkin odottanut: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/801443ea-54c3-484c-83d7-40209ae9f383
Jatkossa alinopeudestakin voidaan sakottaa. Mitä mieltä?
Kommentit (142)
No eipä se oli niin yksinkertaista kuin ihmiset ilmeisesti haluaa ajatella. Se on terminä voimassa vain kun siihen on osoitettu liikennemerkki joka näyttää alimman sallitun nopeuden. Esim 80 alueella on merkki alin sallittu nopeus 50 niin esim 70 ajaminen on siis täysin sallittua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jaa-a. Tarkoittaako tämä sitä, että raskas liikenne ei voi enää käyttää teitä, joissa on 100 tai 120 rajoitus? Vai armahdetaanko ammattiliikenne?
Sinänsä ihan hyvä, että kuudenkympin körötelijät liputetaan sivuun valtateiltä, joissa on tarkoitus mennä rivakampaa vauhtia kaikkien.
No ei nyt millään tiellä tule vähimmäisnopeudeksi 100km/h.
Vierailija kirjoitti:
Hemmetin hyvä juttu tämä. Kerrankin joku viisas päätös valtaapitävien taholta. Itse rajaisin rajoituksen ulkopuolelle kuitenkin rekat ja kuorma-autot, sillä ne pitävät talouden rattaat kuitenkin pyörimässä.
Niin siis ei tuossa ollut kyse siitä, että se nopeusrajoitus (esim. 80 km/h tai 100 km/h) olisi se vähimmäisnopeus, vaan vähimmäisnopeus kerrotaan erikseen liikennemerkissä, ja se on tietenkin pienempi kuin nopeusrajoitus.
Alinopeus on tässä tapauksessa luokkaa 50 km/h satasen alueella. Turha kuvitella, että pääsisit kasikympin köröttelijöistä eroon.
Varmaan tulee erilaisia tulkintoja tässä kuskeille. Kaikki haluavat tulkita nämä merkit oman etunsa mukaan. Varmaan olisi hyvä takoa kaikille ihan rautalangasta, mitä nämä uudet merkit tarkoittaa, ja mitä eivät tarkoita.
Usein puhutaan vaarallisesta ylinopeudesta, mutta harvemmin vaarallisesta alinopeudesta. Se on outoa, koska sellaistakin on.
Jos ajat puolet hiljempaa kuin mitä nopeusrajoitus on normaalissa kelissä, niin siinä kyllä vaarantaa tieturvallisuuden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Varmaan tulee erilaisia tulkintoja tässä kuskeille. Kaikki haluavat tulkita nämä merkit oman etunsa mukaan. Varmaan olisi hyvä takoa kaikille ihan rautalangasta, mitä nämä uudet merkit tarkoittaa, ja mitä eivät tarkoita.
Usein puhutaan vaarallisesta ylinopeudesta, mutta harvemmin vaarallisesta alinopeudesta. Se on outoa, koska sellaistakin on.
Jos ajat puolet hiljempaa kuin mitä nopeusrajoitus on normaalissa kelissä, niin siinä kyllä vaarantaa tieturvallisuuden.
Toisaalta teillä saa ajaa lähtökohtaisestikin sellaiset ajoneuvot, jotka eivät kulje kovempaa kuin 50 km/h (mopoautot, traktorit) tai jopa polkupyörät, joten mun mielestä tuo puhe vaarallisesta alinopeudesta on melko outoa.
Hyvä. Vanhempia ihmisiä ne yleensä on ketä alinopeutta ajaa. Vaarallista olla tienpäällä kun ei niska taitu kunnolla ja reaktiot on hitaampia.
Tai sitten alinopeutta ajaa nämä kännykkään puhujat. Ei tiedä tuon taivaallista mitä ympärillä tapahtuu. Vaarallisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Esimerkiksi traktoreilla ajaville maajusseille täysin mahdoton yhtälö. Suojatyöpaikkalaisten uudistus on susi jo syntyessään.
Vierailija kirjoitti:
Esimerkiksi traktoreilla ajaville maajusseille täysin mahdoton yhtälö. Suojatyöpaikkalaisten uudistus on susi jo syntyessään.
Niin, siis tuo vähimmäisnopeus ja alinopeudesta sakottaminen on vain niillä tieosuuksilla, jotka on erikseen merkitty sillä vähimmäisnopeus-merkillä. Eiväthän traktorit saa nytkään mennä moottoriteille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esimerkiksi traktoreilla ajaville maajusseille täysin mahdoton yhtälö. Suojatyöpaikkalaisten uudistus on susi jo syntyessään.
Niin, siis tuo vähimmäisnopeus ja alinopeudesta sakottaminen on vain niillä tieosuuksilla, jotka on erikseen merkitty sillä vähimmäisnopeus-merkillä. Eiväthän traktorit saa nytkään mennä moottoriteille.
No, siinähän se pointti onkin, ettei kyseistä uudistusta voi oikein käyttää missään, missä siitä olisi todellista hyötyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esimerkiksi traktoreilla ajaville maajusseille täysin mahdoton yhtälö. Suojatyöpaikkalaisten uudistus on susi jo syntyessään.
Niin, siis tuo vähimmäisnopeus ja alinopeudesta sakottaminen on vain niillä tieosuuksilla, jotka on erikseen merkitty sillä vähimmäisnopeus-merkillä. Eiväthän traktorit saa nytkään mennä moottoriteille.
No, siinähän se pointti onkin, ettei kyseistä uudistusta voi oikein käyttää missään, missä siitä olisi todellista hyötyä.
Mikä se todellinen hyöty siis olisi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä. Vanhempia ihmisiä ne yleensä on ketä alinopeutta ajaa. Vaarallista olla tienpäällä kun ei niska taitu kunnolla ja reaktiot on hitaampia.
Tai sitten alinopeutta ajaa nämä kännykkään puhujat. Ei tiedä tuon taivaallista mitä ympärillä tapahtuu. Vaarallisia.
Sitä en ymmärrä, että miksi kännykkään puhujat eivät yhdistä puhelintaa siihen auton bluetooth laitteeseen? On se autossa puhuminen paljon turvallisempaa ja helpompaa sen jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Jaa-a. Tarkoittaako tämä sitä, että raskas liikenne ei voi enää käyttää teitä, joissa on 100 tai 120 rajoitus? Vai armahdetaanko ammattiliikenne?
Sinänsä ihan hyvä, että kuudenkympin körötelijät liputetaan sivuun valtateiltä, joissa on tarkoitus mennä rivakampaa vauhtia kaikkien.
Luuletko oikeasti että tuota alinopeutta valvotaan millään tavalla?, montakos ylinopeusratsiaa olet nähnyt viime vuosina?, niinpä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä. Vanhempia ihmisiä ne yleensä on ketä alinopeutta ajaa. Vaarallista olla tienpäällä kun ei niska taitu kunnolla ja reaktiot on hitaampia.
Tai sitten alinopeutta ajaa nämä kännykkään puhujat. Ei tiedä tuon taivaallista mitä ympärillä tapahtuu. Vaarallisia.Sitä en ymmärrä, että miksi kännykkään puhujat eivät yhdistä puhelintaa siihen auton bluetooth laitteeseen? On se autossa puhuminen paljon turvallisempaa ja helpompaa sen jälkeen.
Jos heillä ei ole autossa sitä bluetooth-laitetta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa-a. Tarkoittaako tämä sitä, että raskas liikenne ei voi enää käyttää teitä, joissa on 100 tai 120 rajoitus? Vai armahdetaanko ammattiliikenne?
Sinänsä ihan hyvä, että kuudenkympin körötelijät liputetaan sivuun valtateiltä, joissa on tarkoitus mennä rivakampaa vauhtia kaikkien.
Luuletko oikeasti että tuota alinopeutta valvotaan millään tavalla?, montakos ylinopeusratsiaa olet nähnyt viime vuosina?, niinpä
Tuossa sanottiin, että voidaan valvoa kameroilla.
Hyvin huomaa, että suurin osa ei edes tajua mistä on kyse.
Edelleenkin yleisrajoituksen mukaisilla teillä saa ajaa traktorilla tai mopoautoilla, joten niiden varsilla tuskin tulemme alinopeus-merkkejä edes näkemään tai sitten alarajan on oltava luokkaa 30 km/h.
Mottoriteille taas tähänkään asti ei ole asiaa niillä ollut, joten alinopeuden rajaksi voidaan määritellä vaikka 50 km/h, mutta ei esim. 80 km/h, koska sitä kovempaa ei edes saa ajaa monilla ajoneuvoilla, joilla kuitenkin saa ajaa moottoritiellä.
Mikään ei oikeastaan todella muutu. Motarilla saa edelleen ajaa kahdeksaakymppiä ja vähemmänkin. Ihan ilman sakkoja.
Kyllä näitä alinopeudesta ilmoittavia merkkejä on tulossa jollain aikavälillä myös valtateille moottoriteiden lisäksi.
Ja merkit tulevat siis alueille, joissa ei ole merkkien välissä taajamaluontoista asutusta tai ympäristö ja tien kunto sen mahdollistavat.
Olihan niissä uusissa liikennemerkki esityksissä joku tuon kertova kyltti. Nopeus piti olla päälle jonkun tieosuudelle nimetyn rajoituksen. Tuskin tulee pääkaupunkiseudulla kuin ulosmenoteille tai muuallekaan jossa päivittäin on tilanteita, ettei ole mitään järkeä yrittää alinta sallittuakaan nopeutta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä. Vanhempia ihmisiä ne yleensä on ketä alinopeutta ajaa. Vaarallista olla tienpäällä kun ei niska taitu kunnolla ja reaktiot on hitaampia.
Tai sitten alinopeutta ajaa nämä kännykkään puhujat. Ei tiedä tuon taivaallista mitä ympärillä tapahtuu. Vaarallisia.Sitä en ymmärrä, että miksi kännykkään puhujat eivät yhdistä puhelintaa siihen auton bluetooth laitteeseen? On se autossa puhuminen paljon turvallisempaa ja helpompaa sen jälkeen.
Jos heillä ei ole autossa sitä bluetooth-laitetta?
Onko muka sellaisia autoja vielä liikenteessä?
Alue: Aihe vapaa
Joo, kyllä mä katsoin sen linkin, mikä siinä oli, mutta ei kerrottu, millaisia nuo vähimmäisnopeudet voisivat olla!